Jak poszły powojenne żuki

W 1934 roku Adolf Hitler postanowił zaopatrzyć każdą niemiecką rodzinę pojazdem silnikowym i wynajął projektanta samochodów, Ferdinanda Porsche, aby stworzyć "samochód osobowy", który nazwali Volkswagen. Miał przetransportować pięcioosobową rodzinę z prędkością 100 km / h, zużywając litr benzyny na każde 13,6 km, a także taniej było utrzymywać i wymieniać części.

26 maja 1938 r. Hitler osobiście położył kamień węgielny pod budowę fabryki w Wolfsburgu do masowej produkcji samochodów, ale w czasie II wojny światowej produkowano tam pojazdy wojskowe. Po zakończeniu wojny w 1945 r. Major armii brytyjskiej Ivan Hearst powierzono przejęcie kontroli nad bombardowaną fabryką. Przekonał brytyjskie wojska, by zamówiły 20 000 samochodów, a wkrótce fabryka produkowała już 1000 samochodów miesięcznie. W tym samym czasie Volkswagen zaczął nazywać się "Bugs" za swój zaokrąglony wygląd..

W następnych dziesięcioleciach produkcja "Żuków" gwałtownie wzrosła. Stały się jednym z najbardziej popularnych i rozpoznawalnych samochodów na świecie. W 2003 roku, kiedy ostatni Beetle zjechał z linii montażowej, wyprodukowano ponad 21,5 miliona..

Te zdjęcia pokazują efektywny proces produkcji, dzięki któremu "Żuki" znalazły się na ulicach całego świata. To czas, kiedy firma osiągnęła szczyt swojej reputacji na długo przed ostatnim skandalem z fałszowaniem danych dotyczących emisji szkodliwych substancji.

(19 zdjęć ogółem)

Stanowisko sponsorskie: http://infootvet.ru/catalog/avtomobili: Wszystko dla właścicieli samochodów!
Źródło: mashable.com