Recenzja KIA Cerato

Nowe pokolenie KIA Cherato pojawiło się już na stronach Bigpicture.ru. To prawda, że ​​zdarzyło mi się prowadzić bardziej "gorący" model - Kia Cerato Koup. Muszę powiedzieć, że wtedy samochód nie zawiódł. Szczególnie podobała się zewnętrzna stylistyka samochodu, wykonana w nowym korporacyjnym stylu koreańskiej firmy. Jak już wspomniano wiele razy, Peter Schreyer, znany projektant samochodów, przywiązuje swój niezwykły talent do rozwoju projektu..

(Razem 21 zdjęć)

1. Po zwiedzeniu coupe Kia Cerato, byłem zaskoczony, jak różne były samochody tego samego pokolenia. Ale projekt sedana i coupe są bardzo podobne. W końcu, jeśli wykluczyć cechy struktury ciała, możemy z pewnością stwierdzić, że samochody są prawdziwymi bliźniakami. Ale jednocześnie Kia Cerato wygląda solidnie, nawet reprezentatywnie, podczas gdy Cerato Koup jest bardzo szybki, nie ma w nim godnych uwagi nut, które są wyraźnie widoczne w sedanie Kia Cerato..

2. Z jakiegoś powodu wydaje mi się, że nowy Kia Cerato jest wspaniałym dodatkiem do rodziny Cee'd. Logicznie uzupełnia tę linię samochodów, ponieważ brakuje sedana w tej serii. Jeśli porównamy Cherato obecnego i poprzedniego pokolenia, możemy powiedzieć z przekonaniem, że projekt całkowicie zmienił postrzeganie samochodu.

3. "Stary" Kia Cerato był niezgrabny, miał dość kontrowersyjny projekt, chociaż miał reputację dość zrównoważonego samochodu. Nawiasem mówiąc, ciało "nowego" Cherato jest 4 cm szersze i 3 cm dłuższe.

4. Tak więc, z pierwszą różnicą, którą już spotkaliśmy - projekt jest dobry, samochód stał się rozpoznawalny i stylowy. Wcześniej uznawano także Kia Cerato, ale jego "strój" nie można nazwać wyśmienitym. Przyznaję, że widziałem poważne podobieństwo z najbliższymi konkurentami - Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer i Honda Civic (w każdym razie producent widzi konkurentów w tych modelach) ...

5. To prawda, że ​​po raz kolejny podkreśla się powodzenie wybranej koncepcji. Chociaż sceptycy mogą oskarżać Koreańczyków o plagiat, w ogóle tak nie jest. Jestem pewien, że projektanci sami stworzyli wygląd, poruszając się po równoległych ścieżkach.

6. Ale w salonie odwiedziło mnie obsesyjne uczucie déjà vu. Nie powiem, że jest źle - wszystko jest całkiem wygodne i znajome. Dlaczego takie odczucia? To bardzo proste - jeśli pamiętasz, musiałem jechać prawie wszystkimi samochodami z aktualnej serii modeli KIA. I wiele z tego, co w nich spotkałem, jest obecne w kabinie Kia Cerato. Miejsce pracy kierowcy jest znajome - deska rozdzielcza znalazła zastosowanie w prawie wszystkich samochodach KIA nowej generacji. Kierownica - tak jak na Kia Soul. Co mogę powiedzieć - widok wychodzący z przedniego siedzenia, widziałem więcej niż raz lub dwa razy. Ale wiesz, nie powiedziałbym, że mnie nudzi.

7. Nadal uważam, że Koreańczycy stworzyli uniwersalny, elastyczny wizerunek wnętrza, dobrze rozpoznawalny, znajomy, ale całkowicie nie rzucający się w oczy. Nie musisz jednak daleko posuwać się do przykładów - na zewnątrz stosuje się te same zasady. Krótko mówiąc, styl korporacyjny jest obecny we wszystkim ...

8. Niemniej jednak czekam na zmiany w nowych samochodach - mimo sukcesu nie można zbyt długo wykorzystywać koncepcji projektowej..

9. Jeśli chodzi o pojemność kabiny, było kilka skarg, na przykład trzy z nich nie są z tyłu. Czy to na wycieczkach na krótkich dystansach. Ale nowy Kia Cherato jest szerszy niż jego poprzednik. Oczywiście jest to cecha wszystkich samochodów klasy golf, a nie pojedynczego Kia Cerato. Na przednich siedzeniach jest oczywiście wygodniej, siedzenia i kierowca dobrze pasują do oparcia, boczne podparcie jest lekko niewyraźne, ale szybko się do niego przyzwyczajasz.

10. Jeśli mówimy o bagażniku - jego objętość mieści się również w średnich wartościach dla tego segmentu - 415 litrów. Jednym słowem, Cherato jest typowym środkiem, odzwierciedlającym zalety i wady swojej klasy..

11. Zobaczmy jednak, czy to stwierdzenie jest prawdziwe w odniesieniu do jednostki napędowej. Pod maską 150-litrowy dwulitrowy silnik. Cóż, jest wyraźnie "bardziej radosną" jednostką o pojemności 1,6 litra, którą testowałem na jazdę próbną KIA Cee'd. Ogólnie rzecz biorąc, para silnika - automatyczna skrzynia biegów ("moje" Cerato jest wyposażone w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów) okazała się bardzo dobra.

12. Oczywiście z mechaniką 1,6 litra Cee'd zaczęło się szybciej, ale nie zauważyłem po uruchomieniu specjalnej troski samochodu w maszynie Cerato.

13. Przyspieszenie do setek - w ciągu 10 sekund. Nawiasem mówiąc, po tym, jak setki samochodów wciąż zyskują na szybkości, a wskaźnik rekrutacji można porównać do dynamiki "dostennoy". Przy prędkości 170 próbowałem utopić gaz na podłodze - dobrą reakcję w postaci natychmiastowego przyspieszenia. Krótko mówiąc, dynamiczne i szybkie cechy są w najlepszym wydaniu. Nie porównuj, na przykład z Volvo S80, no, więc klasa samochodów jest inna. Kia Cerato szczerze spełnia swoją moc 150 KM, nie chwytając gwiazd z nieba, ale nie spadając w błocie.

14. Konsumpcja, choć nie wyróżniająca się, ale także wpisująca się w moją wizję apetytu na klasę golfową. Średnio wynosił około 9 litrów na 100 km, a wynik, biorąc pod uwagę, że 50% testu przeszło w warunkach domyślnego miasta, nie jest najgorszym.

15. Czy to jest środkowa? Tak, tak, ale to nie jest wadą, biorąc pod uwagę, z kim Koreańczycy muszą konkurować..

16. Jeśli chodzi o zawieszenie, samochód dość wytrwale trzyma się drogi. Pod wieloma względami jest to zasługa rozstawu osi - jest dłuższy i szerszy niż jego poprzednik. W połączeniu z dobrym rozkładem masy na wyjściu dostajemy pewnie samochód na drodze.

17. Jeśli porównujesz nowe Kia Cerato z samochodem poprzedniej generacji, powinieneś zwrócić uwagę na zmianę w konstrukcji tylnego zawieszenia. Stało się to znacznie łatwiejsze. Teraz, zamiast niezależnego zawieszenia wieloprzegubowego, Koreańczycy instalują w tym samochodzie zawieszenie półzależne z podwójną dźwignią..

18. Uproszczenie powinno wpływać na niezawodność - zależność między złożonością mechanizmu a jego zasobem została udowodniona przez naszych przodków. Tak wiele zmieniło zachowanie samochodu, czego nie potrafię określić - doświadczenie posiadania "starego" Kia Cerato, którego nie posiadam. Nie zauważyłem załamań na dziurach, chociaż, szczerze przyznaję, nie testowałem samochodu w ekstremalnych warunkach. Mogę tylko powiedzieć, że na zakrętach samochód zachowuje się z godnością, nie zauważył tendencji do wyburzania. Wibracji i hałasu w kabinie nie można usłyszeć przy prędkości, jaką jechał samochód. Chociaż nie ma lekkiego humu, ale szybko się do niego przyzwyczajasz.

19. Jeśli chodzi o kołowanie, nie ma roszczeń. Wyraźnie określona strefa zerowa, zawartość informacyjna kierownicy, doskonała reakcja na działania kierowcy są godne pochwały. Wraz z dobrą dynamiką dostajemy dobry miejski samochód, który nie oszczędza na wiejskiej drodze..

20. Tutaj po prostu nie przyzwyczaiłem się do zbyt wrażliwego pedału hamulca i prawie złapałem kilkakrotnie towarzyszkę do jazdy na rufie.

21. Tak więc w segmencie do 1 miliona rubli mamy samochód, który wygląda stylowo, dynamicznie i szybko. Mówiąc dokładniej, maksymalna oceniona klasa I kosztuje mniej niż 800 tysięcy rubli. W minimalnej konfiguracji Kia Cerato można kupić tylko za 599 tysięcy rosyjskich rubli. To normalna, konkurencyjna oferta..

Zobacz także nasze poprzednie testy BMW, VOLVO, Range Rovera, KIA, HONDA, Subaru i pojazdów FORD na naszym przetestuj stronę dysku.