Share
Upadek ZSRR był takim ciosem dla krajowego przemysłu samochodowego, że wciąż nie może całkowicie pozbyć się nudności i zawrotów głowy. A co, jeśli Unia nadal istniała? Istnieje powód, by sądzić, że teraz rosyjskie samochody będą godne zachodniej konkurencji. Przedstawiamy dziesięć najlepszych samochodów koncepcyjnych opracowanych w Kraju Sowietów pod koniec jego istnienia..
Źródło: WJ / dymny
1. NAMI-LuAZ Proto
W 1989 roku samochód miał wszelkie szanse, aby stać się modelem produkcyjnym. Oprócz tradycyjnych wymagań dla SUV-ów (przepustowość i niezawodność), Proto stworzyło komfort na poziomie samochodu. Silnik z Tavrii przyspieszył do 130 km / h. Generalnie okazało się, że jest to nowoczesny kompaktowy SUV z szerokimi możliwościami dalszej modernizacji. Ale ten rozwój laboratorium NAMI w Leningradzie zhakowano w Moskwie, samochód nie wszedł do serii.
2. NAMI 0288 "Kompaktowy"
"Compact" został zmontowany w jednym egzemplarzu w 1988 roku. Samochód miał wiele rozwiązań technicznych, które były nowe w ZSRR. Na "Compact" umieścić komputer pokładowy, który kontroluje zawieszenie, zmodernizował silnik z "Tavrii" - pracował na benzynie i wodorze. Zużycie paliwa to oszczędność 5,4 litra na 100 kilometrów. Gdyby "Compact" wszedł do produkcji, stałby się silnym konkurentem popularnego Daewoo Matiz.
3. ZIL-4102
ZIL-4102 został opracowany na polecenie prezydenta ZSRR Michaiła Gorbaczowa zamiast przestarzałego ZIL-41041. Projektanci polegali na amerykańskiej szkole inżynierii limuzynowej, a także na studia w Anglii kupili nowy Rolls-Royce Silver Spirit.
W 1988 r. Wyprodukowano dwie kopie ZIL-4102. Nowy radykalnie odmienny od swojego poprzednika. Po pierwsze, samochód był bezramowy, z monocoque ciała. Wiele paneli zewnętrznych wykonano z włókna szklanego. Samochód otrzymał 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V, o pojemności 7,6 litra, o mocy 315 KM.
Wnętrze wykończone jest białą skórą, "lampartowymi" dywanami i drewnem. Elektryczne szyby, odbiornik radiowy, 10-głośnikowy system głośników, odtwarzacz CD, komputer pokładowy i syntezator mowy zostały włączone do bogatego pakietu prezydenckiej limuzyny. Pomimo wszystkich innowacji Gorbaczowowi nie spodobał się ZIL-4102, a projekt został zamknięty..
4. Moskvich-2139 "Arbat"
Moskvich-2139 "Arbat" może stać się pierwszym radzieckim siedmioosobowym minivanem. Miał stalowy korpus, na którym zamocowano plastikowe panele. Samochód otrzymał kabriolet i wielofunkcyjną kierownicę. W 1991 r. Zbudowano działający model, który pozostał koncepcją.
5. US "Ohta"
Projekt "Ohta" powstał w 1987 roku. Jest to 7-osobowy samochód z doskonałą okazją do przekształcenia kabiny. Środkowy rząd siedzeń złożył się, tworząc stół. Przednie siedzenia obróciły się o 180 stopni. Prosty salon zamienił się w przytulne coupe. A jeśli konieczne było przeniesienie ładunku, siedzenia drugiego i trzeciego rzędu zostały usunięte, a minivan stał się furgonetką. A od zderzaka z dużą prędkością, spoiler został rozwinięty, poprawiając już i tak doskonałą aerodynamikę samochodu.
6. Moskvich-2143 Yauza
Samochód koncepcyjny "Yauza" reprezentował dalszy rozwój sedanów "Moskvich-2141". Model mógł ubiegać się o tytuł samochodu z najgłupszymi oknami: górne okna były sztywno przymocowane, a tylko dolne okna były otwarte. W 1991 roku zebrał trzy egzemplarze "Yauza".
7. VAZ-2702 "Kucyk"
W latach 70., jeśli potrzebujesz mieć mały ładunek, musisz prowadzić samochód o udźwigu przekraczającym 3 tony. To spowodowało dodatkowe zużycie paliwa i pogorszyło sytuację w zakresie ochrony środowiska. Następnie w VAZ zaprojektowano kompaktowy samochód elektryczny VAZ-2702 "Pony". Pierwsza próbka trafiła w 1984 roku. Został wykonany z aluminium, który znacznie rozluźnił ciało. Ale z tego powodu ciężarówka nie była wystarczająco mocna i niezawodna. Dlatego, pomimo interesującej i obiecującej koncepcji, "Pony" nie otrzymała dalszego rozwoju. Tak więc kraj stracił pierwszy seryjny samochód elektryczny.
8. Moskvich-2144 "Istra"
Spośród wszystkich "Moskali" wymierzonych w 2000 r. Ten był najbliższy stawaniu się rzeczywistością. Otworzyły się pojedyncze drzwi boczne, niczym supersamochód, dające dostęp do salonu z wieloma nowymi produktami. Na wyświetlonej przedniej szybie informacji o prędkości samochodu, a także obraz z noktowizora. Maszyny bezpieczeństwa poprawiły pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne i ABS. Samochód miał system klimatyzacji, więc boczne szyby były nieotwierane, pozostawiając tylko małe okna.
9. ZIL-118 "Młodzież"
Autobus Yunost został opracowany na początku lat 60. XX wieku na bazie reprezentatywnej limuzyny ZIL-111. Jego koncepcja była wyjątkowa na te lata. Główna różnica między "młodzieżą" od innych autobusów - wyższy poziom komfortu i płynności. Samochód jechał prawie jak samochód osobowy. I nie jest to zaskakujące, ponieważ został na nim zainstalowany silnik z ciężarówki ZIL-130, który miał wystarczającą moc.
"Młodzież" była zbierana w kilku jednostkach rocznie na specjalne zamówienia telewizji, KGB oraz jako ambulanse dla szczególnie ważnych pacjentów. Łącznie w latach 1963-1994 fabryka wyprodukowała 93 egzemplarze..
10. MAZ-2000 "Pierestrojka"
I wreszcie główny hit. W roku 1988 głośny debiut wyjątkowej radzieckiej ciężarówki, MAZ-2000, miał miejsce podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Była to próba inżynierów z Mińskiego Zakładu Samochodowego, aby pokazać, jak wyobrażają sobie ciężarówkę dalekiego zasięgu w XXI wieku. Kabina wyposażona jest w klimatyzację, telewizor, radio, stół, lodówkę, kuchenkę elektryczną, radio VHF, a nawet kamerę cofania.
Moduł trakcyjny obraca się względem kabiny za pomocą cylindrów hydraulicznych. Zainstalowano 6-cylindrowy silnik wysokoprężny MAN o mocy 290 KM. Dzięki ulepszonej aerodynamice samochód mógł przyspieszyć do 120 km / h. Zawieszenie na wszystkich kołach było niezależne, na mieszkach powietrznych.
Inżynierowie aktywnie pracowali przy maszynie, zbudowano dwie kopie robocze. Opracowaliśmy nawet projekt łączenia kilku przyczep z rzędu, tworząc pociąg drogowy o udźwigu 80 ton. Jednak wraz z upadkiem kraju projekt został zamknięty, a rozwój i patenty zostały sprzedane firmom zachodnim..
Legal Technique