Share
Przejdź przez ekspozycję Muzeum transportu miejskiego w Sztokholmie, co stało się możliwe dzięki fotobloggerowi d0cent.
(Razem 56 zdjęć)
Źródło: ЖЖК /d0cent
W Sztokholmie znajduje się wiele różnych muzeów, z których najbardziej znane to Skansen i Waza. Zostaniesz zabrany do tych muzeów, jeśli pójdziesz tam jako część zorganizowanej grupy. Ale jest wiele innych wspaniałych muzeów, o których przewodnicy zorganizowanych grup najprawdopodobniej nie powiedzą (mogą nawet nie wiedzieć w ogóle). Jeden z nich, Muzeum Komunikacji Miejskiej (sp? Rv? Gsmuseet), który znajduje się na Tegelviksgatan (Tegelviksgatan) 22. Nawet jeśli nie jesteś fanem transportu, zalecamy wizytę, bo jest coś do zobaczenia. W tej ekspozycji jest zaprojektowany tak, że jakby co to podróż w czasie, rozpoczynając swoją trasę ze starych wagonów w ruchu dorożką, a kończąc jego pobliżu tramwaj i metro, samochody likwidowanego niedawno. W sklepie muzeum można znaleźć wiele różnych literatury i pamiątek na temat transportu. Możesz spacerować po muzeum pieszo, lub możesz wybrać się na przejażdżkę znacznie zredukowaną kopią samochodów metra w Sztokholmie, która jest szczególnie popularna wśród dzieci, dla których stworzono atrakcję. To muzeum robi szczególne wrażenie na dzieciach, dla nich są nawet pokoje z rozwijającymi się grami, oczywiście także o transporcie, oraz wystawa zabawkowych lokomotyw i tramwajów, z których można w nią zagrać. Muzeum można usunąć, nikt nawet nie sprzeciwił się strzelaniu statywem, Większość eksponatów może nie tylko dotknąć, ale także wejść do środka. Oprócz transportu można również zobaczyć dokumenty historyczne, światła drogowe, przystanki pawilonów, znaki, układy i inne ciekawe rzeczy..
Tradycyjnie trochę historii. Muzeum jest własnością spółki akcyjnej SL (Storstockholms Lokaltrafik), która jest właścicielem całego transportu miejskiego Sztokholmu, zarówno podmiejskich, jak i podmiejskich pociągów. Pomysł na jego powstanie należy do Ernsta Hiertsberga, dyrektora jednej z firm transportowych, który później przeniósł się do SL (na początku transport miejski należał do kilku firm). Pierwszym eksponatem kolekcji był w 1922 r. Miejski powóz konny. Stała wystawa otwarta w 1944 roku w budynku Stockholms Sp? Rv? Gar (firma, która później stała się częścią SL). W 1963 r. Rozebrano stary budynek, a muzeum przeniosło się do podziemi stacji Odenplan (Odenplan). Do 1990 roku kolekcja wzrosła tak bardzo, że została przeniesiona do bardziej przestronnego budynku dawnej zajezdni tramwajowej na obszarze Tegelviksgatan, gdzie dziś mieści się muzeum.
1. Pierwsze eksponaty z kolekcji, która zapoczątkowała historię muzeum. Kolejki konne z 1877 i 1890 roku.
2. Tam, gdzie nie było torów, omnibusy poszły. 1887 i 1891.
3. Jeden z pierwszych elektrycznych tramwajów, 1905 r.
4. Nieoczekiwane "logo" na wierzchach par kół tego tramwaju. Jak rozumiem, nie ma związku ze swastyką, a rozwój logo został zamówiony u lokalnego mistrza.
5. Przyczepiony otwarty wagon tego tramwaju.
6. Elektryczny tramwaj w 1926 r. Wewnątrz znajduje się nawet manekin kierowcy w postaci tego czasu.!
7. Tramwaje z lat 1900-1930. Cała ekspozycja podzielona jest na strefy czasowe..
8. Salon jednego z tych samochodów. Niedawno kręciłem podobnym tramwajem.!
9. Stare światło drogowe.
10. Autobus A13047 1928.
11. Autobus salonowy.
12. Ciało jakiegoś rzadkiego autobusu.
13. Podobno jakiś cenny eksponat, który zostanie przywrócony.
14. Zdjęcia pokazują, jak to ciało zostało odkryte: służyło komuś jako szopa, ale firma SL i muzeum zajęły się tym..
15. Ekspozycja następnego okresu.
16. Układ. Działając!
17. Istnieje wiele podobnych układów w muzeum..
18. Elektryczny pociąg. Używany od 1949 do 1990 roku na liniach podmiejskich Sztokholmu.
19. Salon podmiejskiego pociągu elektrycznego.
20. Płatne skale.
21. Autobus 30s.
22. Salon autobusowy.
23. Ten sam autobus za.
24. Przekształcona urna z przegródkami na różne śmieci.
25. Trolejbus 1941. Sieć trolejbusowa w Sztokholmie istniała od 1941 do 1964 roku. Trolejbusy zastąpiły tramwaje, ale w latach 60. z powodu tańszego oleju napędowego zostały wyparte przez autobusy.
26. Wózek salonowy. Manekiny przewodowe i pasażerskie.
27. Wózek kabinowy. Kierownica po prawej stronie - do 1967 r. W Szwecji był ruch lewostronny.
28. Autobusy 50s.
29. Kolejny wózek trolejbusowy.
30. Trolley cab.
31. 1947 Model A5.
32. Salon.
33. Kabina A5.
34. Autostrada A5 i mundur pracowniczy.
35. Model tramwajowy A25 "Mustang", 1946 r. Jeden z tych tramwajów, odmalowany w kolorze burgundowym, biegnie teraz wzdłuż Yurgorden..
36. Zatrzymywanie pawilonu 50..
37. Tramwaje i przyczepy.
38. Salon.
39. Autobus H23, wypuszczony w 1961 r. I przekształcony w ruch prawostronny w 1967 r.
40. Tramwaj A29. 1954.
41. Pod jednym z autobusów znajduje się rów remontowy, tak jak w parku, i można zejść do niego..
42. Stoisko sprzedawcy biletów.
43. Programy metra w różnych czasach.
44. Obecny model pociągu metra C2, 60s.
45. Wagony metra (Tunellbana). Green C2, 1960, samochody te zostały wycofane ze służby w 1999 roku. Kabina pociągu C6, również już zlikwidowana.
46. W kabinie C6.
47. Salon wagonów metra C2.
48. Ciężarówka wagon C2.
49. Wagon kabinowy C2. Za przednią szybą znajduje się monitor, na którym kręci się wideo z wycieczką na linii metra, dzięki czemu możesz poczuć się jak kierowca. Szkoda jednak, że to tylko wideo, a nie prawdziwy symulator..
50. Część podmiejskiego pociągu elektrycznego X1. Takie pociągi nadal działają..
51. Salon kolei podmiejskiej.
52. Elektryczny pociąg podmiejski z 1893 roku, jeden z pierwszych. A następnie można zobaczyć kabiny, na których można jeździć po muzeum. Atrakcją są dzieci, ale dorośli też lubią jeździć..
53. Imitacja prac naprawczych na linii tramwajowej. Z głośników na tym stoisku można usłyszeć ciosy z młota i negocjacje robotników :).
54. Układ lokomotywy szwedzkiego metra.
55. Model samochodu metra C2.
56. Różne modele taboru kolejowego w Szwecji. Tutaj chciałbym wrócić do domu! ??
Legal Technique