Share
Jeden z użytkowników portalu rozrywkowego podzielił się inspirującym przewodnikiem na temat transportu w trudnych warunkach Czukotki. Co więcej, historia valerarigow: "Cześć, opowiem ci nie o Gelendvagena, ale o prawdziwych ciężko pracujących robotnikach, którzy muszą być przewożeni przez geologów na całym terenie Czukotki, gdzie przyzwoita osoba nigdy nie chodził..
(Łącznie 26 zdjęć)
Sponsor postu: http://vitavto.kiev.ua/services/nanoceramika: Twój samochód będzie jak nowy za 2-3 dni!
Od prostego do złożonego. Uazik. Nie ma komentarza, wszystko jest jasne.
Konwencjonalne samochody typu SUV czasami są bezużyteczne. Na zdjęciu Anadyr Bay w kępach. Z ich powodu Delica, UAZ i inni nie mogą dostać się z lotniska do wioski (6 km). Miasto podzhopnik, że tak powiem.
Jeden setny Kruzak na stanie. Doskonale tonie w świeżo rozmrożonej wiecznej zmarzlinie i bagnach. Nadaje się do małych wycieczek po wiosce i tam, gdzie znajdują się drogi gruntowe. Zimą starają się nie wyłączać, pozostawia się je na noc, bo inaczej olej napędowy na zimno nie zacznie się bez ogrzewania.
Przygotowany SUV. W tym przypadku "Toyota Surf". Cóż, lub "Forraner". Jest zawieszenie windy i nadwozie, wciągarka. Ale w takich miejscach nie można daleko zajść, z wyjątkiem zimowych dróg. Możesz już jeździć na polowaniu i łowić ryby, ale nie więcej niż pięciu z nas.
Domowe. Właśnie to lokalni chłopcy konstruują z rozpaczy. Przejściowy wariant ewolucji SUV do "Trepy".
"Tracol". Dobry pojazd terenowy. Unosi się, ale aby wejść, drży, lecisz do sufitu. Jeździ dobrze w śniegu, błocie, bagnach, ale nie wspina się po stromych wzgórzach przy pełnym obciążeniu, silnik jest słaby. Z powodu dużych kół często pękają dyski i osie na rolkach. Przy obniżonych oponach przepuszczalność gwałtownie się zwiększa, ale boczna ściana opony pogarsza się znacznie i pojawiają się w niej mikropęknięcia. Koła zaczynają zwalniać, tak bardzo, że samozasysanie nie ma czasu na ich pompowanie.
Tutaj to szczęście ośmiu osób i ma wielką niezawodność ze względu na fakt, że może poruszać się bez dwóch kół. Nie lubi, kiedy jest przeciążony - obudowa z włókna szklanego odrywa się w miejscach mocowania do ramy. Z silnym podmuchem wichury, może rozwinąć się, a nawet przewrócić ze względu na niską masę (2,2 tony). Wciągarka - bezużyteczna rzecz, bo w tundrze nie ma prawie nic do czego się przyczepić.
W 6-kołowym "Trakoli", jeśli wyłączysz jeden z mostów na razdatce, istnieje szansa, że kardan zostanie rozdarty pod ciężarem off-roadu. Na zdjęciu sterownik jest po prostu zajęty zastępowaniem go..
Przy rosnącej ładowności sprzęt staje się poważniejszy i cięższy..
"Ural". Maszyna jest poważna, unosząca się, ale może utknąć w odpowiednich rękach.
Kierowca jechał drogą i postanowił przeciąć tundrę, ale poleciał na tereny podmokłe. Oto wynik.
Ku jego szczęściu grupa geologów przejechała obok MTLB i wyciągnęła go.
"Broom". Ona jest MTLB. Wół roboczy, całkowita wydajność najbardziej udanego pojazdu terenowego. I przejezdne, pływa i wspina się na strome podjazdy. Szczęściarz siedmiu osób i więcej. Jada dobrze, od 20 do 100 litrów na sto, w zależności od tego, jak i gdzie się udać. Szczęśliwe 2,5 tony ładunku. Możesz jeździć na 500 km, ale w parze lub w potrójnej. Taka podróż może potrwać tydzień..
Minusy "miotły". Na przodzie zakładu umieszczona jest wciągarka, tam właśnie są nozdrza w tej słodkiej, małej świni na dole. Ogólnie rzecz biorąc, genialne rozwiązanie techniczne. Zepsuty kabel leci prosto do przedniego końca i do kierowcy, dlatego też wszystkie te złe wciągarki zdemontowaliśmy jako bezużyteczne, abyśmy nie mogli z niego korzystać..
Cóż, zmuszając rzekę, ale może się utopić, jeśli nie zablokujesz najpierw drenażu Kingston, jak to się stało na zdjęciu. Cóż, drugi przyszedł na ratunek i zdołał się wycofać.
Ale tak dużo śniegu spada na Czukotkę, więc na przykład ty.
Buldożery. Dobrzy łotrzykowie. Wspinają się w góry, śnieg orka, depcząc drogi, ciągnąc kontenery i zbiorniki paliwa, belki na uprzęży zaprzęgowej. Małe buldożery z szerokimi gąsienicami są uważane za mokradła, ale również topią się w soczewkach soliflukcji wiecznej zmarzliny na zboczach, a jeszcze bardziej na bagnach. Wyciągnięcie hipopotama z bagna jest bardzo trudne, ale możliwe. W kamieniołomie takie bagno jest bezużyteczne - na skalistych skałach ledwie się obraca na szerokim gusie.
Trelevochnik. Wspina się w góry, ale ma wąskie gąsienice i dlatego tonie. Ale ma dobry przełożenie i może przenosić ciężkie osprzęt na twardym podłożu. Na zdjęciu spychacz wyciąga skidder.
Ciężkie maszyny, choć ma napęd na wszystkie koła, popycha zwiniętą zimową drogę ze względu na masę 40 ton (a obciążony ma 65-70 ton) i może poruszać się w kamieniołomie i drogach gruntowych, do ekstremalnych - na zamarzniętej ziemi. Jest to uważane za wybuchowe dla wszystkiego innego..
"Ełk". Mierny, niezawodny, ale zakaźny, drogi i trudny do naprawy. A ładunek na nim nie zabiera.
"Beaver". Jest szalonym taboretem, ściga się w śniegu lepiej niż Ferrari, ale jest bardzo mały.
Pojazd terenowy GAZ. Nie jest zła rzecz, ale słabsza od MTLB i mniejszego ciężaru, również pływa.
Skuter śnieżny Stworzony bardziej dla rozpieszczania niż dla poważnej pracy. Ale miejscowi jeżdżą w odległości 200-300 km, łapiąc sanki od tyłu i zdobywając 5-10 osób. Konieczne jest ubranie się bardzo ciepło. Niebezpieczna technika, jeśli jedziesz bardzo ciężko. Do polowania - właśnie to!
Ciężkie buldożery są również dobrymi łobuzami, ale mimo to są zaprojektowane do pracy w zawodzie i dlatego są wyposażone w wąski tor. Jedynie poprzez obijanie się mogą na miejscu skręcić na miejscu i dlatego nie przemieszczają się z dala od drogi..
W końcu zdjęcie starego autobusu.
Nie ma idealnej techniki, jest tylko najbardziej odpowiedni do pewnych zadań i warunków. Na świecie jest wiele znakomitych pojazdów terenowych - Chetra, Vityaz i wielu, wielu innych, i wszystkie są dobre na swój sposób. Zdarzyło mi się spotkać z nimi.
Drogę pokonuje nie najmocniejszy i najbardziej wszechstronnie przygotowany pojazd terenowy, ale najmądrzejszy i najbardziej doświadczony kierowca za pomocą umiejętności i umysłu..
Legal Technique