Share
Jak już wspomniałem, koreański przemysł samochodowy wykazuje niezwykłe wskaźniki wzrostu. Co więcej, wzrost jest nie tylko ilościowy, ale także jakościowy. Muszę powiedzieć, że ostatnio pojawiła się tendencja do podnoszenia cen samochodów koreańskich. Ale demokratyczna polityka cenowa była jedną z najważniejszych zalet koreańskiej marki. Według samych Koreańczyków, w zamian zaoferowali klientom bogaty sprzęt już w podstawowych modelach, a jakość samochodów znacznie się poprawiła.
(Razem 21 zdjęć)
1. Zastanawiałem się, ile to jest prawda. Cóż, czas zapoznać się z jednym ze stosunkowo nowych koreańskich samochodów. Jako test wybrano Kia Venga mikroven. Dlaczego on jest? Cóż, choćby dlatego, że od dawna chciałem się dowiedzieć, jaka jest ta nowa podklasa - "..." ... Nie, producent umieszcza samochód jako minivan, ale wyraźnie nie dociera do tej klasy - jest za mały. Sam samochód wygląda dość niecodziennie, intrygująco. Moim zdaniem ta sama dusza będzie oczywiście bardziej interesująca, chociaż się nie spieszę - test wszystko postawi na swoim miejscu ...
2. Zastanawiam się, jak wyjaśnić, jak wygląda samochód w typowej kompaktowej fotografii. Ale oto przychodzę do samochodu - nie, samochód jest dość nieporęczny. Siedzę w salonie ... wow - tak, jest dużo miejsca. Z przodu nie ma najmniejszego śladu spodziewanego skurczu, można idealnie wsiąść za kierownicę. Tak, a pasażer z przodu nie może narzekać.
3. To prawda, nie podobały mi się siedzenia - boczne podparcie jest za małe. W przeciwnym razie żadnych skarg.
4. Widoczność w Kia Venga na wysokości - samochód był wyższy, niż mogłem sobie wyobrazić. To zdecydowanie nie jest typowy hatchback - lądowanie w Venga okazało się bliższe klasie crossoverów. Nawiasem mówiąc, tył jest również obszerny - po wyregulowaniu siedzenia kierowcy, cofnąłem się - i, ku mojemu zdziwieniu, nie zauważyłem ucisku. O ile w szerokości nie byłoby więcej miejsc, ale jest to brak wszystkich samochodów, które nie wchodzą do klasy E.
5. Jeśli chodzi o izolację akustyczną - średni poziom w kabinie jest wystarczająco cichy, ale podczas jazdy po autostradzie wciąż dochodzą inne dźwięki w kabinie. I nadal niezadowolony z twardego plastiku w kabinie - kilka zepsowało dobre wrażenie wnętrza.
6. O wiele bardziej zaskoczyło mnie otwieranie bagażnika. Patrząc na samochód, nie można powiedzieć, że bagażnik jest oznaczony przestrzennością. Ale nie, objętość nie jest zła: 440 litrów w standardowej pozycji i 570 z obniżoną podłogą bagażnika. Nieźle, wcale nie tak źle - spodziewałem się całkowitej awarii - bagażnik na maksymalnie dwa avosek.
7. Jeśli opuścisz tylne siedzenia - wtedy pojawi się mini-ciężarówka. Cóż, jest tu test. Dobra robota, Koreańczycy!
8. Powiem kilka słów o bezpieczeństwie. Dobrze, oczywiście, że nie musiałem testować samochodu pod tym kątem, ale właściciel może być pewien, że jest bezpieczny. W konfiguracji "my" (1.6 AT Prestige) kierowca i pasażerowie są chronieni przez standardowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, aktywne przednie zagłówki oraz boczne poduszki powietrzne i poduszki kurtynowe.
9. Rola, w której przypadek będzie odgrywał układ ABS, BAS (Brake Assist) i Stabilność Control ESC. Sądząc po wynikach testu zderzeniowego EuroNCAP, stopień ochrony kierowcy i dorosłego pasażera wynosi 89%, a dziecko - 85%. Świetne wyniki! ...
10. Jeśli chodzi o jakość jazdy, sytuacja jest nieco inna. Samochód wyraźnie nie jest przystosowany do prowadzenia aktywnej jazdy. Pomimo silnika Kia Cee'd, Venga wydaje się powolny. Jednak silnik prawdopodobnie nie ma z tym nic wspólnego - sprawa dotyczy ustawień 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Chociaż producent twierdził, że jest przystosowalny.
11. Cóż, spróbujmy kilka razy gazu na podłogę, a voila - samochód staje się znacznie szybszy. Prawdopodobnie aktywował coś w rodzaju trybu sportowego. Niemniej jednak ręczna skrzynia biegów byłaby o wiele bardziej istotna - z automatycznym, aby odblokować pełny potencjał, w zasadzie dość dobry silnik 1.6 nie będzie działał. Chociaż rola uniwersalnego samochodu rodzinnego Venga dobrze pasuje ...
12. Zawieszenie umiarkowanie twarde, tylko do jazdy po autostradzie. Jednocześnie Kia Venga dobrze radzi sobie z prowadzeniem po linii prostej - ani koleinowanie, ani "łupek" charakterystyczny dla rosyjskich dróg, nie zrzucają samochodu z kursu. Ale nie jest wskazane, aby wchodzić w zakręty z dużą prędkością - wydawało mi się, że Venga zachowuje się nieco niestabilnie. Jednak to tylko moje odczucia - może jestem zbyt ostrożny, ale wciąż ...
13. I podobało mi się prześwit - 156 mm, więcej niż wiele "puzoterok". Możesz skakać na krawężniku bez problemów, a zaspy śnieżne, które nie są niczym niezwykłym na dziedzińcach stolicy, nie stanowią bariery dla Kia Venga.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20. Jednym słowem spodobała mi się ta kompaktowa furgonetka. Kia Venga ma jasną osobowość. Jak powiedział Peter Schreier, główny projektant Kia, "to pierwsza kompaktowa furgonetka, która z powodzeniem łączy styl i praktyczność" i całkowicie się z nim zgadzam. Powróćmy do porównania Kia Venga z duszą - to są zupełnie inne samochody, a każdy ma własną publiczność. Kia Venga, jak zauważyłem, jest bardzo popularna wśród dziewcząt. Chociaż kompaktowy van będzie również dobrym wyborem dla samochodu rodzinnego..
21. Jeśli chodzi o cenę - testowany samochód w pełni to uzasadnia. Koreańczycy nie osiągnęli jeszcze poziomu europejskich producentów samochodów, ale postęp jest wyraźnie widoczny.
Zobacz także nasze wcześniejsze testy: Jazda próbna Subaru Legacy GT, Test Drive Honda Civic 4D, Przetestuj napęd Range Rover Supercharged, Przetestuj jazdę KIA Sorento, Przetestuj jazdę KIA Soul, Jazda próbna KIA Koup, Przetestuj Drive Honda Pilot, Jazda próbna Volvo S80 , Jazda próbna KIA Cee'd, Przetestuj napęd Honda CR-V, Przetestuj jazdę Ford Mondeo, Jazda próbna KIA Mohave, Jazda próbna KIA Sportage
Czy chciałbyś, aby opinia o sprzedanym samochodzie pojawiła się na najpopularniejszym blogu Runetu? Napisz: [email protected]
Legal Technique