Share
Przed etapem hiszpańskim zespoły udoskonalały samochody, wyrównanie sił na podstawie kwalifikacji było bardzo interesujące. Kilka godzin po jego zakończeniu stewardzi zostali wykluczeni z protokołu Lewisa Hamiltona, który wygrał biegun, więc Pastor Maldonado wystartował z pierwszego miejsca, a Hamilton rozpoczął wyścig na ostatnim miejscu. Raport fotograficzny z AvtoMania.
W sobotę, zawodnicy próbowali zaoszczędzić maksymalną liczbę świeżych zestawów twardych opon w niedzielnym wyścigu - zużycie w Barcelonie jest bardzo wysokie, a skuteczność opon Soft szybko spadła, ale w niedzielę zrobiło się zimniej, temperatura asfaltu znajdowała się na dolnej granicy zakresu roboczego Hard, więc zespoły musiały rozwiązać trudne zadanie . Zobaczmy jednak, jak minął weekend..
(Razem 57 zdjęć)
Sponsor postu: Wzmacniacz lampowy Grimmi - pełna informacja!
Źródło: AutoMania
Grand Prix Backstage Hiszpanii 2012: przygotowanie (czwartek)
1. Według Jensona Buttona, chciałby, aby jego partnerem był Fernando Alonso: "Pod pewnymi względami jesteśmy tacy sami, ale oczywiście nie, ale jedną z cech wspólnych jest to, że staramy się zmobilizować ludzi wokół nas Aby osiągnąć rezultaty, potrzebujemy prawdziwego wsparcia zespołowego, dlatego wspaniale byłoby pracować z nim i jednocześnie być jego rywalem ... "
2. 2 marca w Paryżu, ceremonia przyznania francuskiej Akademii Sportu. Jednym z laureatów był Sebastian Vettel: dwukrotny mistrz świata otrzymał od prezesa FIA Jean Todta specjalną nagrodę za sukces w zeszłym sezonie. W przeszłości nagrodę tę uhonorowali Juan-Manuel Fangio, Jim Clark, Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost i Michael Schumacher.
"Motor" postanowił dowiedzieć się, ile niemieckiego Timo Glocka i Francuza Charlesa Peaka wie o Rosji.
- Jakie są pięć słów, które kojarzysz z Rosją??
Charles: Duży.
Timo: Zimno. Dlatego alkohol jest czymś, co chroni przed mrozem. Tak, rosyjska wódka. Alkohol i wódka.
- Alkohol i wódka są traktowane jako jedno słowo..
Charles: Putin.
- Ile stref czasowych w Rosji?
Charles: Dwa?
- Czy mówisz poważnie? Timo?
Timo: Myślę, że trzy.
- Dziewięć.
Timo: Żartujesz sobie ze mnie? Pamiętam, jak latałem nad Rosją, pokazywali mapę w samolocie, a ja nawet próbowałem zrozumieć, ile tam stref czasowych. Z jakiegoś powodu wydawało mi się, że było ich trzech lub czterech. Oznacza to, że gdy ludzie w jednej części kraju się budzą, z drugiej strony kładą się spać?
3.
4. Osobista drużyna samolotowa Sauber F1 Team
5. Sauber ogłosił umowę o partnerstwie z brytyjskim klubem piłkarskim Chelsea. Przede wszystkim zespół Chelsea jest zainteresowany rynkiem azjatyckim, w którym Formuła 1 jest szeroko reprezentowana, a także w regionie Ameryki Łacińskiej: dzięki występom meksykańskiego Sergio Pereza jako członka Sauber, większa uwaga poświęcana jest tej drużynie w Ameryce Środkowej.
6. Drużyny Formuły 1 uważają, że jednym z kluczowych czynników, od których zależy sukces w tym sezonie, jest podejmowanie właściwych decyzji taktycznych i ich dokładna realizacja: właśnie to powinno pomóc w stosowaniu opon Pirelli z maksymalną wydajnością. Ogólna opinia, guma z 2012 roku ma jeszcze większy wpływ na wynik Grand Prix, a rozrzut wyników i fakt, że zwycięzcy wszystkich pierwszych etapów sezonu byli czterema różnymi zawodnikami czterech drużyn, sugeruje, że Formuła 1 zamienia się w loterię.
7. Wymuszanie anty-skrzydeł z przodu Indii
8. Na pierwszej praktyce Grand Prix Hiszpanii Alexander Rossi zastąpi pilota Caterham Heikki Kovalainen. Tak więc, po raz pierwszy z Grand Prix Niemiec 2007 na torze w ramach weekendu wyścigowego będzie amerykański pilot.
9. W trakcie pierwszych czterech wyścigów Ferrari było, według słów Alonso, "minimalizujące straty". F2012 nie różni się szybkością, ale Fernando osiągnął w tym samym czasie bardzo dobre wyniki. Jednak on i zespół rozumieją, że przy takim sukcesie nie będzie można walczyć o tytuł.
Pytanie: Opowiedz nam o okresie swojego życia, kiedy musiałeś pracować w banku?
Roman Grosjean: Byłem zwykłym urzędnikiem - codziennie o dziewiątej rano przychodziłem do biura w garniturze i krawacie, siadałem przy biurku i włączałem komputer. W pewnym stopniu interesujące było zobaczyć tę stronę życia, która jest tak odmienna od rasy. Interesujące jest to, że nawiązałem wtedy dobre stosunki z kolegami - niektórzy z nich wciąż przybywają na wyścigi. Popieram połączenie - możliwe, że w przyszłości będą one użyteczne.
10.
Co roku zespół odpowiedzialny za kampery podróżuje przez wiele tysięcy kilometrów. Wcześnie rano w niedzielę rozpoczyna się budowa samochodów kempingowych: zazwyczaj praca trwa dwa pełne dni, a we wtorek oczekuje się obecności zespołu obsługi, która pracuje w strefie gościa zespołu podczas weekendu wyścigowego.
"Zaczynamy pakować się niemal natychmiast po zakończeniu wyścigu, zwłaszcza w dniach Grand Prix, które są zdeptane: w tym przypadku harmonogram jest bardzo napięty" - mówi Thomas Fusseneger, dyrektor techniczny odpowiedzialny za łodzie motorowe F1 F1. 18.00 i zatrzymuje się około północy, a o 6 rano w poniedziałek znów zaczynamy działać.
Do godziny 14.00, po krótkim odpoczynku, ruszamy w dalszą drogę do następnego toru wyścigowego. Na szczęście znacznie szybciej jest rozmontować niż złożyć! "
11. Na zdjęciu Motorhome McLaren.
12. Jenson Button na motocyklu Ducati na padoku
13. Piloci Formuły 1 wybrali najbardziej stabilny samochód wyścigowy w bieżącym sezonie. Według Marka Webbera, Fernando Alonso i Romana, ten samochód to Lotus E20. "Jeśli spojrzysz na wszystkie Grand Prix i sesje testowe w 2012 roku, zobaczysz, że Lotus okazał się najbardziej zbalansowanym samochodem, a Lotus ma bardzo dogodny układ wydechowy, może teraz mają na ogół najszybszy samochód"..
14. W ubiegłym roku Sebastian Vettel prowadził ogólną klasyfikację Pucharu Świata od pierwszego do ostatniego wyścigu. Według samego pilota, oczekiwano wzrostu konkurencji - jednak jego zespół ma pewne trudności.
15. Nowy kierowca testowy Pirelli w Formule 1, Jaime Alguersuari, spróbował swoich sił w obsłudze opon. Hiszpan wykonał całą procedurę na własną rękę, która obejmowała instalację opony, pompowanie do odpowiedniego poziomu i wyważenie. Technicy Pirelli potrzebowali około dwóch i pół minuty, aby zrobić wszystko, a Algersuari trochę więcej..
Za kulisami Grand Prix Hiszpanii 2012: testy (piątek)
16. Pastor Maldonado (Williams) z Gabriellą Tarkan
Pytanie Jeśli Twoja kariera w wyścigach zakończyła się dzisiaj, co poświęciłbyś swoje życie?
Lewis Hamilton: Być może wziąłbym kilka lekcji aktorstwa, by wziąć udział w małych epizodach w filmie. Lub poszedł do przemysłu muzycznego. Byłoby wspaniale grać w małej grupie..
Pytanie: Jaka jest Twoja główna wada??
Lewis Hamilton: Nie powiem ci! Mam małą słabość - uwielbiam słodycze i nie mogę ich odmówić. Kiedy widzę coś słodkiego lub czekoladowego, nie mogę nic na to poradzić. Potem musisz dużo trenować - to opłata za słabość..
Pytanie Co robisz w pierwszej kolejności, po powrocie do domu po wyścigu?
Lewis Hamilton: Otwieram lodówkę - zobacz, co możesz zjeść i zjeść.
17.
Zdanie, że Formuła 1 może z łatwością zamienić miliardera w milionera, jest dobrze znane. Ale F-1 może pomóc w odwrotnym przypadku: zamienienie miliona na miliard tutaj jest prawdopodobnie łatwiejsze niż gdziekolwiek indziej..
Infiniti było zdecydowanie szczęśliwe - firma, która nigdy wcześniej nie była reprezentowana na F-1, chwyciła najgrubszy kawałek tortu: Red Bull Racing dominował w 2011 roku, i oczywiście samochody malowane logo japońskiej marki migały na ekranach częściej niż inne.
"Im bardziej globalna marka, tym bardziej efektywna jest reklama w F-1", wyjaśnia Andreas Sigl, szef programu Infiniti w F-1. "Mówiąc o Infiniti, to z F-1 obejmujemy prawie wszystkie rynki, na których pracujemy lub zaczniemy pracować w blisko przyszłości ".
Właśnie ze względu na swój globalny charakter, Formuła 1, tak bardzo lubili tytońcy - 15 lat temu prawie wszyscy najwięksi producenci papierosów byli reprezentowani w mistrzostwach, a British American Tobacco miał własny zespół. F-1 zapewniał dostęp do palącej publiczności na całej planecie, a tylko nowe prawa europejskie były w stanie wyciągnąć pracowników tytoniu z mistrzostw..
18.
Pytanie Kiedy opuściłeś Formułę 1, czego ci jeszcze brakowało, z wyjątkiem walki na torze?
Kimi Raikkonen Nie, jestem tu tylko ze względu na wyścigi i bez całej reszty nonsensu, mogę to łatwo zrobić. Gdyby nie samochody z Formuły 1, nie mówiłbym w tych mistrzostwach. Chwała i wszystko to mnie nie interesuje.
Pytanie: Jeśli chcesz, możesz opuścić F1 już jutro? Masz już wystarczająco dużo pieniędzy?
Kimi Raikkonen: Wszystko zależy od punktu widzenia. Ale nie zadawałbym takich pytań, ponieważ praca sprawia mi przyjemność.
19. Siedmiokrotny mistrz świata skrytykował opony Pirelli, mówiąc, że zawodnicy nie mogą już atakować na granicy podczas Grand Prix i muszą uważać, aby nie uszkodzić opon. Kierownictwo Pirelli Motorsport zareagowało na krytykę, mówiąc, że firma dostarcza zespołom Formuły 1 tylko gumy, którą są proszeni o produkcję..
20.
21. Michael Schumacher (Mercedes)
22. Trybun naprzeciwko wyjściowej prostej i skrzynek. Na zdjęciu Nico Hulkenberg (Force India).
Pytanie: Jakie rzeczy zebrałeś podczas swojej kariery??
Fernando Alonso: Zbieram hełmy wszystkich zawodników na siatce startowej. Mam prawie kompletną kolekcję, chociaż brakuje jej kilku instancji..
Pytanie Ile kombinezonów i par butów przyprowadzasz na tor?
Fernando Alonso: Osiem kombinezonów, pięć par butów, pięć par rękawic i cztery lub pięć kasków dla każdej rasy. Oczywiście, nie wszystkie z nich są używane, zwykle wszystko to wystarczy mi na kilka wyścigów. Muszę powiedzieć, że przez rok używam kombinezonów 14-15, 10 par butów, 15-20 par rękawic, 11-12 hełmów. Buty i rękawiczki są zazwyczaj dostarczane przez sponsorów, a następnie są wystawione na aukcję lub przechowywane w muzeum Ferrari. Jak już powiedziałem, pod koniec sezonu często zmieniam hełmy z innymi zawodnikami. W mojej kolekcji są hełmy prawie wszystkich pilotów, z którymi rozmawiałem.
23.
24. Samochód Red Bull RB8
Pytanie W ostatnim Grand Prix w McLaren niejednokrotnie miał problemy podczas pit stopów. Zmieniłeś coś na scenie w Barcelonie?
Martin Whitmarsh: Podczas serwisowania mechanika maszyny pracuje w warunkach dużego ciśnienia. Muszą wykonać wszystkie niezbędne czynności w ciągu nieco ponad dwóch sekund. Jeśli trzymasz klucz, to wiesz - to jest bardzo trudne, więc ta praca jest trudna i fizyczna. Teraz wyobraź sobie, że grasz przed setkami milionów ludzi - podziwiam naszych mechaników, którzy zgłaszają się do tej roli..
25.
26. W poprzednim sezonie Nikolai Fomenko regularnie brał udział w zawodach Formuły 1, wspinając się na mostek dowodzenia Marussii F1. Ale poza sezonem profil szefa działu inżynierii zniknął z oficjalnej strony, a sam Nikołaj Władimirowicz nie jest już widoczny na wybiegu. Aby wyjaśnić tę sytuację, zwróciliśmy się do prezydenta i dyrektora sportowego Marussii F1 Grahama Loudona. "Nie widzieliśmy Nicholasa w tym roku" - powiedział Brytyjczyk - "Nie jestem do końca przekonany o tym, ale o ile rozumiem, postanowił skupić się na pracy Marussii nad pojazdami drogowymi." Na zdjęciu Charles Peak.
Za kulisami Grand Prix Hiszpanii 2012: kwalifikacje (soboty)
Pytanie Czy zawodnikom nie wolno angażować się w niebezpieczne sporty? Nawet jeśli jesteś na wakacjach?Pytanie: Czy kiedykolwiek doświadczyłeś strachu na fotelu pasażera w samochodzie??
Fernando Alonso: Jeśli jestem obok innego zawodnika - nie, ponieważ działa on tak samo jak ja. Obok innej osoby zdarza się to czasami, ponieważ nie wiesz, ile kierowca jest w stanie kontrolować sytuację..
27.
28. Mechanik Vodafone McLaren
29. Witalij Pietrow opuszcza pit-pit
Pytanie: Czy był moment w twoim życiu, kiedy zdecydowałeś, że kariera wyścigowa została faktycznie ukończona?
Roman Grosjean: Raz w 2010 roku, podczas Grand Prix Turcji, moja rodzina i ja spędziliśmy weekend w Genewie. Moja narzeczona [dziennikarka francuskiej telewizji] wyjechała do wyścigu - była na padoku, a ja byłem w domu. Właśnie wtedy przyszła mi do głowy myśl, że nigdy nie będę w stanie powrócić do F1. Prawie w to wierzyłem, ale moja pasja do wyścigów zwyciężyła. Musiałem ciężko pracować, aby odbywać wiele spotkań z ludźmi, którzy wiedzieli, do czego jestem zdolny. Na początku było to bardzo trudne..
Pytanie: Czy rozważałeś jakieś inne opcje oprócz Formuły 1??
Roman Grosjean: Zeszłej jesieni miałem całkiem udane testy w DTM jeżdżącym BMW. To dobra seria, a my byliśmy zadowoleni ze współpracy z zespołem. Gdybym nie wyszedł z F1, najprawdopodobniej występowałbym tam teraz.
30.
31. Heikki Kovalainen (19): "Podobnie jak w innych fazach sezonu, niezwykle ważne jest, aby pracować na hiszpańskim torze z oponami, szczególnie w niedzielę. Sądząc po stopniu zużycia gumy obu związków, który zaobserwowano dzisiaj, myślę, że powinniśmy wziąć dodatkowe Jeśli to się uda, to, moim zdaniem, będziemy w stanie dobrze wykonać kwalifikacje i wyścig w niedzielę ".
32. Na przystanku pilotów Timo Glock (Marussia)
33. Szef zespołu Red Bull Racing Christian Horner
Pytanie: Gdybyś musiał spędzić resztę życia w jednym miejscu, co byś wybrał?
Lewis Hamilton: Grenada Island. Jest spokojne życie, przyjemna pogoda i piękne plaże. W tym kraju jestem bardzo zadowolony.
34.
35. Daniel Riccardo (Toro Rosso) zakwalifikował się do 15
Pytanie Witalija, które pozwoliło ci po raz pierwszy w sezonie zdobyć szybszego partnera w kwalifikacjach?
Witalij Pietrow: Myślę, że wysiłki całego zespołu. Pracujemy z systemem KERS od bardzo dawna, poświęciliśmy temu czas na każdym z poprzednich etapów - i tym razem razem z Gianlucą [Pisanello, inżynierem wyścigowym], zdecydowaliśmy się użyć zasadniczo różnych ustawień..
Pytanie: Co wymyśliłeś??
Witalij Pietrow: Faktem jest, że na tej trasie bardzo ważne jest, aby opony zużywały się tak wolno, jak to tylko możliwe. Akumulator KERS ładuje się podczas hamowania, ale jest bardzo szkodliwy dla opon, zwłaszcza tylnych. Dlatego przed rozpoczęciem szybkiego okrążenia w pełni naładowałem KERS, a następnie przeniosłem system do trybu, który opracowaliśmy i przejechaliśmy jedno okrążenie..
36.
37. Frank Williams, założyciel zespołu Frank Williams Racing Ca 1966
38. Po kwalifikacji zespół McLaren czekał na decyzje stewardów, którzy ostatecznie pozbawili biegun Lewisa Hamiltona z powodu błędu inżyniera podczas tankowania samochodu. Faktem jest, że po kwalifikacji w Kanadzie'10, gdy Hamilton został poproszony również o zatrzymanie samochodu, pojawiła się pozycja w przepisach zobowiązujących zespoły do napełnienia wystarczającej ilości paliwa, aby kierowca mógł wrócić do boksów, a następnie przekazać wymaganą kwotę do analizy.
Za kulisami Grand Prix Hiszpanii 2012: wyścig (zmartwychwstanie)
39. Teren rekreacyjny (VIP)
40.
41. Gorąca hiszpańska gospodyni
42. Piloci Toro Rosso Jean-Eric Vergne i Daniel Riccardo zakwalifikowali się na 15 i 16 miejscu. Po raz pierwszy w tym sezonie Francuz był w stanie wyprzedzić kolegę z drużyny. Jean-Eric skarżył się na powolny samochód, ale wyraził nadzieję, że będzie mógł walczyć o punkty w wyścigu.
43. Sebastian Vettel "Zawsze trudno jest znaleźć się w grupie liderów, jeśli zaczniesz od tyłu, ale uważamy, że postąpiłeś słusznie, decydując się na oszczędzanie gumy. Nowy zestaw opon daje ci pewną elastyczność w wyborze taktyki wyścigu i ma przewagę w szybkości. Czy zdajemy sobie z tego sprawę w wyścigu ".
44. Na początku Alonso wyprzedził Maldonado, prowadząc wyścig. Raikkonen przed Grosjeanem, Perez wszedł do boksów z powodu przebicia, otrzymując zestaw Hard. Szczyt nie mógł uniknąć odwrócenia, ale kontynuował wyścig.
45. W siódmej rundzie Webber otworzył pierwszą falę pit stopów. Mark Webber (11 miejsce): "Ciekawy wyścig i niezwykle trudna pierwsza runda. Nie potrafię sobie wyobrazić, kiedy i gdzie uszkodziłem przednie skrzydło, ale w końcu musiałem wjechać do boksów, by mieć nowy owiewek na nos, tracąc czas na pit stopie i kilka kolejnych kółek zanim samochód w końcu przejechał pełną parą ".
46. Michael naciska Grosjean (zespół Lotus F1).
47. Narain Kartikeyan (zejście): "Na starcie dokonałem zauważalnego poślizgu, ale nie doprowadziło to do dużych strat, a pod koniec linii prostej znalazłem się za Pedro, w rzeczywistości jeździłem po raz pierwszy w weekend z pełnymi czołgami, na pierwszym odcinku dostosowanym do zachowania opon ".
48. Roman Grosjean (4): "Na starcie straciłem pozycję, a wraz z nią część przedniego skrzydła, i trudno było mi rozgrzać opony, ale bliżej mety samochód dosłownie latał po torze. Jestem nadal zadowolony z czwartego miejsca zwłaszcza, gdy weźmiesz pod uwagę, że musiałem opuścić cały sobotni trening ".
49. Przez cztery dni weekendu wyścigowego Grand Prix Hiszpanii Formuła 1 Circuit "Catalunya Montmelo" odwiedziło 185,500 widzów. W czwartek 14 000 osób odwiedziło tor, w piątek - 27 700. Po kursie kwalifikacyjnym uczestniczyło 62 200 widzów, a do wyścigu przybyło 81 600 osób..
Pytanie Bruno, powiedz nam o kolizji z Michaelem Schumacherem.
Bruno Senna: To była jedna z tych rzeczy, które zdarzają się w wyścigach. Dogonił mnie, a jego opony były o wiele świeższe niż moje. Z tego powodu miał on możliwość późniejszego hamowania przed pierwszą turą. W lusterkach zauważyłem, że zmienił kierunek w jednym kierunku, a potem w innym - ale do tego czasu był już zajęty własnym hamowaniem - i chociaż przycisnąłem pedał dość późno, w tym momencie po prostu zmienił trajektorię i po prostu nie miał szansy zwolnić. Michael uderzył w mój samochód od tyłu. Zdarza się. Nie mogę powiedzieć, że naprawdę go winię: był na świeżych oponach i próbował jak najszybciej wyprzedzić przeciwnika, który był gorszy pod względem szybkości. Może następnym razem będzie trochę ostrożniejszy..
50.
51. Michael Schumacher: "Mam nadzieję, że stewardzi zrozumieją sytuację, musimy zrozumieć, co się tam wydarzyło, to znaczy, jeśli poruszasz się w prawo, to w fazie hamowania nie powinieneś ruszyć w przeciwnym kierunku, jechałem tuż za Haymarketem i wątpię, że jego manewr był odpowiedni, myślę, że to bardzo niebezpieczne, możemy zarobić dużo punktów, więc oczywiście jestem zdenerwowany, nie wiem, co chce udowodnić, ale w zeszłym roku w Brazylii uderzył w mój samochód, tutaj pozwolił mieliśmy dziwne manewry na rundę, zanim wpadliśmy. Nie wiem, o czym myślał ... "Stewardzi Grand Prix Hiszpanii przeanalizował incydent z udziałem Michaela Schumachera i Bruno Senny w trzynastej rundzie wyścigu i doszedł do wniosku, że siedmiokrotny mistrz świata sprowokował to zderzenie. Jako świetny kierowca, Mercedes straci pięć miejsc na starcie Grand Prix Monako..
Pastor Maldonado "Cudowny dzień! Nie tylko dla mnie, ale dla całego zespołu Ciężko pracowaliśmy od zeszłego roku, próbując przejść od wyścigu do wyścigu - i oto wynik Wczoraj mieliśmy świetne kwalifikacje i dzisiaj odnosimy sukcesy. wyścig był bardzo trudny, po kilku okrążeniach zaczęły zużywać tylne opony, ale jestem bardzo szczęśliwy, ponieważ samochód był naprawdę konkurencyjny od pierwszego okrążenia ".
52. Pastor Maldonado miał świetny wyścig, zdobywając dla Williamsa pierwsze zwycięstwo od 2004 roku, uderzając każdego z pewną i niewątpliwą pracą na torze.
53. Kimi Raikkonen: "Musimy przeanalizować przebieg wyścigu, ale jestem rozczarowany wynikiem, liczyłem na dużą prędkość, szczególnie w pierwszym segmencie wyścigu, Bliżej do mety, prędkość pojawiła się, ale było już za późno, nie mogłem walczyć o zwycięstwo właśnie dlatego początek wyścigu nie był wystarczająco szybki, musimy zrozumieć, być może, na pierwszym pit stopie, popełniliśmy błąd przy wyborze kompozycji gumowej ".
54. Fernando Alonso, (2): "Dziś drugie miejsce jest równoznaczne ze zwycięstwem, w Sakhira straciłem wygraną prawie na minutę, a dziś skończyłem przed Red Bullem i walczyłem o pierwsze miejsce przed metą, poza tym zdobyliśmy więcej punktów niż zawodnicy Red Bull i McLaren, co daje pozytywne wyniki weekendowe ".
55. Po zwycięstwie w Hiszpanii i uratowaniu kuzyna podczas pożaru Williamsa Pastor Maldonado został bohaterem narodowym w swojej rodzinnej Wenezueli, a prezydent kraju Hugo Chavez, gratulując jeźdźcowi, ogłosił ten poniedziałek jako dzień wolny od pracy. Jednak w Wenezueli, wczoraj, zaczęli świętować zwycięstwo w Formule 1. Po zakończeniu wyścigu tysiące mieszkańców Caracas wyszło na ulice z tabliczkami "Maldonado to duma Wenezueli".
56. Pożar w boksach zespołu Williams rozpoczął się pół godziny po zakończeniu Grand Prix Hiszpanii. Według wstępnej wersji przyczyną może być pożar paliwa lub eksplozja systemu odzyskiwania energii kinetycznej KERS na samochodzie Bruno Senny. W pierwszych minutach po pożarze mechanicy drużyn Williams, Caterham i Force India zgasili pożar na własną rękę. Wkrótce ogień i pojazdy medyczne zaczęły atakować scenę..
57. Drużyny Formuły 1 postanowiły zapewnić Williamsowi wsparcie techniczne i wspólne wysiłki w niedalekiej przyszłości, aby zapewnić niezbędny sprzęt w zamian za ofiarę w pożarze. Wysokość szkód nie została jeszcze ustalona, ale rachunek oczywiście wynosi miliony dolarów. Najważniejsze, że udało nam się uniknąć poważnych obrażeń i ofiar ludzkich..
Legal Technique