Share
Kontynuujemy historię użytkownika LJ se-boy o podróży do Pakistanu: Jedną z opcji podróży do Pakistanu był Kaszmir na rowerach. Zakręć pedałami na serpentynach w górach (i innych - Wielkim Szlaku Jedwabnym!), Co może być ciekawsze? Nocleg w namiotach przy drodze, możliwość powolnego spojrzenia na otoczenie - ze szczegółami, a nie na przebłysku, jak wszystko widać z okna samochodu.
A jednak warto było poczekać z rowerami i najpierw zobaczyć sytuację. To jedna z najbardziej poprawnych decyzji w moim życiu, ponieważ Autostrada Karakoram, "ósmy cud świata", który miał być używany, faktycznie przestała istnieć. Gdybyśmy byli tutaj z rowerami, najbardziej odpowiednim byłoby po prostu zastrzelić siebie.
Poprzednie części: część 1, część 2, część 3, część 4, część 5, część 6, część 7, część 8 , 9 części, 10 części i 11 część.
(Razem 37 zdjęć)
Stanowisko sponsorskie: Skala uzdatniania wody - konwerter elektromagnetyczny "Aquaschit" przeznaczony jest do czyszczenia i ochrony przed osadzaniem się twardości (kamienia) na wewnętrznych powierzchniach rurociągów, instalacji centralnego ogrzewania i zaopatrzenia w wodę, urządzeń do ogrzewania i ogrzewania wody (kotłów, wymienników ciepła, kotłów, grzejników itp. .) jako pranie i zmywarki, sprzęt chłodniczy itp. Może być stosowany zarówno niezależnie, jak i jako dodatek do istniejących systemów uzdatniania wody..
1. Ciężkie ciężarówki w Pakistanie - obiekty sztuki. Jest to prosty rozkładowy autobus z Peszawaru.
Część podróży z wielkim wysiłkiem fizycznym dobiegła końca. Po wieczornej modlitwie i spędzeniu nocy w wiosce w towarzystwie jednego patriotycznego Kaszmiru ...
Gorąco kłóciliśmy się z nim o potędze pakistańskiej armii io tym, jak silny jest Pakistan na arenie międzynarodowej. W pewnym momencie musiałem się zamknąć - chociaż moje argumenty były oczywiście silniejsze ze względu na posiadanie informacji, ton mojego przeciwnika stawał się coraz bardziej ostry. W końcu zakryłem usta i pilnie zaangażowałem się w geometrię, ponieważ przypomniały mi się klasyczne słowa:
Podróżując po Azji, śpiąc w cudzych domach,
w chatach, łaźniach, labazach - w domach z bali,
których wędzone szklanki utrzymują przestrzeń w szachu,
chroń skórę kożuchami i walcz wszędzie
połóż głowę w kącie, ponieważ jest trudniej w rogu
falować - poza ciemnością - z toporem nad nim,
ciężki, teraz po prostu pijany, i prawy
zabić cię na śmierć. Wpisz okrąg w kwadrat.
Jednak nie można było uniknąć złych spojrzeń z tyłu tego dnia. Ogólnie rzecz biorąc, interesujące jest, ile szyszek wypełnilibyśmy, gdyby konduktor nie był z nami.?
2. Optymista i troje pesymistów w cywilnych ubraniach na autostradzie Karakorum
... tak, więc po spędzeniu nocy w wiejskim domu, wciąż żyjemy ponownie załadowany do cierpliwego jeepa i udał się z powrotem drogą śmierci. Od tej pory było coraz gorzej, a krawędź otchłani była jeszcze bliżej. W miejscach, gdzie samochód groźnie przechylał się w stronę klifu, próbowałem przekonać, że opony nie są nowe i nagle jeden z nich - ten najbliższy krawędzi - pęknie.
Pod koniec zejścia po raz pierwszy podczas pobytu w Pakistanie spotkali się turyści. Gęste, szanowane niemieckie mieszczaństwo, w przeciwieństwie do nas, przestrzegało miejscowych zasad, jeździło lokalnymi jeepami, a więc nie musiało rozmawiać z lokalną mafią..
Sądząc po twarzach, Niemcy oczekiwali łatwej podróży do pensjonatu na Polanie Wróżek. Interesujące byłoby zobaczyć, co dzieje się powyżej, zwłaszcza w kilku miejscach na drodze (najważniejsze jest to, aby kierowca był dobry!), A następnie, gdy muszą przejść przez dwie godziny na gorąco przez kilka godzin.
3. Lokalny lokalny mafijny jeep
Mieliśmy szczęście z kierowcami podczas całej podróży. I na samym początku, kiedy prawie uderzył bruk, a teraz młody facet pokazał fenomenalne umiejętności, na wysokości kilkuset metrów nad przepaścią, ale pisk był pod koniec jego pobytu w Pakistanie - jak można jeździć ponad 14 godzin na serpentynach górskich, które nazywają się "Na progu" i nigdzie nie chodź, nie jest jasne. Wszystkich trzech kierowców należy położyć na pomniku, ale mieliśmy tylko dość, by mieć dobrą wskazówkę.
4. Maszyna - bestia i kierowca też
Poranek nie trwał w scenerii. Z jednej strony świeciło jak karbon, Nanga Parbat, czyli Himalaje ...
5.
... z drugiej strony, góry Karakorum już się zbliżały. Wszystko razem tworzyło wrażenie chłodu, ale nie można się zakochać w tej przynęcie, wszystko w Pakistanie będzie się działo powoli i smutno, a co najważniejsze - najprawdopodobniej źle.
6. Grzbiet sześciu i siedmiu tysięcy metrów Karakorum
7. Robienie siana na zimę we wsi
8. Pojawiły się powodzie, osunięcia ziemi i błota.
Dlatego też byłem zaskoczony, kiedy zjechaliśmy na autostradę Karakorum, nie wpadając pod skałę, nie wpadając w otchłań itp. Tylko koło było płaskie, ale była ze mną rezerwa.
9. Rakiot Slope Nanga Parbat w kolorze
Karakorum Highway (Karakorum Highway, zwana dalej KKH) nie bez powodu nazywana jest "ósmym cudem świata". Został zbudowany w najostrzejszych warunkach górskiej pustyni przez Chińczyków i Pakistańczyków pod kontrolą Chińczyków; jest symbolem nierozerwalnej przyjaźni pakistańsko-chińskiej, wraz z drogim strategicznym miejscem docelowym, wraz z tym, że Chiny napędzają jej towary konsumpcyjne do Pakistanu. Przyjaźń powstała w opozycji do Indii (przeciwko której jesteście przyjaciółmi, tak), i dopóki konflikt w Kaszmirze nie zostanie rozwiązany, "ta muzyka będzie wieczna".
10. 1974. Premier Pakistanu Zulfikar Bhutto i Mao Zedong. Zdjęcie znalezione online
Początkowo, podobnie jak cała komunikacja w Tybecie, Chińczycy budowali KKH wyłącznie dla celów strategicznych. Ci, którzy myślą inaczej, powinni przypomnieć słowa Prezydenta Republiki Chińskiej Jiang Zemina, które powiedział w wywiadzie dla The New York Times. Na pytanie, dlaczego Chińczycy potrzebują zbudować kolej na tybetańskim płaskowyżu, strasznie drogie i najwyższe na świecie, odpowiedział: "To decyzja polityczna, a my zrealizujemy projekt za wszelką cenę, nawet jeśli okaże się on ekonomicznie nieopłacalny".
Jeśli jednak w Tybecie, kolej lub autostrada może być doskonale zachowana przez dziesięciolecia, to z KKH wszystko jest nieco gorsze. W książkach referencyjnych można śmiało powiedzieć, że ta autostrada o długości około 800 km między Chinami a Pakistanem, zbudowana w latach 1959-78, przechodzi przez część stanu Dżammu i Kaszmir pod kontrolą Pakistanu, przecina systemy górskie Kunlun i Karakorum, a następnie biegnie wzdłuż dolin rzecznych Hunza Gilgit i górny przepływ Indusu. Jazda po autostradzie jest często utrudniona przez lawiny i błota, upadki skalne..
Ostatnie zdanie podświetliłem na czerwono i wyróżniono trzy razy. Jeśli w zwykłym czasie ruch jest trudny, to po letniej powodzi w Pakistanie walka trwa nie dla życia, ale dla śmierci, przy samochodzie - z drogą, u kierowcy - z nerwami. A jeśli chodzi o opłacalność tej drogi, dręczą mnie bardzo duże wątpliwości.
Zacznijmy od dobra. Tam, gdzie autostrada przebiega nie na terenie silnie górzystym, a także w miastach, jest asfalt. Nawet jakość!
11. KKH w przykładnej formie przy wejściu do Gilgit. Wskaźniki uczyniły Chińczyków. Uczą tak wielu hieroglifów w całym swoim życiu, że nie ma już żadnych sił dla 33 liter alfabetu rosyjskiego.
12. Bardzo piękne ciężarówki jeżdżą tą piękną drogą.
To kończy dobro. Z powodu powodzi w całym KKH, lawiny błotne, osuwiska, osunięcia, mosty itp. Zawaliły się na terytorium Pakistanu. Jechaliśmy tą drogą przez ponad 600 km, a ty nie nazwałbyś tego niczym innym jak jogger. Plus, taki masaż narządów wewnętrznych, który, przepraszam, z moją niestrawnością (no tak, upiłem się na brudnej moreli przy drodze, nie mogłem tego znieść - nie kupujemy takich pieniędzy za takie pieniądze), nie pamiętałem nawet, żeby pójść do toalety.
13. Autostrada idzie w prawo, jeśli tak. Nawet druty w niektórych miejscach przetrwały.
Wystarczy powiedzieć, że 92 km z Gilgit do Hunza jechaliśmy ponad pięć godzin. Te najpiękniejsze ciężarówki są jedynymi jasnymi plamami przeciwko szarej monotonii otaczających gór. Zawsze jeżdżą z przeciążeniem, ich prędkość na uszkodzonym torze nie przekracza 20 km / h. W tym samym czasie kurz jest warty słupka i nie można go wyprzedzić w szczelinie między ścianą a przepaścią. W tym tempie ciężarówka podróżuje do celu przez kilka tygodni..
Ale kierowcy się nie nudzą. Po pierwsze, z samochodu prawie zawsze przychodzi radosna, czasem bardziej ponura, orientalna muzyka (mam nadzieję, że wrzucę skalę do następnej płyty), a kilka osób opuści pustkę - z kierowcą dla 5-6 osób w kabinie.
14. Samochody są zawsze ładowane "z góry" i "z tyłu"
15. Nakręcony w podróży. Mogą więc podróżować godzinami, jak uparci żołnierze cyny.
Przeciążenie prowadzi do tego, że czasami silnik zawiesza się, hamuje lub podwozie nie wytrzymuje, a samochód rozpada się lub przewraca na drodze, blokując go mocno. Jeśli wypadek miał miejsce na wąskim odcinku autostrady, można czekać na tę podróż godzinami. Z reguły samochód nie jest możliwy do odzyskania, więc jego ładunek jest przeładowany na inne maszyny, a żelazna bestia jest rzucana w tym miejscu, z kamieniami, które można bezpiecznie zabezpieczyć, lub wrzucona do otchłani przy pomocy ciężkiego sprzętu, tak aby nie zakłócać ruchu.
16.
Mieliśmy szczęście. Te wypadki, które zostały zaobserwowane, albo po prostu się wydarzyły, albo mogły być napędzane, więc czekanie trwało najwyżej pół godziny. To prawda, że w niektórych przypadkach zdarzyło się, że kierowca ciężarówki mógł zabrać ze sobą do ogrodów Allaha nie tylko jego malowaną kolymagę, ale także wszystkich ludzi w promieniu kilkuset metrów.
Na przykład w przypadku ciężarówki z benzyną miałem szczęście dwa razy: po pierwsze, minęło kilka minut przed nami, a korek po prostu nie miał czasu, aby się uformować, a po drugie, jakimś cudem paliwo nie rozprzestrzeniło się i nie zapalało się w tym dzikim upale - tylko czołg pękł i wędzone, a ciecz z cudownym zapachem wyciekała z pęknięć ...
17.
18. Nie chciałem się zbliżyć, ale wtedy stało się jasne, że jeśli eksploduje, to nie pomoże. W zbiorniku 15 tysięcy litrów paliwa
19. Kierowca obserwuje objazd. Plecy nie są mokre od gorąca (dżip jest przepalony prawidłowo), ale z trudnej drogi
Co ciekawe, przy tworzeniu korka ulicznego z pobliskiej wioski, biznesmen natychmiast rzuci się do środka, rozłoży stół i otworzy szybki handel podstawowymi dobrami, takimi jak owoce, woda itd. Ludzie są przyciągnięci do sprzedawcy, ponieważ można długo czekać na korek, a tylko Chińczycy zdołają przetrwać w najstraszniejszym upale. Z nimi, nawiasem mówiąc, kojarzy się najgorsza wiadomość o KKH.
20. Jabłka są pyszne.!
Chińczycy wylali na KKH trzy miliardy dolarów, a większość wybudowali też autostradę. Przez dwadzieścia lat budowy zginęło ponad tysiąc trzysta osób, ale jest wielu Chińczyków, których nie obchodzi. Z całym szacunkiem dla narodu chińskiego, jakość ich produktów jest wciąż kiepska, a radykalne metody rozwiązywania problemów są szokujące. Po powodzi Pakistan ponownie dał Chinom umowę na naprawę autostrady i wydał kompletny czek in blanco. Jak wiecie, do przywrócenia po chińsku oznacza zburzenie starego, a na jego miejsce zbudowanie nowego, dokładnie tego samego.
Ta sama historia wydarzyła się tutaj, ponieważ chwała Allahowi, bo nie jeździliśmy na rowerach. W miejscach, w których chodnik przetrwał, Chińczycy całkowicie usunęli asfalt. Całość! W rzeczywistości KKH jest po prostu chwiejnym pływakiem, na którym giną samochody, z niezwykle rzadkimi płatami asfaltu. Na dziesięciu do dwudziestu kilometrów autostrady znajduje się trzydzieści do czterdziestu metrów asfaltu. Po bokach namiotów w miejscach pracy tłoczyli się robotnicy chińscy i pakistańscy. Warunki takie, że Moskwa bezdomna w stosunku do nich żyje w raju. Ktoś robi kamienie ręcznie młotkiem, ktoś dostał nawet młot pneumatyczny. Tutaj kompresory, przenośne betonomieszarki i tak dalej. A wszystko to w gorączce czterdziestu.
21. W autobusie na KKH - musisz być wielkim fanem emocji i mieć dużo czasu
22.
23. Jeep wojskowy z karabinem maszynowym na przedmieściach miasta Gilgit. Strzał na chytry, ponieważ zaleca się, aby ci faceci zawsze prosiły o pozwolenie na strzelanie
W miejscu wybuchu powstaje korek drogowy i nikt nie wie, kiedy się rozwiąże. Inżynierowie, oczywiście, dobrze zrobili, ale aby zapewnić, że eksplozja nie spowoduje większego spadku objętości niż planowano, jest to niemożliwe. Obszar, na którym położona jest KKH, zapewnia, że praca Chińczyków będzie zawsze dostępna.
24. Poprosiliśmy tego policjanta z Kałasznikowa, aby zrobił zdjęcie.
Wreszcie potężny cios, z którego ziemia wychodzi spod stóp, ryk kamieni i chmury pyłu, wznoszący się na niebo białawe od gorąca. W gorącym powietrzu jest nieznane, ale pachnie smakowicie materiałami wybuchowymi i pokruszoną skałą..
25. Moment wybuchu. Ściana, pod którą przebiega autostrada, robi wrażenie
W przypadku wypadków, wybuchów i innych opóźnień konieczne jest dodanie linii w punktach kontrolnych, które są dostępne przy wejściu / wyjściu w każdej dzielnicy. Szczególnie pechowy, jeśli przed tobą jest autobus pełen ludzi. Z powodu częstego analfabetyzmu personelu, należy samodzielnie zapisywać własne dane w dziennikach księgowych. Nie pamiętam, ile autografów umieściliśmy na autostradzie.
***
Ci, którzy kupują oznaczenia na mapie, mówią, będą hotelem na takim kilometrze autostrady, nie powinieneś wchodzić w euforię. Lepiej jest szukać zakwaterowania w najbliższej wiosce, ponieważ oderwane budynki po bokach albo doznały siły osuwisk, albo stały się ofiarami międzygminnych starć między sunnitami i szyitami, lub po prostu ktoś ich nie lubi.
26. Taras widokowy na warunkowym przejściu Himalajów, Karakorum i Hinduskiego Kusza
27. Wskazuje na to opona
28. Pakistańscy kierowcy modlą się przy zmianie opon
Oprócz osunięć ziemi i innych naturalnych przyjemności, autostrada jest niszczona przez małe rzeki i strumienie, które w czasie opadów docierają do potęgi dobrego górskiego potoku. Tam, gdzie to możliwe, woda jest kierowana pod drogą, ale częściej przepływa wzdłuż góry. Próba zrobienia czegoś z tym jest nieopłacalna, ponieważ strumienie, ze względu na częste osuwiska, łatwo zmieniają kurs.
29. Rzeka przez autostradę. Chiński kierowca wylewa kurczęta z zimną wodą
30. Jednak nie pomaga to kurczętom, w takim upale umierają w dziesiątkach
Możliwe są również opóźnienia w miastach na mostach. Głównie drewniane mosty i bardzo długie, a tutaj inżynierowie muszą znaleźć oryginalne rozwiązania. Z reguły takie mosty wytrzymują jednocześnie małą liczbę samochodów, ruch na nich jest regulowany. Linie samochodowe czasem rozciągają się na setki metrów, a żeby nie siedzieć w dusznych salonach, ludzie przechodzą przez most pieszo, zbierają się po drugiej stronie rzeki w grupy i dyskutują o życiu, czekając na ich transport..
31. Ten most jest wydłużony i idzie prosto do tunelu w skale. Na moście są pasażerowie
32. Podczas podróży niektóre mosty uginają się pod samochodem i falują. Bardzo ciekawe wrażenia!
Istnieją legendy o pakistańskich ciężarówkach. Być może takich pięknych samochodów nie można znaleźć w żadnym kraju na świecie. Dekoracja trwa latami i fortunami, słychać było, że biżuteria do samochodów ciężarowych czasami nie jest tańsza od samej ciężarówki. Do malowania kabina i ciało zaprosiły najlepszych artystów. Ciężarówki stanowią uderzający kontrast z monotonnym terenem. A sami kierowcy w swoich sukienkach są ciałem zakurzonej drogi i dlatego wyglądają jak nieporozumienie na tle pięknych samochodów..
33. Jeśli samochód jest piękny, kierowca jest z niego dumny i nigdy nie odmówi pozowania
34. Długie wąsy na krawędziach w ciemności, fosforyzujące, żelazne obrzeża w dolnej części pierścienia podczas jazdy, okrągłe śmigła obracają się od najdrobniejszego prądu powietrza
35. Nadbudówka nad kabiną z drzewa, wykonana jest przez specjalnych stolarzy. Lustra i wielokolorowe żarówki są wtłaczane w obudowę. Wieczorem ciężarówka przypomina malowaną choinkę.
Ale ciężarówki są obsługiwane bezlitośnie - bez łez nie będziesz wyglądać. W razie wypadku kierowca nie opuszcza samochodu - pozostaje przy niej, często inni kierowcy zaopatrują go w drewno i jedzenie. Nie wiem, na co czekam, może moi przyjaciele, aby przeładować rozproszone bagaże na inne samochody, ale myślę, że pozostawiając takie piękno - serce zostanie przelane krwią.
36. Widok klasyczny KKH: Tor jednokołowy, koparka i ciężarówka załadowana osuwiskiem, którego rama wysuwa się pod zupełnie niemożliwymi kątami. Niech Bóg broni w ciągu następnych kilku lat, aby przyczepić rower!
Cóż, i piękna jest to, że w jednym miejscu autostrada Karakorum już nie istnieje. W styczniu 2010 r. Nastąpiło załamanie w byłym księstwie Hunza w pobliżu granicy z Afganistanem. Zstąpiona rasa blokowała nie tylko KKH, ale także rzekę, która płynęła w pobliżu. W rezultacie, na miejscu autostrady i wielu wiosek powstało górskie jezioro o długości 16 kilometrów. Będzie osobna historia o tym, jak doszło do upadku, o jeziorze io tym, jak przez niego transportowane są chińskie towary..
37.
Legal Technique