Share
Zawsze miałem słabość do dużych samochodów ... Takie auta zaszczepiają zaufanie do swoich umiejętności, pozostawiają poczucie niezawodności i bezpieczeństwa. Dziś producenci samochodów oferują wiele dużych samochodów: pełnowymiarowe sedany, praktyczne minivany i, oczywiście, pojazdy terenowe. Ale duże sedany, jak dla mnie, nie są zbyt praktyczne, choć wyglądają bardzo solidnie, a konstrukcja minivanów nigdy nie zrobiła na mnie większego wrażenia. Ale SUV to zupełnie inna sprawa! Taka maszyna, moim zdaniem, twierdzi, że jest tytułem typowo męskiego samochodu. Nie, są oczywiście samochody terenowe, których konstrukcja ułatwia wyobrażenie sobie prowadzenia dziewczyny, ale nasz gość dzisiaj nie jest. W jego designie nie ma rozwiązań a la unisex, a on wygląda poważnie i stylowo. Dzisiaj porozmawiamy o ośmiomiejscowym japońskim SUV-ie Honda Pilot ...
(Łącznie 17 zdjęć)
Post sponsorski: Chcesz przejrzeć sprzedany samochód, pojawił się na najpopularniejszym blogu offline Runet? Napisz: [email protected]
1. Chociaż moja powierzchowność nie wywołuje żadnych skojarzeń z japońskim przemysłem samochodowym - rubinowe zarysy przypominają duże amerykańskie SUV-y, takie jak GM. Podobieństwo jest w rzeczywistości bardzo przyzwoite i wszystko dlatego, że zaprojektowali oni Hondę Pilot w Ameryce. Jeśli weźmiemy pod uwagę pilota z daleka, to może być nawet mylony z crossoverami Nissana - Pathfinder lub X-Trail.
Nie, plagiat tutaj i nie ma zapachu, tylko w konstrukcji wspomnianych samochodów używane są również kąty proste, połączenie prostych kształtów i linii. A masywny przód wygląda trochę jak Range Rover, prawdopodobnie z powodu ogromnych prostokątnych reflektorów. Ale z bliska pilot Honda wygląda całkiem indywidualnie..
2. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli mówimy o obecnym wzornictwie samochodów, aw szczególności o samochodach terenowych, mogę zauważyć rozpowszechnienie na zewnątrz samochodów zlizanych konturów, zaokrąglonych i miękkich łuków. Powiedziałbym, że bardziej poważne, męskie, a nawet brutalne projekty na rynku motoryzacyjnym w naszym kraju są bardzo nieliczne. I właśnie dlatego właściciel Hondy Pilot oczywiście nie będzie pozbawiony uwagi.
3. Jeśli poza Hondą Pilot wydawał się po prostu duży, to z siedzenia kierowcy uderzyły wymiary samochodu. Ale, jak wiadomo, strach ma wielkie oczy i opanowałem go, stopniowo przyzwyczaiłem się do rozmiarów tego SUV-a. Za pierwszym razem czułem się jak kierowca ciężarówki. Nie, komfort i izolacja akustyczna nie są tutaj powodem do winy - po prostu wysokie miejsce do siedzenia, imponujące wymiary i godne ustępowanie lekkim pojazdom doprowadziły mnie do dokładnie takiego porównania..
4. Cóż, powiedziałem o wymiarach i na zewnątrz, o czasie, aby wspiąć się na siedzenie kierowcy. A więc lądowanie - bez problemu, pomimo bardzo szerokiego progu i wysokości samochodu. Ale kierowcy niskiego wzrostu mogą mieć niewielkie trudności. Fotele są wygodne, z dużym arsenałem regulacji (przy okazji, wszystkie regulacje są elektryczne, bardzo wygodne) i różne możliwe opcje lokalizacji. Wysokie wsparcie boczne dosłownie pasuje do pleców - być może brak skarg. Ale położenie dźwigni dźwigni trochę irytuje, dopóki się nie przyzwyczaisz.
5. Jednakże, może ergonomia, i nie znajduj błędu - lokalizacja urządzeń jest przemyślana, są one dość informacyjne i nie zakłócają się nawzajem. To samo można powiedzieć o sterowaniu - pomimo dużego rozmiaru samochodu nigdy nie musiałem sięgać po siedzenie kierowcy, aby nacisnąć jeden z kluczy na konsoli środkowej ...
6. Cel każdego przycisku lub przełącznika jest oczywisty ze względu na duże ikony ikon na nich. Podobało mi się lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania, która wyświetla również obraz z kamery cofania.
7. Cieszyliśmy się z funkcji regulacji wilgotności w systemie klimatycznym. Pasażerowie drugiego rzędu siedzeń mają możliwość samodzielnego regulowania mikroklimatu na swoim terenie - taki jest cel dodatkowej klimatyzacji umieszczonej między przednimi siedzeniami. Służy także jako podłokietnik dla kierowcy i pasażera obok i jest pojemnym dodatkiem do raczej dużego personelu "schowek".
8. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą zapewnić sobie dodatkowy komfort - tylne boczne szyby są wyposażone w specjalne rolety przeciwsłoneczne. W drugim rzędzie siedzeń jest dużo miejsca - wpływa na wielkość samochodu. Ale w trzecim rzędzie pasażerowie będą znacznie bliżej - istnieje niższy sufit, a siedzenie już jest niskie, a szczupli pasażerowie nie będą mieli żadnych skarg, nawet jeśli dostaną tam trzy. Ogólnie przypisuję tę liczbę miejsc siedziskom dla dzieci - będzie ich dużo, a nieco niewygodny dostęp nie będzie obciążał.
9. Przekształcenie kabiny na wysokość - można tylko złożyć trzeci rząd siedzeń, uzyskując przyzwoity rozmiar bagaŜu, a po dodaniu drugiego rzędu otrzymujemy ogromny przedział ładunkowy z płaską podłogą. Prawdopodobnie w tym celu koło zapasowe jest zamocowane pod spodem samochodu. Spodobała mi się także możliwość przewożenia długich ładunków i kilku pasażerów jednocześnie (oparcia kanapy można złożyć w stosunku 60/40).
10. Tak, prawie zapomniałem powiedzieć - na tylnych siedzeniach można regulować pochylenie oparcia i przesuwać siedzenie do przodu lub do tyłu. Tak więc pasażerowie tego samochodu będą czuć się bardzo komfortowo, można nawet powiedzieć, przytulne ... Tylne drzwi samochodu są wyposażone w napęd elektryczny - wydaje się to drobiazg - ale co za przyjemność. Nie bez tradycyjnego rozwiązania w postaci oddzielnie otwieranego szkła drzwi tylnych.
11. Pilot Honda ma bardzo dobrą izolację akustyczną - nawet przy wysokich prędkościach hałas jest prawie niesłyszalny. Japończycy postanowili walczyć z hałasem nie tylko poprzez nałożenie powłoki izolacyjnej i wyposażonej w innowacyjny aktywny system redukcji hałasu. Zasada działania jest następująca: dwa mikrofony rejestrują odgłosy w kabinie pasażerskiej, a standardowy system audio odtwarza dźwięki z częstotliwością wybraną w taki sposób, aby tłumić hałas. Wydawało mi się, że nawet podczas jazdy po polnej drodze szum był zauważalnie cichszy niż w salonach innych samochodów. Własna sugestia? Ledwo ... A silnik Honda Pilot nie jest najgłośniejszy - nie dodaje dodatkowych decybeli do ogólnego tła dźwiękowego..
12. Jeśli mówimy o silniku o mocy 249 koni mechanicznych, jego moc wystarcza, by przyspieszyć do setki w zaledwie 10 sekund. Jest to zgodne z oficjalnymi specyfikacjami. Próbowałem wykryć, wyszło około 11 sekund, chociaż nie mogę ręczyć za dokładność pomiaru. W każdym razie dla maszyny z dwoma tonami ta liczba jest więcej warta. Objętość silnika wynosi 3,5 litra, chociaż, jak powiedziałem, w zależności od charakteru jazdy, może się on zmieniać w szerokim zakresie. Nie mogę powiedzieć nic złego o działaniu maszyny, wszystko jest na poziomie - zmiana biegu na czas, reakcja na reakcję na kick-down, ogólnie, byłem zadowolony.
13. Szkoda, że nie udało się przetestować pełnego napędu w trudnych warunkach polowych. Pilot Hondy wszedł jednak na mały brud i bez problemu poradził sobie z nimi. Ale ośmielę się zasugerować, że pełnowymiarowy teren stanie się raczej poważnym testem dla tego japońskiego crossovera - nie wiadomo, jak zachowuje się ciało nośne, powiedzmy, z ukośnym zawieszeniem ... Ogólnie rzecz biorąc, lawina błotna, głęboki śnieg i tradycyjny rosyjski tor nie staną się istotną przeszkodą dla pilota Hondy i dzięki za to. A do ataku na zbocza wąwozów, wiatrów i jazdy po stepie zimowym jest zupełnie inna klasa samochodów.
14. Co jeszcze pamiętasz? Nieco denerwuje zużycie paliwa - jego Honda Pilot "je" z wielką przyjemnością - czy żart, 17 litrów z 95 benzyny w cyklu miejskim? Czy może to bardziej wina mojego stylu jazdy? Chociaż nie, nawet na oficjalnej stronie internetowej podano zużycie 16,3 na 100 kilometrów. To dobrze, że inżynierowie Hondy zapewnili dobry sposób na ograniczenie apetytu. Nazwa tego technicznego osiągnięcia japońskich techników to VCM lub Variable Cylinder Management. W zależności od obciążenia system wyłącza 1, 2 lub 3 cylindry. W rzeczywistości pojemność silnika może wynosić, w zależności od trybu, 3,5, 3, 2,13 lub 1,75 litra. Zauważam, że wszystko dzieje się niezauważalnie - moment takiego przełączenia, ja, nie ważne jak bardzo się starałem, nie mogłem go złapać. I owszem - pełne korzyści VCM zostaną ujawnione tylko podczas długotrwałej jazdy w spokojnym trybie rejsowym. Oto one, amerykańskie korzenie Honda Pilot - wspaniała cecha długich autostrad. Niestety, jest prawie bezużyteczny na złych drogach lub w ruchu miejskim..
15. Prowadzenie samochodu na wysokości, uległe i przewidywalne zachowanie samochodu wynika w dużej mierze z doskonałego systemu stabilizacji. Trudno się spodziewać po tak dużym sterowaniu samochodowym, ale mimo to jest on bardzo czytelny i ma bardzo dobre opinie. Zawieszenie tłumi słabe wady drogi przy dużych prędkościach, a poważniejsze wady, takie jak tradycyjny rosyjski "łupek" lub głębokie wgłębienia, będą wymagały zmniejszenia prędkości, aby uniknąć gromadzenia się i amortyzatorów. Oznacza to, że główne siedlisko dla Pilot - asfalt, a także umiarkowany terenowy.
16. Parametry techniczne tego samochodu sprawiają, że jest to doskonały wybór do użytku jako samochód rodzinny. Wysokie zużycie paliwa jest z nadwyżką kompensowane przez akceptowalny poziom komfortu, imponującą pojemność i dużo miejsca na przekształcenie kabiny. Honda Pilot to nie tylko crossover, ten samochód jest bardzo wszechstronny - mocny, przejezdny, pojemny i jednocześnie szybki (maksymalna prędkość 180 km / h nie wydaje się być nieosiągalną wysokością). Zdolność do ochrony kierowcy i pasażerów w najbardziej niekorzystnych sytuacjach jest kolejnym mocnym argumentem przemawiającym za tym gigantem. Co to jest tylko silne i masywne ciało. Ale w poważnym arsenale Honda Pilot, między innymi, istnieje przemyślany system bezpieczeństwa - w razie kolizji, aktywne zagłówki, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z pretensją, 10 (!) Poduszek powietrznych i system pozycjonowania pasażerów będą walczyć o życie ludzi. Nie zapomnij o aktywnym systemie, którego zadaniem - aby zapobiec wypadkom ...
17. Szkoda, ale oczywiście zakończenie przeglądu wyjdzie na nieco zmięte - w rzeczywistości wiele z tego, o czym chciałem opowiedzieć, pozostało w cieniu. Prawdę mówiąc, szczegółowy opis wszystkich zalet Honda Pilot zająłby zbyt dużo miejsca. Ale główne wrażenie ze znajomości z Hondą Pilot, mam nadzieję, udało mi się przejść dość dokładnie. Jeśli bardzo krótko, bez argumentów i szczegółów - jest to bardzo przyzwoity samochód, w pełni uzasadniający, szczerze mówiąc, niewielki koszt ...
Zobacz także nasze wcześniejsze testy: Test Honda Civic 4D, Test Range Rover Supercharged, Test KIA Sorento, Test duszy KIA, Test KIA Koup, Test KIA Cee'd, Przetestuj Subaru Impreza XV, Test Honda CR-V i Test Volvo S80
Czy chciałbyś, aby opinia o sprzedanym samochodzie pojawiła się na najpopularniejszym blogu offline Runetu? Napisz: [email protected]
Legal Technique