Za kulisami Grand Prix Chin 2012

Wyrównanie sił na starcie Grand Prix Chin okazało się niezwykle ciekawe - zawodnicy Mercedesa wystartowali z pierwszego rzędu - w sobotę Rosberg wygrał pierwszy biegun w swojej karierze, Kobayashi i Raikkonen podzielili drugi rząd, a obecny mistrz świata Vettel nie dostał się nawet do pierwszej dziesiątki. Relacja ze zdjęcia z AvtoMania na weekend.

(Razem 56 zdjęć)

Źródło: AvtoMania

Za Grand Prix Malezji Scenes 2012: Przygotowanie (środa, czwartek)

1. Vettel Kung Fu. Filmowanie kampanii "Drive of the Dragon" od Infinity w towarzystwie chińskiej aktorki i mistrza sztuk walki Seliny Jade.

2. Lewis Hamilton z Yao Ming. Yao jest chińskim koszykarzem, który zakończył karierę zawodową, grał w drużynie Houston Rockets (NBA) na pozycji centrowania. W czasie występów w NBA był najwyższym graczem w mistrzostwach, jego wzrost wyniósł 2,29 metra.

3. Ścieżka Paint Pit pojawia się w przeddzień wyścigów testowych.

4. Bernie Ecclestone (szef F1) komunikuje się z Christianem Hornerem (szefem Red Bull Racing)

5. Ogłoszenie wizyty Formuły 1 w Bahrajnie spowodowało nową falę protestów w królestwie wyspy. Niezadowoleni mieszkańcy tego kraju spalili flagę, na której widniał wizerunek generała World Cup, Bernie Ecclestone'a. W wywiadzie dla The Guardiana, Nabila Rajaba, wiceprezesa Centrum Praw Człowieka w Bahrajnie, "Ludzie protestują przeciwko Grand Prix Formuły 1, a rząd ukrywa je przed mediami"..

6. W ubiegłym roku Grand Prix Bahrajnu odwołano z powodu masowych demonstracji ludności szyickiej: ludzie domagali się wyrównania swoich praw wraz z rządzącą sunnicką elitą. Przywódcy tego kraju odmówili sprostania żądaniom protestujących, używając pałek, granatów ogłuszających i gazu łzawiącego, aby rozproszyć wiece. Aktywiści ruchu protestacyjnego zagrozili przekształceniem Grand Prix Bahrajnu 2011 w "Dzień gniewu", ale ostatecznie organizatorzy wyścigu postanowili odwołać wyścig ze względów bezpieczeństwa.

7. Słynny palec Vettela na fladze Niemiec: "Palec".

8. Redaktor tygodnika "Grand Prix" Autosport Mark Hughes skomentował sytuację personelu w Ferrari: "Felipe Massa znajdował się w niezwykle trudnej sytuacji i patrzył na to nieprzyjemnie: w Malezji skończył dopiero 15, a jego partner wygrał wyścig. dziennikarzy, którzy pytali, jak Massa nadal zdołał utrzymać swoje miejsce w Scuderii, ponieważ proces powrotu do zdrowia po dramatycznym wypadku, jaki dostał na Węgrzech w 2009 r., był wyraźnie opóźniony. Zupełnie, może to wyjaśnić wypadek innego jeźdźca, który Najprawdopodobniej zastąpiłby już Felipe w Ferrari: rozmawiając o Robercie Kubicy, na początku zeszłego roku Polak doznał najpoważniejszych obrażeń na torze rajdowym i to prawdopodobnie ta okoliczność opóźniła wyrok Massy, ​​ponieważ Ferrari czekało, aż Kubica wróci do formy ...

Za Grand Prix Malezji Scenes 2012: testy (piątek)

9. Komentator Anthony Davidson opowiedział o funkcjach weekendu w Szanghaju: "Jeśli mówimy o naruszeniu biologicznego rytmu, różnica w strefach czasowych z Chinami jest taka sama jak w przypadku Malezji, a na początku sezonu piloci musieli najpierw przyzwyczaić się do czasu Australii, a następnie do Malezyjczyków. , a teraz, po tygodniowej przerwie w Europie, musisz ponownie dostosować się do strefy czasowej, w której odbył się poprzedni wyścig! Trudna sytuacja, z którą niektórzy kierowcy próbowali sobie poradzić zmieniając trasę - Mark Webber wrócił do Australii, Jeenson Button odwiedził Wyspy Hawajskie Kolejnym dylematem, który musi rozwiązać każdy pilot, jest miejsce pobytu w weekend, są dwie opcje: jedna z nich to mieszkać w mieście, w którym jest wiele wspaniałych hoteli, ale w tym przypadku będzie to wymagać godzin na drogach do autodromu. Nikt z kierowców Formuły 1 nie ma chińskich praw jazdy, więc jeśli zdecydują się mieszkać w mieście, będą musieli codziennie polegać na umiejętnościach i doświadczeniu kierowcy, który dostarczy je na tor i z powrotem. bardzo ciekawe doświadczenie , Po ruchu w Szanghaju godzina szczytu w Mediolanie może wydawać się idyllą - jeśli w Chinach uda ci się dotrzeć do toru, usłyszawszy dźwięk klaksonu mniej niż sto razy, możesz uważać się za szczęściarza. Większość zawodników o tym wie, najbardziej doświadczeni wolontariusze dotrą do toru tak blisko, aby mieć więcej czasu na pracę z inżynierami, a wieczorem powrót do hotelu. Skala kompleksu wyścigowego w Szanghaju robi wrażenie - nie ma takiej infrastruktury na żadnym innym torze na świecie, istnieje poczucie, że jesteś na obiekcie NASA lub coś w tym stylu! Ta waga ma swoje wady - wymiary są tak duże, że w trakcie weekendu nie czujesz się całkowicie komfortowo. Zwykle na padoku Formuły 1 bardzo blisko, czasem trzeba się starać, aby nikogo nie skrzywdzić, a w Szanghaju możesz potrzebować lornetki - szczerze mówiąc, jest to dość niezwykłe. ".

10. Paul Hembri, szef Pirelli Motorsport: "Deszcz w pierwszej sesji pozwolił zespołom znaleźć optymalne punkty przejściowe między gumą pośrednią a slickami, co może być przydatne podczas weekendu, jeśli znowu spadnie deszcz. Druga sesja okazała się być nasycona, zespoły próbowały zrekompensować utracone czas i maksymalny czas spędzony na suchym torze, aby sprawdzić skuteczność przygotowanych nowych produktów.

11. Zebraliśmy dużą ilość informacji, które należy przeanalizować, aby określić poziom zużycia. Sądząc po tym, co widzieliśmy dzisiaj, różnica między kompozycjami Medium i Soft będzie wynosić około 0,6 sekundy na jedno okrążenie. Czekamy na dwa lub trzy pit stopy, jeśli wyścig przebiega zgodnie ze standardowym scenariuszem ".

12. Serwis prasowy grupy Lotus opublikował interesujący materiał na temat plotek.

Fałszywa plotka: Grupa Lotus nie jest już zaangażowana w Formułę 1.

Fakt: zgodnie z nową umową prawa brandingowe i handlowe Group Lotus nie ulegną zmianie, przynajmniej do 2017 r. Oprócz statusu tytułowego partnera zespołu, Grupa Lotus ma wszelkie prawa do atrybutów zespołu Lotus F1. Porozumienie zostało osiągnięte ze względu na fakt, że koncern Proton, do którego należy Grupa Lotus, dostarczył fundusz Genii, który jest właścicielem zespołu, pożyczkę na trzy lata w wysokości 30 milionów funtów..

13. Podczas piątkowych treningów w Szanghaju motocykle Mercedes-AMG pokonały 89 okrążeń - półtorej wyścigów. Podczas drugiej sesji treningowej zawodnicy brali udział w porównawczej analizie zachowania dwóch typów slicków na różnych poziomach paliwa w cysternach. Na zdjęciu Michael Schumacher.

14. Kierownica HRT F1 TEAM Hispania

Dlaczego przewody powietrzne Mercedesa przestraszyć konkurentów?

Inżynierowie zespołu uprościli system DRS (Drag Reduction System): wlot do W03 znajduje się na tylnej płycie końcowej, bezpośrednio za górną lotką. Gdy nie działa pozycja powietrza DRS i nie wpływa na aerodynamikę. "Kanał powietrzny" zaczyna działać tylko wtedy, gdy pilot "otworzy" skrzydło. Wznosząca się górna lotka zwalnia przestrzeń dla napływającego strumienia powietrza, jak wierzą eksperci techniczni, a następnie wchodzi do podwozia, jest przesyłana specjalnymi kanałami przez cały samochód do przedniego skrzydła i zmniejsza ogólny poziom siły opuszczania.

15. Na zdjęciu aerodynamiczny przyrząd pomiarowy McLaren.

16. W piątek podczas darmowych wyścigów kierowcy Red Bull Racing pracowali z samochodami o różnych konfiguracjach - samochód Marka Webbera był mniej więcej taki sam jak w Malezji, a Sebastian Vettel powrócił do wersji podwozia i układu wydechowego, które były używane w testach przedsezonowych. Sebastian na zdjęciu.

17. Rosyjski Witalij Pietrow - kolejna próbka czynszu kierowcy w Formule 1. W 2010 roku kilka zespołów Formuły 1 chciało zobaczyć pilota z Vyborg w swoim składzie, ponieważ Rosjanin miał kontrakt sponsorski o wartości 15 milionów euro. Po zamazanym debiutanckim sezonie, ci, którzy chcieli zmniejszyć: w rzeczywistości Renault pozostało jedyną realną opcją dla Petrova w sezonie 2011. A następnie, aby ocalić miejsce w znajomym zespole, Oksana Kosachenko, według różnych źródeł, musiała podnieść stawkę do 20 milionów na sezon. Historia poszukiwania pieniędzy na spektakl Petrova była przez długi czas dyskutowana w prasie: w 2010 roku ojciec Vitaly'ego Alexandra musiał zaangażować w to proces wytwórnię Vyborg Shipbuilding, której jest członkiem zarządu. W rezultacie wsparcie państwa i kontakty osobiste rodziny Pietrowów zapewniły budżet Witalija w debiutanckim sezonie, nawet kosztem nieukierunkowanej reklamy dla Łady. Był jednym z sponsorów Pietrowa i Moskiewskiej Międzyrepublicznej Wina, która planowała promować wódkę Flamento poprzez Formułę 1. Chodzi o to, że ta firma odmówiła wsparcia Pietrowa przy najbliższej okazji - zaraz po tym, jak zdała sobie sprawę z głupoty tak drogiej platformy reklamowej..

18. Daniel Riccardo (Toro Rosso) bada testy z cook-pit

19. Zdaniem dyrektora wykonawczego szwajcarskiej drużyny Monisha Kaltenborn (Sauber F1 Team), po podium Perez w Malezji wszyscy pracownicy zachowują realistyczny wygląd i robią wszystko, co możliwe, aby regularnie zdobywać punkty w trakcie sezonu.

Za kulisami Grand Prix Malezji 2012: Kwalifikacje (sobota)

20. Fani Pietrowa

21. Jessica Michibata (dziewczyna Button'a) ma dwie siostry: najstarsza to Linda Karen, a młodsza to Angelica Patricia, obie siostry również są modelkami. Na zdjęciu Angelica i Jessica.

22. Kierowcy Williams F1 Team: Pastor Maldonado, Bruno Senna, pilot rezerwowy Valterry Bottas i brytyjska setówka Susie Wolf.

23. Suzy: "Formuła 1 jest najwyższą konkurencją dla każdego zawodnika, to spotkanie daje mi możliwość zdobycia nowych i udoskonalenia istniejących umiejętności nabytych w DTM, w odpowiedzi mogę podzielić się swoim doświadczeniem i wiedzą techniczną zgromadzoną podczas występów w różnych dyscyplinach "Chcę udowodnić, że kobiety są w stanie odgrywać poważną rolę na najwyższych poziomach wyścigów samochodowych." Wcześniej w marcu "Marusya" ogłosiła pojawienie się w składzie hiszpańskiej zawodniczki Marii de Viloty, która została pilotem testowym rosyjskiej drużyny na sezon 2012.

24. Jean-Eric rozpocznie wyścig z pit-stopu ze względu na fakt, że zespół zdecydował się złamać zasady zamkniętego parku, zastępując wiele szczegółów swojego samochodu po kwalifikacji.

25. Timo Glock i Charles Peak (Marussia)

26. Felipe Massa (12.): "Z jednej strony jestem zdenerwowany, że nie mogłem przejść do finałów, z drugiej strony, mogę być zadowolony z pozycji wyjściowej, jeśli pamiętamy wyniki porannych wolnych wyścigów".

27. Sebastian Vettel (Red Bull) i Felipe opuszczają salę ważenia po drugiej sesji.

28. Fernando Alonso (9. miejsce): "Wiedzieliśmy, że kwalifikacja będzie trudna, i się udało, udało mi się dostać na ostatnią sesję, kilka tysięcznych przed Vettelem, ale między drugą a trzecią sesją wiatr zmienił kierunek, co miało negatywny wpływ Efekt nowych produktów, które przywieźliśmy do Chin, nie był wystarczający, aby osiągnąć niezbędny postęp, więc wyniki w większym lub mniejszym stopniu odpowiadają naszemu obecnemu potencjałowi. ".

29. Witalij Pietrow (20): "Dziś mam problemy ze znalezieniem optymalnej równowagi, ale w drugiej próbie pierwszej sesji wszystko poszło w parze, a ja prowadziłem bardzo dobre koło".

30. Po świetnym występie w Malezji, zespół Saubera spisał się dobrze w kwalifikacjach w Szanghaju, a Camuy Kobayashi, który pokazał po raz czwarty, z powodu kary Lewisa Hamiltona, rozpocznie wyścig jutro z trzeciego miejsca.

31. Mycie opon Pirelli i kół O.Z. Wyścigi po kwalifikacjach.

32. "Jeśli w Szanghaju twój samochód nie jest w równowadze, to jest to prawdziwy koszmar, i być może moja Srebrna Strzała jest pierwszym samochodem, który zachowuje się dobrze na tej trasie", mówi brytyjski cytat z autosportu Schumacher. śledzić jak więcej niż w poprzednich latach ".

Backstage Malaysia Grand Prix 2012: wyścig (wskrzeszenie)

33. Kimi Raikkonen (Lotus F1 Team) na padoku

34. Środkowy palec Daniela Riccarda (Toro Rosso)

35. Andrea Stella i Fernando Alonso w dołach

36. Pit Lane Pack

37. Dziewczyny-gospodynie pozują przed rozpoczęciem Grand Prix

38. Parada pilotów. Sergio Perez (Sauber) i Witalij Pietrow (Caterham)

39. Plakat chińskich fanów Pietrowa: "Daj mi dziesięć i autograf?!"

40. Poranny pokaz na szczudłach

41. Paul di Resta (Force India) i jego manager - Anthony Hamilton (ojciec Lewisa)

42. Ostatnie ustawienia Caterhama przed okrążeniem rozgrzewkowym

43. Na początku Rosberg zachował przewagę pozycji pole position, Button podniósł się na trzecie miejsce, Hamilton - do piątego, Kobayashi powrócił na siódmą pozycję. Senna nawiązał mały kontakt z Mszą św..

44. Mechanika Mercedesa wraca do boksów.

45. Pierwsze 10 okrążeń Rosberg pewnie oderwało się, a reszta z pierwszej dziesiątki pilotów była w około 2 sekundy. Button z powodzeniem odszedł na trzecie miejsce od samego początku, a nawet próbował zaatakować Schumachera, ale Brytyjczykom się to nie udało. Dwie pozycje na starcie zagrały Hamiltona, a nadzieja Saubera - Kobayashiego - początek wyścigu kompletnie nieudany, powrócił na 10 pozycję.

46. ​​W pewnym momencie uczucie zostało stworzone, że Schumacher celowo zamyka swojego partnera, dając mu szansę oderwania się od reszty zawodników - ustawili się za siedmiokrotnym mistrzem świata w długiej kolejce.

47. Webber pierwszy na 7. okrążeniu zmienił się w pit-pit, a Vettel w międzyczasie skarżył się zespołowi na brak prędkości na prostej i niemożność wyprzedzenia.

48. Kimi Raikkonen mógł osiągnąć dobry wynik w Chinach, ale strategia wybrana przez zespół okazała się nieskuteczna - w ostatnich kilku okrążeniach guma była na tyle poważna, że ​​Finn stracił pozycję za pozycją i odpadł z pierwszej dziesiątki do mety.

49. W Chinach zawodnicy HRT wykonali swoje główne zadanie i zakończyli wyścig w 56 wyścigach. Zespół był zadowolony z osiągniętych postępów, ale przyznał, że czeka nas jeszcze dużo pracy.

Pytanie Kiedy po postoju zauważyłeś, że koło jest czymś złym?

Michael Schumacher Po załadowaniu prawej strony samochodu w trzeciej turze - od razu stało się jasne, że są problemy. Decyzję trzeba było szybko podjąć, sympatyzuję z naszą mechaniką, która zawsze robi wszystko, co możliwe i jest bardzo przykro z powodu tego, co się stało..

50. Grand Prix Stewards Chin ukarało drużynę Mercedesa za 5000 euro za niebezpieczne uwolnienie Michaela Schumachera z pit stopu z luźnym kołem.

51. W Marusi są bardzo zadowoleni z sezonu: zespół utrzymuje dziesiąte miejsce w Pucharze projektantów po trzech wyścigach i jest dumny z braku spotkań. Na zdjęciu mechanik "Marousi".

52. Trzeci etap mistrzostw, Force India, zakończył na 12 i 15 miejscu. Zespół jest przekonany, że są one gorsze od swoich najbliższych rywali i mają nadzieję na szybką redukcję tej luki. Paul di Resta (12.): "Napięta rasa, ale jeśli uczestniczyliśmy w walce o pozycję, ogólnie rzecz biorąc, prędkość nie wystarczyła, aby dogonić kilku rywali, w pewnym sensie przypominała scenę w Australii, gdzie samochody są dokładnie byli blisko siebie i wielu próbowało ratować gumę ".

53. Lewis Hamilton (3rd): "Awesome race! I chociaż Jenson ani niestety nie udało się wygrać, cieszę się z Niko, który po raz pierwszy wygrał Grand Prix Miło jest wiedzieć, że samochód jest niesamowicie stabilny. Mercedes, Red Bull, Ferrari, Lotus i Sauber są bardzo blisko, poziom konkurencji po prostu przewraca się, obiecując ciekawe wyścigi dla fanów.

54. Jenson Button (2): "Gratuluję Nico Rosbergowi z nienaganną rasą! To prawda, kto wie, jaki będzie wynik weekendu, jeśli przed końcem odcinka będzie wolne miejsce. Wyjedź z pudła przed główną grupą samochodów i spróbuj dogonić Mercedesa, ale przeszkoda w pit stopie uniemożliwiła. Poprzednie zmiany opon przebiegły bezproblemowo, ale nie miałem szczęścia z tymi drugimi. udany atak na Sebastiana Vettela ".

Pytanie Twój ojciec wygrał swoje pierwsze zwycięstwo 30 lat temu, w Grand Prix Szwajcarii w 1982 roku, a dzisiaj powtórzyłeś to osiągnięcie ...
Nico Rosberg: Świetnie! Mam bardzo szczególne uczucia.

Pytanie: Puchar otrzymany za to zwycięstwo jest bardzo piękny. I możesz wziąć to sam? Co jest napisane w twojej umowie?
Nico Rosberg: Musimy zobaczyć, ale moim zdaniem nie mogę!
Nie martw się, tutaj, w Szanghaju, z łatwością wykonasz kilka kopii!

55.

56. Należy zauważyć, że prognozy producentów opon Pirelli na tę 3-zmianową kampanię gumową nie zostały spełnione - większość pilotów wybrała taktykę 2 pit stopów, ale ci, którzy wybrali się na trzy, mają raczej wątpliwą przewagę.