Share
Na temat poświęcenia i heroizmu rosyjskich żołnierzy na wojnie składają się legendy, piszą książki i kręcą filmy - dość dużo mówiono o charakterze i wytrzymałości tych ludzi. Wraz z historycznymi ekspertami z gry online War Thunder, przygotowaliśmy materiał nie tylko o bohaterach bitew wojskowych, ale także o broni, z której wyciągnęli zwycięstwo z wrogiem.
(Łącznie 14 zdjęć)
Dmitry Borisovich Glinka, pilot myśliwski
Radziecki pilot myśliwski, Bohater Związku Radzieckiego Dmitrij Glinka urodził się w 1917 r. W małej wiosce Aleksandrow Dar. Otrzymał niepełne wykształcenie średnie, po czym wyjechał do pracy w kopalni, gdzie po raz pierwszy usłyszał o lotnictwie.
Podczas swojej kariery wojskowej Dmitrij Glinka wykonał ponad 50 zwycięstw powietrznych. Był słusznie uważany za asa, nie tylko ze względu na dobre przygotowanie, ale także ze względu na jego niesamowitą wytrzymałość. W dniu Glinki mógł wykonać cztery lub pięć lotów bojowych (inni piloci spadli z nóg po trzecim). Pewnego razu porucznik Glinka wspiął się po niebie dziewięć razy dziennie..
Latająca kariera Glinki rozpoczęła się na samolocie myśliwskim Jak-1. Na jego koncie było dziewięć zestrzelonych samolotów wroga na niebie. Następnie, przed końcem wojny, Dmitrij Borisovich przeniósł się do A-Cobra P-39. P-39 został uznany za samolot premium, miał dobrą manewrowość i szybko wzrósł, gdy się wspinał. W 1943 r. Pułk, w którym Dmitry służył, został ponownie skierowany do Lend-lease "Aerocobra". 10 marca zostali wrzuceni do bitwy w Kubanie. To właśnie podczas bitwy o Kuban Dmitry stał się bohaterem Związku Radzieckiego. W 40 wypadkach zestrzelił wówczas 20 niemieckich samolotów, stając się najbardziej wydajnym asem Kubańca Epickiego..
Dmitry Fedorovich Lavrinenko, as czołgowy
Lavrinenko był pierwszym pod względem skuteczności czołgowego asa podczas II wojny światowej. Przez 2,5 miesiąca zaciętych walk zniszczono 52 czołgi. W Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Dmitry brał udział w mniej niż sześciu miesiącach.
Dmitrij Fedorowicz otworzył swoje konto o zniszczonych czołgach 6 października podczas bitwy pod wioską Pierwszego Wojownika. Zniszczył swój ostatni czołg na podejściach do Wołokolamska w dniu 18 grudnia 1941 r. Podczas ataku na wioskę Goryuny. Po bitwie wieś została poddana silnemu ostrzałowi artyleryjskiemu i moździerzowemu. W tym czasie dowódca 17 brygady czołgów Chernoyarov wezwał Lavrinenko do wyjaśnienia i koordynowania dalszych działań. Po zgłoszeniu sytuacji pułkownikowi i otrzymaniu rozkazu posunięcia się naprzód, Lavrinenko udał się do swojego czołgu. Tylko kilka kroków nie dotarło: mały fragment miny skrócił życie najskuteczniejszego tankowca Armii Czerwonej. Dmitry Fedorovich Lavrinenko zmarł 18 grudnia 1941 roku w wieku 27 lat.
Pojazdem Lavrinienki był T-34 - podczas swojej służby zmienił trzy ze swoich modyfikacji. T-34 jest uważany za najbardziej masywny radziecki czołg II wojny światowej. Podczas drugiej wojny światowej, przeciętny czołg miał absolutną przewagę nad czołgami podobnej klasy w zakresie zwrotności, manewrowości i mobilności. W chwili oddania do użytku główne cechy taktyczno-techniczne T-34 przekroczyły wszystkie typy czołgów Wehrmachtu.
Kirill Alekseevich Evstigneev, pilot myśliwca
Inny radziecki as, urodzony w 1917 roku. Evstigneev dorastał w regionie Kurgan, ukończył siedem klas szkoły kolejowej, a następnie pracował w fabryce. Równolegle Kirill Alekseevich uczył się w klubie lotniczym. W szeregach Armii Czerwonej Evstigneev upadł w 1938 roku. Już jako żołnierz poborowy poszedł do wojskowej szkoły pilotów Birmy. Po pracy jako pilot instruktora. Pod koniec 1942 r. Cyryl został wysłany do Moskwy do dyspozycji Głównego Sztabu Sił Powietrznych KA w celu destylacji samolotu American Air Cobra. W Moskwie Evstigneev udało się wysłać na front.
"Pilot-krzemień" - tak Kirill Aleksiewicz nazwał kolejnego wybitnego wojownika z Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i brata-żołnierza Iwana Nikitowicza Kozheduba.
Na froncie sierżant Evstigneev poleciał La-5FN. W ciągu niespełna 8 miesięcy pracy bojowej sierżant wyrósł ze zwykłego pilota na dowódcę eskadry. 19 listopada 1943 r. Wykonał 144 loty bojowe, aw 53 bitwach powietrznych osobiście zestrzelił 24 wrogie samoloty.
La-5 to myśliwiec o niskiej wysokości. Samochód jest uznawany za prawdziwe osiągnięcie sowieckich projektantów samolotów. W tym samym czasie miała swoje wady. Przede wszystkim - zwiększone zużycie paliwa. Z tego powodu zasięg lotu został zmniejszony. Aby wyeliminować tę wadę, opracowano modyfikację - La-5FN (FN - "wymuszony bezpośredni wtrysk paliwa"). Kiedy samochód wszedł na front w 1943 roku, wróg był zdumiony - niemieccy piloci byli przyzwyczajeni do walki ze starymi modelami, a teraz tracili przewagę w walce powietrznej.
Myśliwiec, na którym Evstigneev wykonał loty bojowe, zbudowano kosztem kolektywnego farmera-pszczelarza Koneva z kołchozu bolszewickiego w obwodzie wołgogradzkim. Patriot poprosił o przekazanie go najlepszemu pilotowi frontu. Początkowo przekazywano Kozhedub, po jego odejściu do innej części, dowodził nim zastępca dowódcy eskadry Pavel Bryzgalov, a następnie dowódca eskadry, Kirill Evstigneev.
Victor Vasilievich Talalikhin, pilot myśliwski
Victor Talalikhin urodził się w Saratowie w 1918 roku. Kilka lat później wraz z rodziną przeniósł się do Moskwy. Podobnie jak większość pilotów bohaterów, aeroklub otworzył swoją drogę do lotnictwa. W 1937 r. Victor wstąpił w szeregi Armii Czerwonej. Podczas wojny sowiecko-fińskiej Talalikhin zestrzelił cztery fińskie samoloty w 47 lotach..
W bitwach II wojny światowej wzniósł się ponad 60 razy w niebo. W dniu 7 sierpnia 1941 roku Talalikhin po raz pierwszy na świecie wyprodukował nocny baran niemieckiego bombowca na myśliwcu I-16 zaprojektowanym przez Nikołaja Polikarpova..
Ze wspomnień Victora Talalikhina dowódcy eskadry 177. pułku lotnictwa myśliwskiego
Modele I-16 miały poważne problemy z obsługą. Wynika to z wyrównania tylnego - sprzęt i rezerwacja zostały umieszczone za kabiną pilota. Z tego powodu nie mogło być mowy o locie I-16 z wypuszczonym pokrętłem sterowania - pilot był zawsze pod presją, co wpłynęło na skuteczność bojową samolotu. Jednocześnie I-16 jest jednym z najbardziej zwrotnych modeli z wysokim współczynnikiem wznoszenia..
Alexander Fedorovich Burda, czołg asa
Alexander urodził się w 1911 roku w mieście Rovenky w regionie Ługańskim, w rodzinie zwykłego robotnika. Ukończył sześć klas, pracował jako monter-mechanik mechanizacji górnictwa w Donbasie. W 1933 r. Aleksander został wcielony do Armii Czerwonej, a następnie wszedł na stanowisko kierowcy cysterny.
W pierwszych dwóch miesiącach II wojny światowej Burda zniszczyła osiem czołgów i cztery pojazdy wroga. Już we wrześniu został mianowany dowódcą kompanii. Do 1944 roku dowódca Aleksander Burda zdołał wziąć udział w bitwie pod Kurskiem, bitwie pod Dnieprem i operacji ofensywnej Żytomierza-Berdyczowa. W dniu 25 stycznia 1944 r. Wróg zaatakował brygadę Burda w pobliżu wsi Tsybulev, obwód czerkaski Ukrainy, z 12 ciężkimi czołgami. Kilka pojazdów otoczyło stanowisko dowodzenia i próbowało zniszczyć kwaterę główną. Alexander Fedorovich rozproszył ogień na siebie, dając personelowi możliwość wyciągania cennych dokumentów z miejsca i udania się w bezpieczne miejsce. W bitwie Aleksander Fiodorowicz zniszczył dwa niemieckie czołgi, ale sam zginął.
Podczas trzech lat wojny, przez które przeszliśmy razem z Alexandrem Fedorowiczem, nie było chyba jednej wielkiej bitwy, w której nie brałby udziału. Podczas Kursk Bulge nauczał tankowców, jak utrzymać aktywną, zwrotną obronę w brygadzie W operacji "Biełgorod-Charków" pokazał przykład, jak prowadzić czołgi w szybkiej ofensywie. Skończył swoją podróż w operacji Korsun-Szewczenko. Błyskawiczne naloty wykuły wroga na jednym z miejsc, nie pozwalając mu wydostać się z kotła.Dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego Marszałek Wojsk Pancernych Katuk ME, "Na końcu głównego ataku"
T-34-76, w którym Burda zaatakował wroga, stracił wszelkie zalety na polu bitwy wraz z pojawieniem się "Tygrysów" i "Panter". Jego 76-mm działka nie uderzyła w najnowsze czołgi czołgu, a Tygrys mógł wziąć na pokład tylko z odległości mniejszej niż 100 metrów. Nie jest to zaskakujące - po pojawieniu się czołgu na frontach w 1941 roku wszystkie niemieckie czołgi były przeznaczone wyłącznie do walki z T-34..
Poczuj się jak jeden z tych bohaterów w grze War Thunder. Jest to darmowa gra online, w której z niewiarygodnym (rusznikarzem!) Dokładnością odtworzono wszystkie pojazdy bojowe, o których rozmawialiśmy w materiale. Twórcy gier stworzyli całą bazę wiedzy, która pomoże zrozumieć zawiłości broni, nawet jeśli nic nie rozumiesz w działach, kalibrach i zbrojach.
Legal Technique