Share
"Nasz kraj ma jedyną atomową flotę lodową na świecie, której zadaniem jest zapewnienie żeglugi na północnych morzach i rozwój szelfu arktycznego Lodołapacze zasilane energią jądrową mogą pozostawać na szlaku Morza Północnego przez długi czas bez konieczności tankowania." Obecnie okręty podwodne jądrowe Rossiya są częścią obecnej floty , "Związek Radziecki", "Jamał", "50. rocznica zwycięstwa", "Taimyr" i "Vaigach", a także nośnik kontenerów "Sevmorput" z zapalniczką jądrową, Rosatomflot, który znajduje się w Murmańsku, jest zaangażowany w ich obsługę i konserwację, mówiąc t Dziękuję Stepanov.
(Łącznie 44 zdjęcia)
Sponsor pocztowy: SvarkaMoll - sklep sprzętu spawalniczego o znaczeniu federalnym
Źródło: gelio
1. Lodołamacz napędzany energią jądrową - statek o napędzie jądrowym zasilany energią jądrową, zbudowany specjalnie do użytku w oblodzonych wodach.
2. Atomowe lodołamacze są o wiele mocniejsze od silników wysokoprężnych. W ZSRR zostały zaprojektowane, aby zapewnić nawigację w zimnych wodach Arktyki.
3. Na okres 1959-1991. W Związku Radzieckim zbudowano 8 atomowych lodołamaczy i 1 atomowy nośnik światła.
W Rosji w okresie od 1991 r. Do chwili obecnej zbudowano dwa kolejne lodołamacze nuklearne: Jamał (1993) i 50 lat zwycięstwa (2007). Trwają prace nad trzema kolejnymi lodołamaczami napędzanymi energią jądrową o pojemności ponad 33 tys. Ton, przy pojemności lodu wynoszącej prawie trzy metry. Pierwszy będzie gotowy do 2017 roku.
4. W sumie ponad 1100 osób pracuje nad atomowymi lodołamaczami i statkami opartymi na flocie atomowej Atomflot..
5. "Związek Radziecki" (lodołamacz o napędzie jądrowym klasy "Arctic")
Lodołamacze klasy „Arctic” - podstawą floty lodołamaczy jądrowej Rosji: 6 z 10 lodołamaczy o napędzie jądrowym należą do tej klasy. Statki mają podwójny kadłub, mogą łamać lód, poruszając się zarówno do przodu, jak i do tyłu. Statki te są przeznaczone do pracy w zimnych wodach Arktyki, co komplikuje działanie instalacji jądrowej na ciepłym morzu. Jest to po części dlatego, że przekraczanie tropiku do pracy u wybrzeży Antarktydy nie jest jednym z ich zadań..
Przemieszczenie lodołamacza wynosi 21 120 ton, zanurzenie wynosi 11,0 m, maksymalna prędkość ruchu na czystej wodzie wynosi 20,8 węzła.
6. Cechą konstrukcyjną lodołamacza "Związek Radziecki" jest to, że w każdej chwili można go doposażyć w krążownik bojowy. Początkowo statek był wykorzystywany do arktycznej turystyki. Podczas rejsu transpolarnego można było zainstalować automatyczne boje meteorologiczne i amerykańską boję meteorologiczną..
7. Katedra Państwowej Galerii Tretyakowskiej (główne generatory turbin)
Reaktor jądrowy podgrzewa wodę, która zamienia się w parę, która obraca turbiny, co pobudza generatory, które wytwarzają energię elektryczną, która jest dostarczana do silników elektrycznych, które obracają śmigła.
8. CPU (centralne biuro zarządzania)
9. Kontrola lodołamacza koncentruje się na dwóch głównych stanowiskach dowodzenia: sterówce i centralnej stacji kontroli elektrowni (CPU). Ze sterówki produkować ogólne kierownictwo lodołamacza i od procesora - sterowanie pracą elektrowni, maszyn i systemów oraz monitorowanie ich wydajności.
10. Niezawodność lodołamaczy o napędzie jądrowym w skali Arktyki została przetestowana i udowodniona z upływem czasu Od ponad 30 lat tej lodołamaczy o napędzie jądrowym nie doszło do pojedynczego wypadku związanego z elektrownią jądrową..
11. Firma kabinowa dla personelu gastronomicznego. Jadalnia dla rang znajduje się pod pokładem. Dieta składa się z czterech pełnych posiłków.
12. "Związek Radziecki" został oddany do użytku w 1989 r., A jego żywotność wynosi 25 lat. W 2008 r. Baltiysky Zavod dostarczył sprzęt do lodołamacza, który umożliwia przedłużenie żywotności statku. Obecnie lodołamacz ma zostać przywrócony, ale dopiero po zidentyfikowaniu określonego klienta lub do czasu zwiększenia tranzytu wzdłuż Północnej trasy morskiej i pojawienia się nowych odcinków prac..
13. Lodołamacz jądrowy "Arktika"
Rozpoczęty w 1975 roku i był uważany za największy ze wszystkich istniejących w tym czasie: jego szerokość wynosiła 30 metrów, długość - 148 metrów, a wysokość deski - ponad 17 metrów. Wszystkie warunki zostały stworzone na statku, umożliwiając załodze lotniczej i helikopterowi. Arktyka była w stanie przebić się przez lód o grubości pięciu metrów i poruszać się z prędkością 18 węzłów. Niezwykła kolorystyka statku (jaskrawoczerwona), która uosabiała nową erę nawigacji, została uznana za oczywistą różnicę..
14. Lodołamacz "Arktika" zasilany energią jądrową zasłynął jako pierwszy statek, który dotarł do bieguna północnego. Obecnie wycofany ze służby i oczekuje się, że zostanie zlikwidowany..
15. "Vaigach"
Płytkowo-siedzący atomowy lodołamacz projektu Taimyr. Charakterystyczną cechą tego projektu lodołamaczy jest zredukowany zanurzenie, pozwalające na obsługę statków pływających wzdłuż Północnego Szlaku Morskiego do ujść syberyjskich rzek..
16. Most kapitański
Zdalne sterowniki do trzech elektrycznych silników wioślarskich, również umieszczone na urządzeniach do zdalnego sterowania i urządzenia holowniczego, holownik do kontroli panelu sterowania, wskaźniki opóźnienia, echosonda, repeater żyrokompasu, radio VHF, wycieraczki zdalnego sterowania i sterowanie joystickiem reflektor ksenonowy 6 kW.
17. Telegrafy silnika
18. Główne zastosowanie "Vaigach" - obsługa statków z metalem z Norylska oraz statków z drewnem i rudą z Igarka do Dickson..
19. Główna elektrownia lodołamacza składa się z dwóch generatorów turbin, które zapewniają maksymalną ciągłą wydajność około 50 000 litrów na wałach. z., który zmusi lód do grubości dwóch metrów. Przy grubości lodu 1,77 m prędkość lodołamacza wynosi 2 węzły.
20. Średni wał śmigła w pomieszczeniu.
21. Kierunek ruchu lodołamacza jest kontrolowany przez elektrohydrauliczną maszynę kierującą..
22. Dawna sala kinowa
Teraz na lodołamaczu w każdej kabinie znajduje się telewizor do nadawania kanału wideo statku i telewizji satelitarnej. Sala kinowa służy do ogólnych spotkań sądowych i wydarzeń kulturalnych..
23. Siedziba drugiej kabiny typu kabinowego. Czas przebywania statków zasilanych energią atomową na morzu zależy od liczby planowanych prac, średnio wynosi 2-3 miesiące. Załoga lodołamacza "Vaigach" liczy 100 osób.
24. Atomowy lodołamacz "Taimyr"
25. Lodołamacz jest identyczny z lodołamaczem. Został zbudowany pod koniec lat 80-tych w Finlandii w stoczni W? Rtsil? ("Sprzęt morski Vyartsilya") w Helsinkach na zlecenie Związku Radzieckiego. Jednak na wyposażeniu (elektrociepłowni itp.) Na statku zainstalowano radzieckie, wykonane ze stali radzieckiej. Instalacja sprzętu jądrowego została przeprowadzona w Leningradzie, gdzie kadłub lodołamacza został odholowany w 1988 roku.
26. "Taimyr" w doku stoczni
27. „Tajmyr” przełamuje klasyczny lodu: potężne ciało pochyla się na przeszkodę zamrożonej wody, niszcząc swój własny ciężar. Za lodołamaczem tworzy się kanał, przez który przemieszczają się zwykłe statki..
28.
29. Aby poprawić odporność na lód, "Taimyr" jest wyposażony w pneumatyczny system mycia, który zapobiega kadłubowi kadłuba z postrzępionymi lodem i śniegiem. Jeśli uszczelka kanału zostanie zablokowana z powodu gęstego lodu, systemy trymowania i walcowania, które składają się ze zbiorników i pomp, wchodzą w grę. Dzięki tym systemom lodołamacz może toczyć się po jednej stronie, a po drugiej podnieść dziób lub rufę. Pole lodowe otaczające lodołamacz jest zmiażdżone z takich ruchów kadłuba, pozwalając na poruszanie się.
30. Do barwienia konstrukcji zewnętrznych, pokładów i grodzi stosuje się importowane dwuskładnikowe emalie na bazie akrylowej o podwyższonej odporności na warunki atmosferyczne, odporne na obciążenia ścierne i uderzenia. Farbę nakłada się na trzy warstwy: jedną warstwę ziemi i dwie warstwy szkliwa..
31. Prędkość lodołamacza wynosi 18,5 węzła (33,3 km / h)
32. Naprawa kompleksu kierowniczego
33. Zainstaluj ostrze
34. Śruby mocowania ostrza do piasty śmigła, każde z czterech ostrzy jest zapinane na dziewięć śrub.
35. Prawie wszystkie jednostki rosyjskiej floty lodołamaczy są wyposażone w śruby do wiosłowania wyprodukowane w fabryce Zvezdochka..
36. Atomowy lodołamacz "Lenin"
Rozpoczęty 5 grudnia 1957 r. Lodołamacz był pierwszym statkiem na świecie wyposażonym w elektrownię jądrową. Głównymi różnicami były wysoki poziom autonomii i władzy. W ciągu pierwszych sześciu lat użytkowania lodołamacz o napędzie jądrowym pokonał ponad 82 000 mil morskich, wydając ponad 400 statków. Później "Lenin" pierwszy ze wszystkich statków będzie na północ od Severnaya Zemlya.
37. Lodołamacz "Lenin" pracował przez 31 lat, aw 1990 został zlikwidowany i postawiony na wiecznym parkingu w Murmańsku. Teraz na lodołamaczu znajduje się muzeum, trwają prace nad rozszerzeniem ekspozycji.
38. Komora, w której znajdowały się dwie instalacje atomowe. Doszły dwa dozymetry, mierzące poziom promieniowania i kontrolujące działanie reaktora..
Istnieje opinia, że dzięki "Leninowi" utknęło określenie "pokojowy atom". Lodołamacz powstał w czasie zimnej wojny, ale miał absolutnie pokojowe cele - rozwój Północnej Trasy Morskiej i statków cywilnych.
39. Sterówka
40. Główne schody
41. Jeden z kapitanów AL "Lenin", Pavel Akimovich Ponomarev, wcześniej był kapitanem "Ermaka" (1928-1932) - pierwszym na świecie lodołamaczem klasy Arctic.
Jako bonus, kilka zdjęć Murmańska ...
42. Murmańsk
Największe miasto na świecie, położone nad kołem podbiegunowym. Znajduje się na skalistym wschodnim wybrzeżu zatoki Kola na Morzu Barentsa..
43. Podstawą gospodarki miasta jest port morski Murmańsk, jeden z największych niezamarzających portów w Rosji. Port w Murmańsku jest portem macierzystym barki "Siedow", największego żaglowca na świecie..
44. Panorama Murmańska (otwórz w nowym oknie)
Dziękuję Atomflot Federal State Unitary Enterprise za organizację fotografii!
Legal Technique