Share
Ostatnio strona HACAR.RU napisała o nowym minivanie hybrydowym 2017. Model otrzymał agresywny zestaw nadwozia, nowe reflektory LED, dużą kratkę i ogólnie wyglądały jak sportowe żyły.
Honda Stepvagon została wyprodukowana od 1996 roku, w którym to czasie wydano 5 generacji tego samochodu. Piąta generacja właśnie ukazała się w 2015 roku, aw tym roku pojawił się model reystaylingowy.
Oprócz wyglądu zmieniono również techniczne wypełnienie samochodu, pojawiła się wersja hybrydowa. Oznacza to instalację 2-litrowego silnika atmosferycznego (145 KM) i silnika elektrycznego o mocy 184 KM.
Co ciekawe, silnik, gdy zaczyna poruszać samochodem lub nie jest połączony z kołami, minivan napędza silnik elektryczny. Gdy tylko samochód zacznie osiągać wysoką prędkość, siła ciągu silnika elektrycznego spada, a silnik o mocy 145 KM przychodzi na ratunek. Gearbox nie ma tutaj .
Taka elektrownia nazywa się i-MMD, a także przez StepWGN, jest umieszczona na Honda Accord i Odyssey.
Wersja hybrydowa zużywa tylko 4 litry na 100 km!
Istnieje również wersja "regularna" z 1,5-litrowym silnikiem turbo, którego moc wynosi 150 koni mechanicznych. Wersja hybrydowa zużywa tylko 4 litry na 100 km! Modyfikacja za pomocą silnika turbo 6,5 litra.
"Kufa" samochodu zaczęła wyglądać agresywnie iw tym czasie stała się piękniejsza. Oto interesujące tylne drzwi, może otworzyć się całkowicie, a może na pół.
Również inżynierowie zadbali o bezpieczeństwo, system bezpieczeństwa Honda Sensing jest zainstalowany na Honda Stepvagon. System ten rozpoznaje obiekty i pieszych, a także w przypadku reakcji na coś.
W Japonii ten minibus jest niekwestionowanym bestsellerem, sprzedaje się od samego początku jego istnienia, w Rosji także model ten jest bardzo popularny, ale oficjalnie nigdy go tutaj nie sprzedano. Przychodzi na rynek do nas z powodu "szarych" dealerów.
Cena wersji hybrydowej jest $ 29 tysięcy, a minivan z turbo $ 25.000 więcej szczegółów na temat Honda Stepwgn można przeczytać tutaj :. Http://hacar.ru/honda-stepwgn/
Minibus został wyprodukowany od 1996 roku, zaraz po debiucie, pierwsza generacja zdobyła serca rodzinnego Japończyka. Samochód został wykonany w zupełnie różnych wersjach, był nawet jeden sprzęt z namiotem.
W 2001 r. Zaczęto produkować drugie pokolenie, aw 2005 r. Pojawiła się nowa trzecia generacja, która bardzo się zmieniła. Trzecie pokolenie zaczęło wyróżniać się bardziej zaokrąglonymi stylami ciała.
W 2009 roku wypuszczono czwartą generację, a farsz techniczny został zaktualizowany w czwartej generacji.
Pisarz tekstów: Maxim Levchenko
Legal Technique