Share
Muzeum zostało otwarte w 1965 roku. Położony na dwóch piętrach Centrum Szkoleniowego OJSC "Gaz" (Niżny Nowogród, Lenin Ave., 95). Na drugim - ekspozycji "Historia i rozwój OJSC" Gaz ", poniżej - stacjonarnej wystawy" Samochody i ich twórcy ", która wprowadza odwiedzających do kolekcji samochodów marki" Gaz ".
1) GAZ-AA - ciężarówka o udźwigu 1,5 tony, znana jako ciężarówka (1932-1950). Była to zmodyfikowana licencjonowana kopia amerykańskiej ciężarówki AA z 1929 roku. Prawo - GAZ-AAA.
2) GAZ-M-1 ("Emka") - radziecki samochód osobowy, masowo produkowany od 1936 do 1942 r. I od 1945 r. Do 1948 r. (Z modernizacją). Stał się jednym z symboli swojej epoki, odegrał znaczącą rolę w latach wojny, ponieważ był jednym z najczęstszych modeli samochodów osobowych w kraju i był używany bardzo szeroko.
3) Podstawą został popularny amerykański samochód Ford Model B.
4) GAZ-A to samochód osobowy klasy średniej z otwartym 5-osobowym 4-drzwiowym nadwoziem typu "faeton". Licencjonowana kopia samochodu Ford-A, którego licencja na produkcję została zakupiona przez rząd sowiecki w Stanach Zjednoczonych w 1929 r. Od Henry'ego Forda.
5) W 1946 r. Rozpoczęła się produkcja radzieckiego samochodu Pobeda (GAZ-M20), którego prototyp powstał w 1944 r. Pierwszy radziecki samochód z karoserią i jednym z pierwszych na świecie produkcji na dużą skalę w całości typu pontonowego - bez wystających skrzydeł i ich podstaw, stopek i reflektorów (1946-1958).
6) GAZ-12, do 1956 r. - GAZ-M-12, "ZIM", czasami określany jako "ZIM-12" - radziecki sześcioosobowy samochód osobowy dużej klasy z "sześciocelowym sedanem o długim rozstawie osi", produkowany seryjnie od 1950 r. Do 1959 lat.
7) "ZiM" - pierwszy reprezentatywny model fabryki samochodów Gorki.
8) GAZ-69 ("Koza") - radziecki samochód osobowy pojazdu terenowego. Wyprodukowany w latach 1953-1972.
9) GAZ-52 i GAZ-53 - Radziecka ciężarówka, masowo produkowana od 1961 r. Pod symbolem GAZ-53F, od 1965 do 1983 r. pod indeksem GAZ-53A i od 1983 r. do stycznia 1993 r. pod indeksem GAZ-53-12 zakładu samochodowego Gorky. GAZ-53 z późniejszymi modyfikacjami jest najpopularniejszą ciężarówką na terenie byłego ZSRR. Całkowity nakład - ponad 4 miliony samochodów.
10) GAZ-51 - radziecka ciężarówka o ładowności 2,5 tony; najbardziej masowy towarowy model 1950s-60s.
11) Produkcja seryjna wdrożona od 1946 r. W 1955 r. Opracowano zmodernizowany GAZ-51A, który został wyprodukowany do 1975 r..
12) Lewo - GAZ-18.
13) GAZ-21. Począwszy od najwcześniejszych prototypów kaptur Wołgi został ozdobiony postacią jelenia zamrożoną w dynamicznej pozie. Wybór tego zwierzęcia jako emblematu miał głębokie heraldyczne korzenie - jeleń od dawna był przedstawiony na herbie Niżnego Nowogrodu. Stylizowana zamiatająca postać miała proporcje i pozę, które były tradycyjne dla emblematów samochodowych w postaci zwierząt. Od samego początku "Wołgi", jego zamiatająca postać stała się bardzo popularna; zdarzały się przypadki kradzieży statuetki z kaptura samochodu w celu sprzedaży lub rodzaju "zbierania". Dlatego też, a także ze względu na wysokie koszty i - co najważniejsze - traumatyczne ryzyko, już pod koniec lat pięćdziesiątych postać jelenia nie była już umieszczana na samochodach eksportowych i taksówkach, zastępując ją "kroplą" - uszkodzoną opływową sylwetką o wydłużonym kształcie. W 1962 usunięto wszystkie ozdoby z kaptura "Wołga".
14) GAZ-67 i GAZ-67B - Radzieckie wojskowe samochody z napędem na wszystkie koła z uproszczoną otwartą obudową, która miała wycięcia zamiast drzwi. Na ostatnim etapie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a później w wojnie koreańskiej, GAZ-67B był szeroko stosowany jako pojazd szturmowy i rozpoznawczy, przewoźnik piechoty i ranny, a także jako lekki ciągnik artyleryjski. Wyprodukowany w latach 1943-1953.
15) Gazela - seria rosyjskich lekkich samochodów ciężarowych i minibusów produkowanych w fabryce samochodów Gorky od lipca 1994 r. W sierpniu 2005 r. Wyprodukowano 1-milionową Gazelę..
16) GAZ-66 ("shishiga", "piłka") - radziecka ciężarówka z formułą koła 4x4, o udźwigu 2,0 ton i kabiną nad silnikiem. Największy pojazd dwuosiowy z napędem na cztery koła Armii Radzieckiej oraz w gospodarce narodowej ZSRR i Rosji w latach 1960-1990.
17) GAZ-13 Chaika - model samochodów Gorky Automobile Plant, jednego z nielicznych sowieckich luksusowych samochodów.
18) Opracowany w 1957 r. W celu zastąpienia ZIM-a M-12, który do tej pory był przestarzały. Pierwsza generacja - 1959-1981.
19) Druga generacja - "Mewa" GAZ-14 (1977-1988)
20) GAZ-21, model 1959. Chociaż lombardy Moskwy nie mogą się pochwalić takimi okazami.
21) GAZ-24-10 (po lewej) i GAZ-31029. GAZ-24-10 "Wołga" - radziecki samochód osobowy klasy średniej, produkcja fabryki samochodów Gorki, produkowany był od końca 1985 do 1993 roku. Poprzednik - "Wołga" GAZ-24 (1968-1986). Volga GAZ-31029 to rosyjski samochód osobowy, który był masowo produkowany w latach 1992-1997 przez Zakład samochodowy Gorky. Dalsza modernizacja modelu GAZ-24-10.
22) Volga GAZ-3111 to rosyjski samochód klasy biznes produkowany seryjnie w latach 2000-2004. Nawigatorzy samochodowi, którzy byli wtedy w pakiecie, jeszcze nie dotarli.
23) GAZ-3105. W latach 1992-1996 wyprodukowano 55 samochodów..
24) BTR.
25) GAZ-34039.
26) Zwiedzanie muzeum jest bezpłatne, ale za zdjęcie zabiera 200 rubli. Piszą, że muzeum jest otwarte tylko w dni powszednie, ponieważ działa zgodnie z harmonogramem zakładu. Dojazd do stacji. Stacja metra Komsomolskaja, a następnie 5 minut pieszo. Po Niżnym Nowogrodzie pojechaliśmy do Bałakowa, ale będzie to historia następnym razem..
Źródło: LJ /riverpilgrim
Legal Technique