Piękno Kanału Korynckiego

Wyobraźcie sobie ten zawrotny obraz - wąski korytarz morski, nad którym strome wapienne ściany, kilkadziesiąt metrów wysokości, wieża. To - Kanał Koryncki, sztuczna linia wodna łącząca dwa morza - Morze Egejskie i Morze Jońskie. Idea budowy takiego "korytarza" pochodzi od starożytnych Greków, ale ludzie mogli zrealizować ten pomysł dopiero pod koniec XIX wieku. Dziś ten wspaniały kanał o bogatej historii przyciąga wielu turystów, którzy przyjeżdżają do tej części Grecji, aby cieszyć się niezrównaną piękno niezwykłego kanału, jak głęboki kanion, w którym olbrzymie statki poruszają się ostrożnie.

Zobacz także problem - Statek wycieczkowy "Allure of the Seas": gigant na wodzie

(Tylko 20 zdjęć)

Sponsor post: Diesel Renault Duster: Wszystkie informacje na temat tego wspaniałego samochodu!

1. Kanał Koryncki - kanał w Grecji łączący Zatokę Sarońską na Morzu Egejskim i Zatokę Koryncką Morza Jońskiego.

2. Kanał, który otrzymał swoją nazwę od greckiego miasta Korynt, przekopał się przez Przesmyk Koryncki, który oddziela półwysep Peloponez od stałego lądu.

3. Długość kanału 6343 m, szerokość mieści się w zakresie od 21 m, u dołu do 25 metrów od powierzchni wody, której wysokość do linii wody 90 m, długości 6,3 km, głębokość - 8 m.

4. Proporcje sprawiają, że kanał wygląda jak głęboki kanion, ponieważ w niektórych miejscach jego zbocza osiągają wysokość 76 metrów.

5. Jeden most kolejowy i trzy mosty drogowe są wyrzucane przez kanał..

6. Dodatkowo, podwodne mosty działają po obu stronach kanału..

7. Od czasów starożytnych podejmowano próby budowy kanału w tym miejscu. Pierwsza wzmianka dotyczy VII wieku Pne. Oe., Kiedy koryncki tyran Periander, zaliczany do siedmiu mędrców starożytnej Grecji, próbował wykopać drogę wodną, ​​ale przestał pracować. Powodem zakończenia pracy był strach Periandera, że ​​z powodu rozbieżności między poziomami Morza Egejskiego i Morza Jońskiego, ziemia może zostać zalana. Według innej wersji, bał się wzbudzić gniew bogów, bo Pythia oracle kapłanka w Delfach oświadczył: „nie jest dostarczany z wieży przesmyku, a nie złamać (nie krzyż swój kanał).” Zgodnie z założeniami, to proroctwo pochodzi od kapłanów Korynckiej kościołach, którzy obawiali się, że ze względu na otwarcie kanału dla szybkiego przepływu statków stracą hojne ofiary i dary, ponieważ przedsiębiorcy nie miałby więcej powodów do pozostania w Koryncie. Zamiast kanału tyran stworzył prostszą i tańszą rampę, zwaną "Dyolk". Pozostałości Diolki istnieją obecnie w pobliżu kanału.

8. O możliwości układania kanału myślał Demetrius Poliorket w 307 r. P.n.e. e. Ale zrezygnował również z tego pomysłu, gdy egipscy inżynierowie, których zatrudnił, aby zrealizować swoje plany, zapewnili go, że jest jeden problem. Według nich, poziom wody w Zatoce Korynckiej iw Sarońską nie jest tym samym, inżynierowie ostrzegł, że jeśli kopać pas terenu, woda zaleje Zatoki Koryntu do Sarońską, zaleją całą okolicę i zmyć sąsiednich wysp.

9. Kiedy Korynt znalazł się pod rządami Rzymian, Julius Caesar i późniejszy Kaligula również opracowali takie plany. W 67 r. Emperor Nero podjął trzecią próbę wykopania kanału, rekrutując do pracy 6000 niewolników i skazańców. Ta próba nie powiodła się, gdy Nero musiał wrócić do Rzymu, gdzie wybuchła bunt przeciwko niemu. Krótko po śmierci Nerona jego następca Galba wstrzymał kosztowny projekt. W następnych latach Herod Atticus, a później Bizantyjczycy próbowali przekroczyć przesmyk, ale ich wysiłki nie zostały uwieńczone sukcesem. To samo można powiedzieć o Wenecjanach, którzy rozpoczęli pracę, ale wkrótce się poddali.

10. Po rewolucji greckiej w 1821 r. Pierwszy prezydent Grecji, Ioannis Kapodistrias, również zaplanował budowę Kanału Korynckiego, widząc jego znaczenie dla rozwoju Grecji. Powierzył rozwój projektu francuskiemu inżynierowi, ale ze względów ekonomicznych plany te musiały zostać porzucone..

11. Po otwarciu Kanału Sueskiego grecki rząd w listopadzie 1869 r. Wydał ustawę o "przeprawie przez Kanał Koryncki". Projekt kanału powierzono węgierskim architektom Istvanowi Türrowi i Bela Gerster, którzy wcześniej przygotowali projekt Kanału Panamskiego. 5 maja 1882 r., Po długich negocjacjach, rozpoczęto prace nad budową kanału. Budowa kanału rozpoczęła francuska firma, która przestała działać z powodu trudności finansowych i nie zakończyła prac. Grecka firma, kierowana przez greckiego bankiera i filantropa Andreasa Singru, odebrała projekt i ukończyła projekt w rekordowym czasie. Eksploatacja kanału rozpoczęła się w 1893 roku. Kanał pozwolił statkom na całym Peloponezie skrócić drogę o ponad 400 kilometrów.

12. Budowa Kanału Korynckiego była realizowana przez ponad dziesięć lat (1881-1893) przez dwa i pół tysiąca pracowników, którzy korzystali wówczas z najlepszych maszyn. Zlikwidowano około 930 000 metrów sześciennych ziemi i kamienia. 7 sierpnia 1893 r. Odbyło się uroczyste obchody otwarcia Kanału Korynckiego.

13. Obecnie kanał częściowo stracił znaczenie gospodarcze. Ze względu na wąską drogę wodną organizował ruch odwrotny.

14. Kanał nie może przepłynąć dużych statków oceanicznych, których szerokość jest bliska 20 metrów.

15.

16. Przez kanał przepuszcza rocznie 11 000 statków..

17. Jednak najbardziej niezapomniana akcja ma miejsce podczas podróży wzdłuż kanału gigantycznych statków wycieczkowych. Statki o dużych tonażach mogą bardzo ostrożnie przedostać się przez nią tylko na holu.

18. Statki o dużych pojemnościach przepływają kanałem, ponieważ istnieje niebezpieczeństwo erozji ściany..

19. Ruch nocny na kanale przy długiej ekspozycji.

20. Skoki na bungee są ćwiczone na mostach kanałowych..