Share
W połowie maja na forum Grimaldi w Monako licytacja została zorganizowana przez dom aukcyjny RM Auctions.
Od trzech dekad RM Aukcje oferuje najlepsze klasyczne samochody dla najbardziej wymagających klientów i entuzjastów z całego świata. Firma napędzana jest nie tylko korzyściami finansowymi, ale także chęcią zachowania historii projektowania i technologii motoryzacyjnej..
Zobacz także problem - Najdroższe i najrzadsze przedmioty aukcyjne z całego świata
(Łącznie 17 zdjęć)
Sponsor post: Agencja rekrutacyjna: Nasze motto: Utrzymuj klienta w zgodzie! Nawet najbardziej nieistotne życzenia lub zmiany nie będą ignorowane przez menedżerów naszej agencji rekrutacyjnej i będą brane pod uwagę w pracy. W końcu, od momentu zawarcia umowy, pracujemy dla Ciebie!
1. Goście i potencjalni nabywcy zebrali się na Forum Grimaldi w Monako (zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
2.
Ferrari 625 TRC Spider z 1957 r., Wyceniony na około 3 500 000 EUR, przekroczył ocenę recenzowaną i wyniósł 5,040,000 €. Kwota ta wynika z faktu, że na świecie są tylko dwie kopie tego samochodu..
Samochód został pierwotnie zamówiony przez legendarnego kierowcę i pioniera amerykańskiego importu Ferrari, Johna von Neumanna, i przez trzydzieści lat był w rękach jednego właściciela.
Według koneserów zabytkowych samochodów TRC Spider jest jednym z najpiękniejszych w historii Ferrari. Auto ma gładkie, uwodzicielskie kontury - coś, co rzadko spotyka się w samochodach naszych czasów.
3. Hydroplane ARNO XI 1953 z silnikiem Ferrari opracowanym na początku lat 50. przez Achillesa Castoldiego i wbudowanym w warsztaty Cantiari Timossiego Azzano we Włoszech nad jeziorem Como. Po dodaniu pary superchargerów, łódź wyścigowa osiągnęła prędkość 241,7 km / h, co w 1953 roku było rekordem dla żeglugi wodnej dla statków tej klasy. Łódź wyścigowa ma 4,5-litrowy silnik V12 o mocy ponad 600 KM. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
4. Klasyczny 1930 Rolls Royce Phantom II Roadster z unikatowym miedzianym ciałem (zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
5. Samochód wyścigowy Bentley z 1925 r. Z 4-litrowym silnikiem, który wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Od 1927 do 1931 roku pod kontrolą "Bentley Boys" niezmiennie wygrał wyścig. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
6. 1936 Mercedes-Benz 540 K Sport Cabriolet Podwójny sportowy kabriolet dwukrotnie uczestniczył w rajdzie Monte-Carlo. Został sprzedany za 2,324 000 €. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
7. Samochód Italcorsa / Tarf II z 1951 r., Zaprojektowany przez kierowcę wyścigowego Piero Taruffiego, na którym ustanowił 7 rekordów prędkości od 1951 do 1952 r. Pierrot jest uważany za jednego z najwybitniejszych kierowców wyścigowych i innowacyjnych inżynierów swoich czasów. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
8. Ferrari 225 Sport Spyder Tuboscocca 1952. Wyprodukowano tylko 12 kopii. Zwycięzca Argentyńskich Samochodowych Mistrzostw w 1953 roku. Został sprzedany za 2.520.000 €. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
9. Ferrari 166 Inter Spyder Corsa 1948 to jeden z najrzadszych modeli. W sumie wyprodukowano 9 kopii. Te samochody wygrały trzy legendarne wyścigi dla Ferrari. W 1948 i 1949 roku załoga Clemente Biondetti i Giuseppe Navone wygrywa Mille Miglia. W 1949 r. Załoga Luigi Cinetti i Jesus Seldon wygrała 24 godziny Le Mans. W tym samym roku Clemente Biondetti i Igor Trubetskoy zdobywają Targę Florio. Dodatkowo w tym samym roku udało nam się wygrać w 24-godzinnym Spa. To był wielki sukces dla młodej firmy. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
10. Samochód F1 Ferrari z 2000 roku, zaprojektowany przez Rory Bern, był pierwszym w pełni rozwiniętym tunelem powietrznym w Maranello. Michael Schumacher w 2000 roku stał się trzykrotnym mistrzem świata, a stajnia wygrała Mistrzostwa Designer. Jedna z ośmiu zbudowanych instancji. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
11. Ferrari FXX Evoluzione 2006. Specjalna seria Ferrari FXX była najszybszym samochodem koncernu. Maksymalna prędkość 340 km / h, moc do 860 KM (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
12. Samochód wyścigowy Rondeau M378 Le Mans GTP z 1978 roku wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans bardziej niż jakikolwiek inny. W latach 1978-1988 uczestniczyło w wyścigu 10 razy z rzędu. To niewątpliwie świadczy o wielkiej niezawodności samochodu. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
13. Legendarny podwójny mikrokrok BMW Isetta 300 1956. Według wielu ekspertów, ten samochód uratował BMW w latach 50. po spadku sprzedaży motocykli. Oprócz tylnego pnia, mikrokamochód był wyposażony w skórzaną walizkę. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
14. Talbot-Lago T26 Grand Sport z 1950 roku jest modyfikacją Talbot-Lago T26C. Ten samochód był używany wyłącznie do wyścigów Formuły 1 przez zespół fabryczny Automobiles Talbot-Darracq SA. Nowe zasady F-1 wprowadzone w 1952 r. Uniemożliwiły udział tych samochodów. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
15. Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato 1958 jest jednym z najrzadszych przedstawicieli włoskiej firmy motoryzacyjnej. W 1958 r., W wieku 60 i 62 lat, uczestniczył w Targa Florio - wyścigu po zablokowanych drogach publicznych w pobliżu Palermo. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
16. Zamach w rolce Rolls-Royce Silver Cloud II? 1961 r. Z pierwszym w historii silnikiem całkowicie z aluminium. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
17. Fiat 500 Mare z roku 1969 jest ulepszoną wersją klasycznego Fiata 500. Giovanni Vernagallo Carrozzeria Holiday od 15 lat bierze udział w takich przemianach. Klacz została stworzona specjalnie dla słonecznych plaż i plaż Włoch i była sprzedawana wyłącznie w kurortach. (Zdjęcie: VALERY HACHE / AFP / Getty Images)
Legal Technique