Share
Dziś Stocznia Bałtycka jest marką związaną z flotą nuklearną. Właśnie na giełdach w Petersburgu powstają największe i jedyne w swoim rodzaju zamówienia na świecie..
Obecnie Stocznia Bałtycka specjalizuje się w budowie lodołamaczy i statków o klasie lodowej, a także statków o dużym tonażu do transportu różnych ładunków, jedynego na świecie pływającego bloku energetycznego na świecie, który stanie się częścią FNPP i dotrze do bazy w północnym mieście Pevek. Dla 159-letniej historii bałtyckiej fabryki zbudowano tu około 600 okrętów i statków..
Przedsiębiorstwo stoczniowe ma trzy place budowy - dwa magazyny i pochylnię. A-przystań Baltiysky Zavod jest największym w Rosji i ma długość 350 metrów. Obecnie budowa wiodącego lodołamacza nuklearnego projektu 22220 o mocy 60 MW, który otrzymał nazwę "Arctic".
(Łącznie 44 zdjęcia)
Źródło: ЖЖ Журнал / gelio
1. Baltiysky Zavod został założony w połowie XIX wieku i przez prawie 16 dekad doświadczył wielu wojen, recesji gospodarczych i gwałtownych okresów, reorganizacji.
Dziś firma pozostaje jedną z największych stoczni w Rosji. W różnych momentach budowano tutaj pierwszy metalowy statek - pistolet pancerny "Experience", pierwszy okręt podwodny "Dolphin", unikatowe pływające kompleksy badawczo-rozwojowe zaprojektowane do obsługi załogowych lotów kosmicznych, lodołamaczy z napędem elektrycznym i ciężkich rakietowych pocisków jądrowych wpisz "Kirov".
Zakład znajduje się w zachodniej części Sankt Petersburga, na Wyspie Wasiljewskiej, u ujścia rzeki Newy. Firma zajmuje powierzchnię ponad 650 tysięcy metrów kwadratowych, a obecnie około 4000 profesjonalistów pracuje w sklepach, działach i działach. Zakład kontynuuje aktywne poszukiwanie i rekrutację wykwalifikowanych robotników - w końcu teraz Bałtowie będą musieli zbudować lodołamacz produkcyjny napędzany energią jądrową, a później - drugi seryjny lodołamacz, kontrakt dla nich został zawarty w maju ubiegłego roku.
2. Cykl produkcji zamówienia rozpoczyna się od działu mieszkaniowego, w którym przetwarza się metal i wytwarza części. W tej chwili sklep może przetwarzać do 30 tysięcy ton metalu rocznie..
3. Metal przenosi się ze stalowego magazynu do linii, która oczyszcza i gruntuje..
4. Następnie przetworzony metal przenosi się do miejsca cięcia, gdzie dwie maszyny Messer używają cięcia plazmowego do dalszego przetwarzania metalu..
5. Cięcie i znakowanie części z walcowanych produktów odbywa się na zrobotyzowanej linii cięcia profilu firmy IMG..
6. Tutaj możesz wycinać otwory, przecinać brzegi profilowanych części, a także stosować linie odwrotne (prostowane krzywe), aby zginać części bez wzorów..
7. Transport blach, profili i części poza systemem transportowym odbywa się za pomocą suwnic pomostowych i półzałogowych. Dźwigi mogą obracać blachy o maks. 12,5 tony o 180 stopni.
8. Jednostki produkcyjne, płaskie odcinki kadłubów statków i łączenie ich w objętości wykonuje się w hali montażowo-spawalniczej.
9. Sprzęt dźwigowy warsztatu pozwala na wykonanie sekcji ważących do 80 ton.
10. Warsztat podzielony jest na cztery przęsła, które są przeznaczone do produkcji zestawów, sekcji płaskich, produkcji fundamentów, sekcji dennych itp. Ponadto warsztat jest wyposażony w zautomatyzowaną linię płaskich sekcji produkowanych przez Pema (Finlandia).
11. W zakresie zerowym znajduje się sekcja do produkcji sekcji objętościowych, aw niedalekiej przyszłości planowane jest uruchomienie już zainstalowanej linii mikropaneli firmy IMG (Niemcy). Witryna jest wyposażona w dwa suwnice pomostowe o udźwigu 50 i 80 ton. W przegrodzie numer 1 znajdują się obszary produkcyjne dla zestawów, sekcji płaskich i wolumetrycznych. W przegrodzie nr 2 znajdują się miejsca do montażu i spawania paneli, produkcji fundamentów, sekcji dennych i masywnych części kończyn. W obszarze nr 3 znajdują się obszary montażowe części górnej i dolnej, bocznej.
12. Sprzęt spawalniczy warsztatu obejmuje automatyczne i półautomatyczne maszyny do spawania w środowisku CO2, a także instalacje do spawania łukowego w osłonie argonu.
13. Przekrój wolumetryczny lodołamacza w 4. rozpiętku zespołu i spawalni.
14. Transport produkowanych sekcji masowych i dużych urządzeń odbywa się za pomocą dwóch przyczep samochodowych o udźwigu 150 i 200 ton..
15. Aby utworzyć kadłuby statków i statków i wprowadzić je do wody, Stocznia Bałtycka ma dwa nachylone pochylnie (pochylnia "A" i pochylnia "B") oraz pochylnię wewnętrzną, zaprojektowaną do montażu statków i statków o zwiększonej złożoności.
16. Budynek "A" 350-metrowej elektrowni bałtyckiej jest największy w Rosji. Umożliwia firmie budowę i uruchomienie statków o nośności do 100 000 ton..
W różnych momentach, takie rozkazy jak krążownik Kirow, lodołamacz nuklearny 50 lat zwycięstwa, ciężkie krążowniki rakietowe Admirał Uszakow, admirał Lazarew, admirał Nakhimov i Piotr Wielki, naukowcy statek badawczy "Kosmonauta Jurij Gagarin", a także dwie karmiące części "Mistrala".
17. Obecnie na głównym ślizgu "A" uformowany jest kadłub głowicy uniwersalnego lodołamacza atomowego projektu 22220 o mocy 60 MW. Lodołamacz napędzany energią jądrową, nazwany "Arctic", będzie największym i najpotężniejszym na świecie!
18. Zamówienie na budowę dwóch seryjnych lodołamaczy jądrowych projektu 22220 otrzymano w maju 2014 r.
Wyjątkowe zasilanie pozwala pokonać 3 metry lodu. W rezultacie szlak na Morzu Północnym może być używany prawie przez cały rok. Jednak głównym zadaniem obiecującej flotylli lodowej jest zapewnienie dostaw węglowodorów ze złóż jamalskich i górskich. W tym celu kadłub statku był o 4 metry szerszy niż w poprzedniej serii..
19. Długość statku to 173 metry, szerokość - 34 metry, zanurzenie na wodnicy konstrukcyjnej - 10,5 metra, minimalny zanurzenie robocze - 8,5 metra, przemieszczenie - 33,5 tysiąca ton.
20. Dwudrogowy projekt statku pozwala na jego stosowanie zarówno w wodach arktycznych, jak iw ujściach rzek polarnych. Lodołamacz będzie działał w zachodnim regionie Arktyki: na Morzu Barentsa, Peczory i Kara, a także w płytszych częściach ujścia Jeniseju i na obszarze Ob Bay.
21. Główny statek napędzany energią jądrową ma wejść na próby morskie w 2017 r..
22. Dokowanie sekcji dziobu głowy lodołamacza.
23. 26 maja na tym samym pochylni w uroczystej atmosferze z udziałem wicepremiera Federacji Rosyjskiej Dmitrija Rogozina, dyrektora generalnego korporacji państwowej Rosatom Siergieja Kirijenko, prezesa United Shipbuilding Corporation (w tym BZS) Aleksieja Rakhmanova, goście i setki bałtyckich ludzi złożyli pierwszy serial Lodołamacz tego projektu o nazwie "Syberia".
24. Łeb nosa lodołamacza jądrowego "Arktika".
25. Ponadto na statkach Stoczni Bałtyckiej powstają inne wyjątkowe statki. Na przykład największy na świecie lodołamacz o napędzie elektrycznym z silnikiem wysokoprężnym o mocy 25 MW z projektu 22600 "Viktor Chernomyrdin" jest w trakcie budowy przy małej nabrzeżu budynku "B".
26. Produkcja metalurgiczna obejmuje: odlewnictwo, model, obróbkę cieplno-termiczną i produkcję gotowych śmigieł..
27. Produkcja odlewnicza produkuje wyroby okrętowe i inżynierii ogólnej na własne potrzeby, zgodnie z zamówieniami stoczni i stoczni w Rosji, WNP, w pobliżu i daleko za granicą.
28. W 2003 r. Bałtycka fabryka Świętej Trójcy św. Sergiusza Lavra wyprodukowała dzwon o wadze 72 ton - największy ze wszystkich istniejących dzwonów w Rosji!
29. W kuźni wytwarzają odkuwki i odkuwki zarówno z metali żelaznych, jak i nieżelaznych..
30. Baltiysky Zavod jest jedynym rosyjskim producentem dużych wkrętów łopatkowych z brązu i mosiądzu o wadze do 70 ton i średnicy do 8 metrów.
31. Dzisiaj zakład ma zamówienia na produkcję śmigieł dla przedsiębiorstw stoczniowych całego regionu północno-zachodniego..
32. Produkowane śruby są używane na tankowcach o dużej pojemności, kontenerowcach i statkach pasażerskich, wszystkich rodzajach okrętów wojennych, lodołamaczach o napędzie jądrowym, łodziach motorowych, w tym statkach patrolowych.
33. Do produkcji śmigieł używa się głównie stopów kolorowych lub ze stopów nierdzewnych..
34. Kupuj w produkcji wałów napędowych.
Wały mogą mieć do 33 metrów długości i wadze do 70 ton. Duży szyb na pierwszym planie - dla atomowego lodołamacza "Arktika".
35. I ten sklep wyróżnia się tym, że jest w nim piękna spiralna drabina, która prowadzi do kabiny zwykłego operatora dźwigu. Mówi się, że ta drabina została usunięta z krążownika "Rurik" (zbudowany w 1906 r.) Podczas cięcia w 1925 r..
36. Wykończenie obwałowania bałtyckiej rośliny. Teraz ukończenie pływającego bloku energetycznego (FBS) "Akademik Łomonosow".
PEB będzie częścią pierwszej na świecie pływającej elektrowni jądrowej o niskiej mocy, składającej się z gładkiego pokładu bez własnego napędu statku z dwoma instalacjami reaktora.
37. PEB jest przeznaczony do działania na Dalekiej Północy i Dalekim Wschodzie. "Akademik Łomonosow" w przyszłości zostanie zainstalowany w mieście Pevek Czukotka.
38. Pływająca elektrownia jądrowa może być wykorzystywana do wytwarzania energii elektrycznej i cieplnej, a także do odsalania wody morskiej. Może produkować od 40 do 240 tysięcy ton świeżej wody dziennie..
39. Stacja jest wyposażona w dwie zmodyfikowane jednostki reaktora KLT-40S, które są w stanie wytworzyć do 60 MW energii elektrycznej i do 50 Gcal / h energii cieplnej, co wystarcza, aby utrzymać miasto liczące 200 tysięcy mieszkańców..
40. Trwałość instalacji będzie wynosić co najmniej 36 lat: trzy cykle po 12 lat, pomiędzy którymi należy przeciążyć rdzenie instalacji reaktora.
41. Długość statku - 144 metry, szerokość - 30 metrów. Przesunięcie - 21,5 tysiąca ton.
42. Planowany termin zakończenia budowy i gotowość polityki bezpieczeństwa w zakresie holowania do bazy macierzystej to wrzesień 2016 r. Planowane uruchomienie głównego SEM działającego w ramach FNPP - 2017.
43. Aby zainstalować bloki nadbudówek na wodzie, dźwig pływający "Demag" o udźwigu 350 ton jest używany z wysokości podnoszenia do 50 metrów. Wysokość dźwigu wynosi 76 metrów.
Ten żuraw został pierwotnie zamówiony w 1939 roku przez niemiecką firmę "Demag". W 1940 r. Został przeholowany do Leningradu, ale bez boomu, który - według wyjaśnień niemieckich "ze względu na trudność dostawy" - nigdy nie został dostarczony przed wojną. Po wojnie bałtycki zakład sam wyprodukował i zainstalował strzałę.
44. Panorama rośliny
Legal Technique