Share
Nie każdy ptak poleci do St. Petersburga w 3,5 godziny. Nowy szybki pociąg Sapsan, ptak wysokiego lotu i najwyższego komfortu, wyruszył w swój pierwszy lot. Po raz pierwszy w historii krajowych linii kolejowych, ekspres osiągnął prędkość do 250 km / h, a podróż trwała 3 godziny i 45 minut.
Zgodnie z harmonogramem, Sapsan będzie kursował między Moskwą a Petersburgiem trzy razy dziennie..
(Tylko 30 zdjęć)
Źródło: LJ /periskop
1) Opuściliśmy hotel Kempinski Moika 22 i przybyliśmy na dworzec kolejowy w Moskwie. Oto ogon pociągu od strony impasu czwartej ścieżki. Choć dla nas wygląda to dość niecodziennie, wciąż musimy się do tego przyzwyczaić.
2) Hermetycznie zamknięte drzwi.
3) Widok "Sapsana" od strony pociągu - szedłem po peronie wzdłuż całego pociągu. W kabinie kierowcy było 2 osoby; coś omawialiśmy.
4) Pociąg składa się z 7 samochodów klasy II i 2 - I oraz jednego bistro. Ich układ jest w zasadzie podobny (rzędy krzeseł 2 + 2), tylko w pierwszej klasie są skórzane fotele, odległości są nieco dłuższe, ciepłe posiłki są wliczone w bilet, gniazdka na każde siedzenie i wi-fi. Cena jest jednak podwojona.
5) Dyrygent spojrzał na bilet i paszport i wbiegł do środka. Nawiasem mówiąc, w prasie pomijali wiadomości, że w tym pociągu dyrygenci zostali przemianowani na "stewardów", jednak z wewnętrznej transmisji podczas podróży (w pobliżu przedziału sterowania) usłyszałem, że nadal są zwani dyrygentami: "dyrygent samochodu 3 powinien jechać tam i tam". Z drugiej strony, uważam, że nie ma potrzeby wprowadzania dodatkowego anglikalizmu w kategoriach kolejowych, jest to dość głupie przedsięwzięcie korporacyjne. Czy słowo "dyrygent" - to jest złe?
6) Przejścia między samochodami tworzyły "akordeony" bez drzwi przejściowych. Temperatura wewnątrz kompozycji jest taka sama wszędzie, bez zamarzania na zewnątrz; przezroczyste drzwi do przedziałów pasażerskich samochodów same się otwierają automatycznie, zgodnie z czujnikiem foto - dzięki czemu można przejść cały pociąg, od głowy do ogona, nie dotykając nawet jednych drzwi.
7) Wchodzimy do przedziału pasażerskiego klasy 2 samochodu. Wykonany jest w gamie biało-niebieskiej, z małymi jasnożółtymi i szarymi łatami.
8) Możesz rozebrać na dwa sposoby: w środku samochodu znajduje się szafa z wieszakami, wyraźnie widoczna z prawie wszystkich rzędów; w pobliżu okien znajdują się wieszaki, w których można również powiesić kurtkę. A na górze widać zawór hamulcowy. Wciąż jest w przedsionkach. Bagażniki znajdują się na rzędach siedzeń, a także miejsce na samym początku przedziału pasażerskiego, w przypadku masywnych worków z kołami..
9) Ahead - przejście do innego samochodu, jego wnętrze i przejściowy "akordeon" są lekko widoczne. Na prawo od ściany znajduje się miejsce na przewymiarowany bagaż; u góry znajduje się wyświetlacz LCD, po prawej półprzezroczysty wyświetlacz z parametrami lotu (czas, data, prędkość, temperatura za burtą). Stuknij w lewo.
10) Miejsca są nieco szersze, a odległość między rzędami jest nieco większa niż między rzędami samolotów "klas ekonomicznych".
11) Na przykład w austriackim odrzutowcu kolejowym umieszczona jest duża wygodna "kieszeń", w której można wcisnąć gazety, książki, mały pojemnik z wodą, sokiem, coś płaskiego. Tutaj, niestety, nie jest - nieskazitelnie płaska powierzchnia. Kieszeń jest na górze i jest mała. Jest to znacznie mniej wygodne.!
12) W małej kieszeni znajdują się dwie rzeczy - broszura dla pasażerów z Moskwą / Sankt Petersburgiem / schematami transportu, wszelkiego rodzaju telefony; i jednorazowe słuchawki w pakiecie dla kanałów radiowych i wideo.
13) Radiowy panel sterowania wideo znajduje się w odległości między siedzeniami; wystarczy włożyć wtyczkę do gniazda po "twojej" stronie.
14) Ogólne wnętrze samochodu w ruchu; Teraz działają LCD. Obok mnie kręci się jeden z kanałów telewizyjnych.
15) Stół rozkładany jest bardzo trwały i solidny, tutaj możesz z łatwością umieścić ciężkie 1,5-litrowe "granaty" z płynami i wiele więcej.
16) Natychmiast zwrócę uwagę na przyjemne - bardzo podobała mi się gładkość przebiegu. Cudownie rozpoczyna się, płynnie zwalnia, nie ciągnie.
17) Podwójne biokominki znajdują się na końcu każdego samochodu (tutaj - po lewej stronie, za przezroczystymi drzwiami).
18) Umywalka. Całkowicie usunąć toalety nie działa, ponieważ Potrzebuję bardzo dużego, szerokiego kąta.
19) Byłem ciekawy - a może zapieczętowanie kompozycji tak ekstremalnym połączeniem? Podszedłem do przedsionka, podszedłem do drzwi i przesunąłem dłonią po stawach. Ale w ogóle się nie pokazało, a temperatura była prawie taka sama jak w kabinie pasażerskiej. Uszczelnienie jest więc dość wysokiej jakości..
20) Po przejściu przez Chudovo postanowiłem przetestować samochód bistro (nr 5) i wypić lokalną kawę. Samochód dzieli się na trzy części - najpierw przedział zarządzania, następnie słupki i bar; następnie miejsce do siedzenia.
21) Kawa jest przeciętna - cóż, gdzieś na poziomie "Ideal Cup".
22) Zajrzyjmy do części wypoczynkowej bistro, za barem.
23) Zanim Tver zaczął świecić, a za nim - i całkiem świt. Oto wschód słońca w pobliżu stacji Wedge.
24) Zdjęcia w "za oknem" z prędkością 200 km / h. Wszystko łączy się w biały pasek.
25) W rejonie Krykukowa, Sapsan obniża prędkość do 170 km / h, a aparat ma czas na skupienie się w jasnym zimowym słońcu26.)
26) A tutaj jest Ostankino Needle. Nadal spada prędkość: do 95 km / h.
27) Tablica wyników wraz z nadejściem lotu.
28) Przybycie "Sapsan" na dworcu kolejowym Leningradsky. Ta lyapota, jasne słońce i mróz!
29) Wagony Sapsan.
30) "Sapsan" w ślepym zaułku. Pozostaje znaleźć informacje na temat hoteli w Moskwie.
Legal Technique