Ukraiński asynchroniczny

Pisze tov-tob: Zakłady Przewozowe Kryukov (KVSZ) zagroziły stworzeniem pociągu z silnikami asynchronicznymi już w 2009 r., Kiedy właśnie pojawił się ich pierwszy doświadczony krajowy pociąg metra, a właśnie przedyskutowano dostawy samochodów produkcyjnych. W porównaniu do konwencjonalnych silników prądu stałego, silniki asynchroniczne mają wyższą sprawność, niższą masę, mniejsze zużycie i łzy, a ich stosowanie za granicą jest już normą. Czasami mylnie twierdzi się, że kompozycja z silnikami asynchronicznymi zasilana jest prądem zmiennym. Nie jest on na szynie stykowej, jak to było, i pozostaje na poziomie 825 V DC; transformacja odbywa się bezpośrednio w samochodzie.

Ale trochę odeszliśmy od tematu. Było wielu sceptyków, takich jak "zwykłe seryjne jeszcze się nie zaczęły, ale już chcą urządzeń asynchronicznych", ale pod koniec ubiegłego roku przyczepy niespodziewanie dotarły do ​​Kijowa. Są wyposażone znacznie lepiej niż pierwszy krajowy pociąg w 2005 roku, a samochody są teraz stopniowo przygotowywane do testów. Ponadto, zgodnie z planami tego samego KVSZ, certyfikacja samochodów nowego typu powinna zostać zakończona do maja br..

(Łącznie 17 zdjęć)

Sponsor na stanowisku: Produkcja i sprzedaż elektrowni dieslowych (DES) i generatorów diesla (DG) to główna działalność Grupy Azimuth. Grupa Azimut LLC. 123592 Moskwa, ul. Kulakov 20, s. 1A tel. (495) 781-8472, 781-8473 www.gc-azimut.ru

1. Nowa kompozycja, podobnie jak jej poprzednicy, uderzyła w PM-3 "Charków". Zewnętrznie, asynchroniczny samochód różni się od zwykłego pociągu seryjnego tak samo, jak palce różnych rąk różnią się od siebie. Różnica dotyczy tylko pierwszych liczb i okien (będą one później). Nowym samochodom przydzielono serię 81-7036 (samochód osobowy) i 81-7037 (średniozaawansowany). Do tej pory są tylko 3 samochody: dwie głowy i jedna rozpiętość. Jeśli więc w dającej się przewidzieć przyszłości spotkasz trójkołowy pociąg Krukowskiego bez pasażerów w metrze, oznacza to, że testowany jest asynchroniczny.

2. Trolleys pozostały "klasyczne".

3. "Nieosłonięte" miejsce na ramie wózka to zainstalowany tensometr do pomiaru odkształcenia ramy podczas testów. Od niego na wierzchu wystaje zielony post.

4. Wyposażenie podwozia odpowiednio się zmieniło. Między innymi cały subwagon i jego procedura instalacji wygląda znacznie ładniej niż dotychczas - a jednocześnie nowy poziom samochodów jest odczuwalny.

5. Na pierwszym planie kompresor, ale opór hamulca początkowego nie wie: nie tylko, że sami się zmienili; teraz są one pięknie schowane w szarym pudełku kratki po prawej stronie.

6. Silnik trakcyjny produkcji niemieckiej (?) Jest zawieszony na zestawie kołowym (tak przy okazji, jest dużo części burżuazyjnych). Wszystkie aktualnie dostępne samochody. Czy zostaną zwleczone - nadal nie jest znane. Pozwolę sobie przypomnieć, że ze względu na wyższą wydajność silników asynchronicznych, jeden (a czasami dwa) samochody w tej kompozycji mogą być niezmotoryzowane. W szczególności ta konfiguracja została przyjęta na "Slavutychu" (trzecim wagonie, którym jechał), który do niedawna był jedyną asynchroniczną stacją w kijowskim metrze. Od czasu do czasu widać go na niebieskiej gałęzi..

7. Automatyczne sprzężenie między samochodami zniknęło, tylko sprzęgło pozostało. Zniknęła również zwykła elektryczna skrzynka kontaktowa, przez którą połączone były obwody elektryczne różnych samochodów. Wszystkie kable będą teraz połączone specjalnymi złączami na końcach samochodów (niewidoczne na zdjęciu). Pneumatyka zawieszona na zdjęciu "nie" zostanie zdjęta pod zaczepem.

8. W samochodach głównych znajduje się odcięta wersja automatycznego sprzęgła Scharfenberg: w zajezdni pociąg powinien zostać przetasowany lub, jeśli to konieczne, podłączony do linii kolejowej innego typu..

9. W środku nic się nie zmieniło. Samochód aktywnie przychodzi na myśl, więc nie zwracaj uwagi na jakiekolwiek śmieci..

10. Pionowa przegroda zniknęła w oknach, a zamiast zawiasowych okiennych okien pojawiły się przesuwane okna.

11. Główną zmianą na panelu sterowania jest pojawienie się komputera pokładowego. Jak również na "Slavutich" informacje pojawią się tutaj natychmiast ze wszystkich samochodów pociągu..

12. Piekło drutów ??

13. Przeszłość i przyszłość.

14. I trochę OBRAZÓW. Na tabliczce rejestracyjnej zajezdni.

15.

16. A ostatnio w Kijowie, próbując śniegu. Cóż, nadal tam jest, ale tego ranka pięknie osiadł na gałęziach.

17.