Share
Dowiedz się, to jest Murat Khasenov - absolwent sierocińca, a teraz młody stewardesa Air Astana. Chociaż możliwe jest, że jest to przyszły premier Kazachstan. W każdym razie, patrząc na jego lśniące oczy i uśmiech, można bezpiecznie powiedzieć, że wszystko będzie dobrze z młodym mężczyzną.
(Łącznie 65 zdjęć)
Źródło: voxpopuli.kz
1. Spotykamy się z Muratem wcześnie rano, kiedy zaprasza mnie do odwiedzenia. W tym domu młodzieży mieszkają dawni studenci domów dziecka, którzy nie mają dokąd pójść. 125-pokojowy budynek jest całkowicie wypełniony młodymi ludźmi, którzy mogą tu pozostać do 29 roku życia
2. Jego pokój nie jest fanaberią: łóżko, stół, wszystko, czego potrzeba do życia. Jedyną dekoracją są żywe rośliny, które sam rośnie Murat.
- Cieszę się, że wychowałem się w sierocińcu, mówi. - Kiedy byłem mały, oglądałem, jak żyje "dom". Niektórzy mieli pijących rodziców, niektórzy nie mieli nic, co mogliby mieć. A my, sierocińce, nie męczyłyśmy się: musieliśmy spać, mieliśmy trzy posiłki dziennie. Złą wiadomością jest to, że ludzie z sierocińców nie są przystosowani do samodzielnego życia. Wiele byłych detdomovtsy teraz spędzać wolny czas, bez wykształcenia i nic więcej nie może, ale do picia i palenia
3. - Nie winię mojej matki, że mi odmówiła. Nie mam obrazy. Kto wie, dlaczego musiała podjąć ten krok. Nie będę się ukrywał, szukałem jej, chciałem przynajmniej zobaczyć, jak wygląda, ale kiedy dowiedziałem się, że ma rodzinę, postanowiłem nie ingerować w jej życie. Pokazałem to oświadczenie psychologowi, który w swoim piśmie określił, że moja matka jest osobą kompetentną i bardzo piękną.
4. - Dzisiaj będzie ciężki dzień, mam dwa krótkie loty: Almaty - Kyzylorda - Almaty i Almaty - Astana - Almaty. Zwykle stewardessy wykonują jeden lot dziennie, ale są też dwa krótkie
5. Ubieranie się, Murat mówi, jak został stewardesą..
- W dzieciństwie marzyłem o lataniu. Po ukończeniu uniwersytetu. Suleyman Demirel Miałem dobry angielski, a mój przyjaciel Farouk zasugerował, że zostanę stewardesą. Spodobała mi się oferta od razu i postanowiłem spróbować
6. - Rok później planuję wziąć urlop i udać się do Anglii, aby zapisać się na studia MBA. Generalnie mam ambitne plany na przyszłość - chcę zostać premierem Kazachstanu!
7. Dla Murata pochodzi samochód służbowy. "Czas się spieszyć", mówi Murat, nie możemy spóźnić się do pracy!
8. Godzinę później cała załoga powinna spotkać się w specjalnej sali odpraw, gdzie starszy stewardes sprawdza dokumenty, instruuje wszystkich, ceduje obowiązki, sprawdza dokumentację przed lotem personelu pokładowego, znajomość specjalnych zespołów, wyjaśnia sytuację każdego członka załogi na pokładzie i sprawdza ich wygląd.
9. W tym dniu Murat znajdzie się w pozycji PY (Economy Class Service staff).
10. Po zdaniu przed lotem badania lekarskiego, kontroli paszportowej i osobistego przeszukania Murat dostaje się na pokład samolotu Airbus A319.
11. W tym czasie kabina jest przygotowana na nowy lot. Podczas gdy pasażerowie czekają na wejście na pokład, personel obsługi sprowadza całe zamówienie.
12. A Murat dostaje się do pracy. Po pierwsze, akceptuje ładowanie mocy na pokładzie i podpisuje fakturę
13. Ze względu na opóźnienie samolotu, personel pokładowy ma tylko 40 minut na przygotowanie zamiast zaplanowanej godziny, więc wszyscy się spieszą
14.
15. - Pamiętam mój pierwszy lot, spóźniłem się 15 minut, ale odkąd byłem nowy, otrzymałem przebaczenie. Z czerwonym podekscytowaniem podeszłam do lotu, nie wiedziałam, co zrobić, więc na początek dostałam rozpakowanie paczek herbaty
16. - Teraz, dwa lata później, mogę wykonywać swoją pracę z zamkniętymi oczami
17. Przed lądowaniem pozostało jeszcze kilka minut, nadal musisz dostać drinki, przygotować potrawy, postawić wszystko na wózku
18. A tu są pierwsi pasażerowie!
19. Licznik mechaniczny Murat policzy pasażerów w kabinie. Pomysł użycia wygodnego licznika należy do Anastasii Ivkina, pracownika Air Astana, który szpiegował tę innowację podczas lotów europejskich.
20. Obowiązki Murata obejmują także przesunięcie drzwi do pozycji "automatycznej" w przypadku ewakuacji awaryjnej. W tej pozycji drabina awaryjna jest automatycznie napompowana i wyrzucana po otwarciu drzwi
21. Murat informuje pilota o gotowości do drzwi
22. Rozlega się sygnał dźwiękowy, informujący załogę o potrzebie zajętego miejsca i zapięciu pasów bezpieczeństwa.
23. Od kwietnia 2009 r. Na wszystkich krótkich trasach Air Astana zastępuje gorące posiłki w klasie ekonomicznej gorącymi kanapkami..
- Szczerze mówiąc, ta decyzja znacznie ułatwiła nam pracę. Przez cały lot, który trwa 1:20 minut, nie mieliśmy czasu, aby obsłużyć wszystkich pasażerów "- wyjaśnia Murat. - Tylko start i lądowanie trwa 20-30 minut
24. - Krótki lot jest nadal skomplikowany przez fakt, że nie mamy dodatkowego czasu, więc musimy się podnieść podczas startu, kiedy samolot nie przyjął jeszcze pozycji poziomej. Przechodzenie przez kabinę w tym czasie jest bardzo trudne, czujesz duży nacisk na nogi. Jestem do tego przyzwyczajony, ale nie wiem, jak się czują dziewczyny. Ulubione loty są Almaty - Moskwa, Almaty - Aktau ze względu na czas lotu, pracujesz bez napięcia, nie spiesz się
25. - Najważniejszą rzeczą w naszej pracy jest służba. Pamiętam, że był przypadek, gdy pasażer leciał na spotkanie z klasą biznesową, ale w ostatniej chwili ogłosili, że ze względów technicznych, zamiast samolotu Airbus, Fokker będzie latał. Czas lotu wzrósł, a Fokker nie ma klasy biznesowej. Pasażer był bardzo zdenerwowany, mógł być zrozumiany, musiałem wykorzystać wszystkie moje umiejętności zawodowe jako stewardesa, aby przynajmniej w jakiś sposób zadośćuczynić firmie. Starałem się, aby jego lot był jak najbardziej komfortowy i na koniec podziękował mi. Ta sprawa, jak sądzę, była dla mnie testem, z którym mogłem sobie poradzić.
26. Kiedy wszystko jest gotowe, zespół ma czas na jedzenie. Posiłki dla stewardes są dostarczane oddzielnie. Jeśli pasażer po prostu bierze ukąszenie w krótkim czasie lotu, to stewardzi mają czas na lunch, po czym znów są na nogach przez cały dzień
27.
28. - Lot poszło dobrze, mówi Murat. - Po wylądowaniu pasażerowie byli zadowoleni. Na tym samym samolocie wrócimy do Almaty, a stamtąd natychmiast polecimy do Astany
29. Raz w roku kursanci Air Astana podnoszą swoje kwalifikacje w centrum szkoleniowym Condor we Frankfurcie. "Teraz lecę tylko w Airbusie i Embraerze", mówi Murat. "Szkolenie to da mi możliwość latania Boeingiem"
30. Razem z nim, 14 innych stewardess z Air Astana poleci na szkolenie.
31. Lyazzat: "Z Muratem wykonaliśmy kilka lotów, jest on bardzo dobrym człowiekiem, towarzyski ... Podczas lotów stara się uniemożliwić dziewczynom wykonywanie ciężkiej pracy, zawsze nam pomaga."
32. Przed lotem do Almaty było deszczowo i zimno, ale we Frankfurcie okazało się, że jest bardzo ciepło
33. Po przyjeździe lepiej spać, jutro jest dniem treningu.
34. Rano w centrum szkoleniowym Condor. Na początku stewardessy noszą specjalny formularz do treningu.
35. "W zeszłym roku byliśmy tutaj" - mówi Murat. - Ale wszystko też jest interesujące. W tym roku przechodzimy szkolenie z zakresu zbrojenia i dearmaryzacji (otwieranie i zamykanie) drzwi, ewakuacji pasażerów i gaszenia pożaru
36. Trening odbywa się w symulowanym Boeingu 757 i Boeingu 767. Trener Nurmagambet Menzheu wyjaśnia załodze lotniczej zadanie kursu
37. Samolot treningowy kosztuje dwa razy więcej niż prawdziwy Boeing. Dlatego też bardziej opłacalne jest, aby linie lotnicze przyjmowały stewardessy do istniejących centrów szkoleniowych, niż kupowały własne
38. - Zaraz po otrzymaniu dowództwa ewakuacyjnego musisz najpierw poinformować o tym pasażerów, informuje trenera Murata. - Po dotarciu do drzwi zabezpiecz się, upewnij się, że drzwi są w pozycji "automatycznej" ...
39. Drzwi do samolotu ważą około 300-400 kg, nawet jeśli są zautomatyzowane, nie jest łatwo podnieść takie drzwi.
40. Trener Vadim Akhunov poleca młodym stewardessom ewakuację pilota z nieprzytomności
41. Najważniejszą częścią programu jest zbadanie możliwych ekstremalnych sytuacji. Stewardesy uczą się używać gaśnic, masek przeciw palących, butli z tlenem. Te ostatnie są stosowane w praktyce, gdy pasażerowie mają problemy z sercem.
42. Stewardesa powinna dysponować nie tylko solidnym zasobem wiedzy i praktycznych umiejętności, ale także mieć silny, decydujący charakter. Jednocześnie takie cechy jak kontakt, wytrzymałość i tolerancja pomogą w komunikowaniu się z pasażerami. Ponadto stewardesa powinna móc podejmować decyzje szybko, spokojnie i spokojnie zachowywać się w sytuacjach awaryjnych, ponieważ to jego zaplanowane działania mogą uratować życie pasażerów.
43.
44.
45. Od nadmuchiwanej rampy pasażerowie wsiadają do łodzi ratowniczej
46. I tam już jest pokryty markizą od możliwego deszczu.
47. Trening trwa tylko kilka godzin i kończy się tego samego dnia. Przed odjazdem jest kilka godzin na poruszanie się po mieście.
48. - Lubię ludzi we Frankfurcie - mówi Murat. - Są bardziej towarzyscy i otwarci. Czasami są interesujące osobowości.
49. - Samo miasto jest bardzo czyste i rozbudowane. Widzimy, że wszystko dzieje się dla ludzi
50.
51.
52. Czas wracać do domu
53. Kilka dni później Murat przybył do rodzinnego sierocińca, gdzie dorastał
54. Według niego sam dom i wnętrze uległy zmianie, a opiekunowie się zmienili..
- Nazywamy nauczyciela "matką" i przez wszystkie lata w sierocińcu przyzwyczajasz się do niego, więc bardzo trudno jest się martwić, jeśli nauczyciele zmienią się
55. - W wieku 12 lat chciałem uciec z sierocińca. Mam dość wszystkiego. Ci sami ludzie 24 godziny z rzędu, ta sama codzienna rutyna. Chciałem zobaczyć życie po drugiej stronie płotu. I biegałem wzdłuż tych korytarzy, kiedy byłem jeszcze dzieckiem. Kto by pomyślał, że za 11 lat przyjdę tutaj w pięknej formie ...
56. Murat wchodzi do grupy dzieci. W tych dzieciach widzi siebie jako dziecko.
57. Każde dziecko Murat prezentowało pamiątki w postaci samolotu. Dzieci bardzo się ucieszyły, widząc mężczyznę w formie. Ale według naszego bohatera, dzisiejsze dzieci nie są tak szczere, jak w jego czasach były dzieci.
58. - Byliśmy łatwiejsi, gdy przybyli do nas obcy, niczego od nich nie oczekiwaliśmy. Dzisiaj widziałem inne dzieci, dzieci, które nie żyją, ale wychowują się na komisję
59. Ainura jest doskonałą uczennicą w swojej grupie. Marzy o byciu lekarzem. Chce pomagać ludziom
60. Oleg chce być budowniczym. Marzy o zbudowaniu dużego domu takiego jak SpongeBob
61. Dima uwielbia rysować i śpiewać. Lubi grupę "Stopnie"
62. Natasha chce być tłumaczką. Uwielbia angielski i chce żyć w Ameryce w przyszłości.
63. Vlad chce być pilotem. Dar Murata był bardzo pomocny
64. W grupie Muratu było 15 dzieci. Pozostaje około sześciu przyjaciół, z którymi jest w kontakcie. Żadna z nich nie ma stałej pracy, czasami zarabiają pieniądze na budowie.
65. Po opuszczeniu sierocińca Murat mieszkał w akademiku uniwersyteckim, gdzie studiował.
- Spędziłem więcej czasu na studiowaniu. Chciałem uzyskać wyższe wykształcenie. Przede mną był wybór - jaką ścieżkę życia wybrać. Mogłabym też zostać uzależniona od alkoholu i narkotyków, gdybym nie uwierzyła w moje marzenie. I chciałbym, żeby te dzieci też uwierzyły, że wszystko się spełnia. Teraz wiem na pewno ...
Legal Technique