Katastrofa samolotu Utair w pobliżu Tiumeń

Dziś o szóstej rano, w Moskwie, w regionie Tiumeń, samolot UTair ATR-72 rozbił się podczas lotu Tiumeń-Surgut. Komunikacja z płytą zniknęła prawie natychmiast po starcie. Wkrótce okazało się, że spadł 45 km od Tiumenu, rozpadł się i zapalił. Wypadek w Tiumeniu pochłonął życie co najmniej 31 z 43 osób na pokładzie.

Zobacz także problem - Tragedia w Jarosławiu: Drużyna Lokomotiw Yaroslavl została zabita

(13 zdjęć ogółem)

1. Pozostali przy życiu pasażerowie UTair zostali wyciągnięci spod gruzów i zabrani do szpitala helikopterem. Później stwierdzono, że nie wszyscy zostali uratowani..

2. Ujęcia telewizyjne i zdjęcia katastrofy UTair pokazały samolot, który rozpadł się na dwie części leżące na zaśnieżonym polu. Stosunkowo nienaruszony jest ogon i ogon kadłuba..

3. Według ITAR-TASS, przyczyny katastrofy ATR-72 zostaną wykryte w przypadku awarii samolotu lub błędu pilota. Te wersje są uważane za priorytetowe, powiedział sekretarz prasowy komisji śledczej Vladimir Markin.

4. Francusko-włoski samolot ATR-72, który udał się do Surgut, rozbił się 30 km od miejsca wylotu w Tiumeniu tuż po starcie. Komunikacja z samolotem została utracona wkrótce po rozpoczęciu lotu..

5. Samolot, jak to mówią, zapalił się i rozbił się na trzy części w momencie uderzenia. Naoczni świadkowie katastrofy donoszą, że na krótko przed katastrofą był dym z silników samolotu.

6. "Na razie nie ma wyjaśnień dla katastrofy UTair", powiedział Jurij Alekhin, szef departamentu regionalnego Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych, w wywiadzie dla telewizji z miejsca wypadku. Powiedział, że odkryto rejestrator lotu "czarną skrzynkę" i dodał: "Kontakt z załogą został utracony zaledwie trzy minuty po starcie".

7. Firma UTair stwierdziła na swojej stronie internetowej, że dwusilnikowy samolot turbośmigłowy próbował awaryjnego lądowania, gdy znajdował się na wysokości 1,5 km.

8. UTair ma trzy samoloty ATR-72. Te samoloty są produkowane przez francusko-włoskiego producenta ATR. Firma jest wynikiem równorzędnego partnerstwa dwóch głównych europejskich graczy lotniczych, Alenii Aermacchi, Finmeccanica i EADS.

9. W 1989 r. Finnair stał się pierwszą międzynarodową linią lotniczą, która wprowadziła ATR-72 do użytku, a od tego czasu na całym świecie dostarczono ponad 408 modeli statków..

10. ATR-72 został ostrzelany po kilku wypadkach w ostatnich latach. Ostatnia katastrofa ATR-72 miała miejsce na Kubie w 2010 roku, kiedy samolot rozbił się przy złej pogodzie i zabił 68 osób na pokładzie. Podobnie w Bangkoku w 2009 r. ATR-72 opuścił pas startowy, zabijając pilota i raniąc kilku pasażerów. Jednak w obu przypadkach eksperci stwierdzili, że statek nie ponosi winy..

11. UTair jest jedyną linią lotniczą w Rosji, która obsługuje ATR-72. Po katastrofie Utaira na rynku rosyjskim gwałtownie spada wartość akcji o osiem procent.

12. Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego stwierdziło w grudniu, że globalny poziom bezpieczeństwa linii lotniczych poprawił się w 2011 r., Ale w Rosji i krajach Wspólnoty Niepodległych Państw liczba wypadków wręcz wzrosła.

13. Gunter Matschnigg, wiceprezes ds. Bezpieczeństwa w IATA, powiedział, że kluczowym problemem w Rosji było to, że piloci i pojazdy naziemne nie mogły dostosować się do rosnącej liczby najbardziej złożonych samolotów. Stwierdził, że rosyjskie lotnictwo pilnie potrzebuje nowego systemu szkoleniowego dla pilotów i techników..