Most na Russką Wyspę we Władywostoku (kwiecień 2012)

Most do rosyjskiej wyspy przez cieśninę Bosfor Wostochny budowany jest w ramach programu przygotowawczego dla Władywostoku na szczyt APEC w 2012 roku. Most kablowy połączy lądem i wyspami Władywostok i stanie się ważnym ogniwem w systemie transportowym na obszarze Primorsky. Most będzie rekord świata w długości rozpiętości centralnej - 1104 metrów i długości kabli - 580 metrów. Wysokość nad lustrem wody wynosi 70 metrów. Wysokość pylonu - 324 metry.

(Razem 56 zdjęć)

Źródło: Журнал / gelio-nsk

2. Na początku października 2007 r. NPO Mostovik wygrał przetarg na projekt mostu na rosyjską wyspę. Głównym partnerem stowarzyszenia w realizacji prac projektowych była organizacja projektowa JSC "Institute Giprostroymost St. Petersburg"

3. Budowa mostu rozpoczęła się we wrześniu 2008 r. Generalnym wykonawcą konstrukcji jest USK Most. Głównymi podwykonawcami byli OJSC SK MOST i NPO Mostovik LLC.

4. Most zostanie otwarty dla ruchu samochodowego w lipcu 2012 r., A we wrześniu Rosyjska Wyspa otrzyma delegatów szczytu Organizacji Współpracy Gospodarczej Azji i Pacyfiku..

5. Całkowita długość mostu wynosi 1885,53 m (z czego 1104 m jest rozpiętością środkowego kanału)

6. Podejście do mostu to wiadukty o łącznej długości ponad 900 metrów. Słupek kozłowy, do montażu na stojaku, wysokość od 9 do 30 metrów. Konstrukcje rozporowe z betonu zbrojonego stalą, składające się z metalowych skrzynek o pochyłych ścianach i monolitycznej płyty żelbetowej.

7. Szerokość jezdni - 24 m. Będą one pomieścić 4 pasy ruchu (2 w każdym kierunku)

8. Do budowy pylonu M6 na półwyspie Nazimow nalewano sztuczny półwysep, z którego wiercono otwory w celu wsparcia. Konstrukcja fundamentu palowego słupa M7 na Wyspie Ruskiego rozpoczęła się od wody na tymczasowo pracującej metalowej wyspie. Zostały zaprojektowane w celu ochrony przed ogromną ilością statków o pojemności do 66 000 ton, ruchami lodu i falami. Całkowita objętość skał i sypkich gruntów, przesiedlonych podczas budowy obiektów technologicznych, wynosi 1,5 miliona metrów sześciennych.

9. Struktura przęsła ma aerodynamiczny przekrój poprzeczny do postrzegania obciążeń od wiatru wichru.

10. U podstawy każdego pylonu - 120 wierconych pali o średnicy dwóch metrów. Pale z nieusuwalną metalową osłoną pod pylonem M7 sięgają głęboko do poziomu 46 metrów. Na półwyspie Nazimov maksymalna głębokość stosów żelbetowych wynosi 77 metrów..

11. Do budowy każdego rusztu z wlewu dolistnego potrzeba było około 20 000 metrów sześciennych betonu i około 3000 ton konstrukcji stalowych. Czujniki tensorowe są zamontowane w korpusie rusztowania, aby monitorować stan tego kolosalnego fundamentu..

12. Wysokość pylonu wynosi 324 metry, co jest proporcjonalne do wysokości 90-piętrowego budynku..

13. Wierzchołek pylonu

14. Dostawa budowniczych do dźwigów towarowych. Na zdjęciu niemiecka winda GEDA o udźwigu 2 ton, która umożliwia jednoczesne przewożenie do 24 osób. Prędkość podnoszenia 65 m / min.

15. Konstruktorzy pracowali w ekstremalnych warunkach pogodowych. Prędkość wiatru osiąga 36 metrów na sekundę, porywisty wiatr podnosi fale do sześciu metrów, a grubość lodu osiąga 70 centymetrów. Temperatura w zimie spada poniżej minus 36 stopni, a latem wzrasta do plus 37.

16. Ciągłe zbrojenie i betonowanie pylonu M6 (półwysep Nazimow) zostały pokonane w rekordowym czasie 25 miesięcy..

17. Rozwiązanie takiej wysokości zapewniały specjalne pompy do betonu..

18. Widok z wieży żurawia Potain MD 1100 Do tego znaku z ziemi 348 metrów. Jak mi powiedziano, w tej chwili jest to najwyższy dźwig wieżowy w Rosji.

19. Wysokość podnoszenia - 335 m, długość wysięgnika - 60 m.

20. Maksymalna ładowność - 50 ton

21. W SK Bridge filary są wyposażone w dźwigi wieżowe Kroll o udźwigu 40 i 20 ton..

22. Operator żurawia "tysięczny"

23. Crane Potain MDT 368 (Francja). Maksymalny udźwig - 16 ton, wysokość podnoszenia - 328,7 m, długość wysięgnika - 40 m.

24.

25. Belka sztywności środkowej przęsła spławnego mostu - całkowicie metalowa.

26. Jest to pojedyncze pudełko dla całego przekroju poprzecznego z dolną i górną ortotropową płytą oraz układ poprzecznych przepon..

27. Metalowa belka usztywniająca składa się ze 103 paneli o długości 12 i szerokości 26 metrów. Łączna waga paneli wynosi 23 000 ton. Długość belki sztywnej - 1220 metrów.

28. Wstępny montaż paneli został przeprowadzony na terenie bazy produkcyjnej na półwyspie Nazimov ("Mostovik") oraz w Nachodce ("Most SK").

29. Duże sekcje montażowe do montażu przęsła centralnego w specjalnych "oknach" zostały dostarczone przez barki na miejsce montażu i podniesione dźwigami do 76-metrowego znaku, gdzie dokowanie i mocowanie kabli zostało wykonane.

30. W przypadku połączeń pionowych ścian bloków, wzdłużnych żeber, poprzecznych belek i przepon, zastosowano połączenia montażowe na wysokowytrzymałych śrubach..

31. "Mostovik" z jednej strony ...

32 ... i "SK Bridge" na pozostałych żurawiach Derrick produkcji rosyjskiej o nośności do 400 ton

33.

34. W nocy z 12 na 12 kwietnia 2012 r. Budowniczowie ukończyli instalację ostatniego przęsła przęsła, łączącego ze sobą brzegi wschodniej części Bosforu..

35. Ponad 300 osób pracowało przy dokowaniu ostatniego panelu..

36. W celu budowy mostu na Wyspie Ruskiej opracowano specjalną procedurę technologiczną do spawania, która jest znacznie bardziej sztywna i skomplikowana niż w przypadku innych mostów. Każdy szew sprawdzany jest za pomocą ultradźwiękowych urządzeń kontrolnych..

37.

38. 18 kwietnia 2012 r. "Złoty wspólny"

39. Na moście przez Cieśninę Wostochniy cieśniny Bosfor stosowany jest ulepszony system kabli o bardziej gęstym rozmieszczeniu pasm w powłoce. Masa systemu kablowego wynosi 3 720 ton, a całkowita długość kabli przekracza 54 kilometry..

40. Faceci składają się z równoległych, indywidualnie chronionych przed korozją łańcuchów, których liczba zmienia się od 13 do 85.

41. Każde takie pasmo składa się z siedmiu ocynkowanych drutów pokrytych polietylenem o wysokiej gęstości.

42. Całun z całunów składa się z dwóch warstw: wewnętrzna jest czarna, z polietylenu o wysokiej gęstości, zewnętrzna jest cieńsza, pomalowana w kolorach flagi rosyjskiej. Ozdobna obudowa wyposażona jest również w spiralny kołnierz, który chroni przed wibracjami generowanymi przez połączone efekty deszczu i wiatru..