Share
Lj-user bednenkiy pisze: "Przed nami bardzo ważne wydarzenie - forum gospodarcze, które można uznać za szkolenie dla miasta przed igrzyskami olimpijskimi, praktycznie wszystkie służby okręgu biorą w nim udział" - powiedział Anatolij Pakhomov, burmistrz Soczi.
XII Międzynarodowe Forum Inwestycyjne Soczi-2013 rozpoczęło swoją działalność dziś, 26 września. W międzyczasie niektóre ważne obiekty infrastrukturalne wykazały ich znikomą gotowość do przeprowadzenia jakiegoś wydarzenia na jakimkolwiek poziomie, ale szczególnie rozczarowujące jest to, że wszystko było wiadomo o tych wąskich gardłach, a od lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku.
Zobacz także problem - Przygotowania do Igrzysk Olimpijskich 2014 w Soczi, 50 najważniejszych zdjęć wielkiej konstrukcji olimpijskiej w Soczi
(31 zdjęć łącznie)
Źródło: ЖЖК /bednenkiy
1. Plac stacji w Adlerze jest całkowicie zalany, a powodzie tam występują nie tylko w czasie "nadmiernego zużycia" wielu miesięcy opadów, ale także w znacznie mniejszych ilościach stale.
2. Zablokowane w całości lub w części, ruch w kierunku Soczi i lotniska od strony Gruzji, a także w przeciwnym kierunku
3. Skrzyżowanie ulicy Aviatsionnaya nie jest podróżą. Obraz, który można znaleźć wszędzie w mieście - ludzie z walizkami wymuszają barierę wodną bez rozpaczliwych starań, by znaleźć czas na wyjście na lotnisko. Nie jest jasne, czy koszt biletów dla spóźnialskich zostanie spłacony, ponieważ pomimo faktu, że nawet burmistrz zauważył udział w powodzi w dzielnicy Goluby dali, do wieczora nie było decyzji o ogłoszeniu reżimu sytuacji nadzwyczajnych. Nie ma podstaw do ponoszenia kosztów pasażerów z lotniska lub linii lotniczych.
4. Wymiana samochodów Pierścień Adler zablokowany. Funkcjonariusze DPS na miejscu zdarzenia są nieobecni jako klasa, a ze względu na specyfikę podróży, a nie przewidziane dla zwojów, zatrzymywane są nawet rzędy, których ruch nie jest połączony z zablokowanymi kierunkami. Universal Cork Holiday
5. W rejonie węzła Blue Dali, którego niższy poziom nie został jeszcze uruchomiony w trybie roboczym, ten poziom jest zatapiany, jak gdyby sugerował perspektywy. Oprócz korków na górze są ludzie.
6. System odprowadzania wody deszczowej na obszarze nowej stacji nie działa pod obciążeniem, najprawdopodobniej w projekcie tylko obszary pobierania wody były brane pod uwagę tylko na terenie samego obiektu, ale nie na sąsiadujących terenach, z których zbiera się woda burzowa na placu stacji
7. Jest to być może jedyne wytłumaczenie zamkniętego procesu - z niektórych luków i drenów nowego układu wypuszczania wody ta woda tryska pod ciśnieniem
Problem jest typowy dla tego miejsca i stał się istotny po początku lat dziewięćdziesiątych, kiedy nie zajmowali się już utrzymywaniem wody drenażowej z terenu kolektorów w miejsce dawnej fabryki ryb, która została zburzona w celu budowy tej węzła transportowego i zamulenia systemu rur o dużej średnicy przeszkoda, prowadząca do nich woda burzowa. Biorąc pod uwagę, że budowa komunikacji stacji została już zakończona, najprawdopodobniej problem nie zniknie, a obserwujemy ten obraz od deszczu do deszczu.
Generalnie nadzieje mieszkańców Soczi na zmianę sytuacji związanej z budową kompleksu Rosyjskich Kolei nie zostały zrealizowane..
8. Konieczne będzie przyjrzenie się poziomowi podziemnego pierwszego prawdziwego parkingu wielopoziomowego w Soczi, zlokalizowanego za budynkiem tej stacji. Jest możliwe, że przy takim podejściu do projektu nie będzie też bez niespodzianek, a przynajmniej samochód by się tam nie znalazł
9. W samym centrum Adler, gęsto zaludnionym najbliżej Coastal Olympic Cluster, miało miejsce załamanie ruchu. Ruch samochodów okazał się całkowicie sparaliżowany przy wyjeździe z centrum. W związku z tym transportu publicznego również nie można uznać za środek transportu.
10. Główne skrzyżowanie miejskie, skrzyżowanie ulic nazwanych imionami Lenina i Kirowa, całkowicie ustało
11. Na wolnym od prac budowlanych, ale częściowo zalanych ulicach, transport stał, okresowo topiąc silniki
Na ringu w pobliżu rynku Adler, gdzie ruch jest w jednym rzędzie, stał w trzech rzędach. Osobno należy zauważyć, że w żadnym z miejsc podatnych na prekursor i stany przeciążenia nie spotkała się tylko jedna załoga DPS w samochodzie patrolowym, ale nawet pojedynczy pracownik jednego policjanta ruchu drogowego, który utrzymuje porządek.
12. Okoliczność ta była szeroko wykorzystywana przez indywidualnych, utalentowanych osobników, którzy byli przekonani, że podróżując przez te zatory w przeciwnym kierunku do pasa przeznaczonego do ruchu nadjeżdżającego ruchu, nie stworzyliby dodatkowych trudności dla całego przepływu, a więc dla siebie, po prostu przybywając do domu przed wszystkimi innymi.
13. Most przez rzekę Mzymta. Ruch się zatrzymał, podejścia pieszych do mostu są zalewane, ludzie chodzą po drodze
14. Jest to jedna z dwóch nie zalanych części dróg, do których można dotrzeć z Soczi do Parku Olimpijskiego
15. Prawdziwy ruch na nim jest całkowicie sparaliżowany.
16. Co ciekawe, przed położeniem departamentu policji drogowej i Pierwszej Kompanii pułku policji drogowej miasta Soczi, około stu pięćdziesięciu metrów od tego miejsca, ale to nie zobowiązuje pracowników
17. Próbując opuścić miasto i nie mogąc założyć, że po prostu nie mają dokąd pójść. W przeciwnym kierunku, po całkowitym obróceniu drogi w jednokierunkową ulicę, ruch spieszył ku Adlerowi w kierunku Soczi
18. Połączenia z autostradą federalną są zalane, jest to odcinek między autostradą M-27 i Kaspian Street
19. A to jest sama federalna autostrada M-27 *, całkowicie zalana. Tam pod mostem na prawym pasie widać dach furgonetki gazeli na lewym dachu Kamazu
20. Aby porozmawiać o adekwatności kierowców Soczi. Pomimo wcześniejszego szermierki, obywatele nadal je obchodzą, mając nadzieję na wymuszenie wielu godzin zatłoczenia, ponieważ "naprawdę musimy się wydostać". Pracownicy EMERCOM są zmuszeni zatrzymać się i indywidualnie wyjaśnić sytuację.
21. Szczególnie uporovye nadal próbuje prowadzić
22. Samochody straży pożarnej Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych zaangażowane były w prace mające na celu wyeliminowanie powodzi jako pompy silnikowe
23. W tym obliczenia z Parku Olimpijskiego
Budowa tego odcinka autostrady federalnej M-27, gdzie ustanowiono wymianę kierunków ruchu bez skrzyżowania w kierunku Krasnaja Polana i Parku Olimpijskiego, a także uznanego kontyngentu Republiki Abchazji, spowodowała zamieszanie wśród lokalnych specjalistów i zwykłych mieszkańców od samego początku, co było wielokrotnie zadeklarowano to w prasie - zgodnie ze wszystkimi jego cechami, dostosowanymi do lokalizacji, po prostu musi zostać zalane. Ponadto w sposób systematyczny.
Po tym, jak stało się wiadome, jakie dokładnie średnice rur i które system (przez kumulatywny basen) nie pozostały w wątpliwościach, skoro powierzchnia zlewni w tym miejscu jest niesamowicie duża.
24. W celu ograniczenia tempa dopływu wody z pola, zbudowali tamę
25. Kilkaset metrów od strojów Soczi Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych pracownicy Tuapseu pomagają
26. Ponieważ deszcz nie ustaje, poziom wody na odcinku drogi, ze względu na specyfikę stałego zalewu, nie został zwykle zniesiony przez miejscowych ekspertów ze względu na specyfikę stałego zalewania.
27. To zadziwiające, jak zareagowali na powodzie w Rosavtodor, które służy miejscu. Ich pracownicy byli na miejscu i już prowokowali dżentelmenów, oczyszczając drogę
Po tym, jak ta strona, która została już uruchomiona, została zalana po raz ostatni, stało się jasne dla wszystkich, z wyjątkiem administracji miejskiej, czekać na powtórzenie. A potem kolejne powtórzenie. A także, kolejne i następne deszcze, jeśli nie zobowiązujesz firmy do obsługi drogi, teraz, aby ulepszyć pasy deszczowe poprzez zwiększenie wydajności.
Zamiast tego tutaj z jakiegoś powodu na stałe włożyli mobilną pompę silnikową i uspokoili się. Wygląda na to, że mózgi urzędników są w pewien sposób oddzielone od procesów ewolucyjnych i niemożliwe jest porównanie nawet okiem objętość wody w tych betonowych brzegach, a możliwości pompy silnikowej określonej w specyfikacjach produktów nie są możliwe bez eksperymentalnego potwierdzenia.
28. Cóż, proszę, dla jasności. Pozostawiony w ramie dachu furgonetki gazeli
29. Teraz są trzy pompy silnikowe i cztery straże pożarne. Cała nocna praca
Prawdą jest, że chodzi o to, kto dokładnie może zagwarantować, że jest w tym miejscu, który jest dodany do listy osób zalanych za każdym razem na autostradzie federalnej M-27 tylko w Adler, a mianowicie:
30. nie dodał jeszcze
Przy okazji, o Aviation Street **.
31. Ścieki burzowe na kongresie z całkowicie nowym, bardzo drogim węzłem drogowym Pierścień Adlera został tak zaprojektowany, aby woda nie opuściła go przez cały dzień, a nie z powodu opadów, ale z powodu bezwzględnej, kategorycznej niechęci i niezdolności do pracy we współpracy zarówno na etapie projektowania, jak i wykonania
W mieście jest problem. Problem, z którym mieszkańcy mają już dość rozmawiania, problem nawiedzania obszarów przez dziesięciolecia.
Problem kanalizacji burzowej. Wszystkie miejsca, które widzieliście, nie są nagłe i nieznane, ale za każdym razem topią je dosłownie. W zależności od intensywności deszczu zmienia się tylko prędkość i intensywność zalania.
Aby rozwiązać ten problem, musi przynajmniej rozpoznać.
Sytuacja z powodzią "na Phara", tj. przylegający st. Niebieski dystans do autostrady federalnej M-27 doprowadził do absolutnego absurdu.
Czy to ze względu na fakt, że przedsiębiorcy na poziomie federalnym eksploatujący autostradę w części federalnej i przedsiębiorcy szczebla miejskiego obsługujący drogę w jej miejskiej części trzymając się za ręce w okrągłym tańcu z właścicielami stacji benzynowej Lukoil zbudowanej na skrzyżowaniu dróg, nie mogą ustalić właściciela wprowadzić boską formę kanalizacji burzowej i oczyścić z niej kanał ściekowy.
Czy nie są w stanie określić kosztu pracy nad badaniem sytuacji ze stanem samej rury i potrzebą zwiększenia średnicy.
Czy to dlatego, że po prostu tchórzliwi nieodpowiedzialni idioci, miasto stoi po każdym poważnym deszczu..
Każdy, kto jest w stanie obliczyć straty miasta z pięciogodzinnego stanu z powodu spodziewanych i przewidywalnych kałuż?
Lotnictwo. Ile razy urzędnicy różnych szczebli obiecywali "Po zakończeniu prac budowlanych i zakończeniu rozruchu, problem zostanie rozwiązany."? Dmitrij Nikolaevich Kozak otworzył. Osobiście. Co z tego? Zobacz zdjęcie u góry postu.
Pensjonat Mirny. Fabuła jest poniżej otaczającej rzeczywistości, ale nad morzem. Dużo nad morzem. Ale tutaj, utonął, utonął i utonie. Oczyść spust, proszę. Zdecyduj się na dyrektora wykonawczego, równowagi i czystości. Już około dwudziestu lat samochody latają. Raz nawet płynęły aquabikes, nie znalazłem wideo.
Ludzie podpisują. Najpierw wchodzi pod reflektor wodny. Potem pokój. Jeśli obie te wartości znikną, lotnictwo pójdzie dalej, a kanał wioślarski wypełni się wodą. Oto skala oceny ilości opadów na oku. Daj szansę każdemu centrum prognoz kryzysowych.
Jeśli XII Międzynarodowe Forum Inwestycyjne Soczi-2013 jest, według burmistrza, próbą Zimowych Igrzysk Olimpijskich, to zostało z powodzeniem skręcone. W pierwszej piątce.
Oddzielne niezrozumienie sytuacji mieszkańców miasta spowodowane jest sytuacją z powiadomieniem ludności. To tylko rodzaj ekstrawagancji. Tryb awaryjny został wprowadzony w 22-45, już po tym, jak mieszkańcy spędzili 7 lub więcej godzin w dżemach. Już przecież wszyscy, którzy mogliby spóźnić się na samoloty i pociągi, z powodzeniem spóźnili się, nie mając możliwości zrekompensowania kosztów biletów lotniczych od linii lotniczych bez dobrej wiary tych samych linii lotniczych.
Tak, sam tryb awaryjny. W środę rano w Adler, zawyła syrena. I? Przeszukiwali wszystkie kanały telewizyjne dostępne na antenie, sprawdzali radiostacje dla zabawy, nie otrzymywali powiadomień SMS-owych na telefonie, nikt nie jeździł po mieście z głośnikami. Lekcji z sytuacji w Krymsku i Gelendzhiku nie można się nauczyć, nie patrząc na stwierdzenia.
I bardzo dobrze, że widzimy wartość obietnic władz miasta w tak lekkiej wersji. Gdy góry się nie zawalają, nie zmywajcie obszarów, nie rozwalajcie dzielnic. Sprawdzamy ich wartość w znanym, boleśnie znajomym środowisku, w którym znajduje się sytuacja kryzysowa, jeśli rozumiemy bardziej antropogeniczny charakter. Natura, która opiera się przede wszystkim na zaniedbaniu i niechęci do ponoszenia odpowiedzialności.
Mam szczerą nadzieję, że to jest ostatnie wezwanie, a osoby odpowiedzialne otrzymają w końcu ten magiczny kopniak, zdolny do poruszenia choć odrobinę czynności związanych z bezpośrednią realizacją dzieł, a nie redystrybucji świadczeń, w przeciwnym razie próba, której byliśmy świadkami, stanie się nieświadomie ostatecznym osiągnięciem, ale z wieloma większe zgromadzenie widzów w lutym.
Który przy okazji z pewnością nie będzie cichy.
Uwagi:
* - w rzeczywistości A-147 jest już w tym obszarze, ale z przyzwyczajenia można go jeszcze nazwać M-27 do 31 grudnia 2017 r..
** - gdzieś tutaj utonął mój wielki, a więc zaangażowany w organizację wyprowadzania wody z terytorium promieni miłości.
UPD: Administracja miasta i burmistrz Anatolij Pakhomov zezwalają sobie na szereg stwierdzeń, w których wykonawcy dróg byli de facto winni tej sytuacji.
Robotnicy drogowi są oburzeni iw krótkim czasie wydani przetwarzanie informacja prasowa:
Główne konsekwencje powodzi w Soczi na drogach federalnych A-149 "Adler-Krasnaja Polana" i A-147 "Dzhubga-Soczi" zostały wyeliminowane przez organizacje kontraktujące z jednostek strukturalnych Federalnej Agencji Drogowej, donosi serwis Rosavtodor. Osiągnięto stałą przepustowość federalnych arterii komunikacyjnych w obszarach powodzi.
W rejonie Adler w Soczi, który ucierpiał najbardziej z powodzi, obecnie skupia się grupa 25 pojazdów i ponad 100 pracowników drogowych. W najbardziej problematycznych obszarach przez całą dobę zorganizowano dyżury patrolowe odpowiedzialne za działalność, aby zapobiec powodziom - zauważył w PKU Uprdor "Kuban".
Główny powód występowanie powódź na wielu stronach drogi federalne to, według ekspertów, w niska przepustowość, aw niektórych miejscach - w całości nieoperacyjność lub brak kanalizacji burzowej na obszarach miejskich położonych na terenach przyległych do dróg federalnych. Tutaj, dzięki gęstemu rozwojowi z wieloma zakłóceniami w tworzeniu systemu odwadniającego, przepływy burzowe nie są filtrowane przez warstwę gleby we właściwym stopniu, przez co współczynnik przepływu zbliża się do jedności. W wyniku tego powstaje olbrzymia ilość swobodnego przepływu nad powierzchnią wody deszczowej na ziemi, która, poruszając się poza kanałami i tacami kanałów burzowych, dociera w ciągły strumień do jezdni znajdującej się poniżej..
Systemy odwadniające dróg federalnych są w stanie wytrzymać dziesięciokrotne przeciążenie, ale oczywiście, gdy objętość ponad setki razy większa od normy osiągnie tor, niosąc ziemię, glinę i gruz, sytuacja nabiera charakteru awaryjnego. Zdaniem ekspertów, ta ilość wody nie jest w stanie wytworzyć się na drodze nawet przy silnej ulewie - zlewisko powinno być o kilka rzędów wielkości większe - dziesiątki hektarów. Jednak pośród szalejącej katastrofy, federalni budowniczowie dróg byli w stanie szybko opanować sytuację i, tak szybko jak to możliwe, zapewnić dalsze regulacyjne funkcjonowanie dróg federalnych w dzielnicy Adler w mieście Soczi..
Legal Technique