Share
Sto lat temu, 18 maja 1915 r., Przeprowadzono testy pojazdu terenowego, opracowanego przez projektanta Aleksandra Porochowicza. Samochód, nazwany "Rover", mógłby stać się pierwszym rosyjskim czołgiem - jak to często nazywa się w literaturze, ponieważ projekt Porokhovshchikov przewidywał możliwość rezerwacji samochodu i wyposażenia go w broń, ale nigdy nie stał się czołgiem..
Porokhovshchikov zabrał swój projekt do Komendy Głównej Naczelnego Wodza Armii Rosyjskiej w 1914 roku. Na początku 1915 r. Zbudowano prototypowy pojazd bojowy "Terenowy pojazd". Zbiornik był jednotorową, stosunkowo lekką jednostką. Ochrona zbroi pojazdu bojowego była wielowarstwowa, chociaż grubość pancerza wynosiła tylko 8 mm i składała się z przedniej blachy ze stali cementowanej, poduszki amortyzującej z trawy morskiej i włosów oraz kolejnej blachy stalowej..
(Tylko 5 zdjęć)
Źródło: kollektsiya.ru
Do stalowej ramy przymocowano cztery wydrążone bębny: trzy bębny podporowe i jedną szynę prowadzącą. Wyglądało to jak konstrukcja nośna pojazdu opancerzonego. Z bębna prowadzącego odchodziły osie, które znajdowały się w specjalnych szczelinach stalowej ramy, gdzie były mocowane za pomocą dwóch śrub.
Rozciągnięcie gąsienicy regulowano ruchem bębna wzdłuż szczelin. Górna część gąsienicy została utworzona przez dodatkowy bęben naprężający. Specjalna nadburcia pokryła podwozie mechanizmu gąsienic. Ponadto na bokach czołgu znajdowały się dwa koła, dzięki którym mógł się obracać czołg. Koła te zostały połączone z kierownicą za pomocą układu prętów i widelców.
Projektant Powder Coders napędza swój wynalazek podczas testów.
Wadą jednotorowego "Rovera" była kruchość gumowej taśmy mechanizmu gąsienicowego. Chociaż gąsienica sama w sobie była szeroka i pozwalała czołgowi wykonywać manewrowe akcje w warunkach bojowych. Z powodu takiej gąsienicy, pojazd opancerzony Porokhovshchikova nie osiadł na dnie przeszkody, ale pokonał ją.
Innowacja tego opancerzonego pojazdu bojowego polegała na wykorzystaniu przez wynalazcę niektórych mechanizmów pojazdu - konkretnej jednostki napędowej, planetarnej skrzyni biegów i układu kierowniczego. Silnik samochodu w 20 litrach. c. służył jako elektrownia pojazdu opancerzonego i znajdował się przed ramą. Przez wał napędowy i mechaniczną przekładnię planetarną do bębna napędowego dostarczano moment obrotowy..
Czołg Porokhovshchikova został wyposażony w jeden lub dwa karabiny maszynowe, które znajdowały się na szczycie pojazdu bojowego, w cylindrycznej wieży. Wewnątrz czołgu, w jego środkowej części, na dwóch sąsiednich siedzeniach miały znajdować się dwie osoby - kierowca i dowódca-strzelec maszynowy..
Porokhovshchikov - uczeń szkoły średniej.
W czerwcu 1915 r. Przeszli testy Rovera, co zaowocowało dobrymi parametrami przyspieszającymi i manewrowością czołgu, jego dużą prędkością, dobrą przepustowością, nawet w warunkach rowu i głębokiego piasku. Jednak pomimo wzrostu charakterystyki prędkości Rovera, do końca 1915 r. Projekt został zamrożony, wstrzymując finansowanie dalszych prac nad ulepszeniem tego pojazdu pancernego..
Schemat "Rover".
Ale na początku 1917 roku sam Porokhovshchikov poprawił swój projekt, nadając mu nazwę kodową "Rover-2". Ten czołg zawierał już cztery karabiny maszynowe. Co więcej, niektóre z nich miały być umieszczone w wieży o specjalnej konstrukcji, dzięki czemu każdy karabin maszynowy mógł samodzielnie wykonać wskazówkę dla celu, do którego strzelali. Niestety, Komitet Motoryzacyjny GVTU uznał, że ten samochód nie był wystarczająco doskonały, więc nie dawali pieniędzy na jego udoskonalenie.
Legal Technique