Share
Jednym z głównych problemów Moskwy z kierowcami jest miejsce do parkowania, zwłaszcza w centrum. W Europie w centrum miasta jest wystarczająco dużo płatnych miejsc parkingowych, w których są przydzielane całe budynki. Jednym z rozwiązań tego problemu jest budowa wielopoziomowych zautomatyzowanych parkingów. Jeden taki parking został już zainstalowany w Moskwie na akademickim Korolev Street.
Główną zaletą parkowania jest możliwość umieszczenia 34 lub więcej samochodów na powierzchni nieco ponad 100 metrów kwadratowych..
(Łącznie 24 zdjęcia)
1) Budynek MAP składa się z metalowej ramy, której elementy są dostarczane w postaci konstrukcji blokowych produkowanych w warunkach fabrycznych i są łatwo montowane zgodnie z zasadą projektanta, bez konieczności spawania. Elementy mocujące ramy wykonane są za pomocą połączeń śrubowych. Budynek ma optymalną konstrukcję zasilania..
2) Najważniejszą zaletą projektu MAP jest rekordowo krótki czas montażu. Od początku instalacji do uruchomienia MAP w eksploatacji trwa nie więcej niż 30-35 dni. W zależności od wysokości (22 - 28 metrów) wieża może składać się z 6 i - 14 poziomów (pięter) i może pomieścić od 22 do 54 samochodów. Wieże MAP mogą swobodnie łączyć się z innymi obiektami i ze sobą, przywiązują się do końców istniejących budynków, do pustych ścian budynków mieszkalnych, częściowo lub w pełni integrują się z projektowanymi i istniejącymi budynkami i budowlami, a także głębiej w głąb ziemi na dowolnej liczbie pięter..
3) Przed wejściem na parking kierowca bierze kartę.
4) Samochód jest podnoszony za pomocą wymiennych ruchomych palet zamontowanych na mechanizmie podnoszenia i zwalniania składającym się z prostokątnej platformy z 360? środkowa część.
5) Operator może kontrolować parkowanie za pośrednictwem komputera lub ekranu dotykowego.
7) Na każdym piętrze MAP, począwszy od 2, można umieścić 4 samochody, na parterze - 2. Również na pierwszym piętrze znajdują się pokoje operatora, klienta, automatyczny system gaśniczy i rozdzielnia.
8) Platforma jest podnoszona przez cztery synchroniczne silniki elektryczne zainstalowane w górnych częściach wsporników łożyska MAP.
9) Rozmieszczenie samochodów odbywa się na 4 stronach. Czas podnoszenia i opuszczania jednego samochodu nie przekracza 50 sekund.
10) Najpierw system podnosi pustą paletę, a następnie platforma obniża się do miejsca, w które wjeżdża samochód.
11) Kierowca jedzie, a następnie wszystko odbywa się automatycznie. Platforma podnosi się do żądanej podłogi i rozładowuje samochód do pustego siedzenia..
12) MAP jest wyposażony w systemy zaopatrzenia w ciepło i wodę. Zimą struktura utrzymuje temperaturę ponad + 5 ° C przy temperaturze powietrza na zewnątrz wynoszącej -35 ° C.
13) W przypadku odłączenia standardowego zasilania, pojazd jest dostarczany do klienta w trybie awaryjnym.
14) Platforma jest w stanie podnosić samochody do 2700 kg.
15) Pojazdy terenowe i minivany są zaparkowane na pierwszym poziomie.
16) Poziomy parkingowe.
17) Widok z dołu platformy.
18) Widok platformy na jednym z poziomów.
19) Widok z góry platformy.
20) Generator diesla jest widoczny po prawej stronie. W przypadku zaniku zasilania, pomoże to rozładować cały parking w ciągu 30 minut.
21) Po dokonaniu płatności kierowca może wyjechać.
22) Usuwanie rozmrożonych i deszczowych wód z dachu modułu odbywa się wzdłuż odpływów burzowych zlokalizowanych wewnątrz MAP.
23) Ponadto wyposażony jest w system zbierania płynów wypływających z samochodów.
24) Widok z dachu Academica Korolev Street.
Źródło: LiveJournal / zyalt
Legal Technique