Share
Na wysokim brzegu rzeki Ugot we wsi Czernousowo w regionie Tula znajduje się niezwykłe muzeum samochodowe, które wygląda jak cmentarz samochodowy. Michaił Yuryevich Krasinets, były kierowca wyścigowy AZLK, zrezygnował z wielkich sportów i zaczął zbierać stare samochody. Pierwsze swoje kolekcjonerskie samochody wystawił w skali 1: 1 tuż pod oknami swojego moskiewskiego mieszkania w dzielnicy Preobrażenskij. Kilku zmasakrowanych "weteranów" na kółkach regularnie poddawano niszczącym najazdom sąsiednich chłopców - łamali okna, uszkadzali drzwi, podpalali je, a raz, w dniu wyborów, władze wzięły połowę zbiorów na składowisko. Michaił i jego żona sprzedali swoje moskiewskie mieszkanie, kupili trochę pieniędzy za pieniądze i odjechali samochodami do regionu Tula. Obecnie muzeum "Krasintsa" ma ponad 300 samochodów - od VAZ po Victory.
1) Francuski samochód "Simka-1501", 68, stoi niedaleko szopy z płytkami podłogowymi.
2) Po lewej stronie ze znakiem - "ZIL-164A", który został wyprodukowany w 61-65 roku. Przez długi czas samochody te były prawdziwymi "końmi pociągowymi" w prawie wszystkich flotach Związku Radzieckiego. Na ich podstawie wyspecjalizowane fabryki produkowały duże serie samochodów dostawczych, cystern, czołgów, wozów strażackich, dźwigów i wielu innych rodzajów wyposażenia specjalnego. Po prawej - "ZIL-157" w modyfikacji PARM (warsztat samochodowy mobilny). 157-ZIL zostały wykonane od 58 do 92 lat, a niektóre z serii do 94!
3) ZIL i GAZ.
4) Ciężarówka GAZ-66A z możliwością jazdy po bezdrożach i ładowności 2 ton. Produkowane w 64-68 lat. Legendarny krzyż dzięki zastosowaniu samoblokujących mechanizmów różnicowych, dużemu prześwitowi i regulowanemu naciskowi kół.
5) Dwudrzwiowy "Ford Granada" z początku lat 80.
6) Porośnięte trawą "Moskvich-401", w tle rodzina Gazikova.
7) "Moskvich-402".
8) "Moskvich-423" - pierwszy radziecki krajowy samochód produkcyjny z pięciodrzwiowym kombi, wyprodukowany w ciągu 57-58 lat. Moc silnika pierwszego kombi wynosiła tylko 35 KM.
9) Samotne "zwycięstwo", GAZ-M 20.
10) Samotne "zwycięstwo", GAZ-M 20.
11) Kolejny Moskwicz.
12) Napis na ciele "Policja".
13) ZAZ-965A "Zaporozhets" lub w wersji eksportowej "Jałta". Jest to pierwsza generacja Kozaków, która została wyprodukowana od 60 do 69 lat. W ZSRR samochód ten był popularny głównie ze względu na stosunkowo niską cenę (około trzech tysięcy radzieckich rubli). Ponadto "Zaporoże" różniły się dobrą zwrotnością z powodu dużego prześwitu, gładkiego, płaskiego dna i zwiększonego obciążenia na osi napędowej. Ciekawa cecha - wymienne przednie i tylne okno "Zaporoże". Maksymalna moc silnika - 27 KM o objętości roboczej 887 cm?.
14) "Moskvich-400". Samochód jest kopią przedwojennego Opla Kadeta K38. Po wojnie część wyposażenia została usunięta z fabryki Opla w Rüsselsheim, a pozostałe znaczki zostały wykonane przez zakład ZIS. Tylne drzwi otwierają się przed ruchem, a nie według GOST. "Moskvich-400" był pierwszym w ZSRR prawdziwie masowym popularnym urządzeniem, zaprojektowanym głównie dla indywidualnych właścicieli. W ramie jeden z pojazdów parku GUN (wydział kontroli ruchu).
15) W latach powojennych wraz z uruchomieniem samochodu GAZ-M20 Pobeda postawiono pytanie o stworzenie nowego wygodnego pojazdu terenowego w kraju. SUV, zwany GAZ-M72, został stworzony na bazie Zwycięstwa i jednostek wojskowego pojazdu terenowego GAZ-69. Od "Zwycięstwa" do tego samochodu zostały wykonane tylko zewnętrzne panele nadwozia i rama nośna nadwozia, która została zmodyfikowana i dodatkowo wzmocniona.
16) GAZ M-21, legendarny "Wołga".
17) Piękny widok na Wołgę.
18) Kolejne "Zaporoże".
19) Zaporozeowie i Moskale
20) 402 i 407 Moskali. Produkcja seryjna modelu Moskvich-402 rozpoczęła się w kwietniu 1956 r. Po raz pierwszy w naszej branży motoryzacyjnej zastosowano panoramiczną szybę przednią, amortyzatory teleskopowe, przycisk otwierania zamków drzwi, pokrywę bagażnika odblokowaną od wewnątrz oraz podwójną kierownicę. Przednie siedzenia zostały ułożone w wygodnym łóżku, a bagażnik miał wystarczająco dużą objętość - 0,34 m ?. Wszystkie samochody zostały wyposażone w radiomagnetofon z szeregiem długich i średnich fal. Moc silnika 402 wynosiła 35 KM 407. model wszedł do masowej produkcji w maju 1958 roku, od 1960 roku krata chłodnicy stała się mniejsza i bardziej rygorystyczna. Pewna liczba samochodów, po raz pierwszy wśród modeli krajowych, otrzymała dwukolorowy kolor nadwozia, a co za tym idzie, całkiem dobre szanse na eksport. Po dość udanej modernizacji silnika, którego moc była w stanie zwiększyć moc do 45 KM, dynamika samochodu znacznie się poprawiła, a maksymalna prędkość wzrosła z 105 do 115 km / h.
21) Po prawej z rzędu są "Moskvich-408" 64-75 lat zwolnienia. W drugiej połowie lat 60. samochód był szeroko eksportowany pod nazwą "Moskvich-Elite". Samochód był jednym z pierwszych w ZSRR, który został dokładnie opracowany pod kątem bezpieczeństwa biernego, i stał się pierwszym sowieckim samochodem, który został poddany czołowym zderzeniom na poligonie NAMI - test zderzeniowy.
22) Niewielka liczba "księstwa moskiewskie-408" wykonane w Iżewsku, a pod marką "Rila-1400" samochód był licencjonowany w Bułgarii.
23) "Opel Record S" - jedna z linii samochodów zachodnioniemieckich reprezentatywnej klasy 67-71 lat wydania.
24) Mały samochód lub samochód "C-3A" o 58-70-letnim okresie eksploatacji. Ma rurową ramę przestrzenną i jednocylindrowy silnik dwusuwowy o pojemności 10 l / s..
25) Kolejny samochód motocyklowy - "FDD". Jej 18-konny silnik był naprawdę słaby, ponieważ miał dość ciężką konstrukcję o wadze 500 kg i spowodował wyjątkowo nieprzyjemny wypadek podczas pracy. Czasami oferowane są deski samochodowe, a nie takie przypadki..
26) Ani jednego pedału.
27) The Lone 401st.
28) Wśród Moskali jest unikatowy "Wave-407F" - własny samochód wykonany z włókna szklanego na bazie "Moskwicz-407".
29) Pomoc na drodze.
30) "GAZ-12" lub "ZiM-12" to radziecki sześcioosobowy samochód osobowy dużej klasy z sedanem z sześcioma szybami. Wyprodukowany od 50 do 60 lat. ZiM to pierwszy reprezentatywny model fabryki samochodów Gorki. Samochód był przeznaczony głównie dla urzędników państwowych i partyjnych. Było bardzo mało prywatnych samochodów, mimo że były one swobodnie sprzedawane, ale cena około 36 000 rubli była ogromna dla przytłaczającej większości sowieckich obywateli..
31) Radziecki emblemat taksówki.
32) Godło samochodu "GAZ".
33) Godło fabryki samochodów Gorki w ZiM-12.
34) Elementy dekoracyjne "Moskvich-407" na pokrywie bagażnika.
35 ... i na masce.
36) "GAZ-13" 59-81 lat zwolnienia.
37) Słynna "Mewa" miała niestandardowe wzornictwo i bogactwo innowacji technicznych..
38) Większość rozwiązań konstrukcyjnych tego samochodu było nowością w krajowym przemyśle motoryzacyjnym.
39) Pojemność silnika 5,5 litra i 195 KM. nawet w pełni załadowany samochód z łatwością przyspieszał do 160 km / hi zużywał tylko 21 litrów paliwa na sto kilometrów drogi.
40) Następnie, w nieco zmodyfikowanej formie, silniki te zostały zainstalowane na transporterach opancerzonych.
41) Pogotowie ratunkowe na podstawie uniwersalnego "GAZ-22".
42) Dwa Ford Taunus 17M i 12M.
43) "Mercedes Benz W108" 64 lata i "Wołga-24".
44) Wnętrze "Zwycięstwo". W dekoracji salonu, zgodnie z tradycją tamtych lat, zastosowano miękkie, pastelowe kolory - beżowy, brązowy, szary. Masywna plastikowa podszewka nadała panelowi nowoczesny, schludny wygląd. Plastik mógł być szary, kości słoniowej lub brązu, kierownica, różne uchwyty i guziki były wykonane z tego samego tworzywa sztucznego. Sam panel zawierał w tym czasie bardzo kompletny zestaw przyrządów - prędkościomierz, wskaźnik poziomu benzyny, manometr, amperomierz, termometr, lewe i prawe kierunkowskazy oraz automatyczny zegarek. Jako dodatkowe wyposażenie można było zamówić: dwa zasłony przeciwsłoneczne, dwie popielniczki, zapalniczkę, lampę sufitową, przenośną lampę, lusterko wsteczne i dwutonowy sygnał elektryczny.
45) Wagon z napędem na wszystkie koła "Moskvich-411".
46) "Opel Super 6".
47) Salon "Moskvich-407": wciąż jest sofa
48) A to już "Moskwicz-408", które są osobnymi miejscami.
49) Wnętrze "zimy".
50) GAZ-21.
51) "Ford Taunus"
52) Batmanmobile Buick Osiem 39 lat.
53) Ponieważ kabina pokazuje, że samochód ma już 70 lat.
54) "Mewa". W przestronnej i wygodnej kabinie siedem osób może swobodnie pomieścić. Posiada "schowek" obok tablicy rozdzielczej, popielniczki i papierosy elektryczne, pięciopasmowy odbiornik z automatycznym strojeniem i dodatkowy głośnik dla pasażerów z tyłu, przycisk sterujący podnośnikiem antenowym i szybami. Szefowie ministerstw i wydziałów, pierwsi sekretarze republikańskich partii komunistycznych, ambasadorowie ZSRR w obcych krajach udali się do "Mew". Jedna "Mewa" została nawet wykorzystana w ambasadzie USA. Jako prezent od Chruszczowa "Mewa" została przyjęta przez rewolucyjnego Fidela Castro. Samochody, które służyły w ministerstwach i samochody, które przeszły co dwa remonty, zostały przeniesione do Intourist, pałaców weselnych i urzędów stanu cywilnego..
Źródło: LiveJournal / chistoprudov
Legal Technique