Jak zmontować nowy Ford Mondeo w Rosji

Już w chwili, gdy czytasz ten materiał, w ramach Wielkiej Ekspedycji Onega 2015 "Droga do Solovki" bruzdy najpiękniejsze, ale nie zawsze łatwe do przejechania przestrzenie Karelii na czterech Fordowych SUV-ach. Dlatego nie mogliśmy nie wpaść w fabrykę Forda Sollera w Wsiewoolsku, gdzie obecnie montowane są właśnie zmodernizowane modele Forda Mondeo, a na własne oczy nie mogliśmy zobaczyć, jak to wszystko się dzieje..

(Tylko 29 zdjęć)

Do tego dochodzą modele Focus i Mondeo na rynek rosyjski. Nasz zakład w Wsiewołoczy, otwarty w 2002 roku, jest legendą wśród "krewnych": to jedyna produkcja Forda na świecie, w której montowane są wszystkie typy nadwozi.

Cykl produkcji nowego Forda Mondeo trwa około 14 godzin. Pierwsze trzy z nich są przechowywane w warsztacie: ponad 500 części ciała jest montowanych głównie ręcznie (automatyzacja produkcji wynosi około 15%). Jednocześnie praktycznie wykluczona jest możliwość wystąpienia usterki wynikającej z błędu ludzkiego - absolutnie każdy etap produkcji poddawany jest testom kontrolnym, czy jest to ultradźwiękowy test jakości spawania, czy też sprzętowa weryfikacja geometrii ciała.

Dalej - malarnia, następne pięć godzin życia przyszłego samochodu. Malowanie odbywa się w kilku etapach - czyszczenie, gruntowanie, pieczenie, pierwsza warstwa farby, druga, polerowanie, ochrona antykorozyjna, woskowanie. Większość prac wykonywana jest również ręcznie..

Gotowa malowana bryła jest wysyłana do warsztatu montażowego. Kilka linii przenośników "wypełnia" przyszłe Mondeo pozostałymi częściami, w zależności od zamówionej konfiguracji. W sumie w każdym samochodzie dostaje się około 1700 sztuk. Każdy etap linii montażowej jest monitorowany przez elektroniczny system kontroli jakości. Każda niedokończona śruba zostanie natychmiast naprawiona, rozlegnie się sygnał, a przenośnik zatrzyma się, aż defekt zostanie całkowicie wyeliminowany. Cała historia "narodzin" samochodu jest zapisana w wirtualnej karcie, gdzie można zobaczyć nazwiska osób, które wzięły udział w jego tworzeniu i sprawdziły kontrole.

Ale najciekawsze zaczyna się po pełnym montażu samochodu: ostatni etap cyklu produkcyjnego odbywa się na linii testowej gotowego samochodu. Każda maszyna czeka na serię okrutnych testów. Test elektryczny (sprawdź całą elektronikę samochodową), test rolki (koła i zawieszenie), test wodny (szczelność), wytrząsarka (amortyzacja) i wreszcie test torowy (tor przeszkód z różnymi powłokami, umożliwiający analizę zachowania samochodu w języku rosyjskim drogi "i zidentyfikować niepotrzebne piski i odgłosy). Co ciekawe: samochód jest torturowany głównie piękne dziewczyny. Tak się stało. Ogólnie rzecz biorąc, skład płci pracowników fabryki wynosi około 50/50.

Cóż, to wszystko. Średnio w ten sposób rodzi się około 42 nowych Mondeo dziennie. I w sumie, podczas istnienia fabryki wyprodukowano ponad 706 tysięcy samochodów - elektroniczna tablica w recepcji zakładu uprzejmie informuje wszystkich odwiedzających o tym.

Zobacz także - 25 najfajniejszych bułek