Share
Pisze fotoblogger z podróży do Kijowa, Alex Cheban alexchebanOdp .: tramwaj jest zdecydowanie najbardziej romantyczną formą transportu miejskiego. W Lizbonie - jest to jedna z najważniejszych atrakcji miasta. Kiedy tramwaje stopniowo znikają z ulic naszych miast jako klasy, retro kabiny na zwykłych trasach miejskich szybko biegną w stolicy Portugalii. Lizbony nie można sobie wyobrazić bez 28 tramwaju ...
Zobacz naszą kolekcję "wydań tramwajowych": Tramwaj Jerozolimski, Zajezdnia tramwajowa Rusakov, Brazylia: Tramwaj Bondinho, Muzeum tramwajów w Pradze, Dzień otwarty w kanadyjskiej zajezdni tramwajowej, Zajezdnia tramwajowa Stroginsky
(Razem 38 zdjęć)
Stanowisko sponsorskie: angielski dla początkujących, szybki i darmowy: wyjątkowa metoda nauki języka angielskiego!
1. Początkowo miejscowi wzięli bagnety do nowego transportu. "Jak ta metalowa skrzynia na czterech kołach porusza się po mieście?" - obywatele byli zakłopotani. Ale niech tak będzie, na samym początku XX wieku. Pierwsze tramwaje przeszły przez Lizbonę. Czasami tory tramwajowe kładzione są bezpośrednio na dawnych strefach pieszych. Dlatego, gdy po raz pierwszy znajdziesz się w wąskich uliczkach Lizbony, odczuwasz mimowolny lęk. Wygląda na to, że kierowca tramwaju wkrótce przestanie kontrolować i nie będzie pasował na turnie..
2.
3.
4.
5.
6.
7. Co ciekawe, od czasu ich pojawienia się lizbońskie tramwaje prawie się nie zmieniły. Dopiero po bokach pojawiły się wielobarwne tablice reklamowe, zapraszając pasażerów do podróżowania po całym świecie, a następnie do skosztowania piwa. I tak wszystko jest jak poprzednio: wszystkie te same cztery koła, ta sama dźwignia sterująca, ten sam gładki, kołyszący się po mieście labirynt. W przeciwieństwie do większości tramwajów Portugalczycy mają tylko cztery koła. W przedniej i tylnej części tramwaju znajdują się przeciwwagi, które zapewniają stabilność tramwaju na stromych pochyłościach, zjazdach i zjazdach. Ponieważ podczas przesuwania się z kontaktu z szynami lontu biegnącego wzdłuż obręczy i zatrzymywania samochodu przed obracaniem się, występuje bardzo głośny hałas, opracowano specjalne uszczelki gumowe, które obniżają jego bieg.
8.
9.
10.
11. Projekt portugalskiego tramwaju został opracowany przez samych Portugalczyków, a techniczne "nadzienie" zostało wykonane przez ekspertów z Niemiec i Anglii. Brytyjczycy stworzyli układ hamulcowy, Niemcy - podwozie. Portugalski tramwaj napędzany jest metalową dźwignią, która działa jak ster. Metalowe koło obok kierowcy pełni rolę hamulca. Przycisk pod piętą kierowcy - róg.
12.
13.
14. Waga - 15 ton. Maksymalna prędkość to 56 km / h. W kabinie 20 miejsc i 38 stojących.
15.
16.
17. Idealna trasa do przystanku tramwajowego wokół Lizbony to numer 28. Czas podróży: nieco ponad pół godziny. W tym czasie miasto pojawi się na twoich oczach w całym jego różnorodnym, hałaśliwym i niepowtarzalnym pięknie..
18.
19. Przejazd tramwajem z jednego końca miasta do drugiego kosztuje 1,5 euro. Mieszkańcy Lizbony wolą kupować bilety na cały dzień. Cena takiego biletu wynosi 3 euro. Jednak nie wszyscy pasażerowie są umieszczeni w kabinie. Umieszczony na tylnej stopie tramwaju jest powszechnym obrazem w Lizbonie..
20.
21. Lizbona - piękniejsza pod względem szczegółów:
22.
23. Ulice są bardzo wąskie, czasami do manewrów konieczna jest dokładność biżuterii:
24.
25.
26.
27. Stare i nowe samochody:
28.
29.
30. Lizbona:
31.
32.
33.
34.
35. Tam, gdzie stoki tramwajowe są zbyt strome, biegają stacje kolejek. W Lizbonie istnieją trzy takie systemy. Kolejka "Gloria" podnosi ludzi z dolnego miasta do rejonu Bayru Alto (region górny). Różnica wzniesień ok. 32 m.
36.
37.
38. Oto - transport dla romantyków metropolii ...
Artykuł wykorzystuje materiały Wiki i czasopisma "Around the World".
Legal Technique