Share
Transoceanic Highway, łącząca komercyjne centra Brazylii z peruwiańskimi portami Pacyfiku, dżunglą, sawanną i tropikalnymi lasami deszczowymi, od dawna jest w budowie. Teraz, gdy ostatni odcinek drogi jest już prawie ukończony, niektórzy Peruwiańczycy obawiają się, że ich bardziej rozwinięty ekonomicznie sąsiad, Brazylia, będzie wchłonął peruwiańskie miejsca pracy i zasoby..
(Łącznie 10 zdjęć)
Post Sponsor: Zrób sobie przerwę od zabawek i nudnych filmów. Grzebać w witrynach, pobierać ciekawe książki, a to, co czytać, powie Obzorkin!
1. Ciężarówki z ładunkiem i pasażerami przygotowują się do długiej podróży przez liczne ekosystemy. Urcos jest bramą do licznych autostrad, które prowadzą do portów Pacyfiku w Peru. Dla Brazylii nowa autostrada zapewni szybki dostęp do tych portów, przyspieszając handel z Chinami i innymi krajami azjatyckimi..
2. Ostatni odcinek autostrady, który nadal wymaga asfaltu, spada w odległości 4 km od Andów do dorzecza Amazonki. Serpentynowe drogi zostały wyrzeźbione w górach, a budowa autostrady spowodowała poważne obawy o degradację środowiska w tym zróżnicowanym środowiskowo i wrażliwym obszarze..
3. Pasażerowie z ładunkiem przygotowują się do długiej podróży do Cusco. Wcześniej podróż trwała tygodnie, a nawet miesiące, szczególnie w porze deszczowej. "Nawet dorosły może płakać", mówi jeden z kierowców ciężarówek. To powinno się zmienić po asfalcie drogi. Teraz z Maldonado do Cusco można dojechać w 14 godzin. Transoceanic Highway składa się z przekształconych dróg o długości 2 603 km, które łączą stan Acre w Brazylii z portowymi miastami Ilo, Matarani i San Juan de Marcona wzdłuż południowego wybrzeża Peru. Brazylia będzie teraz miała łatwiejszy dostęp do rynków azjatyckich, aby promować swoje produkty. Wielu Peruwiańczyków obawia się, że ich sąsiad połknie swoją pracę i firmy..
4. Rodzina zmierzająca do Maldonado schroni się przed gradem na wysokim płaskowyżu Gór Andyjskich. Autostrada przecina przełęcz na 4876 metrach u podstawy Góry Ausangate.
5. Ciężarówki ustawiono w kolejce na autostradzie transoceanicznej, oczekując na przecięcie punktu kontrolnego zamkniętego na kilka godzin z powodu budowy drogi. Peruwiańscy kierowcy ciężarówek twierdzą, że nie będą w stanie konkurować z brazylijskimi, ponieważ nie stać ich na nowe ciężarówki lub licencję na komercyjny transport za 3000 dolarów, więc wielu zaczęło świadczyć usługi prywatne, takie jak "taniej transport mebli"..
6. Kyuns Mil to małe miasteczko, które ma nadzieję na skorzystanie z szeregu brazylijskich ciężarówek. Inni, wręcz przeciwnie, są zaniepokojeni wpływem Brazylijczyków, ostrzegającym o spokojnej konkurencji z uśmiechem i uściskami dłoni.
7. Promy skuliły się blisko budowanego mostu na rzece Madre de Dios, która jest częścią Transoceanicznej Autostrady. Peruwiańscy przewoźnicy obawiają się, że ich życie zmieni się dramatycznie, gdy tylko most zostanie ukończony..
8. Juan Emmanuel odsuwa rodzinną barkę od wschodniego brzegu rzeki Madre de Dios, aby przepłynąć do Puerto Maldonado. Ma nadzieję, że uda mu się znaleźć pracę, gdy tylko most zostanie ukończony. Inni mieszkańcy mają nadzieję, że nowa autostrada zapewni możliwość sprzedaży towarów peruwiańskich w Brazylii.
9. Peruwiańskie miasta znane są z nocnego życia, a Puerto Maldonado nie jest wyjątkiem. Ale teraz brazylijskie hity są coraz częściej słyszane na imprezach, ponieważ coraz więcej Brazylijczyków pojawia się w regionie..
10. Widok nowej autostrady z wieży nad Puerto Maldonado - największego miasta pomiędzy granicą brazylijską a Andami. Obszar ten jest znany, z jednej strony, z ekoturystyki, z drugiej - nielegalne kopalnie złota, z powodu których lokalne wody zostały zanieczyszczone rtęcią.
Źródło: Blog o miastach i krajach
Legal Technique