Przegląd Volvo XC90

Jak zauważają regularni goście Bigpikchi, nasz zasób od dawna ma doskonałe relacje z kilkoma markami samochodów. Dla tych, którzy są nieczęstymi gośćmi, zapraszamy na początek. sekcja, dedykowane do recenzji samochodów prezentowanych nam przez oficjalnych dealerów. Ku mojej wielkiej przyjemności jedną z marek pojawiających się na blogach najczęściej jest Volvo.

Tym razem miałem okazję bliżej poznać flagowy model linii Volvo - stylowy crossover XC90. I mamy bardzo miłą znajomość - ten samochód pozostawił wiele pozytywnych emocji. Cóż, oczywiście, były pewne kontrowersyjne punkty i wątpliwe zalety, nie bez tego, ale ogólne wrażenie było nadal pozytywne. Muszę powiedzieć, że młodszy brat Volvo XC90 - Volvo XC60 odwiedziło nas już podczas testu. A przed nim - dwa sedany tej wspaniałej firmy motoryzacyjnej. I na wszystkich testach, raz po raz byłem zachwycony - Szwedzi potrafią robić samochody, tego nie można zabrać.

(28 zdjęć razem)

1. Jak mówi przysłowie - spotykaj się na ubraniach. Już od pierwszych minut naszego wprowadzenia do Volvo XC90 wszystko poszło tak, jak powinno. Z jakiegoś powodu od razu poczułem szacunek i zaufanie do tego błyszczącego, przystojnego mężczyzny. Wygląd XC90 Skandynawscy projektanci, bez wątpienia, zawiedli. Można jednak powiedzieć o całym zestawie samochodów Volvo - korporacyjny projekt obecnego pokolenia zasługuje tylko na pochwałę. Konstrukcja obu elementów linii XC jest niemal identyczna - spokojna i solidna sylwetka, płynne linie.

2. Nie, oczywiście, Volvo XC90 jest bardziej masywne, ciężkie i wygląda na większe. Różnica jest jednak niewielka - okręt flagowy jest dłuższy o 17 cm, a jego szerokość jest o 10 mniejsza niż w przypadku modelu młodszego..

3.

4. Ciekawe, że ze względu na swoją solidność crossover Volvo nie wygląda zbyt wolno.

5. Wręcz przeciwnie, pojawienie się samochodu powoduje uczucie szybkości, szybkości, ale nie agresywną prędkość charakterystyczną dla samochodów sportowych - są zupełnie inne odczucia. Nie jest tajemnicą, że obecny wygląd zewnętrzny trwa dłużej niż rok. Ale jest to nadal aktualne i nie jest w żaden sposób stracone na tle bardziej "świeżych" kolegów z klasy..

6. Pewnie nie warto wspominać o wysokim poziomie bezpieczeństwa - na tym się skupiałem w poprzednich recenzjach. A co możemy powiedzieć - status jednego z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie mówi sam za siebie.

7. Wytrzymałe nadwozie, zestaw aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa daje wszelkie powody, aby wierzyć, że Volvo XC90 może bezpiecznie powierzyć swoje życie i życie bliskich. Nie musisz daleko posuwać się - jak na przykład jest City Safety. System ten, jestem pewien, będzie bardzo ceniony przez początkujących - nie pozwala na wady i koryguje błędy młodego kierowcy w gęstym ruchu miejskim. Tak, i do kontroli martwych stref (BLIS) jestem przyzwyczajony - bardzo przydatna rzecz, sygnalizująca zatrudnienie sąsiednich pasów ruchu.

8. Mówiąc o prędkości i dynamicznej wydajności, możesz zadzwonić do Volvo XC90 samochodem dla osób, które nie muszą niczego udowadniać. 2,4-litrowy silnik wysokoprężny D5 o mocy 185 KM musi uspokoić kierowanie pojazdem, ale w razie potrzeby pozwala opuścić pierwsze światło drogowe i nie być obcy na autostradzie. Pokonywanie wielkich odległości z najwyższym poziomem komfortu - to właśnie tutaj znajduje się prawdziwe wołanie Volvo XC90. Co ciekawe, zużycie paliwa, pomimo 185 koni pod maską, jest dość skromne - na autostradzie było średnio 7 litrów na 100 km. Dobry wynik, naprawdę?

9.

10. Jazda Volvo XC90 jest wystarczająco dobra - samochód jest posłuszny i reaguje. Szczególnie podobały im się hamulce, są miękkie i jednocześnie bardzo wytrzymałe. Tak, i crossover rulitsya doskonale - jego reakcje są praktycznie pasażerskie. Poza tym XC90 jest bardzo stabilny na drodze - napęd na wszystkie koła. To prawda, że ​​w poważnym terenie nie będzie się wspinał - nie ma redukcji biegów, nie ma blokad mechanizmu różnicowego. Niemniej jednak, na śliskiej drodze, ponad śniegiem lub polną drogą wydaje mi się, że ten przystojny mężczyzna będzie się czuł pewnie..

11. Prześwit również jest tutaj dobry, ponad 20 cm Cóż, w przypadku jazdy w ekstremalnych warunkach kupują zupełnie inne samochody, pełnoprawne pojazdy terenowe, a nie SUV-y, do których w rzeczywistości stosuje się Volvo XC90.

12.

13. Wewnątrz Volvo XC90 czekała mnie niespodzianka - zamiast podświadomie oczekiwanej kopii XC60, zobaczyłem nowe szczegóły..

14. Po pierwsze - zupełnie inna kierownica, przy okazji, wygodniejsza, jak dla mnie, z trzema szprychami.

15. Po drugie - konstrukcja konsoli środkowej stała się bardziej konserwatywna, teraz jest to pojedyncza jednostka z przednim panelem. Szczerze mówiąc, bardziej spodobała mi się koncepcja "pływająca". Deska rozdzielcza zmieniła się nieco, pojawiły się dodatkowe tarcze - i znowu, dla mnie osobiście - porównanie nie jest na korzyść Volvo XC90, w 60-ke wszystko wyglądało oryginalnie i świeżo, więcej młodości, prawdopodobnie.

16.

17. Chciałbym osobno pochwalić aplikację mobilną Volvo On Call. Na moim iPhonie działało bezbłędnie i zapewniało wiele użytecznych funkcji. Dzięki niemu możesz sprawdzić, ile paliwa wystarczy, znaleźć samochód na ogromnym parkingu, uruchomić program i rozgrzać silnik, a nawet sprawdzić, czy samochód jest zablokowany. Oczywiście nie analizowałem wszystkich możliwości systemu Volvo On Call, ale mała część, którą odkryłem, wystarczy, by z podziwem rozmawiać o inżynierach szwedzkiej firmy. Integracja wielu funkcji w smartfonie to ogromny krok naprzód! Szwedzi są po prostu dumni ze swojego systemu Volvo On Call - jest naprawdę bezbłędny.

18. Ale siedzenia w flagowym crossoverze okazały się znacznie wygodniejsze, choć w XC60 nie narzekałem na brak komfortu.

19. Poziom komfortu, zarówno na przednich, jak i na tylnych siedzeniach - na wysokości.

20. W drugim rzędzie siedzeń jest dość przestronnie, nawet szerokie ramiona i wysokie pasażerowie będą tam zakwaterowani bez trudności..

21. Zauważam, że byłem nieco zaskoczony brakiem kontroli klimatu dla pasażerów na tylnych siedzeniach. Z jakiegoś powodu wydaje mi się, że twórcy samochodu pozycjonują go jako samochód rodzinny. W tym przypadku brak jednostki kontroli klimatu dla tylnej strefy wygląda logicznie - z reguły dzieci tam jeżdżą, a rodzice wolą dostosowywać same parametry. Ciekawe, że tylne okna są pozbawione funkcji automatycznego otwierania okien jednym kliknięciem. Tak, a na tylnym siedzeniu znajduje się specjalna sekcja, która pozwala ci usiąść wyżej - bardzo godna polecenia opieka nad młodymi pasażerami.

22.

23. Funkcje multimedialne realizowane są w formie porządnego kombajnu w pełnym wymiarze godzin z wysuwanym wyświetlaczem (przy okazji, bardzo przydatnym, moim zdaniem, układem). Pasażerowie drugiego rzędu siedzeń mogą korzystać z własnych węzłów multimedialnych - dwóch wyświetlaczy w zagłówkach i bezprzewodowych słuchawek dla nich. To naprawdę wygodne, próbowałem. Tak więc muzyka, wideo, nawigacja - bez reklamacji. Chociaż czekaj, istnieje dziwny niuans - aby kontrolować nawigację musisz dostarczyć pilota. Kontrowersyjna decyzja, co mogę powiedzieć.

24.

25. W testowanej wersji Volvo XC90 był trzeci rząd siedzeń. Jest to również całkiem wygodne, ale wciąż brakuje wyczucia przestrzeni i szerokości. Jak wiesz, we wszystkich siedmiomiejscowych crossoverach tylny rząd uważany jest za dziecinne. Tylko dzieci mogą tam wygodnie, dobrze, lub dorośli - ale o niskim wzroście i kompaktowej budowie.

26. Jak już wielokrotnie mówiłem, dla mnie najlepszym kryterium jakości samochodu jest umiejętność jego wykorzystania jako rodziny.

27. Oczywiście, to kryterium może być stosowane nie dla każdej klasy, na przykład samochody sportowe lub "gorące" coupe nie mogą być poddane takiej ocenie ... Jednak Volvo XC90 jest idealnym miejscem na bycie jedynym samochodem w rodzinie.

28. Ten samochód będzie również doskonałym wyborem dla osób, które są solidne. Ale miłośnicy "jazdy" prawdopodobnie powinni zwrócić uwagę na inne modele ...