Share
W 1942 r., Wkrótce po wkroczeniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej, prezydent Franklin Roosevelt podpisał polecenie utworzenia Departamentu Informacji Wojskowej (OWI). Zadaniem nowego wydziału było informowanie społeczeństwa o przebiegu wojny, rozprzestrzenianiu uczuć patriotycznych oraz dostarczaniu wiadomości za pośrednictwem filmów, materiałów dźwiękowych i fotograficznych. W latach 1939-1944 to ministerstwo i Administracja Ochrony Rolników zrobiły tysiące zdjęć, z których około 1600 miało kolor. We wczesnych latach wojny fotografowie OWI, Alfred Palmer i Howard Golem, używając kolorowego filmu Kodachrome, robili zdjęcia, które zdobyły szkolenie wojskowe, pracę przemysłu obronnego i kobiet zaangażowanych w tę dziedzinę. Mimo że wykonano wiele zdjęć, ich obiekty pozostały prawdziwe - żołnierze i robotnicy przygotowujący się do długiej bitwy. W tym wydaniu zbierane są dziesiątki kolorowych ramek..
Można zobaczyć inne części problemów drugiej wojny światowej. TUTAJ.
(Razem 45 zdjęć)
1. Dziewczyna podczas ostatecznej obróbki nosa bombowca B-17F w Long Beach w Kalifornii. Była jedną z wielu dziewcząt w firmie lotniczej Douglas. Lepiej znana jako "Latająca Forteca", B-17F to późny model B-17, wyróżniający się w operacjach bojowych nad Niemcami i Południowym Pacyfikiem. Jest to ciężki bombowiec dalekiego zasięgu z załogą składającą się z 7-9 osób i bronią, która może go chronić w ciągu dnia. Zdjęcie wykonane w październiku 1942 r. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
2. Fighter "North American R-51 Mustang" w locie nad Inglewood w Kalifornii. Jest to jedyny amerykański wojownik używany w królewskiej armii Wielkiej Brytanii. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
3. Pilot lotnictwa morskiego o randze porucznika przygotowuje się do startu na lotnisku podczas ćwiczeń na wyspie Parris w południowej Kalifornii, w maju 1942 r. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
4. Kobieta przechodzi szczegółowe instrukcje dotyczące zasad działania mechaniki silnika w budynku Douglas w Long Beach w październiku 1942 r. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
5. Momenty amerykańskiego granatu ręcznego przed rzutem podczas ćwiczeń w Fort Belvoy w Wirginii. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
6. Rury o dużej średnicy dla armii w zakładzie Tube Turns, Inc. zginać pod wpływem płomienia gazowego. Zdjęcie zrobione w 1941 roku w Luzville w stanie Kentucky. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
7. Marynarz w nowej wersji ochronnego kombinezonu i maski gazowej w przypadku ataku chemicznego w Corpus Christi w Teksasie, w sierpniu 1942 r. (Howard Hollem / OWI / LOC)
8. W odpowiedzi na niedobór siły roboczej, pani Virginia Davis zostawiła dzieci jako opiekunkę i dołączyła do męża w bazie wojskowej w Corpus Christi w Teksasie. Małżonkowie pracowali w dziale montażu i naprawy sprzętu. Virginia Davis szybko nauczyła się wszystkiego, na wypadek zmobilizowania jej męża. (Howard Hollem / OWI / LOC)
9. Dawne hangary lotnicze w Ekron w stanie Ohio, a obecnie największy budynek na świecie bez podpór wewnętrznych oraz miejsce, w którym odbywa się wiele warsztatów produkujących części do samolotów. Jeśli potrzebujesz szybko dostarczyć coś, personel w pojazdach jest zawsze gotowy do pomocy. Zdjęcie wykonane w grudniu 1941 r. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
10. Morski amfibijny szybowiec szturmowy w locie nad Parris Island w południowej Kalifornii w maju 1942 r. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
11. Parachutist nad Parris Island w południowej Kalifornii. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
12. Kolumna czołgów M-4 (General Sherman) i M-3 (General Grant) do wykonywania manewrów w Fort Knox, Kentucky. Na zdjęciu widać, że czołgi M-4 mają większy pistolet i dwie włazy przed wieżą. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
13. Dowódca czołgu w Fort Knox, Kentucky. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
14. Tankman. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
15. M-3 czołgi w Fort Knox, Kentucky. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
16. Czołgi przed czołgiem M-4. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
17. Lorena Craig z Corpus Christi w Teksasie rozpoczęła męską pracę z kobiecą determinacją. Przed przybyciem do bazy wojskowej pracowała jako sprzedawczyni. Zdjęcie wykonane w sierpniu 1942 r. (Howard Hollem / OWI / LOC)
18. Ostateczny montaż linii fabryki samolotów B-25 w Kalifornii. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
19. Część przedniej owiewki dla jednego z silników bombowca B-25 w fabryce w Inglewood w Kalifornii. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
20. Mocowanie owiewek i przekładni w silnikach bombowych B-25. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
21. Eksperymentalny model wagowy B-25 jest przygotowywany do testowania w tunelu aerodynamicznym w fabryce w Inglewood w Kalifornii. Facet na zdjęciu trzyma miniaturową kopię bomb, które zrzucą samolot. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
22. Instalacja jednostek myśliwca "North American R-51 Mustang" w Los Angeles w Kalifornii. Zdjęcie najprawdopodobniej wykonano w 1942 roku. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
23. Pracownik na maszynie wiertniczej wykonuje otwory w korpusie przyszłego samolotu w Inglewood. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
24. Ciągnik "Międzynarodowy" holuje bombowce B-25 w Kansas City. (LOC)
25. Annette del Sur nakręciła plakat promujący zbiór złomu na dziedzińcu fabryki Douglas w Long Beach. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
26. Odlewanie części za pomocą pieca elektrycznego w fabryce "Chase Brass and Copper Co." w Ohio. Nowoczesne piece elektryczne znacznie pomogły przyspieszyć produkcję mosiądzu i innych stopów do użytku w przemyśle obronnym. Na tym zdjęciu roztopiony metal wlewa się z ukośnego pieca do formy. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
27. Amerykańscy żołnierze z ogromną przeszkodą aerostatu w kształcie samolotu na Wyspie Parris w Południowej Karolinie. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
28. Spawacz podczas kotłów instalacyjnych na statek w fabryce "Combustion Engineering Co." w Chattanooga, Tennessee, w czerwcu 1942 r. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
29. Młody żołnierz z karabinem M1 Garand w Fort Knox, Kentucky. Ten karabin był popularny ze względu na dobrą szybkostrzelność i bezpretensjonalny mechanizm. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
30. Pracownicy fabryczni w Consolidated Aircraft Corp. w Fort Worth w Teksasie, w październiku 1942 r. (Howard Hollem / OWI / LOC)
31. Operator tokarki, która produkowała części do samolotów transportowych. Zdjęcie wykonane w fabryce "Consolidated Aircraft Corp.". w Fort Worth w Teksasie, w październiku 1942 r. (Howard Hollem / OWI / LOC)
32. Hitler chciałby, aby ten facet wrócił do domu i zapomniał o wojnie. Szczery sierżant amerykański w karabinie maszynowym bombowca YB-17 to człowiek, który zna się na rzeczy i daje z siebie wszystko. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
33. Sylwetka latającej fortecy w promieniach zachodzącego słońca na lotnisku Langley w Wirginii w lipcu 1942 r. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
34. Przybysz do Krajowego Biura Młodzieży w nosie samolotu PBY. Elmer J. Pace zajmuje się projektowaniem samolotów wojskowych w Teksasie. (Howard Hollem / OWI / LOC)
35. Dokonywanie spadochronów w fabryce w Manchesterze, Connecticut w lipcu 1942 r. (William Rittase / OWI / LOC)
36. Po siedmiu latach służby J.D. Estes jest uważany za starego wilka morskiego. (Howard Hollem / OWI / LOC)
37. Wdowy żołnierzy, którzy zginęli w Pearl Harbor postanowili poświęcić się pracy w fabrykach, aby zapomnieć. Pani Virginia Young (po prawej), której mąż zmarł w pierwszych minutach ataku japońskiego, pracuje jako starszy inspektor w dziale montażu i naprawy w Corpus Christi, Texas Air Force Factory. Jej zadaniem jest znalezienie odpowiedniego mieszkania dla kobiet z innych państw, takich jak Ethel Mann, operator maszyny wiertniczej. (Howard Hollem / OWI / LOC)
38. Czarny mechanik w fabryce w Fort Knox, Kentucky. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
39. Nitownica w pracy w zakładzie Douglas w Long Beach w Kalifornii. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
40. Mężczyźni i kobiety dobrze pracują jako zespół w Duaglas Aviation Plant w Long Beach w Kalifornii. Najważniejszymi typami samolotów produkowanych w tym zakładzie są ciężki bombowiec B-17F (Flying Fortress), bombowiec nurkujący A-20 i ciężki samolot pasażerski C-47 przewożący żołnierzy i ładunki. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
41. Pracownice montują wierzchowce na tylnym kadłubie bombowca B-17F w Long Betsch w Kalifornii. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
42. Amerykańskie matki i siostry, podobnie jak te kobiety w zakładzie w Douglas, pomagały rzetelnym samolotom dla swoich ludzi na froncie. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
43. Dobrze wytrenowane inspektorki sprawdzają środkową część skrzydła samolotu towarowego przed złożeniem kadłuba. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
44. Infantryman z karabinem w Fort Knox, Kentucky. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
45. Oto nasza misja. Załoga samolotu bojowego otrzymuje ostatnie instrukcje przed odlotem bombowca YB-17 na lotnisku w Langley, Virginia, w maju 1942 r. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Legal Technique