Muzeum ZIL

Zapisuje photoblogger riverpilgrim: Zostałem zaproszony na wycieczkę po muzeum ZIL. Bardzo interesujące muzeum departamentów, ale absolutnie niedostępne dla ogółu społeczeństwa. Najciekawsza ekspozycja, talent i miłość przewodnika, jest rekompensowana potwornym harmonogramem pracy, co oznacza, że ​​mogą tu przybyć tylko dzieci w wieku szkolnym i wolne od 9 do 15 we wtorek, środę i czwartek. (Oglądaj posty Sztokholmskie Muzeum Transportu, Muzeum Kolejnictwa w Indiach)

(Razem 45 zdjęć)

1. Historia fabryki samochodów rozpoczyna się od tej polany w Gaju Tyufelevaya na obrzeżach Moskwy w 1916 roku. Oryginalna nazwa to AMO Automobile Plant (Moscow Automobile Society). Założyciele zakładu - dynastii rosyjskich biznesmenów Ryabushinskys. W zakładzie planowano rozszerzyć produkcję licencjonowanej 1,5-tonowej ciężarówki FIAT-15 Ter, model 1915.

2. Ale rewolucja zmieniła wszystkie plany iw 1918 r. Fabryka przeszła na sowieckie państwo. Dmitry Dmitrievich Bondarev został mianowany pierwszym dyrektorem zakładu.

3. W latach 1919-1923 zakład zajmował się naprawą ciężarówek i samochodów zagranicznych marek. Najbardziej masywny odzyskany model to ciężarówka American White..

4. Ta ciężarówka była nawet chciana do produkcji, ale preferowano lżejszy FIAT-15 Ter..

5. Fabryka samochodów nadal była odnawiana i budowana, a 1 listopada 1924 r. Pierwsza pół tona ciężarówka AMO-F-15 została całkowicie zmontowana niezależnie. 7.

6.

7.

8. Autobus ZIS-8 (1934-1938).

9.

10.

11.

12.

13. Montaż 4.000. wysokiej klasy samochodu osobowego ZIS-101. 1938.

14. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej fabryka zbierała nie tylko broń, ale także główną maszynę na front ->

15. Ciężarówka ZIS-5V (4x2) (1942-1946). Litera "B" oznaczała "wojsko". Cała konstrukcja pojazdu zapewniała oszczędność materiałów w czasie wojny, przy zachowaniu niezawodności maszyny. Aby zaoszczędzić metal został zastąpiony przez drewno. Zamiast dwóch ustawić jeden reflektor.

16.

17. Maszyna DIP-200.

18. Po wojnie zakład zaczął kontynuować produkcję ciężarówek, jednocześnie rozpoczynając produkcję autobusów..

19. Oprócz rowerów i lodówek..

20.

21. Jak wdzięczni użytkownicy wciąż piszą do muzeum ZiL, lodówki działają od 1953 roku bez naprawy!

22. Moskwa-Dynamo!

23. ZIL (LiAZ) -158. Produkcja autobusów miejskich Likhaczow od 1957 do 1959 r.

24. Następnie został wyprodukowany w fabryce autobusów Likinsky od 1959 do 1970 (LiAZ). Był głównym modelem autobusu w autobusach miejskich w Związku Radzieckim w latach 60. i na początku lat 70. XX wieku.

25. ZIS 110 (1945-1958)

26. ZIS-127 na południowym wybrzeżu Krymu. Wyścig testowy.

27.

28.

29.

30.

31.

32. Ciężarówka ZIL-130 i samochód terenowy ZIL-157.

33. Ciężarówka ZIL-170 - aka KAMAZ-5320. Produkcja KAMAZ rozpoczęła się w fabryce ZIL.

34. Minivan "Młodzież" - ZIL 118K (1961).

35. Planowane wydanie 2000 sztuk, ale zostało zbudowane tylko 5.

36. ZIL-433100 (1986).

37.

38.

39. Lodówki ZIL to kolejna historia.

40.

41. Lodówka ZIL-65

42.

43. Chłodziarka do napojów OH-30-2 i kuchenka mikrofalowa do użytku domowego "Electronics SP23 ZIL".

44. Eksperymentalne maszyny ZIL: "Blue Bird" - kompleks maszyn poszukiwawczych i ewakuacyjnych.