Share
Po serii publikacji z recenzjami samochodów KIA okazało się, że zapoznałem się z prawie całą gamą modeli koreańskiej firmy. W końcu zdecydowałem się poznać KIA Mohave, flagowy suwak w Korei. I zajmuje dominujące miejsce w składzie całkowicie za darmo. Nawiasem mówiąc, ten samochód sugeruje porównanie z innym SUV-em, japońskim "pilotem" (jest to oczywiście pilot Hondy). Oba samochody należą do tej samej klasy. Chociaż nie - okazuje się, że Mohave jest prawdziwym SUVem ramowym, w przeciwieństwie do Pilota z monokrystycznym ciałem. Są jednak bardzo podobne. Jednak jak zwykle rozpocznę moją recenzję od opisu wyglądu.
(Tylko 29 zdjęć)
Post sponsorski: Chcesz przejrzeć sprzedany samochód, pojawił się na najpopularniejszym blogu offline Runet? Napisz: [email protected]
1. Jednak długo nie trzeba tego opisywać - Kia Mohave ma klasyczne formy typowego SUV-a.
2. Nawiasem mówiąc, podobny wzór jest nieodłączny w amerykańskich pojazdach terenowych - gładkich formach, prawie prostych kątach, brak krzykliwych zakrętów i poważnej "męskiej" sylwetce..
3. Istnieje pewne podobieństwo do Honda Pilot, Nissan Pathfinder (X-Trail) i wielu innych samochodów. Jednym słowem - klasyka. I muszę powiedzieć, że w tym modelu nowy styl korporacyjny jest najmniej wytropiony..
4. Chociaż, patrząc na przód samochodu, znajduje się pewne podobieństwo, jednak niedoświadczony człowiek na ulicy prawdopodobnie go nie złapie..
5. Jeśli spojrzysz od tyłu, Sorento natychmiast przychodzi na myśl: formy tylnych świateł i ich rozmieszczenie są prawie identyczne..
6. Ozdobne chromowane wykończenie obu samochodów jest prawie takie samo..
7. Spodobał mi się jednak projekt nie przypominający Sorento (chociaż jego wygląd jest bardzo dobry), po prostu zwróciłem uwagę na to, że na rynku jest mniej samochodów z brutalną powierzchnią zewnętrzną ...
8. Przejdę do opisu wrażeń z wnętrza..
9. A więc - lądowanie ... W porównaniu z poprzednimi, nie znalazłem żadnych szczególnych różnic.
10. Wszystko jest również wygodne do wsiadania do samochodu, nie gorsze niż w Sorento czy Sportage.
11. Ale Mohave jest znacznie wyższy niż młodsi bracia.
12. Natychmiastowy rzut oka na kierownicę - jego konstrukcja znacznie się zmieniła.
13. Jednak osobiście nie spodobała mi się ta zmiana - w porównaniu do kierownicy wszystkich samochodów Kia nowej generacji, kierownica Mohave stała się znacznie mniej wygodna. Utrzymanie go jest niewygodne - nie ma żadnych pływów dla dobrego uchwytu, a na pozór czyste rozwiązanie nie było najlepsze.
14. Ale konsola okazała się całkiem udana, jej wygląd nie różnił się oryginalnością - wszystko jest znajome i zrozumiałe. Dlatego praca z nią była łatwa i przyjemna..
15. Tak, jeden niuans - system nawigacji i DVD można zobaczyć tylko w samochodach "drogiej" konfiguracji Premium.
16.
17. Oceniłem ogólne wnętrze na "bardzo dobre".
18. Spodobał mi się sposób, w jaki koreańscy projektanci zastosowali połączenie jasnych i ciemnych kolorów z dekoracyjną drewnianą wkładką. Wygląda, wydawało mi się, przytulny i bardzo stylowy.
19. Jeśli chodzi o przestronność kabiny, mogę powiedzieć, że w trzecim rzędzie siedzeń może zmieścić się tylko dwóch pasażerów, a zarówno dorośli, jak i dzieci - Koreańczycy formują siedzenia tylko dla dwóch osób. Dziwna decyzja, biorąc pod uwagę, że dostęp tam dla dorosłych jest trudny.
20. W drugim rzędzie trzech usiądzie, aczkolwiek z mniejszą swobodą, w słynnym "Pilocie". Najwyraźniej mniejsza szerokość koreańskiego SUV (różnica wynosi około 10 cm). Jeśli nie złożysz siedzeń w trzecim rzędzie, bagażnik pomieści tylko kilka średniej wielkości toreb. Jeśli dodasz - dostaniesz porządny bagażnik.
21. I możesz zamienić Kia Mohave w przestronną ciężarówkę - jeśli złożysz oba rzędy tylnych siedzeń. Zakres wydajności - od 345 do 1675 litrów. Imponujące, prawda? Dla komfortu kierowcy i pasażera jest odpowiedzialny dwustrefowy system klimatyzacji. Dla pasażerów na tylnych siedzeniach mają oddzielną klimatyzację..
22. Chcę powiedzieć, że dynamika Kia Mojave nie zawiodła mnie. Energiczny trzylitrowy silnik wysokoprężny o pojemności 250 litrów doskonale radzi sobie z obowiązkami. Dwutonowy samochód przyspiesza do setki w mniej niż 10 sekund, silnik odciąga od dołu i nie dusi się na górze. Tak, przyzwoity przepływ przeciętnie w mieście, miał tylko 12,8 litra na 100 km (i "Pilot" - "jadł" 17 litrów).
23. Spodobała mi się również cisza w kabinie - nawet ciszej niż w Honda Pilot, choć oprócz rozsądnej izolacji dźwiękowej, jeśli się nie mylę, istnieje specjalny system redukcji hałasu. Jednak silnik w kabinie prawie nie słyszałam nawet przy najwyższych prędkościach. W połączeniu z silnikiem pracującym z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
24.
25.
26. Domyślnie Kia Mohave jest napędzany przez napęd na tylne koła. W razie potrzeby łączy przednią oś. Oznacza to, że napęd na wszystkie koła jest realizowany zgodnie z obecnie popularnym momentem obrotowym na żądanie (połączenie na żądanie). Jednak kierowca może wymusić napęd na cztery koła, a także redukcję biegów. Jest to doskonałe uzupełnienie korpusu ramy, prześwit podwozia o wysokości 217 mm i możliwości zawieszenia pneumatycznego tylnej osi. Tak więc, jak SUV Mojav w pełni w posiadaniu. Chciałbym mieć więcej prześwitu, ale w większości przypadków wystarczający będzie istniejący arsenał. Zwłaszcza, że żaden samochód nie ma doskonałych właściwości terenowych. Nic dziwnego, że wśród kierowców jest takie powiedzenie: "Im bardziej stromy jeep, tym dalej ciągnik". I nie jest dalekie od prawdy ...
27. Podsumowując, zauważam, że z Mojave okazało się poważnym konkurentem w segmencie samochodów tej klasy. To nie jest miejski SUV, samochód jest bardzo blisko do grupy pełnowymiarowych SUV-ów. Należy również przypomnieć wysoki poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów tego samochodu. Nie ostatnie miejsce w jego udostępnieniu odgrywa korpus ramy. Ale wciąż jest kompletny zestaw pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa - podczas tworzenia samochodów Kia przypisuje ten problem jednemu z głównych miejsc na etapie projektowania..
28. Mówiąc ogólnie o samochodach koreańskich, mogę śmiało powiedzieć - wszystkie są godne uwagi, a marka zasługuje na bardziej lojalną postawę potencjalnych nabywców. Wyłączając oczywiście tych, którzy są ważniejsi dla prestiżu marki w samochodzie niż cech technicznych.
29. Z niecierpliwością czekam na aktualizację składu - biorąc pod uwagę potencjał marki, w niedalekiej przyszłości koreańska firma może nas zadowolić ciekawymi nowymi produktami..
Zobacz także nasze wcześniejsze testy: Test Honda Civic 4D, Test Range Rover Supercharged, Test KIA Sorento, Test duszy KIA, Test KIA Koup, Test pilotażowy Hondy, Test Volvo S80 , Test KIA Cee'd, Test Honda CR-V.
Czy chciałbyś, aby opinia o sprzedanym samochodzie pojawiła się na najpopularniejszym blogu offline Runetu? Napisz: [email protected]
Legal Technique