Share
W ramach serii amatorskich jazd próbnych opisałem swoje odczucia dotyczące prowadzenia wielu samochodów. Mogę powiedzieć, że porównując je ze sobą, zawsze znajdowałem wiele wspólnego. Ale po raz pierwszy miałem okazję zapoznać się z samochodem, w przeciwieństwie do innych przedstawicieli branży motoryzacyjnej. Ta recenzja koncentruje się na Mini. I to nie jest tylko stylowy i oryginalny młodzieniec hatchback, ale pierwszy crossover, wydany przez BMW pod marką Mini. Muszę powiedzieć, że Cooper S Countryman, nawet żartobliwie, nie może być nazwany "BMW na przednie koła" - samochód ma napęd na wszystkie koła. Mówiąc dokładniej, nie mówimy o stałym napędzie na wszystkie koła, nasz "eksperymentalny" prawdopodobnie stał się klasycznym schematem: napęd na przednie koła i dodatkowo tylne na żądanie. W skrócie, prefiks ALL4 obok nazwy modelu jest zapisany w certyfikacie rejestracyjnym, wcale nie jest przypadkowy..
(Tylko 50 zdjęć)
Post sponsorski: Chcesz przejrzeć sprzedany samochód, pojawił się na najpopularniejszym blogu Runet? Napisz: [email protected]
1. Przy okazji, dla tych, którzy nie wiedzieli, Krajan można przetłumaczyć jako wieśniak, wieśniak. Niektóre źródła interpretują słowo "redneck", ale w naszym przypadku nie pasuje - Mini wygląda całkiem stylowo. To prawda, że entuzjazm i wyzwanie w wyglądzie stały się mniejsze niż na przykład w przypadku MINI Cooper Clubman.
2. Jednak producent nie twierdzi, że jest wydarzeniem roku w dziedzinie wzornictwa, prawdopodobnie Mini ma na to inne modele. Jednak wrażenie z zewnątrz wyglądało całkiem nieźle - tak mocno spięty, chudy parketnichek.
3. Kolorystyka pasująca do nazwy - niecodzienny brązowy kolor (jasna kawa) wygląda całkiem naturalnie w MINI Cooper S Countryman. Być może w innych samochodach wyglądałby nie na miejscu, ale tutaj kolor jest naprawdę na miejscu..
4. Połączenie czerni i brązu oraz kilku chromowanych elementów sprawiło, że Countryman jest stylowy i wyjątkowy. Ale tutaj, moim zdaniem, koła wyglądałyby lepiej w chromie niż na czarno.
5. Jednak, aby nie rozpętać sporów o wysokie, przypominam raz jeszcze - wszystko, co związane z designem, jest oceniane na podstawie subiektywnej percepcji i może nie zgadzać się z opinią większości. Tak więc odbyła się powierzchowna znajomość z MINI Cooper S Countryman i pozostawiła przyjemne wrażenie na zewnątrz. Czas zapoznać się z wnętrzem ...
6. Ale wnętrze jest mocną i jednocześnie słabą stroną MINI Cooper. Oryginalny, można nawet powiedzieć, że ekskluzywny projekt urzeka swoją niezwykłą charyzmą.
7. Otworzywszy drzwi rodaka, zamarłem: rozkosz i zamieszanie we mnie walczyły. A jeśli uda się odgadnąć przyczynę rozkoszy, wtedy powiem wam więcej o moim nieporozumieniu. Faktem jest, że w kabinie MINI Cooper nigdy wcześniej nie byłem. Nie wiem nawet, z czym to porównać, skojarzenie powstaje tylko z samolotem ... W każdym razie od razu przyszła mi do głowy myśl - "... jak sobie z tym poradzić?" ...
8. Zamiast zwykłego zestawu wskaźników, na środku środkowego panelu znajduje się duże koło, prawie za kierownicą. Obejmuje on prędkościomierz w stylu retro z pokrętłem, wskaźnikiem paliwa i ekranem systemu multimedialnego..
9. Nawiasem mówiąc, użycie prędkościomierza jest dość niewygodne. Wydaje się, że został on umieszczony wyłącznie w taki sposób, aby pasażerowie na tylnych siedzeniach mogli zobaczyć prędkość, z jaką porusza się samochód..
10. Na szczęście w zwykłym miejscu dla wielu kierowców można znaleźć tachometr, uzupełniony o cyfrowy prędkościomierz. Właśnie tego użyłem.
11. Ciekawe, że we wnętrzu MINI Cooper dominują zaokrąglone kształty - to chyba nie widać w żadnej innej marce. Będziecie się śmiać, ale centralna tarcza wywołała mi pozytywne, dobre emocje. Dlaczego? I przyjrzyj się bliżej ... jak to jest? Zgadza się - na starym mechanicznym budziku z przyciskiem u góry.
12. Z punktu widzenia ergonomii wszystko to nie wygląda tak różowo. Nigdy nie spotkałem się z bardziej nietypowym układem kontroli. Dźwignie, przełączniki i gałki wymagają starannego przestudiowania i przyzwyczajenia się - w przeciwnym razie przygotuj się na pomylenie, włącz najbardziej nieoczekiwane urządzenia i besztaj inżynierów BMW z mocą i głównym.
13. Algorytm sterowania systemem multimedialnym sugeruje, że jego użycie jest możliwe tylko na parkingu - podczas poruszania się jest dość problematyczne, aby pokonać ciężkie joysticki. Chociaż podróżowałem przez chwilę, postanowiłem zmienić gniew na litość - wszystko nie jest takie złe, kwestia przyzwyczajenia i pewnych umiejętności.
14. MINI Cooper S Countryman jest wystarczająco wygodny - siedzenia idealnie pasują do konturów ciała, a miejsce okazało się czymś więcej, niż można sobie wyobrazić, patrząc na zewnątrz. Dla fanów dużych firm samochód nie będzie działać - oprócz kierowcy, MINI Cooper S Countryman zapewnia tylko trzy miejsca dla pasażerów.
15. Dwoje pasażerów na tylnych siedzeniach będzie w nich tak wygodnie, jak kierowca i pasażer z przodu. Takiej równości dzisiaj nie spotkasz w żadnym innym samochodzie. Przy okazji, właściciel może zamówić samochód z tradycyjną trzyosobową sofą..
16. Ale oddzielne siedzenia tylne - to wyraźny plus w skarbonce oryginalności. One - oczywisty minus dla praktyczności, a także mały (350 litrów) bagażnik. Można go jednak zwiększyć do 1170 litrów, składając tylne siedzenia.
17. Należy również zauważyć, że liczba "świerszczy" w kabinie przekroczyła wszelkie oczekiwania. Było to zaskakujące, ponieważ próbka testowa przejechała łącznie 20 tysięcy km. Z drugiej strony, działanie jednego właściciela i korzystanie z samochodu do organizacji jazd próbnych to zupełnie inne elementy. Ale muzyka zdobyła maksymalną liczbę punktów w mojej ocenie - system dźwiękowy Harman Kardon zapewnia czysty i głęboki dźwięk, pozwalający czerpać maksimum przyjemności z muzyki.
18. Pod maską MINI Cooper S Countryman jest dynamiczny 1,6-litrowy silnik o wysokiej mocy. Turbodoładowanie czyni ten agregat niezwykle mocnym - 184 KM może przyspieszyć samochód do 100 km / hw zaledwie 7,6 sekundy. Maksymalna prędkość zadeklarowana przez producenta wynosi 215 km / h, chociaż na prędkościomierzu znajduje się cyfra 260. Pozwoliłam sobie na przyspieszenie "tylko" do 180 - po prostu nie mamy gdzie iść szybciej. Tak, z taką prędkością, aby poruszać się dość niebezpiecznie, biorąc pod uwagę stan dróg i gęstość ruchu.
19. Co można powiedzieć o dynamice - nie jest doskonały, ale samochód, trzeba przyznać, jest bardzo zabawny. Nawiasem mówiąc, trakcja we wszystkich zakresach obrotów i prędkości jest po prostu niesamowita. To prawda, przyjemność z jazdy jest nieco ukryta przez nieuzasadnione długie przerwy przy zmianie biegów - automat nagle się zastanawia. Tutaj sytuację ratuje "magiczny" przycisk Sport, który przejmuje jednostkę napędową w odpowiedni tryb, w którym Cooper S zaczyna absorbować paliwo z niewyobrażalną prędkością. W normalnym trybie konsumpcja również nie jest powodem do podziwu. Średnio - 11 litrów, jeśli posiadasz akcelerator. Jeśli nie wahaj się nacisnąć pedału gazu, apetyty MINI Cooper S szybko rosną.
20. Zawieszenie Chciałbym pochwalić poczucie pełnej kontroli nad samochodem i drogą. Można go porównać do samochodów wyższej klasy - stabilność, reagowanie na polecenia kierowcy jest po prostu nieocenione. Maszyna jest bardzo zwinna, a doskonała dynamika pozwala dosłownie zakręcić w gęstym strumieniu miejskim. Oto tylko ostry MINI Cooper S Countryman - nie można tego zabrać, każde uderzenie lub nierówność odczuwa się bardzo wyraźnie. Jednak jest to uczciwa cena za dobrą stabilność i kontrolę, prawda? Jeśli chodzi o iluzje napędu na wszystkie koła, nie karmię. Nie było gdzie tego sprawdzić, ale podejrzewam, że maksymalny teren dla rodaka to pokryte śniegiem dziedzińce w Moskwie i niezanieczyszczone drogi megalopolis. Prześwit nie jest "crossover" - tylko 150 mm. Wystarczy tylko, aby bez rezerwy, na granicy faulu wspiąć się na krawężniki.
21. Samochód był niejednoznaczny. On po prostu nie ma nic do porównania - jest sam w swojej niszy. Im silniejsza jest jego ekskluzywność, jedna z głównych cech samochodów produkowanych pod marką MINI. Osobiście nie mogłem jednoznacznie zidentyfikować publiczności MINI Cooper S Countryman. Gorący młodzieniec hatchback? Uniwersalny samochód dla młodej rodziny? Kolejny SUV? Co zaskakujące, odpowiedź na to pytanie jest dla mnie trudniejsza niż przed badaniem MINI Cooper S Countryman. Bardziej pasuje mi opcja, że ten samochód jest przeznaczony dla publiczności młodzieżowej. Niezwykłe, jasne, a dynamika pozwala ci "prowadzić". Cena nie powinna odstraszać - samochód jest dobrze wyposażony, a cechy prędkości są sparowane z napędem na wszystkie koła - ważkie argumenty w wyborze pojazdu.
Zobacz także nasze wcześniejsze testy: Jazda próbna Subaru Legacy GT, Test Drive Honda Civic 4D, Przetestuj napęd Range Rover Supercharged, Przetestuj jazdę KIA Sorento, Przetestuj jazdę KIA Soul, Jazda próbna KIA Koup, Przetestuj Drive Honda Pilot, Jazda próbna Volvo S80 , Jazda próbna KIA Cee'd, Przetestuj napęd Honda CR-V, Przetestuj jazdę Ford Mondeo, Jazda próbna KIA Mohave, Jazda próbna KIA Sportage
Legal Technique