Za kulisami europejskiego eseju z Grand Prix 2012

Mówią, że jeśli Fernando Alonso odda samochód Fredowi Finstone, wygra wyścig Formuły 1. To oczywiście nieprawda, ale w Ferrari F2012 udało mu się jakoś wygrać dwa. "AvtoMania" podsumowuje Grand Prix Europy, w którym przełom Hiszpana z 11 miejsca do pierwszego pasuje, fantastyczna walka o drugie miejsce, pięć kolizji, dziesiątki overtakings i pierwsze podium Schumachera po powrocie do F1.

Rozruch na drodze w Walencji jest bardzo trudny, pozycja wyjściowa jest niezwykle ważna, więc walka w kwalifikacjach okazała się napięta i niesamowicie napięta. O wszystkim zadecydowały setne sekundy, a nie było niespodzianek - piloci Ferrari i Michael Schumacher nie mogli dojść do finału, ale w pierwszej dziesiątce zaczęli zarówno Force India, jak i Kamui Kobayashi. Ale o tym później..

(Razem 41 zdjęć)

Sponsor pocztowy: Kup mieszkanie pomoże agencji nieruchomości: Rizolit Agency LLC jest najstarszą agencją nieruchomości w stolicy.

Źródło: ЖЖК /AutoMania

1. Jessica Michibata, dziewczyna Jensona Buttona (McLaren), pojawiła się na padoku.

Pytanie: Czy nadal jeździsz motocyklem??
Michael Schumacher: Tak, ale tylko dla przyjemności. Teraz znam granicę moich możliwości i staram się już go nie poślubić. W końcu zrobiłem to ze względu na zainteresowanie i miłość do prędkości. W tym samym nastroju powróciłem do Formuły 1 - przede wszystkim chcę zmaksymalizować mój potencjał. Różnica polega na tym, że wiem, co mogę zrobić w Formule 1 i nie mogłem znaleźć limitu w wyścigach, ale nie chcę tego szukać.

2. Kiedy zdecydowałem się wyścigi, nie myślałem o tym, aby zostać pilotem MotoGP, ale robić to dla zabawy. Dlaczego nie? Kariera w MotoGP? Wyobraź sobie, że sugerowałbym walkę ze mną w Formule 1!

3. Firma Pirelli dostarcza każdemu Grand Prix około 1800 opon, ale ich los jest ustalany na długo zanim pojawią się na torze. Przed każdym Grand Prix, opony są produkowane ze specjalnej linii produkcyjnej w fabryce w tureckim Izmit. Podczas procesu produkcyjnego na każdej oponie określa się kod kreskowy określony przez FIA, który jest rodzajem "paszportu" opony i nie można go zmienić. Ten kod jest zaszyfrowaną informacją, która pozwala na śledzenie zużycia opon podczas weekendu wyścigowego za pomocą specjalnego oprogramowania Racing Tire System.

4. Po siedmiu wyścigach Force India zajmuje ósme miejsce w Mistrzostwach Konstruktorów. Według COO Otmar Safnauer, zespół osiągnął stabilność wyników, ale chciałby błyszczeć w wyścigu, jako rywale z Sauber i Williamsa ... Na zdjęciu Paul di Resta i Nico Hulkenberg.

5. Dziennikarze szwajcarskiej gazety Blick odkryli, że w Montrealu, w przeddzień weekendu wyścigowego, kilku pracowników Sauber było ofiarami napadu. Fritz Steinmann, odpowiedzialny za dostawę produktów zespołu: „Trzy lata temu byliśmy już okradziony w Montrealu, musiałem natychmiast skontaktować się z konsulatem Swiss do tymczasowego paszportu Tym razem był skradziony laptop, telefon komórkowy, paszport, pieniądze, karty kredytowe i inne mienie .. ".

6. Motorhome Sahara Force India

7. Brytyjski redaktor autosportu Mark Hughes mówi o roli Ferrari w Formule 1: "Nowe umowy są skoordynowane z Ferrari, Red Bull, McLaren i zapewniają im lepsze warunki niż obecna Umowa Akordowa, co oznacza roczny wzrost przychodów o jedną trzecią z obecnego budżetu. Jak to jest w przypadku Mercedesa, dlaczego nie zaoferowano mu tak hojnych warunków, po pierwsze, nie są Ferrari, po drugie, nie zdobyli tytułów od 2008 roku (jeśli mówimy o McLaren Mercedes), ktoś może powiedzieć, że zespół z Brackley , na podstawie którego został stworzony Mercedes, zdobył tytuł w 2009 roku, ale to nas odsyła Klauzula powtórzenia: zespół nie powinien zmieniać nazwy na ten okres Po czwarte, nie mają prawa weta do podejmowania decyzji, które ma Ferrari Okazuje się, że Mercedes nie działa we wszystkich tych punktach, zespoły rywalizują ze sobą, ale tylko wcześniej w momencie, gdy ktoś obejmie prowadzenie, możesz pomyśleć, że zrobiono to, aby dać Ferrari przewagę i popełnić błąd: To proste: Ferrari jest synonimem historii Formuły 1.

8.

- Naprawdę, pytasz, Mercedes nie ma historii sportu?
- Tak, ale nie jak Ferrari.

- Ale czy Daimler nie wynalazł samochodu??
- To jest tak starożytna historia, że ​​już trudno jest poznać prawdę. Poza tym to wcale nie jest wyścig samochodowy..

- Tak, mówisz, ale Mercedes wygrał pierwszy wyścig w 1901 roku, kiedy założyciel Ferrari miał tylko pięć lat.
- To była umowa, ale stało się to przed wyścigami Grand Prix.

- Ale przecież Mercedes wygrał pierwsze Grand Prix w 1908 roku. Minęło pół wieku, zanim Ferrari wystąpiło w swoim pierwszym Grand Prix, a w tamtych latach zwycięstwo w Grand Prix było równoznaczne z tytułem mistrza.
- Tak, ale ...

- I czy Mercedes nie wygrał ponownie w 1914 roku??
- Tak, wygrałem. Ale mówisz o czasach, gdy Imperium Osmańskie przeżyło swoje ostatnie dni.

- Co z tego? To się nie liczy?
- Nie, nie ma. To było dawno temu..

- Tak Kiedy zacznie się odliczanie?
- Około 1950 r.

- A pojawienie się w wyścigach z turbodoładowaniem w 1921 roku się nie liczy?
- Nie.

- I fakt, że w latach trzydziestych Mercedes dominował ze względu na technologię i dużą prędkość?
- Bla bla bla ...

- Ale co z Benz, który połączył się z Mercedes w 1926 roku?
- Kto?

- Firma, która w 1923 r. Zaproponowała układ silników wyścigowych o średnim silniku.
- Nie brane pod uwagę.

- Oznacza to, że jeśli Ferrari zatwierdzi, wszystko będzie dobrze. A jeśli nie?
- Wszystko pozostaje takie jakie jest. ".

Za kulisami Grand Prix Europy 2012: darmowe przyjazdy i kwalifikacje (piątek, sobota)

9. Opracowanie postoju w zespole Force India F1.

10. Bukmacherzy brytyjskiego biura William Hill przed rozpoczęciem weekendu wierzyli, że pod koniec wyścigu w Walencji możemy zobaczyć ósmego zwycięzcę tego sezonu. Jeśli mówimy o stawianiu zakładów na zwycięzcę, to trójka najlepszych nie zmieniła się, ale kurs się zmienił - bukmacherzy uważają, że po wygranej w Kanadzie Lewis Hamilton są dobre szanse na utrwalenie sukcesu, a zakłady na zwycięstwo Alonso i Vettela są podejmowane w tym samym tempie. (Hamilton - 3.5, Alonso, Vettel - 5.0, Rosberg - 11.0, Grosjean, Raikkonen, Schumacher - 15.0, Button, Webber - 17.0).

Jean-Eric Vergne "Ostatnio często pytano mnie o udział w wyścigu w młodszym wieku.Moje rodzice są właścicielami toru, więc wydaje mi się, że wszyscy chcą wiedzieć, czy dałem tę przewagę.
Oczywiście jest to przede wszystkim wspaniałe doświadczenie. Z drugiej strony tor był zajęty za każdym razem, gdy miałem zamiar ćwiczyć pilotowanie. Wydawało się wszystkim, że pracuję na torze każdego dnia i mam przewagę, ale w rzeczywistości tak nie było.

Jednak w niedziele obudziłem się z hałasów gokartów, poszedłem do budki biletowej, która służyła również za kawiarnię, w której pracowała moja babcia. Zjadłem śniadanie z gorącą czekoladą i rogalikiem, a potem pracowałem na gokartie: smarowałem łańcuch, sprawdzałem ciśnienie w oponach i gotowałem wszystko. Spędziłem cały ranek i cały dzień jazdy. Tak było od sześciu do dziewięciu lat ".

11.

12. Pod koniec 2012 roku wygasa kontrakt Lewisa Hamiltona z McLarenem. Helmut Marko, konsultant sportowy w firmie Red Bull, niedawno zasugerował, że postać uniemożliwi Hamiltonowi przyzwyczajenie się do Red Bull Racing, unikając konfliktu z Sebastianem Vettelem. "Jasne jest, że Hamilton rozważa różne opcje kontynuowania kariery, ale musi dołączyć do struktury zespołu", powiedział Marco. "Niezależnie od tego, jaką masz szybkość, nie ma znaczenia, czy nie staniesz się częścią zespołu.".

13. Kilka lat temu, w celu uniknięcia ewentualnych problemów z powodu dużej różnicy prędkości maszyn, z których niektóre są na szybkim okrążeniu, podczas gdy inne wracają do boksów, FIA reguluje maksymalny czas dla tego zwrotu - jest ustalany dla każdej trasy osobno. W Walencji reguła ta została naruszona przez Sergio Pereza, ale stewardzi nie ukarali jeźdźca. Okazało się, że inżynierowie w jego samochodzie nie ustawili automatycznej obsługi minimalnej prędkości, więc drużyna została ukarana grzywną w wysokości 5000 euro.

Pytanie Heikki Kovalainen pracuje w Caterham prawie od pierwszego dnia. Czy miałeś jakiekolwiek obawy w związku z tym przed dołączeniem do zespołu??
Witalij Pietrow: Absolutnie żaden. Oczywiście, zawsze są implicite takie rzeczy, ale kiedy zobaczyłem sytuację od środka, zrozumiałem, że wszystko jest otwarte. Nie ma uprzedzeń, wszyscy w równych warunkach. Tylko jeden przykład: w Malezji otrzymaliśmy nową osłonę silnika, była ona w jednym egzemplarzu. Nazwali mnie i Heikki - i rzuciłem monetą! Potem wygrałem i od tego dnia nie mam najmniejszych wątpliwości.

14.

15. Red Bull Racing przywiózł znacząco zmodernizowany samochód do Walencji, co pozwoliło Sebastianowi Vettelowi pewnie wygrać kwalifikacje. Brytyjski ekspert techniczny Craig Scarborough wyjaśnia, jak udało się zespołowi osiągnąć tak zauważalny wzrost prędkości ... Craig Scarborough: "W Walencji, RB8 ma inną wersję układu wydechowego, połączoną z nowymi bocznymi pontonami, które pokazują powrót do koncepcji wprowadzonej w Melbourne. Zostało również zaktualizowane zawieszenie tylne, przewody powietrzne, hamulce i inne elementy aerodynamiki.

16. Obecna regulacja techniczna zabrania umieszczania układu wydechowego w dolnej części maszyny, tak jak miało to miejsce w zeszłym roku, co stworzyło dodatkowy docisk, ponieważ przepływ gorących gazów został wysłany bezpośrednio do dyfuzora. Drużyny próbują odtworzyć ten efekt, a koncepcja zaproponowana przez McLarena wydaje się najbardziej rozpowszechniona, w której gazy wydechowe są wyrzucane przez dziurę w krótkim bocznym pontonie i głębokim kanale. Ponieważ takie decyzje, teoretycznie, przyczyniają się do tworzenia dodatkowego docisku i zmniejszenia zużycia opon, Red Bull, jak się wydaje, będzie nadal zwiększać prędkość ".

17. Pilot ekipy McLarena, Jenson Button, powiedział, że podczas Grand Prix Europy użyje ustawień maszyny Lewisa Hamiltona. Brytyjski zawodnik uważa, że ​​ta decyzja będzie punktem wyjścia do rozwiązywania problemów, które napotkał na końcowych etapach..

18. Zielona mieszanka nazywa się FLo-Viz i rozumie, jak działa aerodynamika z widma rozkładu na powierzchniach zespołu. Niestety, FLo-Viz daje tylko ogólny obraz przepływu powietrza, niezależnie od prędkości i kąta natarcia, który został zastosowany do elementów maszyny. Nie daje dynamicznego obrazu poprzez nagrywanie wideo przepływu powietrza, poprzez wełniane kępki lub dym. W tym samym czasie FLo-Viz jest szybkim i wygodnym sposobem na zrozumienie, co dzieje się z przepływem powietrza..

19. Kod kreskowy na oponach Pirelli. Pięć dni przed Grand Prix rozpoczyna się montaż opon na kołach. Montaż jednej opony zajmuje 2,5 minuty od profesjonalnego mechanika, a montaż wszystkich opon zajmuje dwa dni. Po wyścigu wszystkie zużyte opony, nowe i nowe, są usuwane z obręczy, które są zwracane zespołom i wysyłane do firmy Didcot, skąd wysyłane są do recyklingu - spalane są w bardzo wysokiej temperaturze, aby zmniejszyć szkody w środowisku. Odpady mogą być wykorzystywane do brukowania i innych potrzeb przemysłowych..

20. Formuła 1 staje się równa dochodów ze sprzedaży praw do transmisji, prowadzenie imprez promocyjnych, reklamowych i non-core biznesu, takich jak sprzęt dowodzenia i obszaru transportu gości na torze. Według szacunków UBS, do roku 2015 liczba wyścigów wzrośnie odpowiednio do 22 na rok, a dochody z ich awansów wzrosną. Zakłada się, że reklama stanie się głównym źródłem rozwoju Formuły 1. Rozszerzenie kalendarza Formuły 1, a także zwiększenie przychodów z przyciągania sponsorów i sprzedaży powierzchni reklamowej, może zwiększyć dochody z mistrzostw z 1,52 mld USD do 2,37 mld USD, jeśli roczny wzrost zysków wyniesie 9 2%.

21. Sam Michael: "Poważnie pracowaliśmy z wyposażeniem i mechaniką, a teraz mamy lepsze przystanki na pit stopie, używamy stałych nakrętek kół, podnośników, które pozwalają nam szybko opuścić samochód, światła na przystanku - musieliśmy się zadowolić wszystkimi tymi rozwiązaniami. Ponadto zmieniono mechanikę, ale w końcu w trakcie treningu posiadać pit stop w 2,5 sekundy. Myślę, że jest to osiągnięcie rekord w pit lane ".

Pytanie, czy kiedykolwiek marzyłeś o zostaniu szefem zespołu Ferrari?
Stefano: Oczywiście, że nie. Po ukończeniu studiów wysłałem życiorys do Maranello, wkrótce zacząłem pracować w Ferrari i ruszałem krok po kroku naprzód. Czuję się poważnie odpowiedzialny, ale moja praca jest fantastyczna!

22.

23. Pit Pit w Walencji

24. Hamilton został zapytany o sytuację związaną z umową, prosząc go o komentarz na temat ostatniej odpowiedzi Rona Dennisa, który powiedział, że chciałby uratować kierowcę, ale nie za wszelką cenę ... Lewis Hamilton: "Ron jest bardzo twardym negocjatorem, kiedy negocjowaliśmy obecny kontrakt, bardzo trudna pozycja i myślę, że będzie tak samo, gdy powrócimy do tej kwestii, ale szczerze mówiąc, nie spodziewam się poważnych problemów ".

25. Port miejski

26. Sebastian Vettel w Walencji zdobył 33. pole position w swojej karierze, a Mark Webber nie mógł uzyskać nawet w drugiej części kwalifikacji z powodu problemów z DRS.

Za kulisami Grand Prix Europy 2012: wyścig (wskrzeszenie)

27. Alonso został zapytany o to, czy jego opinia została wzięta pod uwagę przy wyborze partnera, i nie byłby przeciwny działaniom w tej samej drużynie z Hamiltonem lub Vettelem ... Fernando Alonso: "W przeszłości nigdy nie uczestniczyłem w dyskusji kandydatów na miejsce za kierownicą innego samochodu, ale sytuacja wygląda inaczej w Ferrari, w którym co tydzień odwiedzam Włochy, spotykam się z prezydentem Montezemolo, ze Stefano Domenicali, rozmawiamy o rozwoju samochodu, projekcie GT, który przetestujemy, o przyszłości Formuły 1, klientów Ferrari, którzy mają samochody Formuły 1 przeszłe lata, o moim partnerze pheno- omówimy tę kwestię, ale decyzja zespołu. Lewis czy Sebastian? Nie ma problemu, ale mam wielki szacunek dla Felipe. Myślę, że część nie zawsze jest jasne, jak poważnym kandydatem, był ze mną w ciągu ostatnich trzech lat ".

Pytanie Bernie, zatwierdziłbyś przeniesienie Vettela do Ferrari?
Bernie Ecclestone Nie radziłbym mu teraz, aby to zrobić, ponieważ w Ferrari zawodnicy zazwyczaj kończą swoją karierę, ale pewnego dnia może się to zdarzyć.

Pytanie Jak ważne jest dla Formuły 1, że tytuł ponownie wygrał wyścigowy Ferrari?
Bernie Ecclestone: Jest to niezwykle ważne. Gdziekolwiek odbywa się etap Formuły 1, produkty opatrzone logo Ferrari są najbardziej poszukiwane w sklepach z pamiątkami. Nigdy nie widziałem, żeby zakończyli produkcję McLarena, Mercedesa, Red Bulla - odpowiedź jest oczywista.

28.

29. Brazylijczyk Roberto Carlos przybył na Grand Prix Europy Formuły 1 w Walencji, aby wesprzeć swojego rodaka Felipe Massę.

30. Słynny basen Red Bull na dachu

31. Na początku nie było poważnych incydentów. Vettel utrzymał prowadzenie, Grosjean pokonał Maldonado, Kobayashi zagrał dwie pozycje, Alonso - trzy. Rosberg wycofał się na 11 miejsce. Pod koniec drugiej rundy Sebastian oderwał się od Hamiltona na cztery sekundy..

P: Jenson, dzisiaj kończysz ósmy w bardzo trudnym wyścigu. Porozmawiajmy o początku - dlaczego się nie udało?

Jenson Button: Zdarza się, że 12 lat doświadczenia to za mało. W tym roku jest inaczej. Na pierwszym okrążeniu mój samochód został szybko uwięziony w pierwszym zakręcie, aw drugim musiałem zdjąć nogę z pedału gazu, aby uniknąć kontaktu z Alonso, w przeciwnym razie obaj uderzylibyśmy o ścianę.

32.

33. Witalij Pietrow (13. miejsce): "Jestem zadowolony z przebiegu dzisiejszego wyścigu, dobrze wystartowałem, po pierwszym zakręcie pojechałem za Heikki i zachowałem ostrożność w pierwszym segmencie, aby uniknąć błędów, po czym wszystko zostało ustalone przez monitorowanie stanu opon i pracować z inżynierem ".

34. Plaże nie były zapełnione jak zwykle, więc głównym wydarzeniem tego weekendu był wyścig.

35. Drużyna boksu Sahara Force India F1

36. Felipe Massa (16 miejsce): "Co mam powiedzieć? Dziś wszystko było nie tak!" Na ósmym okrążeniu czułem, że coś się stało z tyłu samochodu. Bliżej linii mety, zespół znalazł kilka obrażenia, które całkowicie zniszczyły równowagę i doprowadziły do ​​utraty siły docisku Zacząłem od tego, że mogłem zaatakować Force India, a to zakończyło się tym, co straciłem w sekundzie na kole! Jestem bardzo rozczarowany, miałem dobre tempo, dzięki czemu mógł walczyć w tej samej grupie co Fernando, a potem doszło do kolizji z Kobayashi i wszystko straciłem ansy na okulary ".

Pytanie, że nie widzieliśmy Cię tak spokojnego i zrelaksowanego, zwłaszcza jeśli pamiętasz, że podpisałeś umowę z Caterham tuż przed rozpoczęciem sezonu.
Witalij Pietrow: Masz rację, jestem znacznie bardziej komfortowy w tym zespole, mogę pracować w spokoju. Atmosfera w Caterham wcale nie jest lepsza, ale czuję się swobodniej, mogę mieć duży wpływ, więc jestem szczęśliwy.

Pytanie może w Lotusie naprawdę nie masz dość.
Witalij Pietrow: To nie Lotos, a nie ludzie, którzy tam pracują. Lotus to świetny zespół, ale presja była tak wysoka, że ​​pod koniec sezonu zaczęła wpływać na związek. Trudno było kontynuować pracę w takich warunkach ...

37.

38. Grand Prix Europy zakończyło się w żaden sposób, jak sugeruje zespół Red Bull Racing: właściciel pola position Sebastian Vettel, pewnie prowadząc więcej niż połowę dystansu, zszedł z powodów technicznych (awaria generatora).

39. Kimi Raikkonen (2.): "Drugie miejsce to dobry wynik, ale chciałem wygrać, jednak aby walczyć o pierwsze miejsce, nie mieliśmy wystarczającej prędkości, dobrze wystartowałem, ale Maldonado zablokował mnie w pierwszej turze, i przegrałem "Za to kilka miejsc, potem udało mi się odzyskać, ale do tego musiałem ciągle wyprzedzać".

40. Michael Schumacher (3): „To wspaniały wynik, aby być uczciwym, podczas wyścigu, nigdy nie myślałem o podium Wreszcie, to było nieoczekiwane podium po tak długie oczekiwanie powoduje szczególne emocje myślę, że jest najlepszą odpowiedzią na te.!. który wątpił w naszą pracę, musisz zbudować samochód i nigdy się nie poddawać, bo wszystko może się zdarzyć w wyścigach Jestem wdzięczny zespołowi i wszystkim, którzy wierzyli, że znów wejdziemy na podium To jest zasługa zespołu, osobno chcę podziękować moim mechanikom i inżynierów, którzy po kilku trudnych wyścigach w ten weekend jest ogromna robota ".

41. Fernando Alonso (1.): "Dzisiaj jest niezapomniany dzień i trudno mi wyrazić słowami moje uczucia Wygrywając w domu Grand Prix jest czymś wyjątkowym, więc mam bardzo szczególne emocje, pamiętam zwycięstwo w Barcelonie w 2006 roku, a dzisiejszy sukces w Walencji z fantastycznym zespołem to niesamowite osiągnięcie, szczególnie w tak trudnym dla Hiszpanii czasie.To wspaniałe, że dzięki sportowi, zwycięstwom naszej narodowej drużyny piłkarskiej i sukcesowi Nadala, ludzie mogą na krótko uciec od problemów i uśmiechnąć się ".