Share
Falkirk Wheel znajduje się niedaleko miasta Falkirk (dzięki niemu ma swoją nazwę). Ta nadbudowa jest jedyna w swoim rodzaju.
Dane bazowe były następujące. Przez długi czas istniały dwa kanały blisko siebie. Jedna - z Edynburga do miasta Falkirk, druga - z Glasgow do rzeki Foz, pomiędzy ich najbliższymi punktami wynosiła około trzech kilometrów. I była pilna potrzeba połączenia dwóch najważniejszych szkockich miast. Co zostało zrobione - zbudowano system 11 śluz, ponieważ różnica wysokości wynosiła 35 metrów. Wszystko jest dobrze - ale tylko przejście tych trzech kilometrów śluz trwało 9 godzin od statków.
W latach 30. XX wieku kanały zostały zlikwidowane i obsadzone.
Źródło: ЖЖ Журнал / masterok
W 1998 roku podjęto decyzję o uruchomieniu Millennium Link, projektu polegającego na wznowieniu żeglugi wzdłuż szkockich kanałów, łączącego Glasgow z Edynburgiem. Zamiast przywracania starego, kłopotliwego systemu inżynieryjnego zaproponowano projekt w stylu XXI wieku..
Rozważane są liczne opcje - od gigantycznych pieprzonych kółek do punktów zwrotnych.
Szkocki rząd zatwierdził fantastyczny projekt Millennium Link w 1998 roku, aby w tym samym czasie z entuzjazmem sprostać nowemu tysiącleciu, aby rozwiązać praktyczne zadanie przyspieszenia szkockiej żeglugi. Po wydaniu 84,5 miliona funtów zbudowano windę okrętową, która obecnie służy nie tylko celowi, ale stała się kolejną atrakcją Szkocji.
Napisano o nim we wszystkich przewodnikach, rejs po jeziorze ze wschodem i zejściem przyciąga turystów z całego świata. Niektóre z zamków zostały, aw miejscu, w którym zbudowano koło Falkirk, wysokość dyferencjału wynosi 24 metry (jako ośmiopiętrowy dom).
Nie mieli czasu, aby ukończyć budowę nowego tysiąclecia, a odkrycie nastąpiło w czasie 50. rocznicy królowania królowej Elżbiety w 2002 roku. Królowa uczestniczyła w otwarciu w dniu 24 maja 2002 r., A także przecięła wstęgę.
Oprócz samego koła zbudowano centrum dla zwiedzających, nową sekcję kanału, dwa akwedukty, trzy bramy, tunel, most kolejowy i zbiornik kanałowy..
Nazwa "Falkirk Wheel" (Falkirk Wheel) nie jest przypadkowa, ponieważ elewator statku wygląda jak dwa połączone koła o nieregularnym kształcie (jak celtycki topór). Średnica nawzajem to dwa ogromne wiadra - jeden naprzeciwko "górnego" kanału, drugi - na poziomie "niższego". W obu kadziach wchodzą statki, które muszą kontynuować żeglugę w następnym kanale, to znaczy, że pierwszy potrzebuje "od góry do dołu", a drugi.
Masa obu wiader jest zrównana z wodą, następnie do górnej łyżki dodawana jest dodatkowa woda - spada ona grawitacyjnie. Okazuje się świetnym przykładem dla dzieci w wieku szkolnym, jak działa fizyka (mechanika). W rezultacie dodatkowa energia elektryczna jest wydawana na przekształcenie tak wielkiego kolosa, jak gdyby gotował osiem czajników z wodą..
Wszystkie koła Falkirk mają wysokość 35 metrów, waga - 1800 ton. Zobacz, jak obracanie koła jest bardzo interesujące. Wygląda jak diabelski młyn, w przeciwległych punktach, z których dwa kesony są przymocowane, jeden znajduje się nad drugim..
W każdym kesonie można pływać łódką przyjemności. Koło zaczyna powoli się obracać i obraca o 180 stopni, w wyniku czego górny keson znajduje się u dołu, a dolny odpowiednio u góry. Następnie otwierają się śluzy i statki wycieczkowe kontynuują swoją podróż..
Następnie koło czeka na kolejne łodzie wycieczkowe, a procedura trwa..
Odpowiedzialnym etapem windy jest dokowanie tac z dolnym i górnym kanałem. Kiedy rynna jest zadokowana, szczelnie zamknięte są wrota śluzy, co pozwala na wyrównanie poziomu wody w tacy i kanale. Wtedy statek może swobodnie przechodzić przez kanał. Jest to pierwsza i jak dotąd jedyna obrotowa winda na świecie..
Czas oczekiwania na koło wynosi około 5 minut. Zgadzam się, znacznie szybciej niż 3,5 godziny. Powstaje pytanie: ile energii potrzeba na podniesienie lub opuszczenie całego statku??
Okazuje się, że do gotowania ośmiu domowych czajników elektrycznych potrzeba tylko 1,5 kW, mniej więcej tyle samo energii elektrycznej. To dlatego, że waga obu kesonów jest zawsze taka sama. Równoważą się, a silnik potrzebuje niewielkiej energii podczas obracania..
Ale w jaki sposób oba kesony mogą ważyć jednakowo, jeśli w jednym z nich jest tylko woda, a w drugim? Odpowiedź jest prosta. Przypominamy szkolny kurs fizyki i prawo Archimedesa. Statek, pływając w kesonie, wypiera z niego dokładnie tyle wody, ile waży. Tak więc waga kesonów, nawet ze statkiem, nawet bez niego, jest zawsze taka sama, a do rotacji tak imponującego mechanizmu wymagany jest napęd elektryczny o bardzo małej pojemności - około 20 kW. Autorzy projektu dają gwarancję na budowę inżynieryjną od 120 lat..
A teraz kilka liczb. Każdy keson posiada 360 tysięcy litrów wody, ma długość 21,33 metrów, szerokość - 6 metrów. Statki pływające w kesonie powinny mieć odpowiednie wymiary całkowite, przemieszczenie nie większe niż 200 tysięcy litrów, wysokość nad wodą do 2,74 metra, lądowanie poniżej wody nie więcej niż 1,37 metra.
Podnośnik jest przeznaczony dla statków o masie od 50 do 600 ton, dlatego, ku uciesze turystów, są one głównie używane przez statki wycieczkowe. Są rejsy, które trwają godzinę, a jednocześnie statki dwukrotnie obracają koło, gdy jeżdżą tam iz powrotem. Przy ciepłej pogodzie możesz leżeć na dość dużym trawniku przed kierownicą i podziwiać ten ogromny przedmiot. W styczniu koło jest zamknięte.
Poważny problem powstał przy budowie akweduktu łączącego kanał Unii z kołem Falkirk. Na tym miejscu zachowały się pozostałości tak zwanej ściany Antonina. Mur, którego budowę rozpoczęto w 142 roku podczas panowania cesarza rzymskiego Antoninusa Piusa, przechodzi przez całą środkową część Szkocji do ujścia rzeki Clyde. W wyniku różnych konsultacji postanowiono przeprowadzić kanał pod ścianą. Konstrukcja 145-metrowego tunelu została wykonana z wielką starannością, aby nie uszkodzić zabytku.
Projekt otrzymał nagrodę Królewskiej Komisji Sztuk Pięknych w Szkocji (Królewska Komisja ds. Sztuk Pięknych w Szkocji), co nie jest zaskakujące, ponieważ ten cud nowoczesnej inżynierii przyciąga uwagę nie tylko Brytyjczyków, ale także turystów z całego świata. Wraz z nadejściem tej niezwykłej struktury, Szkocja niewątpliwie zyskała kolejny narodowy symbol..
Przedsiębiorczy Szkoci udało się przekształcić gigantyczną strukturę hydrauliczną w pokaz świetlny.
"Turn" koła występuje około raz na godzinę. Jeśli przyjechałeś trochę wcześniej - możesz poczekać w pobliżu, tutaj jest Muzeum Budowy Koła Falkirk i kawiarnia. Możesz wziąć udział w rejsie po jeziorze, które organizowane są tutaj w centrum turystycznym. Wizyta na kole Falkirk może być interesująca dla dziecka powyżej siedmiu lat. Jeśli masz bardzo małe dzieci, nie będą się nudzić czekając na "kolejkę" - dla nich jest plac zabaw dla dzieci z mini-kanałem..
Jak dostać się do Koła Falkirk, możesz zobaczyć na oficjalnej stronie. Posiada wszystkie niezbędne informacje do planowania podróży (opis, mapa lokalizacji, harmonogram łodzi rekreacyjnych). Na stronie można również zarezerwować rejs statkiem. Falkirk Wheel znajduje się około 30 kilometrów od Edynburga i Glasgow. Możesz wziąć pociąg do Falkirk Grahamston lub Falkirk High Station. Od przystanku, znajdującego się obok obu stacji, do koła co 15 minut jest autobus nr 3 Czerwona linia. W niedzielę autobus jeździ rzadziej.
Legal Technique