Chiny zbudowały najdłuższy na świecie most morski

Państwowa korporacja China Communications Construction zbudowała najdłuższy most na świecie w Chinach, który przebiega przez kanał morski. Według budowniczych most jest w stanie wytrzymać trzęsienie ziemi o sile 8 i powinien trwać co najmniej 120 lat..

Źródło: ЖЖ Журнал / masterok

Nowy most połączony Hong Kong, Zhuhai i Makao. Długość konstrukcji wynosi 55 km, budowa mostu trwała osiem lat, jego koszt szacowany jest na 110 miliardów juanów (14,16 miliarda euro). Podczas budowy, która trwała osiem lat, powstały trzy sztuczne wyspy i podwodny tunel (także najdłuższy na świecie).

Tak to wszystko wygląda..

W 2018 roku uruchomiono najdłuższy most na świecie, który łączy Hongkong, Makao i Zhuhai. Długość konstrukcji wynosi 55 km, z czego 38 km przypada bezpośrednio na różne odcinki mostów. Oprócz nich znajduje się podwodny tunel o długości prawie 7 km i sztucznych wysp. Długość głównego mostu wynosi prawie 30 km, dla ruchu są trzy pasy ruchu w każdym kierunku..

Budowę prowadzono od 2009 roku, biorąc pod uwagę wymagania środowiskowe, aby nie zaszkodzić faunie morskiej regionu. Tunel i odcinki z mostami wiszącymi zostały zbudowane w celu zapewnienia przejścia statków o dużym tonażu.

Główne prace zostały zakończone w lipcu 2017 r. I oczekiwano, że ruch na moście zostanie uruchomiony przed końcem roku. Nadal jednak trwa koordynacja mechanizmów kontroli granicznej: Hongkong i Makau, choć są częścią ChRL, są specjalnymi jednostkami administracyjnymi..

Według twórców most będzie w stanie wytrzymać trzęsienie ziemi o sile 8 i potrwa co najmniej 120 lat..

Budowa mostu zajęła 420 tysięcy ton stali, co wystarcza na budowę 60 wież Eiffla.

Budowa zajmie czwarte miejsce na długości mostów na świecie. Trzy pierwsze rekordy należą również do Chin. Pierwsza linia rankingu to wiadukt Danyang-Kunshan. Został zbudowany w 2011 roku we wschodnich Chinach, jego długość wynosiła 164,8 km, ale tylko 9 km mostu przechodzi nad wodą. Drugie miejsce to wiadukt Tianjin (113,7 km). Został otwarty w tym samym roku. Oba mosty są częścią szybkiej kolei Pekin-Szanghaj. Most nad drogą (79,7 km), który jest częścią kolejnej linii kolejowej w Chinach, zamyka pierwszą trójkę. Most przecina rzekę Wei dwukrotnie, podobnie jak inne rzeki, drogi i linie kolejowe.