Przetestuj napęd Range Rover

Szczerze mówiąc, przed tą jazdą próbną moja znajomość marki Land Rover była fragmentaryczna i mglista. Nie, wiedziałem, oczywiście, że ta firma produkuje samochody z napędem na wszystkie koła od ponad 60 lat, słyszałem o rajdzie Camel Trophy i podziwiałem wyjątkową jazdę off-road samochodów legendarnej angielskiej marki. Ale na tym moja wiedza na temat Land Rovera została wyczerpana.

(Razem 45 zdjęć)

Post sponsorski: Chcesz przejrzeć sprzedany samochód, pojawił się na najpopularniejszym blogu offline Runet? Napisz: [email protected]

1) Decydując się na jazdę próbną, postanowiłem wypełnić lukę w wiedzy i zapoznać się z informacjami na temat marki i samochodu, który miałem przetestować - Range Rover. Szczerze mówiąc, było to dla mnie rewelacyjne, że Range Rover był wystawiony w Luwrze. Jeśli chodzi o mnie, pojawienie się tego SUV-a jest dalekie od sztuki wysokiej. Co ciekawe, w całym zakresie modeli Range Rovera pojawiły się nowe modele, w zasadzie trzy razy. Aha, a przy okazji, w tym roku marka Range Rover obchodzi 40. rocznicę. Więc będziemy mieli jazdę próbną, możemy powiedzieć, rocznicę.

2) A teraz jest poranek, a ja idę do oficjalnych sprzedawców marki - w firmie "Niezależność"za" ich "Range Rovera, dopełnienie wszystkich niezbędnych formalności zajęło 25 minut, właściwie nie spieszyłem się z menadżerami, ponieważ koszt powierzonego mi dzisiaj samochodu to ponad 4 miliony rubli, dlatego, jeśli coś się stanie, wszystkie niezbędne dokumenty powinny być w porządku Ale ostatni podpis został zawarty w umowie, wszystkie formalności zostały załatwione, a my i kierownik idziemy do SUV-a, który będzie mój przez kilka następnych dni..

3) Przyjrzyjmy się bliżej samochodowi na tle natury, gdzie moim zdaniem powinien on wyglądać najbardziej harmonijnie i swobodnie. Przyznam się szczerze - nie należę do liczby osób średniej budowy, przy wzroście 1,78 ważę około 100 kg, a więc na siedzeniu kierowcy niektórych samochodów uważam, że jest ciasno. Ale Range Rover Supercharged od pierwszych minut datowania zaczął się do siebie - umiarkowanie twardy fotel okazał się bardzo wygodny i przytulny. Możliwości systemu regulacji umożliwiły regulację siedzenia w kilka minut, tak aby po paru minutach dosłownie połączyłem się z samochodem. To prawda, że ​​zajęło to kolejne pięć minut, aby znaleźć mechanizm dostosowawczy..

3)

4)

5)

6)

7)

8)

9)

10)

11)

12)

13)

14)

15)

16)

17) I tutaj jestem właściwie ustalony, czas na uruchomienie silnika. Zapłon się włącza, a ja rozpoczynam znajomość z zestawem wskaźników. Pełny 12-calowy wyświetlacz - to nasze urządzenie.

18)

19) Całkiem świeże rozwiązanie, eleganckie i technologiczne. Bardzo podobała mi się praca komputera pokładowego, tryb podpowiedzi. Jednym słowem, wydaje się, że elektronika tutaj wykonuje swoją pracę wyraźnie, ale jednocześnie jest całkowicie nie rzucająca się w oczy. Doceniłem również przyjazny interfejs komputera pokładowego - jak mówią dzisiaj, jest intuicyjny.

20) Na przykład, osobiście dla mnie, który wcześniej nie jeździł samochodem z Foggy Albion, wskazówki bortovika przydały się.

21) Pod maską Range Rovera Supercharged to bardzo poważny układ napędowy - moc 5-litrowego LR-V8 Supercharged z rozproszonym układem wtryskowym wynosi 510 KM. Jest coś do myślenia, prawda? Ale podobało mi się brzmienie silnika - tak aksamitnie dyskretny, ledwo słyszalny pomruk, balansujący na granicy niskich częstotliwości. Ukryta moc jest słyszalna nawet na biegu jałowym.

22)

23)

24) Jak zwykle droga nie pozwalała sobie na nadmiar wolnego miejsca: wszędobylskie korki i dżemy najpierw przestraszyły się, zmuszając nas do zwyczajowego skręcania głowy, ale po chwili przyzwyczaiłem się do zewnętrznego systemu oceny, a wszystkie zmiany w bliskim sektorze śledzono na wyświetlaczu systemu multimedialnego, znajduje się na panelu centralnym. Nawiasem mówiąc, system okrągłego widoku z 5 kamerami był niezwykle użyteczny. Ponadto wysoka pozycja siedzenia i przemyślane oszklenie nadwozia, komfortowe lusterka wsteczne z napędem elektrycznym - wszystko to neguje ryzyko zarysowania lub zacierania się samochodu ze względu na jego wyjątkowo solidne wymiary..

25) Stojący upał wcale mi nie przeszkadza - klimatyzacja działa idealnie, kierownictwo nie powodowało żadnych pytań i skarg. Nawiasem mówiąc, pasażerowie na tylnym siedzeniu mają możliwość kontrolowania samego mikroklimatu - w tym celu znajduje się oddzielna jednostka sterująca umieszczona między przednimi siedzeniami.

26)

27) W każdym razie na tylnym siedzeniu jest wygodnie i wygodnie, co jest tylko w przypadku monitorów zamontowanych w zagłówkach przednich siedzeń. Tak, zauważyłem taki szczegół - system multimedialny odmawia pokazania wideo kierowcy podczas jazdy. Ale kiedy samochód jest warty - wyglądaj tak, jak chcesz ...

28)

29) Kolejny wniosek wyciągnięty podczas miejskiej części mojej jazdy próbnej dotyczy obsługi Range Rover Supercharged. Kierowanie tym samochodem okazało się znacznie łatwiejsze, niż się spodziewałem. Kierownica ma umiarkowaną informację, reakcje na przegrupowania są prawie jak sedan średniej wielkości, chociaż nie powinieneś dać się ponieść zbyt ostrym manewrom - wysoki środek ciężkości, solidna waga i dość ostra kierownica mogą sprawić, że kierowca się zdenerwuje.

30) Dano mi możliwość sprawdzenia pojemności bagażnika - na polecenie mojej żony musiałem przyjechać do Vegas - to nowe centrum handlowe zlokalizowane tuż przy obwodnicy Moskwy. Tam załadowałem bagażnik produktami Toga (którzy nie wiedzą, że Togas jest niekwestionowanym liderem w produkcji i sprzedaży tekstyliów). Muszę powiedzieć, że ilość bagażu nie zawiodła - torby i pudełka, w których znajdowała się nowa linia modelu z Togas, pasowały dość łatwo, nawet miejsce pozostało.

31) W rzeczywistości wszystkie te pakiety i paczki są nieporęczne, ponieważ koce, pościel, poduszki są dość duże..

32) Próbowałem pobierać zakupy i na tylnym siedzeniu - jest tu również bardzo przestronny. Więc jeśli żona postanowi zorganizować wielkie zakupy, Range Rover będzie trzymać wszystko, aż do ostatniego splotu ??

33)

34) A jednak "drogi" SUV-a są nieco przytłaczające - samochód natychmiast reaguje na naciskanie pedału przyspieszenia, nacisk przyspieszenia przylega do oparcia fotela, a ciąg silnika jest nieskończony. LR-V8 Supercharged wykazuje doskonałą przyczepność w szerokim zakresie obrotów od 1000 do 4000. Samochód reaguje na równi z "pedałem do podłogi" zarówno przy prędkości 20 km / h, jak i 50 km / h oraz 150 km / h.

35) Wśród poważnych SUV-ów flagowy model modeli Land Rovera prawdopodobnie najlepiej nadaje się zarówno do użytku miejskiego, jak i drogowego. Manipulacja, izolacja akustyczna, lądowanie, widoczność i system kolistego widoku - niewątpliwe zalety tego samochodu, zidentyfikowane w tak krótkim czasie. Z pewnością właściciel wciąż czeka na wiele przyjemnych niespodzianek, ale mój czas, niestety, był ograniczony.

36) A reszta była bardziej niż zadowolona! Wznoszenia, zjazdy, doły i wieczny tor rasseisky nie były dla nas z Range Roverem Supercharged żadnych poważnych przeszkód. Możesz powiedzieć, po prostu ich nie zauważyłem, gdybym nie wiedział dokładnie, co jest pod kołami. Nie testowałem samochodu w poważnym terenie - po pierwsze, samochód nie jest mój, jakoś sam w sobie, a po drugie - gdzie mogę znaleźć tak poważny pojazd terenowy? W końcu, aby zatrzymać Range Rover Supercharged, potrzebujesz czegoś więcej niż tylko pola lub drogi gruntowej. Mimo to, angielski (lub już indyjski?) SUV nie może nawet wytrzymać bariery wodnej średniej wielkości - gwarantowana głębokość, jak twierdzi producent, wynosi 70 cm.

37)

38) W drodze powrotnej do Moskwy ujawniono jeszcze jeden minus - cóż, bardzo poważny przebieg gazu. A jeśli na autostradzie waha się około 11 litrów na 100 km, to na polu wzrośnie do 17 litrów, a w mieście samochód będzie wymagał 22 litrów na 100 km. I, oczywiście, cena jest również poważną wadą. Ale, jak mi się wydaje, dla kogoś, kto nie uważa ceny Range Rovera doładowanego za poważną wadę, wysokie zużycie nie wydaje się być problemem. W końcu musisz zapłacić za wszystko, za nierealistycznie wysoki poziom komfortu, za niesamowitą wydajność, przepustowość, dynamikę i wiele, wiele więcej..

39) Warto po prostu pogodzić się z tym, że Range Rover Supercharged nie jest samochodem dla wszystkich. To jest dla tych, którzy mają niewiele możliwości oferowanych przez samochody klasy SUV i którzy są gotowi zapłacić za wybitne cechy techniczne i luksus, cenę porównywalną do ceny dwóch lub trzech "dżinsów". I tak - pociąg na Range Roverze doładowałem, doceniam charakterystyczne kontury, proste kąty i linie nadwozia, charakterystyczne tylko dla pojazdów Land Rover. Są naprawdę piękne, tylko ta piękność jest osobliwa. Spokojne i skromne, surowe męskie piękno godne Luwru.

Zobacz także nasze wcześniejsze testy: Test Drive Honda Civic 4D, Jazda próbna Volvo S80, Przetestuj jazdę KIA Sorento, Przetestuj jazdę KIA Soul, Jazda próbna KIA Koup, Jazda próbna KIA Cee'd, Jazda próbna Subaru Impreza XV, Przetestuj napęd Honda CR-V i Przetestuj Drive Honda Pilot

Zapraszam do współpracy producentów samochodów i dealerów. Z tobą - samochodem, u nas - opinia na najpopularniejszym blogu offline Runetu! Napisz: [email protected]