Share
W Wielkiej Brytanii największy samolot na świecie przeszedł pierwszy lot. 92-metrowy Airlander jest częściowo samolotem, częściowo helikopterem, a częściowo sterowcem. Ostatnio został zaktualizowany i naprawiony. Samolot, który ma kształt cebuli, otrzymał przydomek "latający tyłek".
(Łącznie 10 zdjęć)
Źródło: dailymail.co.uk
Fotografowie i ciekawi ludzie zebrali się w Cardington w Bedfordshire, aby na własne oczy zobaczyć pierwszy lot giganta nieba..
Po uruchomieniu twórcy nazwali Airlander "wielką brytyjską innowacją". Słusznie uważają, że jest to poważny kamień milowy w historii lotnictwa, ponieważ katastrofa sterowca "Hindenburg" w 1937 roku przez długi czas położyła kres rozwojowi tego rodzaju transportu lotniczego..
"Udało nam się stworzyć kombinację takich rodzajów transportu lotniczego jak samoloty ze stałą geometrią skrzydła, helikoptera i sterowca" - powiedział Stephen McGlennan, dyrektor generalny Hybrid Air Vehicles (HAV).
Airlander jest zaprojektowany w taki sposób, że zużywa mniej paliwa niż przeciętny samolot, ale jest w stanie przewozić cięższe ładunki niż klasyczny sterowiec. Może wspiąć się na wysokość prawie 5 kilometrów, podróżować z prędkością do 144 kilometrów na godzinę i przebywać w powietrzu przez dwa tygodnie z rzędu..
Początkowo Airlander został stworzony dla armii amerykańskiej, której przedstawiciele planowali wykorzystać ją do nadzoru w Afganistanie. Jednak w 2013 r. Program ten został zamknięty, a następnie HAV, który zdecydowanie chciał ogłosić nową erę w historii sterowców, musiał szukać innych źródeł finansowania, w tym wśród agencji rządowych i prywatnych inwestorów..
Airlander powstał w Cardington, gdzie podczas i po zakończeniu I wojny światowej zbudowano sterowce dla brytyjskiej armii. Program ten został jednak zamknięty w 1930 r. Po wypadku, w którym zginęło 50 osób, wśród których był minister transportu lotniczego. Ten incydent i inne - w tym wypadek w Hindenburgu w 1937 r., W którym zginęło 35 osób - od dawna marzyły o tym, by wszędzie używać statków powietrznych do transportu.
"Wyobraźmy sobie wielki helikopter, który może zrobić wszystko tak samo i nie potrzebuje nawet pasa startowego, a także może pokonać znacznie poważniejsze odległości, jest tańszy i bardziej ekologiczny" - powiedział Stephen McGlennan..
W przeciwieństwie do wodoru, używanego w ówczesnych statkach powietrznych, hel nie stanowi takiego zagrożenia..
Stephen jest również przekonany, że Airlander będzie popularny zarówno dla potrzeb cywilnych, jak i wojskowych, ponieważ ma duży potencjał w zakresie gromadzenia danych i nadzoru wideo..
Legal Technique