Share
Mówi blogger z Jekaterinburg zzaharr: "Ta kuchnia jest wysoka, nie dosłownie, ale dosłownie. Niewielu szefów kuchni i placówek gastronomicznych może się pochwalić, że średnia wysokość absorpcji ich naczyń wynosi 10 000 metrów nad poziomem morza. I choć w istocie catering na lotniskach niewiele różni się od jakiegokolwiek innego przetwórstwa żywności czy stołówki pracy, lotnictwo nie byłoby lotnictwem, gdyby nie przyniosło ono własnej specyfiki.
Kluczowanie (catering od cateringu - "zaopatrzenie") jest gałęzią gastronomii publicznej związanej ze świadczeniem usług w odległych lokalizacjach. Przed dalszą lekturą polecam siedzieć z dala od lodówki, w ramie pojawi się wiele smacznych przekąsek..
Powtarzam więc raz jeszcze, że pod względem struktury i technologii catering jest bardzo ziemskim przedsięwzięciem. Żywność jest przechowywana w magazynie, zimne potrawy są robione w chłodni, a gorące dania są robione w gorącym sklepie. Jednak na całej długości łańcucha technologicznego jest mnóstwo interesujących detali, których nigdy wcześniej nie odgadłem, a jeśli tak, nie mogłem znaleźć wytłumaczenia tego ".
Zobacz także problem - Jak gotować posiłki, lunch w powietrzu, 101 wskazówek dla podróżujących samolotem
(31 zdjęć łącznie)
Sponsor pocztowy: Perfumeria hurtowa w Stawropolu: "Perfumeria XXI wieku" to nowoczesna produkcja i sprzedaż perfum (wody toaletowej) w dowolnej hurtowni od producenta!
Źródło: ЖЖК /zzaharr
1. Magazyn. Dobrze magazyn, jako magazyn. Wiele pudeł, tacek, toreb i innych palet. Ale nie wszyscy, aczkolwiek produkt bardzo wysokiej jakości, mogą tu dotrzeć. Klient ma bardzo surowe wymagania dotyczące geometrii i innej homogeniczności produktu. Jeśli ogórki mają tę samą grubość, jeśli jagody, to ta sama waga. To samo dotyczy główek sera i kiełbasek z szynki. Wszystko jest wyjaśnione bardzo prosto: lunch w samolocie jest bardzo znormalizowanym produktem, wszystko musi się pokrywać z technologiczną mapą do dziesiątego grama. Krajalnica, to głupie żelazne mechanizmy, nie wiedzą, jak mierzyć oko. Dlatego, aby mieć identyczne kawałki marchwi przy wyjściu, musimy mieć tę samą marchewkę przy wejściu.
2. Jagody leżą oddzielnie od siebie w przypadku, gdy zaczyna się gnić, aby infekcja nie rozprzestrzeniła się na inne
3. O, to jest ogólnie huragan - pieczona czerwona papryka! Boję się zasugerować, które dania dodać..
4. Warzywo. Bez względu na to, ile urządzeń kuchennych wymyślono, nie można uciec od ręcznej pracy w kuchni. Krojenie sałaty na równe części to kolejne zadanie dla mistrza. Rozdrobnione warzywa będą trwać. Ktoś dostaje przekąskę i ktoś w bocznym naczyniu.
5. Polędwica czeka na swoją godzinę ...
... konkurować z marynatą z kurczaka.
6. Przy okazji, wielu ludzi wie, że na wysokości, z powodu obniżonego ciśnienia u danej osoby, zmieniają się wrażenia smakowe. Osobiście uważałem, że z tego powodu więcej przyjemności zostało dodanych do ziemi. Okazuje się więc, że sól, pieprz i inne przyprawy i przyprawy są umieszczane znacznie mniej niż w ziemskiej kuchni.
7. Po podzieleniu mięsa i drobiu na porcje, trafiają do gorącego sklepu, gdzie czeka na nich cudowny piec, z mało znaną nazwą pieca konwekcyjno-parowego. Piec konwekcyjno-parowy to duża i bardzo wyrafinowana kuchenka mikrofalowa: gotuje, gotuje i piecze, wystarczy nacisnąć przyciski w menu.
8. W końcu warzywa i mięso znajdują się w jednym miejscu, bliższe znajomości będą kontynuowane w casaletach.
Przy okazji, kasaletka - skąd się wzięło to słowo? Być może jest to zapożyczenie z francuskiego cassoulet - "gulasz wołowy z fasolą" lub "zacieru", "ciasto".
9. W międzyczasie będą mieli kolejny ważny etap - zamrożenie szokiem. To kwestia minut w ziemskiej restauracji między gotowaniem a początkiem posiłku. A w gastronomii lotniczej różnica czasu może sięgać kilku godzin. Na razie mięso będzie układane na casletach, podczas gdy zostanie ono wprowadzone na pokład, podczas gdy samolot osiągnie wysokość. W celu zachowania oryginalnego smaku naczynia umieszczane są w szafce z lodowatym powietrzem. Kotlety w szoku i zimna.
10. Pojawienie się przyszłego ataku powietrznego już zaczyna się pojawiać..
Ciekawostka: oprócz zwykłego aluminium do produkcji casalet, używają one również skrystalizowanego politereftalanu etylenu (na zdjęciu), popularnie zwanego PET-F. Jak plastik, a ciepło z pieca może wytrzymać i wygląda estetycznie.
11. Znakowanie jest kluczowym etapem. Aby nie mylić niczego na ścianie wisi specjalny ściągacz..
12. Jeśli więc zapomniałeś, jaki jest dzisiaj dzień, po prostu spójrz na etykietę.
13. W międzyczasie przygotuj przekąski..
Ciekawy fakt. Każda linia lotnicza ma własne "kłopoty" związane z cateringiem. Na przykład Aeroflot kategorycznie nie przyjmuje wieprzowiny w swoim menu, ale Transaero wymaga, aby ich przekąski miały co najmniej 80 gramów.
14. Cóż ... osiemdziesiąt, a więc osiemdziesiąt. Kucharze są gotowi spełnić wszelkie życzenia klienta..
15.
16.
17. Wydaje się, że praca w kuchni nie jest szczególnie trudna. W rzeczywistości dziesięć tysięcy porcji z tych rąk na jedną zmianę dziennie i tyle samo w nocy. Łącznie dwadzieścia tysięcy posiłków dziennie!
18. Duże linie lotnicze, które mają wiele lotów przez Jekaterynburg Kolcowski, zapewniają catering swoim charakterystycznym daniom, serwetkom i innym drobnostkom. Dla wszystkich innych przygotowywane są takie uniwersalne pudełka na drugie śniadanie..
19. Szczególna uwaga, oczywiście, na żywienie w klasie biznes lub, jak mówią specjaliści, biznes. Ale co mówią, oni też piszą.
20. W rzeczywistości takie piękno pojawia się przed pasażerami klasy biznes..
21. Metalowe sztućce i ceramiczna zastawa stołowa z logo firmy - znak dobrego smaku linii lotniczych.
22. W przypadku krótkich lotów, gdy po prostu nie ma czasu na delektowanie się pieczoną wołowiną, stewardzi oferują te lekkie przekąski..
23. Cóż, co za obiad bez słodyczy. Jak już powiedziałem, każdy z kremami i białkowymi kremami na pokładzie jest zamówiony. Ich rola z powodzeniem zastępuje ... ser! Kolejnym przysmakiem, którego nie znajdziesz na pokładzie, są różne suflety i inne "ptasie mleko", również ze względu na obniżoną presję. Na wysokości staje się suchy, łamliwy i bez smaku. Ale czekolada i owoce z jagodami - tyle, ile chcesz..
24. Zgadnij, co zabrałem do domu w moim klyuvik? Praaalno))
25. W międzyczasie gotowe pudełka na lunch i pudełka na lunch przygotowują się do wejścia na pokład, każdy w swoim własnym pojemniku. Kasaletki pakowane tutaj w te pudełka, które nazywane są "piecem".
26. Już na pokładzie, stewardessy umieści je w prawdziwych piecach..
27. Pudełka na lunch składane są w "wózki" i "pół wózki". Przy okazji, na przeciętnym locie A320 z pół setką głodnych ust wystarczy tylko 6 wózków i 4 piece.
Zwróć uwagę na dwa poniższe pedały gaz i hamulec. Żartowałem na temat "gazu", ale czerwony był naprawdę "hamulcem postojowym".
28. Żywność dla załogi dostarczana jest osobno. Ze względów bezpieczeństwa każdy z pilotów ma oddzielne menu, tj. jeśli PIC wybierze mięso, drugi pilot zje rybę. Jest tak w przypadku przypadkowego zatrucia. Z tych humanitarnych względów, w menu pilotów, rośliny strączkowe i inne produkty o podobnym działaniu są całkowicie wykluczone. Klimatyzacja kabiny nie jest wszechmocna.
29. Obowiązki gastronomii obejmują także przechowywanie i dostarczanie wszelkich urządzeń pokładowych, takich jak: koce, poduszki, pokrowce itp..
I jeszcze jeden interesujący fakt. Niektóre linie lotnicze wymagają, aby ich jedzenie i, ogólnie rzecz biorąc, wszystko, co jest dostarczane na pokładzie, było sprawdzane na skanerze, cóż, nigdy nie wiadomo.
30. A oto podnośnik samochodowy po drodze. Teraz jest załadowany i na platformie.
31. Na tej ziemskiej ścieżce kończy się jedzenie..
Szczęśliwy lot i smaczne przekąski. Dziękuję za uwagę.
Ogromne podziękowania dla służb prasowych lotniska Kolcowo i linii lotniczych Ural a / c za możliwość przygotowania stanowiska i Angeliki Shlykova za gościnność..
Legal Technique