Strategiczne bombowce w bazie lotniczej Engels

Dmitry Chistoprudov pisze chistoprudov: Od samego początku podróż nie nabrała kształtu. Plany i działania pasują do siebie nawzajem i nie chcą być równo rozłożone. Było wrażenie, że trzeba po prostu porzucić ten pomysł. Ale cholernie chciałem odwiedzić bazę lotniczą, w której stacjonowały ciężkie pułki bombowców! Musiałem poświęcić moje plany i zakotwiczyć je mocno w ciasnych ramach czasowych ...

I było warto. To była moja najlepsza wycieczka prasowa do bazy wojskowej, może nie ze zdjęć, ale według wrażeń - dokładnie!

(Łącznie 65 zdjęć)

Razem z dwoma Saszą (russos i triptotheworld), zakupione w jakimś okropnym sklepie spożywczym, w pierwszej godzinie nocy opuściliśmy Moskwę i pojechaliśmy do Saratowa. Padało przez długi czas. Po Penzie, gdy stała się lekka, mieliśmy wątpliwości, że dzisiaj w ogóle ktoś by wystartował ...
Alternatywnie zmienia się z russos Przez stery, o 10 rano już przekroczyliśmy Wołgę i weszliśmy do Engelsa. Tutaj nasze testy się skończyły - na niebie nie było ani jednej chmurki, było ciepło, a gdzieś daleko było słychać przyjemne dudnienie najmocniejszych silników turbośmigłowych na świecie ...

Byliśmy pierwszymi blogerami, którzy przybyli do bazy lotniczej. My, jako prasa, po raz pierwszy wprowadzono do dowódcy bazy lotniczej - pułkownik Kostyunin Dmitrij Leonidowicz.
- Chłopaki, wywiad, zadawaj pytania, co masz.
Spojrzeliśmy na siebie i wzruszyliśmy ramionami.
- Tak, szybko spojrzymy na samolot ...
Dowódca uśmiechnął się porozumiewawczo i życzył nam szczęścia. Później zobaczyliśmy go na tankowcu Il-78 - Dmitrij Leonidowicz również bierze udział w lotach szkoleniowych..

2. Tu-95ms, mobilna elektrownia i Opel Astra, dokąd przyjechaliśmy, poruszały się wzdłuż platformy i kołowały na niej.

3. Tu-95ms - turbośmigłowy strategiczny bombowiec, najszybszy śmigłowy samolot, który stał się jednym z symboli zimnej wojny. Jedyny na świecie zaadaptowany i produkowany seryjnie bombowiec turbośmigłowy. Przeznaczony do trafienia rakietami rejsowymi ważnych obiektów z tyłu wroga o każdej porze dnia i przy każdej pogodzie.

4. 30 lipca 2010 r. Ustanowił światowy rekord lotu nieprzerwanego dla samolotów tej klasy, podczas gdy w tym czasie bombowce przeleciały około 30 tysięcy kilometrów, ponad trzy oceany, cztery razy, aby zatankować w powietrzu.

5. Tu-95MS, który jest podstawą lotnictwa strategicznego w Rosji, jest nosicielem rakiet cruise X-55..

6. Każdy silnik ma dwie współosiowe metalowe śruby z czterema łopatami.

7. Na ogonie samolotu znajduje się dowódca systemu strzeleckiego - dwulufowy dział samolotu GS-23. Efektywny zasięg amunicji 23x115 mm - 2 km.

9. W kontynuacji tradycji rozpoczętych w lotnictwie krajowym w latach 30. niektóre statki powietrzne mają własne nazwy. Tu-160 jest nazwany na cześć Bohaterów Związku Radzieckiego i osób bezpośrednio związanych z lotnictwem dalekiego zasięgu, Tu-95MS - na cześć miast.

10. Przygotowanie samolotu do odlotu.

11. Kabina Tu-95ms.

12. Załoga 7 osób znajduje się w dwóch kabinach ciśnieniowych. Miejsca do opuszczania dla członków załogi nie są zapewniane. Jeśli to konieczne, wyjście awaryjne statku powietrznego jest realizowane przez klapy rewizyjne.

13.

14. Tu-95 trafił do serii z silnikami NK-12, które wciąż są najpotężniejszymi silnikami turbośmigłowymi na świecie. Współosiowe śruby o zmiennym skoku mają średnicę 5,6 metra - jest większa niż średnica standardowego jednotorowego tunelu moskiewskiego metra.

15. Wysoka moc silnika (15 000 KM). Konstrukcja śmigła sprawia, że hałas jest niespotykany - Tu-95 jest jednym z najgłośniejszych samolotów na świecie, a nawet wykrywany przez zatapialne systemy hydroakustyczne, ale nie jest to krytyczne dla pocisków nuklearnych..

16.

17.

18.

19.

20. W przeciwieństwie do lat 90., kiedy samoloty wojskowe latały głównie tylko w święta, loty szkoleniowe odbywają się 2-3 razy w tygodniu w bazie lotniczej w Engels..

21. Dostaliśmy się na lot, podczas którego starty i lądowania, tankowanie powietrzne TU-160 i TU-95MS z samolotu-cysterny IL-78, a także loty szkoleniowe były wykonywane na długiej trasie przez terytorium Rosji..

22. Pierwszy uruchamiający rakietę rozpoznawczą. Leci wokół lotniska w promieniu 300 km..

23. Przygotowanie do wyjazdu Tu-95ms. Na lotnisku rozlewa się przyjemny szum silników turbośmigłowych. Włączone reflektory nosowe są zaprojektowane, aby odstraszyć zastraszone ptaki, które dostrzegają dwa światła dla oczu drapieżnika..

24.

25.

26. Kiedy taki samochód startuje, lecąc dziesiątki metrów od ciebie, jest taka dziecinna i szczera radość, że chcesz krzyczeć i skakać z radości. Fotografia tego nie może przekazać.

27. IL-78 przygotowuje się do startu. Obecnie jest to jedyny wyspecjalizowany typ samolotu-cysterny paliwowej obsługujący rosyjskie lotnictwo..

28.

29.

30. Zaskakujące jest to, że tak duży obiekt leci, a także zabiera do 90 ton ładunku!

31.

32. Najważniejszym punktem programu jest naddźwiękowy bombowiec strategiczny ze zmiennym pochyleniem skrzydła Tu-160.

33.

34.

Charakterystyka lotu samolotu:
- Prędkość maksymalna na wysokości: 2230 km / h
- Prędkość przelotowa: 917 km / h
- Maksymalny zasięg lotu bez tankowania: 13 950 km
- Promień walki: 6000 km
- Czas przelotu: 25 godz
- Praktyczny sufit: 15000 m
- Szybkość wznoszenia: 4400 m / min

35. Samolot ma 4 silniki NK-32 - dwuprzewodowe silniki trójwałkowe z turbodoładowaniem i wspólnym dopalaczem. Całkowita moc dopalacza to ponad 100 000 litrów. z.

36. Rosyjscy lotnicy nazwali ten samolot "białym łabędziem" ze względu na jego niezawodność, piękno i wdzięk. Amerykanie nadali mu inne imię - "Black Jack" - za niewrażliwość na systemy obrony powietrznej i zdolność zadawania nagłego uderzenia..

37. 1984 wyprodukował 35 samolotów. Koszt jednej jednostki wynosi około 7,5 miliarda rubli..

38. Przy niepełnym załadunku samolot łatwo startuje bez dopalacza.

39. Biały łabędź!

40. Tu-160 to największy naddźwiękowy samolot w historii lotnictwa wojskowego i samolotów o zmiennej geometrii skrzydeł, najpotężniejszy i najcięższy samolot bojowy na świecie, ma największą maksymalną masę startową i ładunek bojowy wśród bombowców.

41.

42. Po tym jak samoloty wystartowały i odbyły loty szkoleniowe na długiej trasie z dozaparvka w powietrzu (na przykład na Biegun Północny lub na daleką Syberię), poszliśmy do lokalnej stołówki na tankowanie.

43. Najlepsza stołówka wojskowa, w jakiej kiedykolwiek byłem! Obiad kosztuje 110 rubli.

44. Po obiedzie udaliśmy się do Muzeum Lotnictwa Dalekiego Zasięgu..

45.

46.

47.

48. Pod wieczór pierwszy samolot zaczął wracać..

49.

50.

51. Zwykła masa startowa jest porównywalna do masy startowej 9 tramwajów 71-619KT.

52. Po każdym locie załoga techniczna spotyka się z załogą lotniczą i otrzymuje instrukcje dotyczące pracy na statku powietrznym. Może coś trzeba poprawić lub pilnie wyeliminować, ponieważ te samoloty są złożonymi systemami lotniczymi, wypełnionymi elektroniką radiową. Do przygotowania samolotu do odlotu zaangażowanych jest do 30 specjalistów naziemnych..

53. Czasami loty patrolami powietrznymi odbywają się w neutralnej przestrzeni powietrznej. W takich przypadkach naszym samolotom często towarzyszą myśliwce przechwytujące NATO. Dowódca eskadry, Alexander Khabarov, mówi, że czasami samoloty innych ludzi są zbyt blisko ("upadek na skrzydłach"), a potem nasi piloci włączają dopalacz, zostawiając supersound, a bombowiec odlatuje od myśliwców. Piloci NATO są bardzo zdenerwowani, ponieważ ich bojownicy mają zainstalowane dodatkowe zbiorniki paliwa i nie mogą jeździć naddźwiękowo i nadążać za Białym Łabędziem.