21 sierpnia 2016 r. Jest dniem lotniczej floty Rosji. To profesjonalne święto wszystkich pilotów, lotników i pracowników infrastruktury lotniczej, obchodzone co roku w trzecią niedzielę sierpnia. Dzień ten ustala Prezydium Najwyższej Rady Federacji Rosyjskiej w 1992 roku.
Wielu nadal uważa, że zarządzanie poważnym sprzętem nie jest sprawą kobiety. Bohaterki tego artykułu oczywiście nie zgadzają się z tym stwierdzeniem. Dziewczyny wymieniły ciepłe miejsce w piecu na fotel pilota. I to właśnie z tego wyszło..
(Łącznie 9 zdjęć)
Lotnictwo cywilne w Rosji reprezentowane jest głównie przez mężczyzn. Pierwsza pilotka rozpoczęła pracę w rosyjskich liniach lotniczych dopiero w 2009 roku, a obecnie w Rosji jest tylko około 30 pilotów. Jedną z nich jest Maria Uvarovskaya, pracująca w Aeroflot. Dziewczyna przybyła do lotnictwa z instytutu architektonicznego, gdzie równolegle ze szkoleniem pracowała w klubie lotniczym. Pasja stała się poważnym zawodem, a teraz Maria zarządza Airbusem A320.
A to jest Larina Evmurzaeva, pierwsza kobieta - pilot lotnictwa cywilnego w historii Czeczeńskiej Republiki. Rodzice dziewczynki przyznają, że przez długi czas nikt nie mówił nikomu, dokąd ich córka przyjechała na studia: obawiali się nieporozumień ze strony innych. Ale teraz Larina jest dumna z całej Czeczenii. Dziewczyna pilotująca Jak-42 i surową formę linii lotniczych "Grozny Avia" niezmiennie dodaje tradycyjną chustę muzułmańską.
Fakt, że ręce kobiet są w stanie mocno trzymać kierownicę, Svetlana Kapanina, siedmiokrotny absolutny mistrz świata wśród kobiet w akrobacji lotniczej, argumentowała najgłośniej. Na początku XXI wieku Swietłana otrzymała medal FAI jako najlepszy pilot wieku! Za tą spektakularną blondynką kryją się setki oszałamiających lotów, kilka rekordów świata i kilkanaście nagród o różnych rozmiarach..
Rosyjska prezenterka telewizyjna Tatyana Arno pojawiła się na niebie niemal przez przypadek. Kilka lat temu zaproszono ją do udziału w projekcie Channel One "Jest tylko MiG", podczas którego wszyscy przywódcy mieli okazję latać na prawdziwych MiG-ach. Projekt dobiegł końca, a romans z hostem telewizyjnym jest kontynuowany. Tatiana Arno przyznaje, że na niebie od razu poczuła się tak dobrze, jak na ziemi..
Są wśród gwiazd i zwykłych postaci z niesamowitymi historiami. Na przykład Ekaterina Szarewowa, mieszkaniec Moskwy, od dzieciństwa cierpi na ciężką aerofobię, przerażoną myślą o samolocie od 15 lat. Z woli losu i naturalnego uporu Katia najpierw wyleczyła aerofobię i zaczęła przynajmniej spokojnie latać na wakacjach. Jednak nie poprzestała na tym, poszła na studia dla amatorskiego pilota, i od trzech lat lata na małych samolotach, pewnie opanowując skrzydlate technologie. Z jej osobistym przykładem, Katya inspiruje aerofobów na drodze do wyzdrowienia, prowadzi blog tematyczny, w którym nie tylko dzieli się doświadczeniami na temat tego, jak przezwyciężyć aerofobię, ale także opowiada o swoich lotach i życiu na lotniskach..
Jeszcze więcej debatuje mitowi o niezdolności dziewcząt do kontrolowania płaskiego przykładu Natalii Ginku. Piękno, blondynka, model - wszystkie oznaki niepoważnej osobowości nie przeszkodziły jednak Natalii zostać pilotem własnego samolotu odrzutowego L-29. Model zauważył również na swojej stronie internetowej, że może kontrolować samoloty Jak-18t, Jak-52 i szybowiec L-13 Blanik..
Ale w Ameryce fakt, że model może być pilotem, nikogo nie zaskoczy. Słynny "anioł" z Victoria's Secret Gisele Bundchen opanował sztukę kontroli helikopterów, będąc w szóstym miesiącu ciąży!
Zainteresowanie samolotami wśród amerykańskich kobiet znacznie wzrosło, gdy firma lotnicza opanowała idol milionów, Angelinę Jolie. Aktorka kupiła samolot, by częściej spotykać się z mężem Bradem Pittem, ponieważ jego strzelaniny często wychodzą z domu. Zwykli ludzie, oczywiście, nie mogą sobie pozwolić na własny Airbus, ale nie jest to szkodliwe dla marzeń.
A to tylko kilka uderzających przykładów kobiet-pilotów. Ale pomimo takich argumentów, dla wielu nadal jest ważna, kobieta u steru lub mężczyzny. Dla ciebie to ma znaczenie?