Dlaczego Miedwiediew wspiął się na helikopter?

Pisze bloger LJ Jegor Ławriewiew: Rosyjski premier Dmitrij Miedwiediew próbował powtórzyć wyczyn broni swojego szefa, Władimira Putina. Ale jeśli prezydent był ostatnio zainteresowany dziką przyrodą (pamiętaj o legendarnym locie z Syberyjskimi żurawiami), wówczas Dmitrij Anatolijew zainteresował się śmigłowcami i samolotami. Twój pokorny sługa osobiście dowiedział się, w jaki sposób premier odwiedził Międzynarodowy Salon Lotnictwa i Kosmosu MAKS-2013 w pierwszym dniu swojej pracy i co z tego wynikło.

(19 zdjęć ogółem)


1. W MAKS-2013 uczestniczy ponad 1000 firm z 44 krajów. Kiedyś salon ten był znany wyłącznie jako wystawa osiągnięć przemysłu lotniczego w Rosji, ale obecnie eksperci nazywają go jednym z największych forów biznesowych na świecie. Rosnąca liczba podpisanych umów nie czyni MAKS mniej spektakularnym, a wręcz przeciwnie.


2. Oficjalna ceremonia podpisania odbyła się w obecności Dmitrija Miedwiediewa..


3. W tym roku premier odwiedził MAKS po raz pierwszy. Jego uwagę przyciągnął pawilon gospodarstwa "Helikoptery Rosji", który jest częścią korporacji Rostec. Helikoptery biorą czynny udział w lotach demonstracyjnych w MAKS-2013.


4. Miedwiediew dokonał inspekcji wielu modeli. Tutaj rozważa zupełnie nowy śmigłowiec - śmigłowiec transportowy i pasażerski Ka-62, który może być wykorzystywany zarówno do ratownictwa medycznego, jak i do stałej pracy w przemyśle naftowym i gazowym. Premier nie mógł się oprzeć, by nie przejąć steru.


5. Wewnątrz Ka-62


6. Miedwiediewowi pokazano także helikopter medyczny reanimacyjny Ka-226T, wykonany w specjalnej konfiguracji dla Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji, który z pewnością przyniesie korzyści mieszkańcom metropolii, ponieważ jest przeznaczony do akcji ratunkowych w gęsto zaludnionych obszarach miejskich..


7. Korporacyjna korporacja Rostec obejmuje nie tylko rosyjskie śmigłowce, ale także wiele innych gospodarstw i przedsiębiorstw. Oto pawilon korporacyjny w MAKS..


8.


9.


10.


11.


12. Oczywiście pierwszy dzień pokazu lotniczego MAKS-2013 wypełniły organizatorzy nie tylko dzięki komunikacji z Miedwiediewem. Wczoraj zawarto kilka ważnych umów. Tym samym spółka holdingowa "Helikoptery Rosji" zgodziła się współpracować z Koncernem "Radioelectronic Technologies" (KRET) nad wspólnym opracowaniem awioniki - pokładowego sprzętu radioelektronicznego. To bardzo ważny krok, ponieważ po raz pierwszy od dłuższego czasu nasi przemysłowcy mają realną możliwość kontrolowania całego procesu produkcyjnego: od rysunków po gotowy model. A helikoptery będą całkowicie rosyjskie.


13. Jednak MAKS jest platformą do zawierania umów nie tylko w kraju, ale także na arenie międzynarodowej. Wczoraj, między holdingiem "Helicopters of Russia" i kolumbijską firmą Vertical de Aviacion, podpisano umowę na dostawę 5 śmigłowców Ka-62 i 5 śmigłowców Mi-171A1. Te pierwsze będą używane przez Ecopetrol, jedną z największych na świecie firm naftowych, a ta ostatnia będzie wykorzystywana do transportu ładunków w Meksyku. Mi-171A1 jest również przydatny do pracy w trudnych warunkach środowiskowych, na przykład w lasach deszczowych Brazylii. W ciągu roku intensywnej eksploatacji jeden helikopter może latać ponad 1000 godzin, przesuwając około 600 ton ładunku.


14. Oczywiście sceptycy mogą zadeklarować: "Cóż, do tego, co nadejdzie, jedynymi krajami, z którymi Rosja może zawierać umowy, są Ameryka Łacińska, a także dzięki związkom sowieckim". W odpowiedzi na tych towarzyszy ograniczę się do faktów: nie tylko "spadkobiercy Hugo Chaveza", ale także USA zainteresowali się współczesnym rozwojem krajowym. Kierownictwo największego producenta samolotów pasażerskich, Boeinga, jednej z najbardziej znanych firm na świecie, zawarło Memorandum o współpracy z holdingiem Aviation Equipment, który jest częścią Rostec. Zgodnie z dokumentem, w niedalekiej przyszłości zorganizowana zostanie specjalna grupa, która będzie pracować nad stworzeniem podpór podwoziowych i systemów sterowania. Rosja nie tylko pomaga produkować samoloty dla zagranicznych kolegów, ale także tworzy maszyny o podobnym poziomie w swoim kraju. Na zdjęciu: duma United Engine Corporation (również zawarta w Rostecu) - silnik SaM146 dla naszego przystojnego Sukhoi Superjet 100!


15. Oto główne wyniki pierwszego dnia salonu, który starałem się przetłumaczyć dla ciebie w formie skrótu. Nie zapominajmy, że MAKS to nie tylko unikalna platforma do zawierania kontraktów na poziomie międzynarodowym, ale także święto dla setek tysięcy odwiedzających zalewających lotnisko Żukowski co dwa lata, aby na własne oczy zobaczyć osiągnięcia krajowej branży lotniczej! Zdecydowanie radzę odwiedzić MAKS-2013 i zobaczyć na własne oczy dumę krajowej branży lotniczej. I na koniec kilka zdjęć do motywacji:


16.


17.


18.


19.