Share
Bloger Egor Lavrentiev mówi: "Kto zajmuje trzecie miejsce na świecie pod względem produkcji i eksportu helikopterów to Rosja, o czym mówię, gdy pojechałem do Crocus na HeliRussia 2015. Jest to ósma wystawa przemysłu śmigłowcowego. Czy to było interesujące? "
(15 zdjęć ogółem)
Źródło: WJ / egor-lavrentiev
Pytanie jest retoryczne. Gdy 219 firm z 11 krajów świata prezentuje swoje produkty w jednym miejscu - nie może być interesujące.
W HeliRussia zaprezentowano 16 śmigłowców krajowych i zagranicznych. Niestety, tym razem na wystawie nie było "żywych" kopii śmigłowców bojowych tradycyjnie prezentowanych przed głównym wejściem..
Niestety było kilka nowych produktów. Konwencjonalnie obejmują one Ka-226T. To jest modułowy helikopter. Pozwala na użycie modułów wtykowych do różnych celów. Na przykład samochód z wersji transportowej jest przekształcany w funkcję wyszukiwania i ratowania w ciągu zaledwie godziny, zastępując wyspecjalizowany moduł..
Niestety, przyszłość operacyjna samolotu Ka-226T nie jest jeszcze całkowicie jasna. Masowa produkcja tej maszyny nie została jeszcze ustalona. Jednak na HeliRussia śmigłowiec w uroczystej atmosferze otrzymał certyfikat IAC, który umożliwia rozpoczęcie dostaw i obsługę przez państwowe i prywatne organizacje na całym świecie. Nawiasem mówiąc, piszą, że Indie zatwierdziły zakup 197 śmigłowców wyprodukowanych przez Kamova z Federacji Rosyjskiej, preferując je do francusko-niemieckiego odpowiednika. Ten samochód ma przyszłość i widzę ją jasno.
Ponadto wystawą był domowy lekki śmigłowiec "Ansat", budowany w Kazaniu. Został po raz pierwszy przedstawiony w wersji medycznej. Podobnie jak Ka-226T, Ansat otrzymał certyfikat od IAC, który daje mu dostęp do rynku cywilnego.
Interesowało mnie również Mi-8АМТ (aka Mi-171). Interesowało go głównie jego luksusowy salon. I tak ten śmigłowiec zaocznie reprezentował najnowszego członka rodziny Mi-8/17 - Mi-171A2. Obecnie dwa prototypy Mi-171A2 przechodzą testy w locie..
Również na HeliRussia przedstawiono ultralekką Afalinę, zbudowaną przez rosyjską firmę Hellail zgodnie ze schematem współosiowości. Ta maszyna przyspiesza do 250 km / hi waży tylko 270 kg. Ze względu na niską cenę i ekonomiczność urządzenie to może stać się popularnym sportowym i osobistym śmigłowcem, a także może być użyteczne w przypadku patrolowania. Zduplikowana kontrola pozwala jej używać do szkolenia pilotów.
Byłem bardzo zaskoczony, widząc takie egzotyczne rzeczy jak autogyros na wystawie. Okazuje się, że ich licencjonowany montaż jest opanowywany w Rosji. Obecnie ta niezwykła klasa samolotów doświadcza drugiego porodu w postaci niedrogiej i łatwej w użyciu alternatywy dla prywatnych ultralekkich samolotów i śmigłowców..
Poza helikopterami, makietami i tym wszystkim na wystawie pokazywano także awionikę śmigłowca. Koncern "Radioelectronic Technologies" (KRET), część korporacji państwowej "Rostec", zaprezentował na wystawie HeliRussia-2015 uniwersalny zintegrowany kompleks urządzeń pokładowych dla obiecującego śmigłowca o dużej prędkości.
Cechą tego systemu jest zwiększona ilość zasobów obliczeniowych wbudowanych w projekt, dzięki czemu może on stanowić platformę obliczeniową do realizacji takich funkcji, jak sterowanie lotem, ostrzeganie o zagrożeniu, sterowanie na pokładzie, sygnalizacja i alarm.
Dyrektor generalny KRET Nikolay Kolesov zauważył, że proponowany kompleks wyposażenia pokładowego o wysokim stopniu integracji zbudowany jest na zasadzie otwartej architektury i jest w stanie rozwiązać wszystkie główne zadania funkcjonalne dostosowane do śmigłowca.
Cóż, z wyjątkiem "poważnych" śmigłowców, na wystawie było wiele małych UAV, a quadcoptery swobodnie latały w pokoju. To było świetne i interesujące. Dobrze jest mieszkać w kraju, w którym działa branża helikopterów. Niewiele jest takich krajów i nasz jeden z nich.
Zobacz także - Jak helikoptery latały nad Moskwą
Legal Technique