Przegląd Volkswagen Touareg

Dzisiaj globalny rynek motoryzacyjny przeżywa prawdziwy boom - ogromna większość graczy, nie oszczędzając kosztów i zasobów, stale pracuje nad aktualizacją gamy modeli. Częstotliwość wydań nowych modeli nie jest już dłużej zaskakująca ... Właściwie to proces jest naturalny, walka o kupującego jest zacięta, a kupujący stał się teraz zepsuty i wymagający.
Liczba sprzedaży samochodów premium również stale rośnie. Dla tak atrakcyjnego i obiecującego segmentu znacznych zysków wiele firm jest gotowych do walki. Ale aby rzucić wyzwanie przywódcom niemieckim w segmencie premium na światowym rynku motoryzacyjnym, byłoby to po prostu nierozsądne. Bardzo dobrym tego dowodem jest Volkswagen Touareg, który z przyjemnością przetestowałem rosyjski oddział Volkswagena..

(Łącznie 34 zdjęcia)

1. Muszę powiedzieć, że nie tak często testuje się samochód tej klasy. W rzeczywistości wrażenia pozostały odpowiednie. Cóż, porozmawiajmy o wszystkim w szczegółach i szczegółach ... Zgodnie z tradycją, zaczynam od opisu i oceny wyglądu samochodu. Muszę powiedzieć, że obecny Touareg, a właściwie jego projekt, jest dziełem włoskiego Waltera de Silva. Główny projektant Volkswagen Group stworzył prawdziwie nowy styl. Zaktualizowany Touareg stał się znacznie ładniejszy niż jego poprzednik..

2. Nawiasem mówiąc, projekt korporacyjny, teraz modne pojęcie, samochód również wpłynął - wygląd SUV-a, co dziwne, jest bardzo podobny do młodszych braci: Scirocco, Polo i Golf. To dość dziwne, jak na solidny crossover. Jednak producenci są teraz bardziej zaniepokojeni ogólną świadomością marki, to właśnie zadanie należy postawić przed projektowaniem korporacyjnym ... Osobiście wydaje mi się, że wszystkie modele tej marki, wykonane w tym samym stylu, prawdopodobnie również. Mimo, że Touareg, przy wszystkich pragnieniach, nie da się pomylić z Golfem ... Tylko poprzednia wersja samochodu była bardziej brutalna, wyglądała bardziej indywidualnie.

3. Nie, nie można wywołać wady nowego stylu. Nie jest źle, ale po prostu zupełnie inaczej, nie tak jak wcześniej ... Zaletą jest ciekawy przedni zderzak i konfiguracja oświetlenia. Nawiasem mówiąc, w odniesieniu do wyglądu - pomimo bardziej spokojnego, a nawet nieco czarującego typu crossovera, stał się większy niż jego poprzednik. To prawda, różnica jest niewielka - 2 cm szerokości i 4 cm długości.

4.

5.

6.

7.

8.

9. Siedząc w salonie, jakbyś wpadł w inny wymiar. Odgrodzone od reszty świata przez niedoścignioną izolację akustyczną, patrzysz na innych uczestników ruchu, przyznać, pompatycznie ... Ciekawe, że nawet boczne szyby w samochodzie są dwuwarstwowe, ta implementacja redukuje poziom hałasu w samochodzie do niemal zera. Za kierownicą Tuaregu panuje takie nieopisane uczucie kontroli nad silnym i potulnym samochodem, jak się wydaje - Touareg może zrobić wszystko.

10. Odnośnie wnętrza - bez reklamacji. Tylko podziw! Tak wygodnie i przewidywalnie znajdują się wszystkie elementy sterujące. Tutaj wszystko jest podporządkowane jednemu celowi - aby stworzyć maksymalny poziom komfortu i ergonomii..

11.

12.

13.

14.

15. Bardzo podobała mi się deska rozdzielcza - bardzo pouczająca i bez bałaganu urządzeń. W rzeczywistości, lwia część funkcji przyjęła wyświetlacz ciekłokrystaliczny w centrum "porządku".

16. Bardzo wygodne jest sterowanie kompleksem multimedialnym bezpośrednio z kierownicy. Nawiasem mówiąc, byłem zadowolony z interfejsu systemu - wszystko jest tak proste i przejrzyste, jak to tylko możliwe. Spodziewałem się, że wszystko będzie dużo bardziej skomplikowane i mylące, biorąc pod uwagę liczbę zadeklarowanych funkcji. Nawigacja jest bardzo dobra, szczegółowa, intuicyjna. Mikroklimat również jest poza pochwałami - elementarne dopasowanie, logiczny system sterowania.

17. Ogólnie rzecz biorąc, liczba systemów inteligentnych w Touaregu jest większa niż gdziekolwiek indziej. Tutaj i widok obszaru (system przeglądu kołowego), inteligentna kontrola tempomatu i system monitorowania za zasłoniętymi strefami Slide Assist. Przy okazji podziwiałem analogię tego systemu o nazwie BLIS, testując Volvo S80, Volvo S60 i Volvo XC60. Bardzo przydatna funkcja, szczególnie w warunkach współczesnej metropolii. Kolejną funkcją, która zachwyca i demonstruje jej użyteczność jest adaptacyjna optyka głowy. I tutaj zmienia się nie tylko natężenie światła, ale także zarysy wiązki światła ...

18. Jeśli chodzi o wygodę lądowania - wszystko okazało się bardzo wygodne. Jednak liczba ustawień doprowadziła do tego, że spędziłem trochę więcej czasu, niż się spodziewałem, aby w pełni dopasować fotel "sam". Ale jaki jest rezultat - nie możesz wstać godzinami za kierownicą, a jednocześnie nie męczyć się wcale. Ten sam poziom komfortu na przednim siedzeniu pasażera. Projektanci zwrócili również dużą uwagę na wygodę osób siedzących z tyłu. Są nie tylko wygodne - twórcy Tuaregów stworzyli możliwość przesuwania fotela w płaszczyźnie wzdłużnej i regulacji pochylenia oparcia. Wymiary samochodu pozwolą ci umieścić trzech dorosłych mężczyzn, którzy nie odczują najmniejszego dyskomfortu..

19. Dźwięk w Touaregu był zaskakująco jasny. Dlaczego zaskakujesz? Po prostu, nawet dla samochodu tego poziomu, jako mojego "eksperymentalnego", dźwięk był bardzo soczysty i bogaty. Początkowo spodziewałem się dobrej jakości, ale w rzeczywistości okazało się, że jest dużo wyższa niż się spodziewano. Dźwięk wydawał się taki, wiesz, realistyczny, nawet żywy, czy coś ...

20.

21.

22.

23.

24. Tak, więcej - obsługa Tuarega jest praktycznie samochodem. Samochód idealnie podporządkowuje się sterowi, precyzyjnie reagując na krótkie impulsy. Informacje zwrotne są poza pochwałami. Miasto nawet nie musiało się do tego przyzwyczajać, więc przewidywane przez tę kontrolę crossover.

25.

26. Zawsze uważam takie funkcjonalne samochody za idealny wariant rodzinnego pojazdu. Cóż, oczywiście, dla tych, których budżet pozwoli na zakup tego samochodu. W tym przypadku wszyscy członkowie przeciętnej rodziny zostaną zakwaterowani bez problemów (nawiasem mówiąc, duży minus, to tylko brak wersji 7-osobowej). Oczywiście ten samochód ma specjalne wymagania w segmencie bezpieczeństwa ...

27. W Tuaregu, pod niezawodną ochroną całego arsenału środków technicznych biernej i czynnej ochrony, można czuć się niemal całkowicie bezpiecznie. I tutaj wszyscy powinni być chronieni jako "pasażerowie tylnych siedzeń i kierowca z pasażerem na przednim siedzeniu, poprzednik EURO NCAP zdobył w testach imponujące 5 gwiazdek, zaktualizowany Volkswagen Touareg, oczywiście, był jeszcze bezpieczniejszy." Cóż, w sprawach bezpieczeństwa Myślę, że należy zaufać nowemu Tuaregowi.

28. Kobiety Touareg po prostu kochają. Mimo to pojemny bagażnik pozwoli na zakupy o dowolnej skali! Za mało miejsca? Zawsze można złożyć oparcie tylnego siedzenia. Co ciekawe, można to zrobić bezpośrednio z bagażnika. Kolejny miły niuans - ładowanie bagażu w samochodzie, można znacznie obniżyć "rufę". W tym celu specjalny klucz w bagażniku, dający odpowiednie polecenie zawieszenie pneumatyczne. Kolejne naciśnięcie - i samochód powraca do swojej pierwotnej pozycji.

29. Nie zapominaj o jakości jazdy samochodem. Testowany crossover jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik turbodiesel o pojemności 3 litrów i mocy 240 KM. Można powiedzieć, nie grubo, biorąc pod uwagę masę samochodu, ale praktyka pokazuje coś przeciwnego - samochód jest dość dynamiczny, dopiero po krótkiej przerwie rozpoczynają się ostre przyspieszenia. Jest "traktowany" po prostu przechodząc w tryb Sport. Reszta 8-biegowej skrzyni biegów Tiptronic nie powoduje cenzur - prędkość "przerzuca" elegancko, zamyślona, ​​z rzadkim wyjątkiem, nie cierpi - dobre rozwiązanie, które pozwala "czuć się źle" i na autostradzie bez korków ...

30. Właściwości terenowe samochodu, nawet w wersjach podstawowych, nie można nazwać zwyczajnymi - system napędu na wszystkie koła 4MOTION bardzo dobrze się ugruntował. Miałem też samochód z opcjonalnym systemem Terrain Tech. Obracając przełącznik, możesz ustawić optymalny tryb pracy transmisji w kilka sekund. Istnieje 5 trybów do wyboru: trasa, off-road, obniżona iz blokadą jednego z mechanizmów różnicowych. Nie trzeba było sprawdzać "umiejętności", ale nawet wzrokowa inspekcja wykazuje dobry potencjał - dobre kąty zejścia, olbrzymi prześwit (dzięki zawieszeniu pneumatycznemu można go poważnie zwiększyć).

31. Zachowanie samochodu na drodze zachwyca. W każdym razie, w drodze z Sankt Petersburga do Moskwy, ulewne deszcze i silny wiatr, który sprawił, że większość samochodów "splatała" nie więcej niż 100-120 km / h, praktycznie nie było zauważalne w Tuaregu. "Ale on jest jak czołg pędzi", mój kolega opisał stabilność samochodu. Tak, to nie odbiega od flagowego crossovera Volkswagena - doskonale trzyma się drogi. Zawieszenie jest ustawione tak, jak powinno - nie odczuwamy ani małych dziur, ani tramwajów, ani połączeń, ani kolein w jezdni w kabinie. Czy to trochę wibracji i ledwo dostrzegalne wstrząsy są przekazywane do kierownicy.

32. W ogóle pozostało wiele doznań - bardzo poważny samochód o wielkim potencjale. Koszt nie pozwala jednak Volkswagenowi Touareg na dostęp do samochodów. Ale samochód usprawiedliwia każdego dolara wydanego na jego zakup. Wysoki poziom komfortu, bezpieczeństwa i dobrej dynamiki. Nawiasem mówiąc, zużycie paliwa nie jest bardzo wysokie. Według miejskich korków, to tylko 15 litrów, podczas gdy na autostradzie samochód zużywa około 9 litrów paliwa. Nie tak dobrze?

33. W skrócie, byłem zadowolony z mojej znajomości z Tuaregiem - samochód jest bardzo dobry. Real Das Auto. Nic dziwnego, że Niemcy przodują w globalnej branży motoryzacyjnej. Sądząc po Volkswagenzie Touaregu, nie będzie łatwo je obejść. W każdym razie nasza konkurencja z Tobą jest korzystna. ??

Z resztą jazd testowych Bigpikchi możesz zobaczyć TUTAJ