Share
Tak zwane mosty wodne są konstrukcjami mostowymi wspierającymi kanały wodne, dzięki którym możliwe jest poruszanie się po stosunkowo małych jednostkach pływających. Budowane są nad rzekami, dolinami rzek, kolejami lub autostradami. Chociaż akwedukty były wykorzystywane do zaopatrywania miast w wodę przez wiele stuleci, nigdy nie były one używane do podróży aż do XVII wieku, kiedy zaczęły pojawiać się systemy kanałów, jak widzimy je w naszych czasach..
Przedstawiamy trzy najbardziej znane mosty wodne na świecie. Patrząc na niektóre zdjęcia, możesz pomyśleć, że zostały zrobione w Photoshopie. Jednak tak nie jest, te mosty istnieją i funkcjonują w prawdziwym życiu..
Magdeburg Water Bridge
1. Najbardziej popularny i imponujący most wodny znajduje się w Magdeburgu w Niemczech. Jest to najdłuższy żeglowny akwedukt na świecie, ma długość 918 metrów..
2. Otwarty w październiku 2003 r. W ramach systemu Magdeburga, łączy kanał Elbe-Havel z kanałem Mittelland, przepływając nad Łabą.
3. Kanały Elbe-Havel i Mittelland spotkały się wcześniej w pobliżu Magdeburga, ale wzdłuż różnych brzegów Łaby, których poziom wody jest niższy niż w obu kanałach. Dlatego statki płynące z jednego kanału do drugiego musiały wykonać 12-kilometrową pętlę i korzystać z bram i statków. Wraz ze spadkiem poziomu wody w rzece dla załadowanych barek ta opcja stała się niemożliwa.
4. Ponowne zjednoczenie Niemiec i utworzenie głównych szlaków komunikacyjnych sprawiło, że budowa mostu wodnego stała się priorytetem. Prace rozpoczęły się w 1997 roku. W rezultacie budowa zajęła 6 lat i około 500 milionów euro.
5. Teraz most wodny łączy port rzeczny Berlina z licznymi portami nad Renem.
6.
Akwedukt Pontkysilte (Akwedukt Pontcysyllte)
7. Akwedukt Pontkisillte w Wrexham w Wielkiej Brytanii został zbudowany w latach 1795-1805 w celu "przeniesienia" kanału Ellesmeer przez dolinę Dee i połączenia kopalni węgla Denbyshire z krajowym systemem kanałów podczas rewolucji przemysłowej.
8. Akwedukt stał się jednym z najważniejszych światowych osiągnięć tamtych czasów. Od ponad 200 lat pozostaje najdłuższym i najwyższym akweduktem w Wielkiej Brytanii. W 2009 roku akwedukt Pontkisillte został wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO..
9. Długość akweduktu wynosi 307 metrów, szerokość - 3,4 metra, głębokość - 1,6 metra. Jest częścią 18-kilometrowego systemu akweduktów..
10. Akwedukt składa się z żeliwnej rynny wspartej na wysokości 38 metrów nad rzeką żelaznymi łukami opartymi na 19 pustych kamiennych kolumnach..
11. Zastosowanie żelaza i stali w konstrukcji akweduktu pozwoliło stworzyć lekkie i mocne łuki, tworząc jednocześnie efekt monumentalności i elegancji..
12. Kanał miał znaczący wpływ na dobrobyt gospodarczy regionu w pierwszej połowie XIX wieku, przyczyniając się do szybkiego rozwoju górnictwa, obróbki metali, wydobycia wapiennego i produkcji wapna. Do tego kanału korzystały także kamieniołomy łupkowe w górach Walii i rolnictwo.
13. Dzisiaj kanał nie transportuje już węgla i wapna, ale jest bardzo popularnym miejscem turystycznym..
14. Od 1954 r. Kanał British Airways Authority zarządzał i utrzymywał go w stanie żeglownym.
Barton Swing Aqueduct Swing Aqueduct
15. Ten skręcający akwedukt to ruchomy most wodny położony w Burton, w Wielkiej Brytanii, nad rzeką Irwell. "Przenosi" kanał Bridgewater przez kanał Manchester Ship..
16. Skrzynia biegów umożliwia duże statki przepłynięcie przez kanał Sheep Manchester, a także małe wąskie łodzie, które przecinają ją wzdłuż szczytu. Gdy duży statek musi przejść przez kanał, żelazny most ma 100 metrów długości i waży 1450 ton i obraca się o 90 stopni..
17. Bramki na obu końcach rynny mostowej mieszczą około 800 ton wody. Inne zamki, nad brzegami kanału, zatrzymują wodę w obszarach sąsiadujących z mostem. Ten sam most obrotowy, ale przeznaczony do ruchu drogowego, znajduje się tutaj, tuż pod prąd.
18. Ten akwedukt jest pierwszym i jedynym tanim akweduktem na świecie. Uważany jest za prawdziwe arcydzieło wiktoriańskiej sztuki budowlanej. Otwarty w 1894 r. Most jest nadal regularnie używany zgodnie z jego przeznaczeniem..
19. Wcześniej na miejscu tego mostu wodnego istniał zwykły, nieruchomy kamienny akwedukt, który nie pozwalał przejść nowym statkom o dużych rozmiarach. Dlatego budowa mostu obrotowego stała się koniecznością.
20. Obracający się akwedukt (po lewej) w pozycji zamkniętej wykonuje przecięcie kanałów Bridgwater i Manchester Sheep. Mostek drogowy - prawy.
Legal Technique