Share
Podróże lotnicze przeżyły swój złoty wiek. W samolotach było o wiele więcej miejsca, stylowe wnętrze i jaśniejszy design. W latach 70. Europejczycy mogli cieszyć się lataniem w elitarnym klubie na pokładzie Boeinga 747.
Model ten zaczął się rozwijać w latach sześćdziesiątych, kiedy linie lotnicze Pan Am zamówiły od Boeinga 400 miejsc. Kierownik linii lotniczych zdecydował, że samolot będzie dwupiętrowy, ale zespół projektowy Boeinga wątpi, że to był dobry pomysł. Projektanci byli zwolennikami szerokiego kadłuba, który w tamtym czasie był bardziej uzasadniony z technicznego i ekonomicznego punktu widzenia, a także ze stanowiska bezpieczeństwa. Boeing zbudował prototyp kabiny, który był następnie używany na prawdziwych samolotach przez Pan Am, TWA, American, United, National, Continental, Iberia, JAL i SAS.
(Tylko 22 zdjęć)
Źródło: Sploid
Pierwsza klasa, jak teraz, była na szczycie. Można było tu swobodnie siedzieć, jak w prawdziwym salonie..
Później projekt pierwszej klasy w Boeingu 747.
Wygodne sofy dla najbardziej wymagających pasażerów.
Cechą charakterystyczną są szerokie fotele i brak półek na bagaż podręczny nad głową..
Wejście do poczekalni pierwszej klasy.
Przytulny kącik, nieprawdaż??
Salon z uchwytami na kubki i popielniczkami.
Wesoły i piękny stewardes.
Mnóstwo miejsca na nogi.
Prototypowa kabina klasy ekonomicznej na 400-miejscowy samolot z szerokim kadłubem.
Nad środkowym rzędem krzeseł nie ma półek na bagaż podręczny, a boczne nie są tak duże, jak obecnie..
W pierwszej klasie, wszystkie warunki są stworzone, aby pasażerowie mogli całkowicie się zrelaksować..
Tutaj nawet bagażnik wygląda jak scena z filmu Kubricka "Space Odyssey 2001".
Legal Technique