Share
"Oni odmówili wejścia na pokład samolotu! PILNA REPOST !!!", "Mam kartę pokładową w rękach, dotarłem na czas, ale nie pozwolili mi wejść na pokład!" - w ten sposób zaczynają się gniewne posty, polubienia i reposty niezadowolonych przyjaciół na taśmie, a następna runda hyip w stosunku do linii lotniczej jest gwarantowana ...
Bloger podróży Alexander Cheban proponuje zrozumienie niuansów, które kryją się za tymi zasadami, ale pozostają niewidoczne dla pasażera i zapobiegają podobnym problemom w przyszłości. Dotyczy to szczególnie tych, którzy rzadko latają. Dotyczy to każdej linii lotniczej..
Co musisz wiedzieć o czasie wyjazdu?
1. Co musisz wiedzieć o czasie wyjazdu?
Niewiele osób wie, ale "czas odlotu" na bilecie nie oznacza czasu startu per se, ale czas zamknięcia drzwi samolotu. Jeśli ma być dokładniej terminologicznie, odpowiada to "szacunkowemu czasowi odblokowania klocka hamulcowego" (EOBT - oszacowanie czasu wyłączenia bloku), ale ten niuans jest niewidoczny dla pasażera, więc skupiłbym się na zamknięciu drzwi jako najbliżej czasu odniesienia.
Kolejny czas taksówek i oczekiwanie w kolejce do startu na lotnisku odlotu i przylotu są już uwzględnione w rozkładzie lotów, więc nawet jeśli wydaje ci się, że spóźnisz się na transfer, nie martw się: najprawdopodobniej dotrzesz na czas. A samolot nie jest pociągiem, nie "dogania na czas przez noc", w rzeczywistości wszystko jest już przemyślane i obliczone, biorąc pod uwagę obciążenie lotnisk. Ponadto, w rozkładzie zimowym i letnim, czas lotu jest dostosowywany w zależności od warunków pogodowych i czasu taksówek, procedur przeciwoblodzeniowych na lotniskach itp..
2. Czas wejścia na pokład
- Czas rozpoczęcia lądowania: ten czas może się różnić dla różnych linii lotniczych i na różnych lotniskach. Zazwyczaj lądowanie rozpoczyna się 30-60 minut przed czasem odlotu (w końcu nazwiemy to w ten sposób). Ten czas ZAWSZE jest wskazany w karcie pokładowej, agent przy stanowisku odprawy przypomina o tym - a pasażer powinien być teraz przy bramce..
- Data zakończenia lądowania: czas zakończenia wyładunku ustalany jest przez przewoźnika (!), A czas ten nie może kończyć się wcześniej niż 10 minut przed czasem odlotu (jest to wyciąg z przepisów Państwowej Administracji Lotnictwa Ukrainy). W innych krajach i na lotniskach czasy lądowania mogą się różnić..
Ważne zastrzeżenie: jeśli przed końcem lądowania na wyjściu zebrała się kolejka, agent nie zamknie lądowania, dopóki wszyscy pasażerowie nie wsiądą do autobusu lub tetrapu.
3. "Powinienem był zostać wezwany na zestaw głośnomówiący!"
Tablice informacyjne, a także ogłoszenia w systemie nagłośnienia na lotnisku są jedynie narzędziami informacyjnymi. Nie są one regułą dla pasażera. Wszystkie główne lotniska działają w trybie ciszy, ponieważ start i lądowanie odbywają się niemal co minutę. Monitory informacyjne czasami zmieniają również swój status automatycznie, jeśli nie ma siły wyższej (zmiana bramki).
Jedyna ZASADA dla ciebie: być przy bramie w czasie określonym w karcie pokładowej. W dużym węźle dokowania należy okresowo sprawdzać monitor informacji i określać bramę wyjściową. Szczególnie ważne jest, aby czas, lot i kierunek były zgodne. W końcu wiele lotów odbywa się w połączeniu z innymi przewoźnikami i ma kilka numerów, które zmieniają się na tablicy.
Mam duże doświadczenie, ale ostatnio pobiegłem na przeciwległy koniec lotniska w Zurychu, ponieważ w tym samym czasie, do kilku minut, miałem lot do pożądanego miasta z dwoma różnymi liniami lotniczymi, ale nie zwracałem uwagi na numer lotu.
4. "Czy naprawdę trudno jest czekać 10 minut?"
Harmonogram i jego przestrzeganie jest główną zasadą gwarantującą porządek w lotnictwie cywilnym. Wydaje się, że warunkowe "pięć-dziesięć minut" nie odgrywa roli, ale dla linii lotniczej jest to zaplanowany odlot, który oznacza wejście do slota (określony uzgodniony przedział czasowy dla tego lotu) na lotnisku odlotu i przylotu, ponieważ omijanie gniazda w ruchliwych dużych węzłach może oznaczać poważne awarie harmonogramów i ryzyko finansowe związane z dodatkowym obsługą naziemną.
Pasażerowie lecą z tobą, którzy mają lot łączony na lotnisku przylotu, jeśli z twojego powodu lot się opóźnia - istnieje ryzyko, że nie zdążą na połączenie.
Samolot, w którym lecisz, ma również następny lot w rozkładzie (być może po 30-40 minutach), a także powinien być ukończony zgodnie z harmonogramem! Dlaczego opóźnienie lotu powinno wpłynąć na następny harmonogram?!
Wiele lotnisk w Europie jest czynnych do godziny 22: 00-23: 00, co oznacza, że opóźnienie i opóźnienie lotu może doprowadzić do jego anulowania.
5. "Samolot jeszcze nie latał, czemu nie pozwolić mu odejść?"
Dla ciebie, jako pasażera, nie jest absolutnie oczywiste, dlaczego zły agent przy bramie nie pozwoli ci wejść, jeśli samolot wciąż znajduje się w teleskopie, czy możemy wysłać ci inny autobus do samolotu?! Możesz zobaczyć samolot za oknem, ale drzwi są już zamknięte, wykonywane są procedury przed lotem. Na lotniskach nie ma dodatkowych autobusów, które mogłyby spóźnić się na zdalny parking..
6. "Poczekają na mnie, mój bagaż zostanie przekazany"
Istotnie, istnieje zasada, że jeśli pasażer zostanie usunięty z lotu, jego bagaż również musi zostać rozładowany. Ale ta reguła nie jest sprzeczna ze wszystkim, co napisałem powyżej. Jeśli lot jest zamknięty, odmówi się przyjęcia na pokład, a bagaż zostanie rozładowany (tak, będzie to również wiązało się z dodatkowym opóźnieniem). Możesz odczekać kilka dodatkowych minut, ale nie radziłbym ci podążać za tym mitem.
7. "Czekanie na mnie we Frankfurcie przez pół godziny, nawet przywiózł mnie osobnym autobusem z samolotu do samolotu"
Rzeczywiście, istnieje wiele wyjątków, kiedy będziesz oczekiwał u bram. W końcu żadna linia lotnicza nie jest zainteresowana faktem, że usługa transportowa nie jest świadczona. ZAWSZE pomagaj w każdy możliwy sposób pasażerom tranzytowym, którzy spóźniają się na swoje loty - spotykają się na rampie od poprzedniego lotu i są zabierani do następnego, omijając terminal. W dużych hubach dokujących jest szybka droga dla pasażerów z krótką dokowaniem, nie zapomnij o tym..
Jeśli jest to ostatni lot późnym wieczorem z dużego węzła komunikacyjnego, a samolot "spędzi noc" na docelowym lotnisku, możliwe, że w tym przypadku linia lotnicza zdecyduje się poczekać na pasażerów, którzy spóźnią się z poprzednich lotów. Ale znowu wszystkie te są po prostu przyjemnymi wyjątkami. Nawet dowódca może zadecydować o oczekiwaniu na pasażerów po wylądowaniu, o ile pozwalają na to wszystkie inne czynniki!
Ale są też inne przykłady. Jakoś udało mi się zacumować w Toronto na lot łączący, ale przy bramce wiedziałem, że system automatycznie wyłączył mnie z powodu opóźnienia poprzedniego, a lądowanie odmówiono mi.
8. Co dalej?
Jeśli odmówiono Ci przyjęcia na pokład samolotu, skontaktuj się z punktem obsługi linii lotniczej..
- Zwrot (pełny lub częściowy), możliwość zmiany rezerwacji na następny lot - wszystko zależy od warunków Twojej taryfy.
- Taki kontakt jest bardzo ważny w przypadku, gdy przegapiłeś pierwszy lub jeden z pośrednich segmentów w swoim bilecie. Przypominam, że jeśli przegapisz jeden z segmentów, wszystkie kolejne zostaną anulowane (w większości taryf, szczególnie tanich), tj. Twój bilet zostanie po prostu anulowany, a po przybyciu do miejsca docelowego z nowym biletem, po prostu nie wrócisz na dotychczasowym. Bardzo ważne jest, aby rozwiązać ten problem NATYCHMIAST NA PLACE, możliwe jest zapłacenie kary za nie pojawienie się na lot (40-100 euro), tzw. brak programu, zależy to również od warunków taryfy, ale zapobiegnie problemom w przyszłości.
Znajomość zasad w lotnictwie jest kluczem do jasnej i łatwej podróży..
Legal Technique