Share
W ubiegły weekend mogliśmy oglądać piękny wyścig z niewiarygodnie ścisłą walką trzech drużyn do ostatniego okrążenia. Konfiguracja toru na Nurburgringu różni się bardzo od Silverstone, nie ma tak długich prostych, ale są wolne skręty. Kolejnym wyzwaniem była chłodna pogoda, która wydłużyła czas ocieplania opon..
Ponadto w ten weekend FIA powróciła do poprzedniej wersji ograniczeń dotyczących pracy "dmuchanego" dyfuzora, który działał w Walencji, zabraniając jedynie zmiany mapowania silnika pomiędzy kwalifikacjami a wyścigiem.
(Razem 33 zdjęć)
Sponsor postu: Doskonałe futra z norki za uczciwe pieniądze! Świetny wybór! Pełna gwarancja jakości! Zadzwoń i przyjedź! +7 (495) 645-76-93 lub +7 (495) 645-76-99.
Źródło: AutoMania
Niezwykłe zdjęcia Formuły 1, Grand Prix Niemiec 2011: dzień wcześniej
1. Fin Fin widzi z daleka: Mika Hakkinen, Heikki Kovalainen (Lotus) i jego dziewczyna Katherine Hyde
Parada jeźdźców
2. Mark Webber (Red Bull)
3. Sebastian Vettel (Red Bull) i Jenson Button (McLaren)
4. Felipe Massa (Ferrari) i Rubens Barrichello (Williams)
5. Sébastien Buemi (Toro Rosso) i Karun Chandhok (Lotus)
6. Jaime Algersuari (Toro Rosso) udziela wywiadu Esport3
7. Mika Hakkinen i David Coulthard uczestniczyli w promocji samochodów zabytkowych: W196 i Mercedes 1955
8. Dieter Zetsche - Wujek z wąsem
9. Team Lotus Team Mechanic
Począwszy od siatki 20 minut przed startem
10. Mark Webber (Red Bull)
11. Rubens Barrichello (Williams)
12. W Niemczech Williams ponownie nie zdobył punktów. Na twardych oponach samochód Pastora Maldonado stracił prędkość, a Rubens Barrichello odpadł z walki z powodu wycieku oleju..
13. Hostessa Paul di Resta (Force India)
14. Jaime Algersuari (Toro Rosso)
Niezwykłe zdjęcia Formuły 1, Grand Prix Niemiec 2011: wyścig
15. Vitantonio Liuzzi stracił pięć pozycji na starcie za nieplanowaną wymianę skrzyni biegów, a Sebastien Buemi został wykluczony z protokołu kwalifikacyjnego - podczas analizy paliwa chemicy FIA odkryli niedopasowanie próbki kontrolnej. W rezultacie Buemi rozpoczął wyścig na ostatnim miejscu. Zawodnicy wystartowali w slickach. Hamilton wyprzedził Webbera w walce o pierwszą pozycję, Alonso wyprzedził Vettela, ale popełnił błąd i Sebastian odniósł zwycięstwo. Pierwsze cztery - Hamilton, Webber, Vettel i Alonso - jechały w podobnym tempie, odrywając się od Rosberga.
16. Na 11. okrążeniu Heidfeld rozbił samochód - w walce z Buemi nastąpił kontakt, Sebestyen wszedł do boksów, a Nick odpadł z walki.
17. Nick Heidfeld (zjazd): "Po starcie wpadłem w wąską grupę, w drugiej rundzie byłem złapany pomiędzy dwoma rywalami Paul di Resta był na zewnątrz, przy wejściu do trzeciego zakrętu zablokowałem koła i chociaż starałem się uniknąć kontaktu, samochód ześlizgnął się i natrafiliśmy na miejsce manewru, po prostu nie było, po tym starałem się jak najlepiej odzyskać stracone pozycje, wyprzedziłem kilka samochodów i znalazłem się za Sebastienem Buemi. Zablokował tor po lewej stronie przed Eskoy po długiej prostej, to było normalne manewr, ale kiedy jestem Prawie go dogoniłem, przesunął się ostro w prawo, choć nie mógł nie wiedzieć, że tam byłem, moja prędkość była zauważalnie wyższa, już go wyprzedziłem, ale on po prostu nie zostawił miejsca i wepchnął mnie na trawę - po tym nie zrobiłem Unikaj kolizji, która jest niemożliwa Kiedy samochód F1 leci w powietrze - jest zawsze nieprzyjemny i bardzo niebezpieczny. ".
18. Pit stop dla Fernando Alonso (Ferrari)
19. Na okrążeniu 31 Webber zatrzymał drugi pit.
20. Na 37. okrążeniu podano Rosberga.
21. Mechanik Marussia Virgin Racing z "cukierkami" Po podpisaniu kontraktu z Marussia Virgin przed końcem 2014 roku, Timo Glock liczył na udany występ w Grand Prix. Jednak problem z hamulcami skomplikował jego wyścig, a on zajął 17 miejsce. Jerome D'Ambrosio (18.): "Jestem zadowolony z weekendu, czuję, że jestem na właściwej drodze, ale wciąż muszę dodawać, zwłaszcza w kwalifikacjach." Ostatnie kilka weekendów było trudnych, a to Grand Prix będzie nowe Chciałbym nadal występować na tym poziomie na Węgrzech i dawać Timo jak najmniej. ".
22. Mocno walczący Witalij Pietrow (Lotus Renault) i Michael Schumacher (Mercedes GP) Witalij Pietrow (10.): "Cóż, udało mi się zdobyć jeszcze jeden punkt - ale musimy dowiedzieć się, jak się okazało, że straciłem pozycję i dlaczego nie mieliśmy żadnych pit stopów, aby zaangażować się w spór w grupie liderów.Miałem dobry start i brałem udział w kilku interesujących pojedynkach, w tym z Jensonem Buttonem i Michaelem Schumacherem ".
23. Na okrążeniu 52 Hamilton wykonał trzeci pit stop, na 53 Alonso wjechał do boksów - Hiszpan powrócił na tor za Lewisem.
24. Walka na kole: Jenson Button (McLaren) i Witalij Pietrow (Lotus Renault) Jenson Button nie mógł ukończyć wyścigu na Nurburgringu ze względu na spadek ciśnienia w układzie hydraulicznym, Brytyjczyk skomentował przymusowe spotkanie w BBC. Jenson Button "Pierwsza runda była okropna, nie pamiętam, ile straciłem pozycji, a potem nie mogłem wyprzedzić Petrova, w wyniku czego mogłem wystąpić i zagrać jeszcze dwie pozycje, jechałem szybciej niż Mass i Vettel przede mną - były szanse na dobry wynik, ale były problemy z hydrauliką i musiałem zatrzymać samochód ze względów bezpieczeństwa Hydraulika steruje wieloma systemami, w tym skrzynią biegów, konsekwencje jej awarii są nieprzewidywalne.Po złym początku, nigdy nie marzyłem o podium, ale myślę może przezwyciężyć kemping na czwartym miejscu. Taki wynik byłby całkiem zadowolony ze mną ".
25. Paul, Pirelli "losy wyścigu zostały w dużej mierze ustalone przez strategię - Hamilton, Alonso i Webber próbowali wykorzystać pit stopy w obliczeniach, aby zyskać przewagę Niektórzy sugerowali znaczną różnicę w prędkości pomiędzy kompozycjami Soft i Medium, ale Lewis był w stanie wygrać Grand Prix nawet po jak pierwszy z liderów stawia twardsze opony ".
26. Massa i Vettel mieli pit stop na ostatnim okrążeniu, a mechanika Red Bull Racing lepiej radziła sobie z ich pracą - Sebastian grał na pozycji w zaciętej walce z Brazylijczykiem na czwartym miejscu. Paul Hembri, Pirelli: "Po raz kolejny zobaczyliśmy różne strategie, a dwóch zawodników odstraszyło ostatni pit stop na przedostatnim okrążeniu Ze względu na chłodną pogodę i gładki asfalt opony pozostały dłuższe, co było przeciwieństwem pierwszych wyścigów sezonu. kto na padoku twierdził, że nasza guma zużywa się niemal natychmiast ".
Niezwykłe zdjęcia Formuły 1, Grand Prix Niemiec 2011: zakończenie
27. Fernando Alonso (2): "Po takim drugim miejscu łatwo powiedzieć, że byliśmy w stanie osiągnąć więcej, a mimo to jestem usatysfakcjonowany, musimy dodać kwalifikacje, ponieważ tempo wyścigu jest bardzo wysokie - myślę, że nie może być bez wątpienia, ale w sobotę wciąż pozostajemy w tyle - wczoraj backlog wynosił trzy lub cztery dziesiąte, ale jestem pewien, że możemy dodać w tym komponencie ".
28. Podczas Grand Prix Niemiec 2011 był śmieszny odcinek z udziałem Fernando Alonso i Marka Webbera. Hiszpanowi skończyło się paliwo i Webber pociągnął pilota do pit-stopu. Ale to nie pierwszy taki przypadek: Mansell wychował Sennę podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1991 roku; Michael Schumacher odebrał Jean Alesiego podczas Grand Prix Kanady w 1995 roku; Schumacher zobaczył zdenerwowanego włoskiego Giancarlo Fisichella i zaoferował swoje usługi jako kierowca podczas Grand Prix Niemiec 1997. Na ostatnim okrążeniu chwyt Hakkinena rozpadł się, otwierając drogę do zwycięstwa Michaela Schumachera. Pilot wychował kolegę z zespołu Davida Coultharda (Grand Prix Hiszpanii 2001). Wszyscy byli prześcigani przez Stefana Johanssona, Rene Arnu i Phillipa Elliota, którzy trzej z nich usiedli na samochodzie Nelsona Piqueta podczas Grand Prix Meksyku w 1986 roku. Początkowo Johansson i Arnu poprosili Elliota, aby podniósł je, ale tylko samochód ruszył - silnik zgasł! Sytuację uratował Piquet, który poprowadził trzech pilotów do swoich skrzyń. Jest to jedyny przypadek w Formule 1, kiedy czterech pilotów natychmiast pojechało jednym samochodem.
29. Lewis Hamilton wygrał wyścig, wygrywając drugie zwycięstwo sezonu i szesnastą karierę.
30.
31.
32. Zwycięski szampan
33. Na zawodach Nürburgring Red Bull przegrał z rywalami z McLarena i Ferrari, jednak według lidera zespołu, Christiana Hornera, 3 i 4 miejsce wcale nie jest katastrofą. Mark Webber (3rd) "Jestem zdenerwowany, że dzisiaj nie mogliśmy wygrać, ale znów osiągnęliśmy dobry wynik. Pod koniec wyścigu trzeba było zmienić taktykę, byliśmy w połowie dystansu, ale nie mogliśmy optymalnie rozprowadzić istniejących zestawów opon na pit stopach, aby wyprzedzić po drugiej wizycie w dołach. " Sebastian Vettel (4): "Wyścig był trudny, początkowo wszystko szło dobrze, ale popełniłem błąd, który doprowadził mnie do piątej pozycji i trudno było się z tego odzyskać." Myślę, że 4 miejsce to maksimum, które możemy dziś osiągnąć dlatego, mimo że nie jestem szczęśliwy, muszę przyznać, że rywale byli szybsi, a cały weekend nie był najlepszy, a ja pozostawałem w tyle za Markiem..
Legal Technique