Share
Zimowa Laponia to kraina śnieżnej ciszy i długich cieni. A jeśli latem w najbardziej na północ wysuniętych obszarach fińskiej Laponii słońce nie zachodzi za horyzontem przez 70 dni, to podczas zimowej nocy polarnej wszystko zapada w ciemność.
Pojechałem do Laponii w czasie wolnym, kiedy zima zaczęła już tracić grunt, ale lato nie spieszyło się, by je zabrać. Poza standardowymi miejscami turystycznymi mieliśmy szczęście przebywać w Białym Piekle - miejscu niedostępnym dla większości ludzi..
Co jest zaskakujące, że można znaleźć do tej pory na północy, za kołem podbiegunowym? Małe wioski i przytulne hotele są rozproszone wśród zamarzniętych jezior i zaśnieżonych wzgórz w regionie Ivalo.
Warto wybrać się tutaj dla tych, którzy kochają sporty zimowe - na przykład narciarstwo biegowe lub zjazdowe. Dość łagodne stoki pozwalają wygodnie jeździć z dziećmi.
Nawet jeśli jazda na snowboardzie i jazda na nartach nie są twoją mocną stroną, bardzo niewiele osób odmówi jazdy na sankach. Skutery śnieżne i spacery, a także wizyty w rezydencji Świętego Mikołaja, lub, jak nazywają go Finowie, Joulupukki, są tradycyjnymi rozrywkami zimowej Laponii.
Przyjeżdżają także do Laponii, by zaobserwować raczej rzadkie zjawisko - zorzę polarną (lub, w sposób naukowy, Aurorę Borealis). Saami nazywają światło zorza, które można usłyszeć, i wiele osób twierdzi, że naprawdę słyszy to trzaskające i szeleszczące.
Finowie opowiadają starożytną legendę o lisie i iskierach, które pojawiają się w mgnieniu oka. W ten sposób fińska nazwa zjawiska naturalnego - revontulet, "światła lisa".
Nawet w Laponii jest miejsce, w którym większość ludzi, którzy wiedzą, jak prowadzić samochód marzy, aby jechać. Ale dla "zwykłych śmiertelników" jest ona zamknięta. I tylko dzięki Volvo i Nokian Tyres, korespondentowi BigPicci udało się zagłębić w tak zwane białe piekło - białe piekło.
700 hektarów śniegu, lodu i terenowych. Wydaje się, że właśnie tutaj natura stworzyła idealne warunki do testowania opon zimowych..
Volvo wybrało to miejsce na prezentację nowego, wygodnego Volvo XC60, uznawanego za najbezpieczniejszy samochód w 2017 roku, zgodnie z wynikami testów Euro NCAP. Cóż, jak można uniknąć pokusy wypuszczenia tak prawdziwego wypolerowanego lodu zimowego jeziora?
Volvo XC60 ma tak wiele elementów aktywnego i biernego bezpieczeństwa, że nie ma wystarczająco dużo miejsca w materiale, aby je wymienić. Inteligentne czujniki i kamery monitorują sytuację, a systemy kontroli stabilności automatycznie podejmują działania, aby zapobiec sytuacji awaryjnej..
Dezaktywuj je całkowicie niemożliwe - maszyna będzie nadal ściśle monitorować Twoje bezpieczeństwo. Ale możesz nieco osłabić kontrolę i poczuć pełną moc 320 koni pod maską. Samochód zostanie dostarczony do Rosji z gamą czterech silników Drive-E (od 190 do 320 koni mechanicznych).
Strona testowa Nokian Tyres "Winter Hell" odtwarza wszystkie nawierzchnie, które kierowcy napotykają zimą. To gładki lód i lód, zaorany przez ciernie, skorupa śniegu i luźny śnieg..
W sezonie aktywnym pilot testujący przeprowadza tysiące testów, aby określić obiektywne i subiektywne parametry obsługi samochodu na różnych typach opon..
Wysyłasz samochód w poślizg i czujesz, jak paski mocno naciskają cię na krzesło. Automatyka pomaga w kołowaniu, wokół rozprysku śniegu, ryku silnika - co za dreszczyk emocji!
Regulowane zawieszenie pneumatyczne pozwala elastycznie dostosować się do pożądanego stylu jazdy.
Volvo jest bardzo dumne ze skandynawskiego designu nowej linii samochodów i nie możemy się z tym kłócić. Są naprawdę piękne i przyciągają wzrok..
Podczas wycieczek poza polem testowym mogliśmy przetestować sterowanie głosem samochodu i interfejsu Sensus, a także dźwięk systemu audio Bowers & Wilkins (15 głośników!). A jeśli głos Volvo nie jest jeszcze w pełni kontrolowany, dźwięk w XC60 jest po prostu niesamowity.
Zdjęcia z pamięci: renifery, fińskie opony i szwedzki samochód.
Dzięki Volvo i Nokian Tyres za możliwość przetestowania pilotów na trudnym północnym terenie testowym.
Przetestowaliśmy XC60 w najwyższej klasie Inscription i R-Design. Ale nawet w podstawowej wersji Momentum jest już dość wysoki poziom wyposażenia, szczególnie pod względem bezpieczeństwa - oto technologia bezpieczeństwa miejskiego. Cena wywoławcza Volvo XC60 w Rosji - 2 925 000 rubli.
Legal Technique